Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

116 страниц V  « < 34 35 36 37 38 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU.
falcon
сообщение 27.2.2012, 17:11
Сообщение #701


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Цитата(Yuriy_R @ 27.2.2012, 15:16) *
Цитата
Если добавить такую формулу

[value]/128
[value]*128
unit 8 формат %.2f


Все равно чет не то получается.

[attachment=13451:FFFF.jpg]


[value]/1.28
[value]*1.28
и будет то.

Только вчера ковырялся в прошивке 1.6, как раз по АФР - там восемь процентных коррекций. От температуры впуска, от давления, пусковое, от температуры двига, при критическом провале оборотов и.т.д.
Насколько я сейчас ничего не помню wink.gif от температуры двига там несколько таблиц, результат из которых берется в пропорции от чего-то еще, т.е. с прогревом там не все так просто.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 29.2.2012, 0:20
Сообщение #702


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Прикрепленное изображение Видимо, тоже самое. Вторая таблица с формулой AFR. Только непойму почему у меня их две одинаковых. Идут подряд.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 29.2.2012, 15:48
Сообщение #703


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


УРА!!! cava.gif Сегодня, наконец приехали мозги с более новой машинки. Я их подключил на столе, как Артём делал, с питанием от компа, и считал прошивку EvoScan-ом. Причём считал без Openport. Взял адаптер от "МастерКит", на FT232BL, и добавил в него схемку от Openport 1.3, на 555-ой микросхемке ( напряжение +16В для разрешения считывания/записи ЭБУ ). Считалось с первого раза и без ошибок. Думаю, что и прошивать этим девайсом получится так же без проблем.
А сначала было страшно, что не получится. rukidrozhat.gif


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 29.2.2012, 20:06
Сообщение #704


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Цитата
Планируется замена мозгов на авто ??
Да. Т.к. на машинке мозги устаревшей модификации, не шьются. А я езжу на газе и нужно скорректировать зажигание, как минимум.
[/left]Правда тут есть небольшие проблемы: у меня один лямбда-зонд, а новый мозг под два; к тому же на старых мозгах не читается прошивка, поэтому незнаю код иммобилайзера. Иммобилайзер к новым мозгам есть, вместе с ключами и замком, но неохота заморачиваться их заменой. Вобщем хочу в прошивке отключить иммо и вторую лямбду.[left]
Интересно XML, который выкладывал Дмитрий, для ланцера 9, где в ECU Pereferi, отключаются иммо и лямбды, будет корректно работать на моей прошивке? У меня по адресу FAA находятся цифры 569A. Буду пробовать.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Artem NN
сообщение 29.2.2012, 20:33
Сообщение #705


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Администраторы
Сообщений: 818
Регистрация: 29.5.2009
Из: Нижний Новгород
Вне форума


Репутация:   57  


Мозг новый от какого авто 1.6MAP или 2,0 MAF
У вас на авто MAP или MAF ???
Перекинуть ECU и отключить иммо и лямбду это не самая большая проблема. (с косой придется пободаться)
А вот калибры датчиков, кондишина и т.д. по ДВС сопоставить и перенести в новый ECU, что бы не колбасило и ехало как надо
вот тут гемора будет айяй.

На форуме клипсоводов читал что с EVO 8 перенесли ECU на старую клипсу (Eclips).
Так же мозг не прошивался.
Вроде моторы одинаковые и турбины у обоих. И то гемору вылезло немало.


--------------------
Evo - Форева ! Chip - Hand Made!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 29.2.2012, 20:52
Сообщение #706


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Artem NN, у меня MMC Carisma 1,6 MAF 1996 года, двиг.4G92. Новые мозги от такой же машины с таким же мотором, только 2003года. Проводка и датчики похоже одинаковые, за мелкими исключениями. Кондёра у меня нет. По двигателю отличия только в фазах распредвала немного, и мощность моего 90ЛС, а на доноре 103ЛС( возможно из-за фаз+прошивка другая ).
Надо же кому-то пробовать. russian_roulette.gif


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Artem NN
сообщение 29.2.2012, 21:20
Сообщение #707


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Администраторы
Сообщений: 818
Регистрация: 29.5.2009
Из: Нижний Новгород
Вне форума


Репутация:   57  


Нашел управление бензонасосом по табличке в прошивке.
http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...ge-circuit.html
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/5932...tion-table.html

В 1,6 и 2,0 отключено.


Вот еще темка с картами по топливоподаче.
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/4539...ol-options.html карты и формулы расчета
нам на 1,6 и 2,0 лучше искать алгоритмы по 96530006 прошивке (наиболее схожи алгоритмы)
http://forums.evolutionm.net/ecuflash/4539...-options-2.html
на 1,6 нету карт по MAF. Так же немного не верны оси в некоторых таблицах.





--------------------
Evo - Форева ! Chip - Hand Made!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 1.3.2012, 8:09
Сообщение #708


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


Артем, прикольные там описания таблиц по запуску,
и по Асинхронной подаче топлива
1.множитель по отношению к положению дросселя,
2.по отношению к оборотам,
3. по отношению к Температуре двигателя



<!-- Cranking primer pulse - Определение режима запуска - обороты менее 500/мин -->
<scaling name="TimeInjCranking" units="ms" toexpr="x*0.008" frexpr="x/0.008" format="%.1f" min="0" max="500" inc="1" storagetype="uint16" endian="big"/>
<table name="Cranking Primer Initial Pulse" category="Fuel" type="2D" level="2" scaling="TimeInjCranking" address="58d0">
<table name="Coolant Temperature" type="Y Axis" elements="9" scaling="Temp" address="69d8"/>
</table>

<!-- Длительность впрыска топлива при запуске -->
<scaling name="TimeTCOMPCrankingHack" units="Approximate ms" toexpr="x*0.9" frexpr="x/0.9" format="%.1f" min="0" max="500" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/>
<table name="Initial Cranking IPW vs Coolant Temp" category="Fuel" address="5b3a" type="2D" level="2" scaling="TimeTCOMPCrankingHack">
<table name="Engine Temp" address="69f4" type="Y Axis" elements="11" scaling="Temp"/>
</table>

<scaling name="Percent (128)" units="Percent (%)" toexpr="x/1.28" frexpr="x*1.28" format="%.0f" min="0" max="100" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/>
<table name="Cranking IPW Compensation vs Time" category="Fuel" type="2D" level="2" scaling="Percent (128)" address="382a">
<table name="Time Since Engaging Starter (sec)" type="Static Y Axis" elements="20">
<data>0.000</data>
<data>0.022</data>
<data>0.044</data>
<data>0.066</data>
<data>0.088</data>
<data>0.110</data>
<data>0.132</data>
<data>0.154</data>
<data>0.176</data>
<data>0.198</data>
<data>0.220</data>
<data>0.242</data>
<data>0.264</data>
<data>0.286</data>
<data>0.308</data>
<data>0.330</data>
<data>0.352</data>
<data>0.374</data>
<data>0.396</data>
<data>0.418</data>
</table>
</table>


<!-- Асинхронная подача топлива -->
<table name="Async Accel Multiplier vs TPS Delta" category="Fuel" address="38a2" type="2D" level="2" scaling="Mult128">
<table name="TPS Delta" type="Static Y Axis" elements="9">
<data>0.0%</data>
<data>1.6%</data>
<data>3.1%</data>
<data>4.7%</data>
<data>6.3%</data>
<data>7.8%</data>
<data>9.4%</data>
<data>11.0%</data>
<data>12.5%</data>
</table>
</table>

<table name="Async Accel vs RPM Adder" category="Fuel" address="38d0" type="2D" level="2" scaling="uint8">
<table name="RPM" address="6622" type="Y Axis" elements="15" scaling="RPM"/>
</table>

<table name="Async Accel vs Coolant Temp Adder (Main)" category="Fuel" address="38c2" type="2D" level="2" scaling="uint8">
<table name="Coolant Temp" address="69be" type="Y Axis" elements="8" scaling="Temp"/>
</table>


только адреса нужно подберать, скорее всего они не подойдут к нашим


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 1.3.2012, 13:06
Сообщение #709


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Цитата(Galant VR-G @ 1.3.2012, 8:58) *
а где драйвера можно скачать

Буквально на днях обновились драйвера: http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm
Они сейчас, типа, не поддерживают ОП1.3, однако там в два ИНФа надо добавить по три строчки и все прекрасно начинает работать и с ОП1.3.
Вот допиленные мной дрова для работы с моим шнурком:Прикрепленный файл  CDM_v2.08.23_OP1.3_Beta.zip ( 618,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 331
(Архив на самом деле 7Z, а не ZIP - после скачивания переименуйте расщирение, форум не дает аттачить 7Z)
Возможно, у ОП-шнурков тоже бывают разные hardware ИДшники и если у кого эти дрова не поставятся - надо в файликах ftdibus.inf ftdiport.inf найти в каждом по три строки VID_0403&PID_CC4A и поменять на идшники своего шнурка.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 1.3.2012, 13:28
Сообщение #710


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


Ну, надо сказать, что FTDI-шные дрова никогда OpenPort нативно и не поддерживали.
Но это действительно лечится добавлением трех строк в инфо-файлы. Ну, или хотя-бы одной... smile.gif


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 1.3.2012, 13:48
Сообщение #711


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Цитата(dmitrij_b @ 1.3.2012, 12:28) *
Ну, надо сказать, что FTDI-шные дрова никогда OpenPort нативно и не поддерживали.
Но это действительно лечится добавлением трех строк в инфо-файлы. Ну, или хотя-бы одной... smile.gif

Просто я помню эпопею с драйверами экуфлэша/эвоскана/экуэдита/... у Артема - одни логируют но не шьют, другие читают но не шьют и не логируют, третьи вообще не работают. Я тогда еще удивлялся почему у меня такого нет - потом вспомнил, что у меня для STAG-а (ГБО) ставятся ftdi дрова и с ними все всегда работало и таких проблем никогда не было, зато с ними были проблемы при "surprise removal" шнурка - поработал с ЭБУ, закрыл ноут - он ушел в спячку, выдернул шнур (у меня почему-то всегда именно в этой последовательности получается), пришел домой, и при выходе из спячки ноут валился в синьку. Но, правда, это еще с 2.04 дровами было, с обновленными все работает как часы, но с тех пор обновляю дрова по мере выхода новых версий. tam.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 2.3.2012, 8:30
Сообщение #712


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Прикрепленное изображение
Эта схемка+кусок схемы от Optnport1.3 на 555 микросхеме. Попробовал, логирует, считывает прошивку, прошивает. Всё в EvоScan v2.7beta5. В EcuFlash не работает. В EcuEdit логирует. dh.gif


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 2.3.2012, 8:36
Сообщение #713


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Можно ещё проще.
Прикрепленное изображение


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 3.3.2012, 17:48
Сообщение #714


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Поставил новые мозги, а разьёмы иммобилайзеров (старого и нового) разные. В итоге машина не заводится. Попробовал отключить иммо в FAA, используя ECU Pereferi 0 в EcuFlash, которую выкладавал Дмитрий для Ланцер 9 1,6м.т. Не получилось. Может кто знает, на что меняется "569А" для отключения иммо и желательно второй лямбды. Помоему на Ланцер 2.0м.т такие же цифры.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 3.3.2012, 19:51
Сообщение #715


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Цитата(Yegik @ 3.3.2012, 16:48) *
Поставил новые мозги, а разьёмы иммобилайзеров (старого и нового) разные. В итоге машина не заводится. Попробовал отключить иммо в FAA, используя ECU Pereferi 0 в EcuFlash, которую выкладавал Дмитрий для Ланцер 9 1,6м.т. Не получилось. Может кто знает, на что меняется "569А" для отключения иммо и желательно второй лямбды. Помоему на Ланцер 2.0м.т такие же цифры.

Если менять 569A, то:
С отключенной лямбдой 5698
С отключенным иммо 569E
И с тем и с тем отключенным 569C
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 3.3.2012, 20:13
Сообщение #716


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Цитата
Если менять 569A, то:
С отключенной лямбдой 5698
С отключенным иммо 569E
И с тем и с тем отключенным 569C
Спасибо. 569С пробовал, не заводится. Может проблема не в иммобилайзере. Надо ещё схемы подключения посравнивать.
Цитата
версия какая? или лучше прошивку сюда выложить...


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 3.3.2012, 22:05
Сообщение #717


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Цитата(Yegik @ 3.3.2012, 19:13) *
Цитата
Если менять 569A, то:
С отключенной лямбдой 5698
С отключенным иммо 569E
И с тем и с тем отключенным 569C
Спасибо. 569С пробовал, не заводится. Может проблема не в иммобилайзере.

Начиная с FAA идут ВОСЕМЬ words (двухбайтовых значений), обычно (но не всегда!) это восемь ОДИНАКОВЫХ значений. Попробуй поменять их все. Потому что в некоторых прошивках внутренний идентификатор прошивки бывает НЕ нулевой (в моей, например) и "параметр FAA" читается на самом деле НЕ по адресу FAA а из одного из следующих слов - FAC, FAE...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 4.3.2012, 15:54
Сообщение #718


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Попробовал в семи адресах поменять на 569С, в последнем не стал, потому, что там стоит 5692. Результата нет. Бензанасос включается, искры нет. Ещё посмотрел Эвосканом: на старом мозге при включении зажигания УОЗ=5", на новом 61", странно. Параметры датчиков температуры , давления и положения дроссельной заслонки показывает нормально. sorry.gif


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
gbix
сообщение 4.3.2012, 16:40
Сообщение #719


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 45
Регистрация: 20.6.2011
Вне форума
Авто: lancer x 1.8 cvt

Репутация:   1  


попробуй 8 бит поставить в 1.

[ECUOptionSet2.8] = 1, Disable Immo on Carisma 99650002
[FAA.8] = 1, for example 569C to 579C
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 4.3.2012, 16:54
Сообщение #720


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Цитата
попробуй 8 бит поставить в 1.

[ECUOptionSet2.8] = 1, Disable Immo on Carisma 99650002
[FAA.8] = 1, for example 569C to 579C
Честно сказать, я не понял, что это значит.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

116 страниц V  « < 34 35 36 37 38 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"