Тормоза от Аутлендера на Ланцер + армированные шланги, Полное описание установки |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Тормоза от Аутлендера на Ланцер + армированные шланги, Полное описание установки |
9.1.2011, 23:34
Сообщение
#1
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Этот вариант называется - прощайте пятнадцатые диски, имейте это в виду, под такие тормоза нужно иметь два комплекта минимум шестнадцатых дисков зима/лето, ну, можно 17, 18, 19!!! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
сток: ВОЗМОЖНА ЛИ УСТАНОВКА ТАКОЙ СИСТЕМЫ НА ВАРИАНТ С МОТОРОМ 1.6? Да, этот вариант вполне применим и на 1.6 вариант, машинки встанут как родные, а тормозные диски либо подобрать по размеру но со сверловкой 4х114.3 (можно спросить у Альфа, по крайней мере у него были! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ) либо пересверлить 5х114,3 с одним общим отверстием, диски получатся универсальными. Выглядит это примерно так: Ну или поменять ступицы на 5х114.3, но это уж совсем для маньяков! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) ВО СКОЛЬКО ОБОЙДЕТСЯ УСТАНОВКА ТАКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ? Попробую прикинуть стоимость такого свапа. Итак, что нам потребуется, я опишу свой случай, во сколько это обошлось мне: Перед 1. Тормоза от аута с двух-поршневыми машинками и скобами - 6000 руб. Б/У 2. Ремкомплект суппорта тормозного переднего MB 857840 - 850 руб., нужно два, на обе стороны, значит 1700 руб. 3. Ремкомплект фиксаторов тормозных колодок MR 389599 - 550 руб 4. Пластины противоскрипные передних тормозных колодок комплект MR 389651 - 600 руб. (я изготовил сам, об этом ниже) 5. Тормозные диски брембо, заказывал у Альфа - 4000 руб. 6. Комплект тормозных колодок, дисковых FERODO "DS PERFORMANCE" FDS 765 - 5500 руб. 7. Армированные тормозные шланги Magnum, вез с ебей, обошлись примерно - 2800 руб., в комплекте есть еще верхние задние. 8. Медная шайба 10мм MA 111832, идем в любой ВАЗовский магаз и берем эти шайбы за 2руб., нужно 4шт., итого - 8 руб. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В принципе, можно использовать более дешевые материалы типа Текстар, колодки/диски но, если хотите эффективные тормоза советую использовать такие же бренды, поскольку именно эта пара колодка/диск хорошо зарекомендовала себя и имеет наиболее высокие показатели стабильности! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) зад Ну здесь особо изобретать велосипед не стоит, т.к. задние тормоза участвуют в общем торможении всего лишь на 25-30% от общей системы, то будем считать, что задние тормоза у нас и так с запасом, поскольку на многих "одноклассниках" еще до сих пор ставят сзади "барабаны", например Ford - Focus! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Особой разницы нет, можно применить пары Текстар/Текстар, я например взял Феродо/Феродо cерии Premier, обошлось примерно в 3300 руб. Единственное, для полной картины информативности педали тормоза я бы порекомендовал перевести задние тормоза на армированные тормозные шланги то же! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Прибавьте сюда еще стоимость работ по инсталяции данного комплекта если нет возможности все делать самому. Я думаю, что сумма работ составит не менее 30% от стоимости материалов! Опционально, или если наводить красоту Краска Foliatec красная - 1шт. - 1300 руб. (красим машинки) Краска Foliatec черная - 1шт. - 1300 руб. (красим ступичную часть дисков) В общем краски можно выбрать любых цветов, на скорость и производительность тормозов не влияет! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) КАКУЮ СМАЗКУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ СМАЗКИ ПОРШНЯ И НАПРАВЛЯЮЩИХ? Наиболее хорошо себя зарекомендовала Американская смазка для тормозных систем Permatex "Ultra Disc Brake Caliper Lube" КАКАЯ РАЗНИЦА В ВЕСЕ ПО СРАВНЕНИЮ СО СТОКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ? Этот замер проводили уже не раз, но я не удержался и решил проверить! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Тормозная система от Outlander тяжелее на 1 кг, ее вес составил 13 кг: Тормозная система Lancer весит 12 кг: |
|
|
9.1.2011, 23:49
Сообщение
#2
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Итак, начинаем процесс с полной разборки машинок, их зачистки и покраски.
Вот такими были мои после того, как я их почистил под покраску: Вот после покраски: Покрасочный комплект: Далее займемся дисками. Берем чистую тряпку и растворитель 646. Обезжириваем новые диски, т.к. они все в транспортировочной смазке. Ну и красим, вот что получилось: Собираем машинки с новыми ремкомплектами, описывать не буду, все элементарно: Берем наш комплект крепления тормозных колодок: И вставляем их в скобы суппортов: |
|
|
10.1.2011, 0:16
Сообщение
#3
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Немного о противоскрипных пластинах.
Я решил изготовить "свои" пластины, т.к. штатные быстро ржавеют. Во всяком случае посмотрим, как они себя поведут. Материал для них я выбрал из тонкой нержавейки, который в небольшом количестве сохранился у меня с незапамятных времен. Материал очень качественно отполирован до зеркальной поверхности и покрыт с одной стороны защитной пленкой белого цвета. По ней я и делал разметку, обводя шариковой ручкой штатную пластину: Далее муторно вырезал, выпрямлял, обтачивал края на точиле снимая фаски и делая необходимые скругления и вот результат меня вполне устроил: на последнем фото защитная пленка удалена. Теперь с помощью пассатиж делаем загиб фиксаторов имитируя оригинальную пластину: Ну и одеваем наши новые пластины на колодки: |
|
|
10.1.2011, 22:56
Сообщение
#4
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
1. Ослабляем гайки крепления колеса, вывешиваем сторону на которой будем работать, обязательно ставим дополнительную подставку рядом с домкратом - безопасность работ превыше всего! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
2. Откручиваем гайки направляющих суппорта на оригинальных тормозах, вынимаем колодки и подвешиваем суппорт на проволоке к пружине так, что бы он не мешал работе. 3. Откручиваем два болта крепления оригинальной скобы и снимаем ее, болты далеко не убираем, ими будем крепить аутовские скобы! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) 4. Резиновым молотком или деревянной киянкой постукиваем по тормозному диску по немного проворачивая его по оси и снимаем его. Если его "ф-топку" можно и железным! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) 5. Одеваем на шпильки новый диск из комплекта и прикручиваем новую скобу: 6. Вставляем тормозные колодки с пластинами: 7. Вставляем в скобы пыльники направляющих суппорта из ремкомплекта, смазываем направляющие и прикручиваем ими суппорт к скобе, направляющая с резинкой ставится в верх, так же не перепутайте суппорты местами на них есть метки L и R, штуцер для прокачки должен быть в верху: 8. Далее нам потребуется разрезной ключ на 10, у меня он был еще с "ВАЗ-овских" времен! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Предварительно, лучше заблаговременно, необходимо почистить соединение тормозной трубки с тормозным шлангом и пробрызгать ВД-40. 9. Срываем гайку разрезным ключом, главное ее "стронуть": 10. Снимаем ключ, вынимаем клипсу держатель шланга и отсоединяем стоковый шланг от стальной тормозной трубки. На стальную трубку, что бы жидкость не вытекала из нее, удобно одеть резиновый колпачок от штуцера прокачки суппорта! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Так же вынимаем точно такую же клипсу фиксатор шланга к амортизаторной стойке и снимаем наш старый суппорт в сборе со стоковым шлангом. 11. Далее берем наши "новые" шланги, маленькие это задние верхние, "балочные", шли в моем комплекте, внизу показан стоковый "нижний" шланг, его придется собирать самостоятельно, например из комплектующих Goodridge 600, но об этом позже: 12. Но тем не менее мы пока делаем перед, по заднице будем позже заморачиваться! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Предварительно прикручиваем шланг к тормозной трубке, "наживив" пластину клипсу фиксатора: 13. Крепим центральную часть шланга клипсой: 14. Прикручиваем шланг к суппорту, обратите внимание, что медные шайбы ставятся две, по двум сторонам штуцера "банжо": 15. Теперь возвращаемся к месту соединения шланга с трубкой тормозной системы. Смотрим, не прижимается ли шланг к брызговику авто, если прижимается или находится близко, отсоединяем шланг и меняем положения шестигранной муфты шланга в креплении так, что бы шланг отходил от кузова на пару сантиметров. Если этого не предусмотреть шланг может быстро перетереться, поскольку будет постоянно тереться о стенку брызговика: |
|
|
10.1.2011, 23:11
Сообщение
#5
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Прокачиваем установленный супорт и ставим колесо:
немного фото, как это выглядит: когда машина установится на подвеске, проверяем, не цепляется ли шланг за внутренний обод колеса при прямом положение колес, а так же при вывернутых колесах вправо и влево: Теперь по аналогии собираем вторую сторону, и наслаждаемся! |
|
|
10.1.2011, 23:12
Сообщение
#6
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
По армированным шлангам на задние тормоза
В общем в том комплекте, что приехал мне с ебей были еще два задних "верхних" или как их еще принято называть "балочных" шланга. Вообще сзади их два: Т.е. "верхний" отлично встанет, промерив его я убедился, что длина его точно такая же, так что можно смело заказывать такой комплект как у меня, единственное там не будет задних "нижних" шлангов, их придется как то мутить самим: В общем нужен еще один шланг, вернее пара, специально купил стоковый, что бы снять с него размеры: Думаю собрать их из комплектующих "Гудрич" самостоятельно, неплохие цены надыбал здесь: http://st-tuning.ru/brake/page7059/Goodridge/ Просто этого шланга реально я нигде готового найти не смог! (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) |
|
|
28.2.2011, 15:59
Сообщение
#7
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Завершаю данную тему, так как определился наконец с задними шлангами!
Сразу приношу свои извинения за то что вычистил тему от сообщений, друзья, никого не хотел обидеть, просто хочу что бы эта тема стала пособием для тех, кто собирается сделать себе так же, и хотелось, что бы она была не разрывна, т.е. согласитесь, удобнее читать сразу про тормоза в целом, как пособие! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) В общем, что я проделал по задним тормозам? Просто устроил им большую ревизию: 1. Полностью перебрал суппорта и покрасил их красным "фолиатеком". 2. Приобрел новые диски и колодки, одной серии Ferodo Premier: 3. Новые направляющие колодки: 4. Отрегулировал стояночную тормозную систему 5. Приобрел и собрал шланги из комплектующих Гудридж: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=3919 |
|
|
28.2.2011, 16:07
Сообщение
#8
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Ну и немного фото по традиции! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Такой фитинг необходим для заднего суппорта: Фиксатор, промежуточное крепление, кронштейн шланга: Шланг установлен: Дополнительная капроновая защита, то же Гудридж! (IMG:style_emoticons/default/good.gif) Ну и в целом! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Вот так это сейчас выглядит, летом: Спасибо за внимание и понимание! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) |
|
|
28.2.2011, 16:34
Сообщение
#9
|
|
турбо 1.6 Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2492 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москвы Вне форума Авто: 9-3 cport-sedan no aero Репутация: 25 |
спасибо миш очень грамотная темка! супер +1
|
|
|
28.2.2011, 17:54
Сообщение
#10
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Совсем красота! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
|
|
|
28.2.2011, 22:00
Сообщение
#11
|
|
Музыкальный JDM маньяк Группа: Главные администраторы Сообщений: 4432 Регистрация: 10.7.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 190 |
Миш, тормоза просто ОХ***ЕННЕЙШАЯ ДР***ЧЬ!!! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
28.2.2011, 22:26
Сообщение
#12
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Миш, отчёт реально мощный, респект! Перечитал всё еще раз - заслуживает уважения проделанная работа (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
|
|
|
28.2.2011, 22:52
Сообщение
#13
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Cпасибо Вить! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
5.3.2011, 20:06
Сообщение
#14
|
|
Technical maniac Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1181 Регистрация: 13.7.2010 Из: Астрахань Вне форума Авто: Lancer IX-1.5 CVT Репутация: 49 |
Тормозилки смотрятся зачетно (IMG:style_emoticons/default/good.gif) (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)
|
|
|
5.3.2011, 20:13
Сообщение
#15
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
|
|
|
5.3.2011, 20:28
Сообщение
#16
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Да особо то их не видно там! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
1.4.2011, 6:39
Сообщение
#17
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
Да видно хорошо их, Миш.
|
|
|
28.1.2012, 21:34
Сообщение
#18
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1935 Регистрация: 24.11.2010 Из: Казань Вне форума Репутация: 46 |
Миша, что скажешь про суппорта от Галант VR-4? они стоят на 15 тормозных дисках, это получается такие же как на ауте? то есть такие же как у тебя?
|
|
|
28.1.2012, 22:41
Сообщение
#19
|
|
Миша-Сан Группа: Главные администраторы Сообщений: 10512 Регистрация: 10.12.2009 Из: Нижегородской обл. '152 RUS Вне форума Авто: Volvo XC90 2.5T Репутация: 312 |
Сами машинки одинаковые на ауте и гале. Различаются скобами под диск, ога.
|
|
|
29.1.2012, 8:40
Сообщение
#20
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 1935 Регистрация: 24.11.2010 Из: Казань Вне форума Репутация: 46 |
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|