Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. |
27.2.2012, 17:11
Сообщение
#701
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 201 Регистрация: 9.8.2010 Из: Крым, Ялта Вне форума Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006 Репутация: 26 |
Цитата Если добавить такую формулу [value]/128 [value]*128 unit 8 формат %.2f Все равно чет не то получается. [attachment=13451:FFFF.jpg] [value]/1.28 [value]*1.28 и будет то. Только вчера ковырялся в прошивке 1.6, как раз по АФР - там восемь процентных коррекций. От температуры впуска, от давления, пусковое, от температуры двига, при критическом провале оборотов и.т.д. Насколько я сейчас ничего не помню от температуры двига там несколько таблиц, результат из которых берется в пропорции от чего-то еще, т.е. с прогревом там не все так просто. |
|
|
29.2.2012, 0:20
Сообщение
#702
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Видимо, тоже самое. Вторая таблица с формулой AFR. Только непойму почему у меня их две одинаковых. Идут подряд.
-------------------- |
|
|
29.2.2012, 15:48
Сообщение
#703
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
УРА!!! Сегодня, наконец приехали мозги с более новой машинки. Я их подключил на столе, как Артём делал, с питанием от компа, и считал прошивку EvoScan-ом. Причём считал без Openport. Взял адаптер от "МастерКит", на FT232BL, и добавил в него схемку от Openport 1.3, на 555-ой микросхемке ( напряжение +16В для разрешения считывания/записи ЭБУ ). Считалось с первого раза и без ошибок. Думаю, что и прошивать этим девайсом получится так же без проблем.А сначала было страшно, что не получится.
-------------------- |
|
|
29.2.2012, 20:06
Сообщение
#704
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Цитата Планируется замена мозгов на авто ?? Да. Т.к. на машинке мозги устаревшей модификации, не шьются. А я езжу на газе и нужно скорректировать зажигание, как минимум.[/left]Правда тут есть небольшие проблемы: у меня один лямбда-зонд, а новый мозг под два; к тому же на старых мозгах не читается прошивка, поэтому незнаю код иммобилайзера. Иммобилайзер к новым мозгам есть, вместе с ключами и замком, но неохота заморачиваться их заменой. Вобщем хочу в прошивке отключить иммо и вторую лямбду.[left] Интересно XML, который выкладывал Дмитрий, для ланцера 9, где в ECU Pereferi, отключаются иммо и лямбды, будет корректно работать на моей прошивке? У меня по адресу FAA находятся цифры 569A. Буду пробовать.
-------------------- |
|
|
29.2.2012, 20:33
Сообщение
#705
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Мозг новый от какого авто 1.6MAP или 2,0 MAF
У вас на авто MAP или MAF ??? Перекинуть ECU и отключить иммо и лямбду это не самая большая проблема. (с косой придется пободаться) А вот калибры датчиков, кондишина и т.д. по ДВС сопоставить и перенести в новый ECU, что бы не колбасило и ехало как надо вот тут гемора будет айяй. На форуме клипсоводов читал что с EVO 8 перенесли ECU на старую клипсу (Eclips). Так же мозг не прошивался. Вроде моторы одинаковые и турбины у обоих. И то гемору вылезло немало. -------------------- Evo - Форева ! Chip - Hand Made!
|
|
|
29.2.2012, 20:52
Сообщение
#706
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Artem NN, у меня MMC Carisma 1,6 MAF 1996 года, двиг.4G92. Новые мозги от такой же машины с таким же мотором, только 2003года. Проводка и датчики похоже одинаковые, за мелкими исключениями. Кондёра у меня нет. По двигателю отличия только в фазах распредвала немного, и мощность моего 90ЛС, а на доноре 103ЛС( возможно из-за фаз+прошивка другая ).Надо же кому-то пробовать.
-------------------- |
|
|
29.2.2012, 21:20
Сообщение
#707
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Нашел управление бензонасосом по табличке в прошивке.
http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...ge-circuit.html http://forums.evolutionm.net/ecuflash/5932...tion-table.html В 1,6 и 2,0 отключено. Вот еще темка с картами по топливоподаче. http://forums.evolutionm.net/ecuflash/4539...ol-options.html карты и формулы расчета нам на 1,6 и 2,0 лучше искать алгоритмы по 96530006 прошивке (наиболее схожи алгоритмы) http://forums.evolutionm.net/ecuflash/4539...-options-2.html на 1,6 нету карт по MAF. Так же немного не верны оси в некоторых таблицах. -------------------- Evo - Форева ! Chip - Hand Made!
|
|
|
1.3.2012, 8:09
Сообщение
#708
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53 |
Артем, прикольные там описания таблиц по запуску,
и по Асинхронной подаче топлива 1.множитель по отношению к положению дросселя, 2.по отношению к оборотам, 3. по отношению к Температуре двигателя <!-- Cranking primer pulse - Определение режима запуска - обороты менее 500/мин --> <scaling name="TimeInjCranking" units="ms" toexpr="x*0.008" frexpr="x/0.008" format="%.1f" min="0" max="500" inc="1" storagetype="uint16" endian="big"/> <table name="Cranking Primer Initial Pulse" category="Fuel" type="2D" level="2" scaling="TimeInjCranking" address="58d0"> <table name="Coolant Temperature" type="Y Axis" elements="9" scaling="Temp" address="69d8"/> </table> <!-- Длительность впрыска топлива при запуске --> <scaling name="TimeTCOMPCrankingHack" units="Approximate ms" toexpr="x*0.9" frexpr="x/0.9" format="%.1f" min="0" max="500" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/> <table name="Initial Cranking IPW vs Coolant Temp" category="Fuel" address="5b3a" type="2D" level="2" scaling="TimeTCOMPCrankingHack"> <table name="Engine Temp" address="69f4" type="Y Axis" elements="11" scaling="Temp"/> </table> <scaling name="Percent (128)" units="Percent (%)" toexpr="x/1.28" frexpr="x*1.28" format="%.0f" min="0" max="100" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/> <table name="Cranking IPW Compensation vs Time" category="Fuel" type="2D" level="2" scaling="Percent (128)" address="382a"> <table name="Time Since Engaging Starter (sec)" type="Static Y Axis" elements="20"> <data>0.000</data> <data>0.022</data> <data>0.044</data> <data>0.066</data> <data>0.088</data> <data>0.110</data> <data>0.132</data> <data>0.154</data> <data>0.176</data> <data>0.198</data> <data>0.220</data> <data>0.242</data> <data>0.264</data> <data>0.286</data> <data>0.308</data> <data>0.330</data> <data>0.352</data> <data>0.374</data> <data>0.396</data> <data>0.418</data> </table> </table> <!-- Асинхронная подача топлива --> <table name="Async Accel Multiplier vs TPS Delta" category="Fuel" address="38a2" type="2D" level="2" scaling="Mult128"> <table name="TPS Delta" type="Static Y Axis" elements="9"> <data>0.0%</data> <data>1.6%</data> <data>3.1%</data> <data>4.7%</data> <data>6.3%</data> <data>7.8%</data> <data>9.4%</data> <data>11.0%</data> <data>12.5%</data> </table> </table> <table name="Async Accel vs RPM Adder" category="Fuel" address="38d0" type="2D" level="2" scaling="uint8"> <table name="RPM" address="6622" type="Y Axis" elements="15" scaling="RPM"/> </table> <table name="Async Accel vs Coolant Temp Adder (Main)" category="Fuel" address="38c2" type="2D" level="2" scaling="uint8"> <table name="Coolant Temp" address="69be" type="Y Axis" elements="8" scaling="Temp"/> </table> только адреса нужно подберать, скорее всего они не подойдут к нашим -------------------- Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)
ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/ Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500. |
|
|
1.3.2012, 13:06
Сообщение
#709
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 201 Регистрация: 9.8.2010 Из: Крым, Ялта Вне форума Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006 Репутация: 26 |
а где драйвера можно скачать Буквально на днях обновились драйвера: http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm Они сейчас, типа, не поддерживают ОП1.3, однако там в два ИНФа надо добавить по три строчки и все прекрасно начинает работать и с ОП1.3. Вот допиленные мной дрова для работы с моим шнурком: CDM_v2.08.23_OP1.3_Beta.zip ( 618,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 331 (Архив на самом деле 7Z, а не ZIP - после скачивания переименуйте расщирение, форум не дает аттачить 7Z) Возможно, у ОП-шнурков тоже бывают разные hardware ИДшники и если у кого эти дрова не поставятся - надо в файликах ftdibus.inf ftdiport.inf найти в каждом по три строки VID_0403&PID_CC4A и поменять на идшники своего шнурка. |
|
|
1.3.2012, 13:28
Сообщение
#710
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург Вне форума Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP) Репутация: 108 |
Ну, надо сказать, что FTDI-шные дрова никогда OpenPort нативно и не поддерживали.
Но это действительно лечится добавлением трех строк в инфо-файлы. Ну, или хотя-бы одной... -------------------- Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
-------------------- |
|
|
1.3.2012, 13:48
Сообщение
#711
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 201 Регистрация: 9.8.2010 Из: Крым, Ялта Вне форума Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006 Репутация: 26 |
Ну, надо сказать, что FTDI-шные дрова никогда OpenPort нативно и не поддерживали. Но это действительно лечится добавлением трех строк в инфо-файлы. Ну, или хотя-бы одной... Просто я помню эпопею с драйверами экуфлэша/эвоскана/экуэдита/... у Артема - одни логируют но не шьют, другие читают но не шьют и не логируют, третьи вообще не работают. Я тогда еще удивлялся почему у меня такого нет - потом вспомнил, что у меня для STAG-а (ГБО) ставятся ftdi дрова и с ними все всегда работало и таких проблем никогда не было, зато с ними были проблемы при "surprise removal" шнурка - поработал с ЭБУ, закрыл ноут - он ушел в спячку, выдернул шнур (у меня почему-то всегда именно в этой последовательности получается), пришел домой, и при выходе из спячки ноут валился в синьку. Но, правда, это еще с 2.04 дровами было, с обновленными все работает как часы, но с тех пор обновляю дрова по мере выхода новых версий. |
|
|
2.3.2012, 8:30
Сообщение
#712
|
||
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
-------------------- |
|
|
||
2.3.2012, 8:36
Сообщение
#713
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
-------------------- |
|
|
3.3.2012, 17:48
Сообщение
#714
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Поставил новые мозги, а разьёмы иммобилайзеров (старого и нового) разные. В итоге машина не заводится. Попробовал отключить иммо в FAA, используя ECU Pereferi 0 в EcuFlash, которую выкладавал Дмитрий для Ланцер 9 1,6м.т. Не получилось. Может кто знает, на что меняется "569А" для отключения иммо и желательно второй лямбды. Помоему на Ланцер 2.0м.т такие же цифры.
-------------------- |
|
|
3.3.2012, 19:51
Сообщение
#715
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 201 Регистрация: 9.8.2010 Из: Крым, Ялта Вне форума Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006 Репутация: 26 |
Поставил новые мозги, а разьёмы иммобилайзеров (старого и нового) разные. В итоге машина не заводится. Попробовал отключить иммо в FAA, используя ECU Pereferi 0 в EcuFlash, которую выкладавал Дмитрий для Ланцер 9 1,6м.т. Не получилось. Может кто знает, на что меняется "569А" для отключения иммо и желательно второй лямбды. Помоему на Ланцер 2.0м.т такие же цифры. Если менять 569A, то: С отключенной лямбдой 5698 С отключенным иммо 569E И с тем и с тем отключенным 569C |
|
|
3.3.2012, 20:13
Сообщение
#716
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Цитата Если менять 569A, то: Спасибо. 569С пробовал, не заводится. Может проблема не в иммобилайзере. Надо ещё схемы подключения посравнивать. С отключенной лямбдой 5698 С отключенным иммо 569E И с тем и с тем отключенным 569C Цитата версия какая? или лучше прошивку сюда выложить...
-------------------- |
|
|
3.3.2012, 22:05
Сообщение
#717
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 201 Регистрация: 9.8.2010 Из: Крым, Ялта Вне форума Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006 Репутация: 26 |
Цитата Если менять 569A, то: Спасибо. 569С пробовал, не заводится. Может проблема не в иммобилайзере.С отключенной лямбдой 5698 С отключенным иммо 569E И с тем и с тем отключенным 569C Начиная с FAA идут ВОСЕМЬ words (двухбайтовых значений), обычно (но не всегда!) это восемь ОДИНАКОВЫХ значений. Попробуй поменять их все. Потому что в некоторых прошивках внутренний идентификатор прошивки бывает НЕ нулевой (в моей, например) и "параметр FAA" читается на самом деле НЕ по адресу FAA а из одного из следующих слов - FAC, FAE... |
|
|
4.3.2012, 15:54
Сообщение
#718
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Попробовал в семи адресах поменять на 569С, в последнем не стал, потому, что там стоит 5692. Результата нет. Бензанасос включается, искры нет. Ещё посмотрел Эвосканом: на старом мозге при включении зажигания УОЗ=5", на новом 61", странно. Параметры датчиков температуры , давления и положения дроссельной заслонки показывает нормально.
-------------------- |
|
|
4.3.2012, 16:40
Сообщение
#719
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 45 Регистрация: 20.6.2011 Вне форума Авто: lancer x 1.8 cvt Репутация: 1 |
попробуй 8 бит поставить в 1.
[ECUOptionSet2.8] = 1, Disable Immo on Carisma 99650002 [FAA.8] = 1, for example 569C to 579C |
|
|
4.3.2012, 16:54
Сообщение
#720
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Цитата попробуй 8 бит поставить в 1. Честно сказать, я не понял, что это значит.
[ECUOptionSet2.8] = 1, Disable Immo on Carisma 99650002 [FAA.8] = 1, for example 569C to 579C -------------------- |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|