Версия для печати темы

Автор: Mihail V 3.3.2011, 23:29

Всем привет!

В общем давно собирался добраться до стартера, по причине того, что при заводке машины из него шел какой то ужасный скрежет, после того, когда убирается втягивающее. Звук просто бесил меня конкретно, и вот я решился!

Решил ничего дополнительно не покупать, а вначале снять, разобрать посмотреть, а потом уже решить, т.к. машиной в данный момент не пользуюсь, нет необходимости, стоит в теплом гараже! Единственное, еще давно, были приобретены два подшипника скольжения, передний и задний, представляют из себя бронзовые втулки, цена их невелика, что то где то по 50-60 рублей!

Ну, поехали!

Демонтируем АКБ, его короб, корпус воздушного фильтра и тепловой экран коллектора:


Откручиваем болт крепления магистрали цилиндра сцепления:

Выкручиваем два болта крепления цилиндра сцепления и отводим его вниз, что бы не мешался:

Выкручиваем 4 болта крепления теплового экрана стартера и аккуратно выводим его из под коллектора в сторону акб:

Головкой на 14 выкручиваем один болт крепления КПП к ДВС, этот болт держит жгут проводки стартера и клемму массы, его необходимо вывернуть:

Отсоединяем клемму катушки втягивающего реле и откручиваем гайку клеммы силового провода стартера:

Аккуратно выводим стартер в сторону и вверх в сторону АКБ:

Стартер снят и готов к переборке:

Приготовим наши, заранее припасенные подшипники:


Разбираем стартер согласно схеме официального руководства:


Сняв заднюю крышку, выметаем кистью пыль и перепрессовываем задний подшипник, для выпрессовки/запрессовки использовал головку сокет из набора:

Разбираем стартер полностью, и кистью промываем все его детальки в уайт спирите. Ротор ни в коем случае там не мыть, и вообще электрические части, только механику!!!

Берем пластичную смазку класса NLGI-2, я прикупил для этой цели Castrol LMX:

Качественно промазываем смазкой все движущиеся узлы и собираем стартер в обратной последовательности согласно схеме официального руководства.
Кольцо фиксатора удобно устанавливать на место трехлапым съемником:

Фото "заправленных" смазкой сателитов:


Щеточный узел.
Ему необходимо уделить чуть больше внимания.
Минимально допустимая длина щеток - 7мм. В моем случае - 11мм при пробеге 107 000 км. Думаю еще послужат!

Отгибаем четыре фиксатора крепления блочков щеток и снимаем их с узла. Затем надев узел на ротор, аккуратно вставляем блочки со щетками и фиксируем их:


Ставим на машину и наслаждаемся, моим эмоциям не было предела, звук стал очень приятным и тихим, как у новой машины!

Да, и еще, передний подшипник экстрагировать побоялся, да и надобности в этом не было, люфт очень маленький, при сравнении с новой втулкой абсолютно такой же!

Автор: .::SD::. 3.3.2011, 23:52

здорово! взял на заметку=) Спасибо за статью

Автор: критик 4.3.2011, 0:00

Зачёт,хорошая статья,мат.часть во всех картинках,побольше таких!

Автор: Said 174 4.3.2011, 6:20

Отчёт познавательный. Благодарю. Вообще мне повезло что есть маньяк на двушке. Многие вопросы отпадают после чтения Михиных экспериментов.

Автор: Mihail V 4.3.2011, 7:47

Спасибо ребяты, буду и дальше стараться радовать!
Не думаю, что эта же операция на 1.6, 1.3 версиях сильно отличается!

Автор: Said 174 4.3.2011, 8:53

Когда всё знакомое под капотом видишь, оно понятнее. Миха.

Автор: Yuriy_R 4.3.2011, 9:03

Цитата(Mihail V @ 4.3.2011, 9:47)

Не думаю, что эта же операция на 1.6, 1.3 версиях сильно отличается!

Автор: Mihail V 4.3.2011, 18:01

Юрк, не понял тебя? А у меня чего, под впуском что ли?

Автор: о505тк 4.3.2011, 18:21

Миша молодец отличный отчет!!!

Автор: о505тк 4.3.2011, 18:25

+1 к репутации теперь полтинник

Автор: Mihail V 4.3.2011, 18:32

Спасибо!

Автор: Yuriy_R 5.3.2011, 13:12

Цитата(Mihail V @ 4.3.2011, 20:01)

Цитата(Yuriy_R @ 4.3.2011, 11:03)

Цитата(Mihail V @ 4.3.2011, 9:47)

Не думаю, что эта же операция на 1.6, 1.3 версиях сильно отличается!

Подтверждаю! Только стартер с другой стороны, под впуском.

Юрк, не понял тебя? А у меня чего, под впуском что ли?

Автор: Mihail V 5.3.2011, 13:45

Автор: Titus 5.3.2011, 14:34

Отлично, Миш, спасибо за материал!

Автор: kwadro50051 15.4.2011, 23:23

Спасибо большое за инфу... как раз тема стартера на подходе.... срабатывает через раз !!!!

Автор: Titus 15.4.2011, 23:32

kwadro50051, велкам на форум
Заполняйте профиль, плз.

Автор: klerk_ku 4.5.2011, 9:57

Спасибо, буду разбирать сегодня.... надо заменить втягивающее реле.

Автор: ra3vgv 4.5.2011, 10:22

Илюх,давай дерзай,если че зови,помогу чем могу.

Автор: klerk_ku 9.5.2011, 9:11

Спасибо автору Разобрали вместе с ra3vgv и собрали... Втягивающее не надо менять было как оказалось потом, просто зачистили контакты и все заработало как на новой выработки на роторе нет, была только пыль от щеток которые по длинне как новые.

Автор: ra3vgv 9.5.2011, 10:27

Автор: Mihail V 9.5.2011, 11:54

Рад, что материал пригодился!

Автор: kwadro50051 23.5.2011, 16:15

Цитата(Titus @ 16.4.2011, 0:32)

kwadro50051, велкам на форум
Заполняйте профиль, плз.

Автор: kwadro50051 23.5.2011, 16:29

Миша -сан не подскажешь размер щеток .... хочу в будущем удешевить процесс и просто перепаять щетки на щеточном узле????

Автор: kwadro50051 23.5.2011, 16:35

Вообщем все снял и постаил назад......почистил смазал пока работает без проблем....но щетки на подходе

Автор: Mihail V 23.5.2011, 18:39

Да вот чего то я протупил и не замерял...

Автор: klerk_ku 23.5.2011, 21:30

Цитата(Mihail V @ 23.5.2011, 19:39)

Автор: Mihail V 24.5.2011, 8:25

Да мы не про длину щетки, а про ее размеры, оригинальный щеточный узел продается только в сборе, и стоит в два раза больше чем б/у стартер на разборе с небольшим пробегом!
Суть, в том, что надо было замерить форм-фактор щетки, что бы поискать им альтернативную замену! У меня пробег был 107 000 при его переборке, и щетки были то же в норме, видимо по этому я и забыл их померить...

Автор: kwadro50051 27.5.2011, 9:51

Вообщем заказал я в одной конторе на Южке в Москве щетки 400 р. сегодня можно забрать..... Как получу размеры выложу.....
Вопрос в следующем две щетки через резинку подходят к щеткодержателям, а вот две припаяены к пластине металлической (походу дюроаллюминька)на которой крепятся сами щеткодержатели.... и припаены они точеченой сваркой (не паяльником)..... если припаять потом обычным оловом при нагрузке на стартер они потом не отпаяются??? и чем их можно хорошо припаять???.... впринципе понятно что если долго стартер не мотать все будет окей ... только хотся сделять усе по нормальному ...

Автор: Mihail V 27.5.2011, 21:10

Припаяться к хвостику от старой щетки, она же медная, на место пайки кусочек термоусадки.

Автор: kwadro50051 28.5.2011, 7:58

Цитата(Mihail V @ 27.5.2011, 22:10)

Автор: V_S@nych 15.7.2011, 23:16

Воспользовался данным отчет! После разборки,чистки стартера машина заводится как новая Михайл еще раз спасибо тебе за детальный отчет!

Автор: Mihail V 16.7.2011, 22:35

V_S@nych, а машина какая? Всегда пожалуйста!

Автор: Вадим 20.10.2011, 23:27

Мишь, подскажи, часто, стало при запуске двигателя кркрррррррррр крркрррррррррр, потом с третьего раза заводиться, это симптомы чего? бендикса, щеток, втягивающего?

Автор: Mihail V 21.10.2011, 6:42

Для начала перебери его по отчету и смажь. Там внутри от температуры штатная смазка становится как гудрон и бендиксу трудно "выстреливать"!

Автор: MaXuS 21.10.2011, 11:17

Хочу добавить, что при сборке стартера, все резьбовые соединения надо протягивать как следует. У меня после недавней переборки на ходу развалился стартер(((( как выяснилось открутились гайки на длинных болтах держащих корпус всборе. Потерялись 2 из 3 планетарных шестеренок и один длинный болт(второй на защите валялся). Посмотрел цены на экзисте.......... вобщем пришлось на разборе брать другой стартер.

Автор: Вадим 21.10.2011, 20:13

Цитата(Mihail V @ 21.10.2011, 7:42)

Для начала перебери его по отчету и смажь. Там внутри от температуры штатная смазка становится как гудрон и бендиксу трудно "выстреливать"!

Автор: Mihail V 22.10.2011, 8:37

Смазывай все детали и мех узлы, которые двигаются и крутятся, перед смазкой все хорошенько очисти и промой!

Автор: kwadro50051 30.12.2011, 23:15

разбарал смазывал но тоже начился кыррррр кыррррр и с третьего а то и с 5 того раза заводится???? Втягивающее приказало???? Нашел на сайте от крайслера по католожному номеру за 1590???

http://car-cas.ru/search?query=MD619995&developer=Mitsubishi#top

Автор: александэр 2.1.2012, 20:52

Цитата(kwadro50051 @ 31.12.2011, 0:15)

Автор: san4es 12.2.2012, 21:41

спасибо за отчет
тоже перебрал
поменял оба подшипника.

Автор: Mihail V 12.2.2012, 21:50

А я вот ту втулку что в кышке где бендикс побоялся экстрагировать. Да и люфта там собственно не было, задняя легко перепрессовывается.
Переднюю наверное только экстрактором.

Автор: href 12.11.2012, 10:21

Lancer 1,6. пробег 150 т.км.
Спасибо огромное за описание, ни разу не занимался такой работой, разобрал без труда, не спеша, ушло около часа. Снимается почти точь в точь с 2х литровым. Разобрал, почистил, смазал, собрал.
Ничего не менял, люфтов замечено не было, смазал смазкой Литол-24 всё необходимое внутри и так же порекомендовали шестерню, входящую в зацепление с маховиком двигателя.
Всем удачи

Автор: carry_on 12.11.2012, 23:39

Ребят, привет, помогоите советом, разобрали машину (Lancer-IX 2.0). Так вот тепловой экран-тот который стартер закрывает от выпуска, оказался неприкручен не на один болт! Просто дрыгался там издавая звуки при езде. Никто неподскажет какой размерности эти 4 болта крепления экрана. И еще вопрос, сам стартер вроде как рабочий, но подхватывает только раза с четвертого-пятого. Стоит ли его разбирать, смазывать, ремонтировать либо есть еще какие причины этому поведению его? спасибо заранее.

Автор: andrey_notar 13.11.2012, 0:00

могу завтра померить, ориентировочно около 6 мм резьбы.

Автор: carry_on 13.11.2012, 0:11

Цитата(andrey_notar @ 13.11.2012, 0:00)

Автор: andrey_notar 13.11.2012, 11:25

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

болт М6, ключик на 10, длина резьбы 12 мм, от шайбочки и до конца около 9 мм

Автор: Mihail V 13.11.2012, 11:29

Ага, самый обычный М6.

Автор: Palex 13.11.2012, 13:00

Цитата(carry_on @ 12.11.2012, 22:39)

Автор: carry_on 13.11.2012, 18:43

Ребят, всем большое спасибо!

Автор: carry_on 19.11.2012, 22:49

Ребят назрел еще один вопрос, стартер с 10 лансера на подойдет на 9? никто не в курсе?

Автор: carry_on 22.11.2012, 13:51

Цитата(carry_on @ 19.11.2012, 22:49)

Автор: Mihail V 22.11.2012, 13:58

На какую машину то? даже у лансер 9 на 1.6 и 2.0 стартера разные, от какого Х? Объем двигателя, коробка?

Автор: carry_on 22.11.2012, 14:55

Цитата(Mihail V @ 22.11.2012, 13:58)

Автор: Mihail V 22.11.2012, 16:17

Посмотрел каталожные номера совершенно разные, ставлю на то, что не подойдет.
Хотя в доп информации, оба стартера 1.4 КВт

1.8Х 1810А011
2.0IX 1810А001

Схожих аналогов не выявил.

Автор: carry_on 22.11.2012, 18:43

Цитата(Mihail V @ 22.11.2012, 16:17)

Автор: xDarkAngelx 18.12.2012, 14:54

Доброго времени суток ув. маньяки. Есть такой вопрос - стартер на 2.0 заводит через раз, как бы схватывает но сразу же слетает видимо бендикс.
Есть вариант реанимировать его или не стоит тратить времени? И что понадобится из зап. частей?

Автор: Mihail V 18.12.2012, 15:04

Попробуй для начала разобрать, промыть и отдефектовать части стартера. Возможно промывки и набивки новой смазки в редуктор будет достаточно.
Ну и состояние щеток оценишь, бендикс элементарно проверяется в тисках, в одну сторону крутится, в другую не должен, если прокручивается - только
менять.

Автор: xDarkAngelx 18.12.2012, 15:09

Цитата(Mihail V @ 18.12.2012, 16:04)

Автор: Mihail V 18.12.2012, 15:17

Угу, шестеренка должна только в одну сторону, там что то типа храпового механизма внутри.
Скорее всего затвердела смазка на оси подачи (нарезах) по которым эта шестеренка выдвигается втягивающим. Говорю, разобрать, промыть, смазать!
Щетки можно самому запилить и подпаять, купив в магазине для ремонта электроинструмента, подобрать в размер или чуть больше, они легко дорабатываются на наждачке и пилятся. Главное подобрать похожие по составу. Оригинальный щеточный узел дорогой, около 3500 стоит!

Автор: xDarkAngelx 18.12.2012, 15:23

Цитата(Mihail V @ 18.12.2012, 16:17)

Угу, шестеренка должна только в одну сторону, там что то типа храпового механизма внутри.
Скорее всего затвердела смазка на оси подачи (нарезах) по которым эта шестеренка выдвигается втягивающим. Говорю, разобрать, промыть, смазать!
Щетки можно самому запилить и подпаять, купив в магазине для ремонта электроинструмента, подобрать в размер или чуть больше, они легко дорабатываются на наждачке и пилятся. Главное подобрать похожие по составу. Оригинальный щеточный узел дорогой, около 3500 стоит!

Автор: valdemar1979 6.1.2013, 18:08

Всем добрый вечер. у меня мицубиси лансер 5, 94 г.в., 4G92 1,6, АКПП. Вчера разобрал свой стартер, по причине выхода из строя бендекса(стерлись зубья). Подскажите пожалуйста есть ли оналоги, может от наших можно подобрать бендекс или сам стартер? Номер на моем стартере М003Т 43481. Смотрел в экзисте цена 7600 аналога, как то дороговато. С разборок боязно заказывать, т.к. не знаю какие зубья там будут, в саратове разборку не нашел. За ранее всем спасибо.

Автор: Kserg 17.2.2013, 12:39

благодарю за отчёт!!!!!!

Автор: Kserg 21.2.2013, 0:55

прочитал-таки полностью тему.. до этого обошёлся одной страницей первой.
жаль. не сообразил сфоткать в процессе.
при разборе стартёра у меня на Лансе была такая трабла.
железный магнитопровод 9 и передняя крышка стартёра 20 (по схеме в первом сообщении) выполнены из металла и люминия. у меня наблюдалась...м... что-то ночью умные слова из головы вылетают.... вобщем корродирование этих металов. + к тому они ещё и слипшиеся были. еле разобрал. когда разъединил - по кругу довольно обширные части были прогрзены коррозией. зачищал шкуркой перед сборкой.
но это полбеды.
длинные стяжные болты тоже металлические... и тут уж 50/50.. может и не оно, но похоже тоже.
в общем один болт вывернулся нормально, а второй слизал часть резьбы.
пришлось ехать на маршрутке за помощью к другу - лерка и мечик на стандартную резьбу М5 спасли ситуацию. у меня под рукой такого добра не было.
в общем кто будет разбирать - имейте в виду, может пригодиться.
в самых худших раскладах придётся искать болт на М6 и перерезать резьбу в люминии под М6....

Автор: klick 23.4.2013, 17:49

Ребят, а как снять его на девятке 1.6 автомат??? Я вижу сверху втягивающее, но как снять вообще непойму....

Автор: klick 14.5.2013, 9:16

ХЕЛП!!!!!! В шестернях(MD619864) разбиты подшипники. Отдавать полторы тыщи за три маленькие шестеренки как то дороговато, может кто знает код этих подшипников???

Автор: klick 14.5.2013, 13:18

Народ вы где? Что никто не знает?

Автор: Palex 14.5.2013, 19:40

Цитата(klick @ 14.5.2013, 9:16)

Автор: klick 15.5.2013, 12:19

Доставка то фиг с ним, я как раз дроссель Виктору выслал. Размеров таких не нашел, так и заказал в автодоке, одна шестерня 550, нужно 3 + два крайних подшипника. В общем ждемс.... До кучи пока смазочку прикупил, как в первом посте.

Автор: klick 24.6.2013, 9:08

Внесу свои 5 копеек - хар-ки щеток: толщина - 4.3мм., ширина - 11.8мм. длинна где-то 12мм. (т.к. себе ставил не по размеру и обтачивал со всех сторон длинну просто подгонял, а ширина и толлщина взяты с родной щетки) крепил себе заклепками с шайбами + чуть припоя на всякий случай. Клепать нужно так, чтоб не уперется клепками в крышку стартера.

Автор: Grasshopper 3.11.2013, 15:25

ххм , блин, не понимаю как Мих ты ключ просунул через коллетор то . стартер сидит как на 1.6 под впускным,да?

Автор: Mihail V 3.11.2013, 17:17

Не, у 2.0 он спереди, под выпуском.

Автор: Серый82 3.11.2013, 17:45

Цитата(Grasshopper @ 3.11.2013, 16:25)

ххм , блин, не понимаю как Мих ты ключ просунул через коллетор то . стартер сидит как на 1.6 под впускным,да?

Автор: Grasshopper 3.11.2013, 18:00

Цитата(Mihail V @ 3.11.2013, 17:17)

Автор: Grasshopper 3.11.2013, 18:03

Цитата(Серый82 @ 3.11.2013, 17:45)

Цитата(Grasshopper @ 3.11.2013, 16:25)

ххм , блин, не понимаю как Мих ты ключ просунул через коллетор то . стартер сидит как на 1.6 под впускным,да?

А он резве не со стороны коробаса откручивается?
А вообще при помощи метрового удлинителя и кардана можно подлезть практически к любому болту!

Автор: Grasshopper 3.11.2013, 18:06

Цитата(Mihail V @ 3.11.2013, 17:17)

Автор: Серый82 3.11.2013, 18:26

Там из проводов одна фишка и одна гайка крепления клеммы! чтобы её открутить достаточно полоборота рожковым ключом, дальше руками! Авот как его с.ку вынуть, тут х.з!

Автор: Grasshopper 3.11.2013, 18:45

Цитата(Серый82 @ 3.11.2013, 18:26)

Автор: Серый82 3.11.2013, 21:27

Да вторая гайка - это плюс обмотки ротора и провода с косы к ней не подходят.
Думаю, если залезть снизу (с ямы) особых проблем не будет.
Ещё в подобных местах здорово помогает "пьяный ключ" он же "колокольчик".

Автор: Grasshopper 3.11.2013, 21:38

Цитата(Серый82 @ 3.11.2013, 21:27)

Автор: Серый82 3.11.2013, 21:48

Да, всё верно

Автор: alex5665 4.11.2013, 18:31

Да... стартер! В прошлом году раза три-четыре снимал, из за бендикса. Главное работал нормально, но ночной прохлады ( летом) хватало что бы утром буксанул... Так уже наловчился, что последний раз снимал на горячем двигателе 15-20 мин...

Автор: Grasshopper 4.11.2013, 19:14

Цитата(alex5665 @ 4.11.2013, 18:31)

Да... стартер! В прошлом году раза три-четыре снимал, из за бендикса. Главное работал нормально, но ночной прохлады ( летом) хватало что бы утром буксанул... Так уже наловчился, что последний раз снимал на горячем двигателе 15-20 мин...

Автор: alex5665 4.11.2013, 23:06

Цитата(Grasshopper @ 4.11.2013, 20:14)

Цитата(alex5665 @ 4.11.2013, 18:31)

Да... стартер! В прошлом году раза три-четыре снимал, из за бендикса. Главное работал нормально, но ночной прохлады ( летом) хватало что бы утром буксанул... Так уже наловчился, что последний раз снимал на горячем двигателе 15-20 мин...

дальний болт крепелния к кпп как лучше открутить? при помощи какого инструмента?

Автор: alex5665 4.11.2013, 23:11

Вот у ТС видно хорошо... Только не забудьте снять ( просто открутить крепления), и чуть отодвинуть рабочий цилиндр сцепления, у меня по другому не получалось.Только аккуратно, что бы поршенек не вылез...

Автор: Grasshopper 4.11.2013, 23:15

ах вы проказники все на двушках ездиете
блин , у 1.6 стартер находится в самой что нинаесть ж#пе

Автор: Kserg 29.12.2013, 21:59

Из первого поста:

Автор: ra3vgv 26.1.2014, 13:41

Вообщем сегодня закончил эпопею со стартером. Итог такой передняя втулка была разбита в хлам. Задняя поменьше немного. Поменены обе. НО! По хорошему нада было поменять еще 2 внутренние втулки,которых на схеме даже нет. А если разбиты втулки на планетарке то еще и их. Кароче в нашем стартере 7!!!! втулок. Так что вот. Нада надыбать размеры остальных будет. Только вот незнаю где. В каких каталогах поискать. Щас стартер крутит бодро и тихо,раньше шумел как на камазе. заводится с пол оборота. Посмотрим на сколько хватит. Чуть позже выложу размеры втулок и аналог втягивающего.

Автор: Kserg 9.2.2014, 2:43

Цитата(александэр @ 2.1.2012, 21:52)

Цитата(klerk_ku @ 9.5.2011, 10:11)

Спасибо автору Разобрали вместе с ra3vgv и собрали... Втягивающее не надо менять было как оказалось потом, просто зачистили контакты и все заработало как на новой выработки на роторе нет, была только пыль от щеток которые по длинне как новые.

Цитата(ra3vgv @ 26.1.2014, 14:41)

Автор: ra3vgv 9.2.2014, 6:42

133289 фирма карго.

Автор: Mihail V 9.2.2014, 15:39

На втягивающем крышечку можно снять, нагрев паяльником место пайки обмотки, к маленькой клемме которое. И выкрутив предварительно 2 винта.
Силовые пятаки можно развернуть, будут как новые, контактную планку перевернуть, получаются новые контакты как бэ!

Автор: Kserg 9.2.2014, 22:45

Цитата(ra3vgv @ 9.2.2014, 7:42)

Цитата(Mihail V @ 9.2.2014, 16:39)

На втягивающем крышечку можно снять, нагрев паяльником место пайки обмотки, к маленькой клемме которое. И выкрутив предварительно 2 винта.
Силовые пятаки можно развернуть, будут как новые, контактную планку перевернуть, получаются новые контакты как бэ!

Автор: ra3vgv 10.2.2014, 9:15

на 2.0 лансе и 2.4 ауте стартеры одинаковые. Подойдет 100 процентов. Сравните оригинальные номера.

Автор: Kserg 10.2.2014, 20:31

Миш, а я стесняюсь спросить, а с завальцовкой что делать?!

Автор: Mihail V 11.2.2014, 9:23

Блин, я уже не помню, сделай фото если не сложно, да и стартер на 1.6 может же отличаться от двушного...

Автор: ra3vgv 11.2.2014, 9:30

вот статейка, почитайте http://out-club.ru/board/showthread.php?t=64354&highlight=%E1%E5%ED%E4%E8%EA%F1

Автор: L 2.0 26.10.2015, 19:09

Подскажите каким макаром доставать передний и задний подшипники в стартере?

Автор: Skivx 8.3.2019, 0:36

Решил заменить стартер, т.к. оригинальный совсем туго крутил. На Lancer 9 2.0 с АКПП снять стартер таким образом не получилось. Защиту стартера вытащит невозможно, пришлось открутить коллектор от движка и немного отвести в сторону, вытащить защиту, затем стартер. Конечно с нижними болтами коллектора пришлось намучаться. Воздухан снимать тоже полностью не пришлось, как и всякие тросики, только ноздрю снял до фильтра. Стартер поставил такой Krauf STM1459BA (стоимость 4061р.), он чуть больше оказался и защита встала впритык. Ещё этот стартер не имеет ушка крепления клипсы с проводами, но они и так не мешаются. В целом, со съёмом коллектора на мой взгляд гораздо быстрее и удобнее получается.