162 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Дроссельный узел на 1.6 (4G18) от Amadeus Productions, Штатный дроссель, переделка по методу Титуса
Liko
сообщение 23.12.2011, 0:11
Сообщение #21


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 18
Регистрация: 25.11.2011
Из: Хмельницкий
Вне форума


Репутация:   0  


а движки 4G61 тоже болеют дросселями или это одно и то же?


--------------------
ку
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
elphantomo
сообщение 23.12.2011, 1:56
Сообщение #22


Технический Маньяк
***

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 138
Регистрация: 28.2.2009
Из: Симферополь
Вне форума


Репутация:   3  


По просьбе Титуса... Поставили новую заслонку, переобучили XX.... Пробег ~50 км... Впечатления положительные...

XX гуляющий по своим, зависящим от фазы луны и других факторов, описанных женской логикой и геометрией Лобачевского, остался в прошлом... Возможность промыть дросель карбиком и не бояться замены - очень радует...

Эксперимент проведенный в процессе этих 50км (в надежде, что дополнительный 1мм в диаметре дросселя что-то дал) опишу чуть позже в теме про вал от AP.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Johnny First
сообщение 23.12.2011, 12:00
Сообщение #23


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 168
Регистрация: 15.5.2011
Из: Москва, ЗАО
Вне форума
Авто: MMC Lancer IX '06 STW 1,6MT

Репутация:   20  


Ух ты, КЛАСС good.gif еще и с фирменной гравировкой
Виктор - так держать!


--------------------
Едине, що потрiбно для трiумфу зла,- щоб добрi люди нiчого не робили. (Е. Берк)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 12:12
Сообщение #24


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Цитата(Liko @ 22.12.2011, 23:01) *
не забудьте запатентовать!


Попробуем smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 12:13
Сообщение #25


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Цитата(Liko @ 22.12.2011, 23:11) *
а движки 4G61 тоже болеют дросселями или это одно и то же?


На сколько я в курсе - нет, в первом посте темы все довольно подробно расписано, кто и почему болеет, а кто и почему нет smile.gif Хотя, по факту, таким образом можно любую заслонку доработать.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 12:15
Сообщение #26


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Цитата(elphantomo @ 23.12.2011, 0:56) *
По просьбе Титуса... Поставили новую заслонку, переобучили XX.... Пробег ~50 км... Впечатления положительные...

Чудес и стапицот лошадей не произошло, но XX гуляющий по своим, зависящим от фазы луны и других факторов, описанных женской логикой и геометрией Лобачевского, остался в прошлом... Возможность промыть дросель карбиком и не бояться замены - очень радует...

Эксперимент проведенный в процессе этих 50км (в надежде, что дополнительный 1мм в диаметре дросселя что-то дал) опишу чуть позже в теме про вал от AP.


Вчера ночью ставили, ага. Собственно, что я ожидал, то и увидел, равно как и ты smile.gif
Насчет динамики - хз, даст ли что-либо увеличение диаметра на 1мм, или даже на 4мм без доработки впуска (ступенька-то получается) smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 12:15
Сообщение #27


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Цитата(Johnny First @ 23.12.2011, 11:00) *
Ух ты, КЛАСС good.gif еще и с фирменной гравировкой
Виктор - так держать!


Спасибо smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Liko
сообщение 23.12.2011, 12:23
Сообщение #28


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 18
Регистрация: 25.11.2011
Из: Хмельницкий
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 23.12.2011, 13:13) *
Цитата(Liko @ 22.12.2011, 23:11) *
а движки 4G61 тоже болеют дросселями или это одно и то же?


На сколько я в курсе - нет, в первом посте темы все довольно подробно расписано, кто и почему болеет, а кто и почему нет smile.gif Хотя, по факту, таким образом можно любую заслонку доработать.


блин... а как бы узнать?... вроде ланс тот же и двиг одинаков с виду... знаю что на 80 тык предыдущий хозяин менял дроссель. потому как тот был "черным" и авто плохо заводилось или что то в этом роде...


--------------------
ку
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 23.12.2011, 12:29
Сообщение #29


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1734
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   104  


А мне кажется, или действительно, после установки дроссельного узла в штатное место маркировка на нем вверх тормашками окажется?


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 12:34
Сообщение #30


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Цитата(Liko @ 23.12.2011, 11:23) *
Цитата(Titus @ 23.12.2011, 13:13) *
Цитата(Liko @ 22.12.2011, 23:11) *
а движки 4G61 тоже болеют дросселями или это одно и то же?


На сколько я в курсе - нет, в первом посте темы все довольно подробно расписано, кто и почему болеет, а кто и почему нет smile.gif Хотя, по факту, таким образом можно любую заслонку доработать.


блин... а как бы узнать?... вроде ланс тот же и двиг одинаков с виду... знаю что на 80 тык предыдущий хозяин менял дроссель. потому как тот был "черным" и авто плохо заводилось или что то в этом роде...


Снять и отфотографировать несколько мест, которые я скажу (это лучше все в личке) - дальше вынесем вердикт wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 12:39
Сообщение #31


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Цитата(dmitrij_b @ 23.12.2011, 11:29) *
А мне кажется, или действительно, после установки дроссельного узла в штатное место маркировка на нем вверх тормашками окажется?


Ее вообще не будет видно, просто, примерно представь себе, где это место находится, и как его можно увидеть на установленном дросселе smile.gif
Мы долго думали, куда вообще нанести логотип - пришли к выводу именно на это место. Это просто отличительный знак. С учетом того, что любая деталь уже через несколько недель становится не особо чистой под капотом - смысла наносить логотип на какое-либо более видимое место, имхо, нету. Сверху негде (не хочется стачивать гравировки завода-изготовителя, чтобы было видно, что дроссель оригинальный). Была еще мысль наносить лого прямо на пятачок заслонки - но от нее пока отказались smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 12:51
Сообщение #32


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Кстати. В случае вчерашней замены дросселя Elphantomo мы пошли на опережение - жутких проблем с ХХ у него по факту не было (дроссель еще был не помыт, хотя, если бы для чистоты эксперименты мы его помыли - явно получили бы 1200-1500 на ХХ постоянно, это стало ясно после демонтажа заслонки и оценке ее состояния - износ есть и ощутимый, осевой люфт вала около 1.5мм, абсолютно ощутима "ступенька" на корпусе при вращении привода заслонки руками). Пробег машины у Алексея чуть больше 68к (Леш, не помню точно, какой пробег был вчера при установке?), собственно, я услышал от него о плавании ХХ, предложил, он согласился, поставили - все понравилось.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Испанский Лётчик
сообщение 23.12.2011, 13:04
Сообщение #33


Странник
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 387
Регистрация: 23.11.2009
Из: Санкт-Ленинград
Вне форума


Репутация:   21  


Загорелся этой идеей, посмотрел на разборках стоимость дросселя, думал куплю-отправлю но, стоимость на 1,6=12000-14500 рубл, а вот на 2,0 1000-1500 рубл. Засада короче!


--------------------
В этой жизни определённо только то, что нет ничего определённого.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Onega
сообщение 23.12.2011, 13:07
Сообщение #34


Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 5244
Регистрация: 17.3.2009
Из: Ярославль
Вне форума
Авто: Lancer STW 1.6AT

Репутация:   147  


т.е. на 68-ми тыщах уже был ощутимый износ который просто был не заметен из-за грязи?


--------------------
Бригады строителей - это расходный материал

З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.

Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой...


Lancer STW 1.6 AT red 2008
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 13:08
Сообщение #35


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Цитата(Испанский Лётчик @ 23.12.2011, 12:04) *
Загорелся этой идеей, посмотрел на разборках стоимость дросселя, думал куплю-отправлю но, стоимость на 1,6=12000-14500 рубл, а вот на 2,0 1000-1500 рубл. Засада короче!


А реально есть проблемы и нужен дроссель? Пишись в список, в порядке очереди придумаем, как быть smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 13:09
Сообщение #36


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Цитата(Onega @ 23.12.2011, 12:07) *
т.е. на 68-ми тыщах уже был ощутимый износ который просто был не заметен из-за грязи?


Угу. Кстати, грязи было немало - стоит поинспектировать впуск и что летит по трубкам вентиляции картерных газов - Алексею об этом было сказано.

Собственно, мой личный дроссель первый раз сдох примерно на 60к - после того, как добрые сервисмены его помыли. Не, ну они добра хотели, я понимаю.. smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Onega
сообщение 23.12.2011, 13:16
Сообщение #37


Банный маньяк. Надежный как румынская авиация
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 5244
Регистрация: 17.3.2009
Из: Ярославль
Вне форума
Авто: Lancer STW 1.6AT

Репутация:   147  


мой тоже мыли на ТО-60 по регламенту. Я когда это услышал при возврате машины - жопа с кулачёк была...Щас 75. Вроде всё в норме...пока...


--------------------
Бригады строителей - это расходный материал

З.ы. Бригады строителей как расходный материал делятся на нормальных и русских.

Toyota - управляй мечтой! Хочу - мечтаю. Хочу - не мечтаю. Управляю мечтой...


Lancer STW 1.6 AT red 2008
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 13:28
Сообщение #38


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


И с тобой решим, если что smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Испанский Лётчик
сообщение 23.12.2011, 13:41
Сообщение #39


Странник
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 387
Регистрация: 23.11.2009
Из: Санкт-Ленинград
Вне форума


Репутация:   21  


Цитата(Titus @ 23.12.2011, 13:08) *
А реально есть проблемы и нужен дроссель? Пишись в список, в порядке очереди придумаем, как быть smile.gif


Проблемы есть, только обороты не поднимаются, а падают, когда останавливаешься на светофоре до 550об/мин, раньше наоборот, когда стоишь на D то обороты были в районе 900-1000 об/мин. Пробег 180 000 км. В список пока записываться не буду, т.к. весной может быть авто буду скидывать. Пока в раздумьях. За "придумаем, как быть" отдельное СПАСИБО!


--------------------
В этой жизни определённо только то, что нет ничего определённого.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.12.2011, 13:45
Сообщение #40


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29001
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   419  


Ну, вот это оно и начинается.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

162 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
9 чел. читают эту тему (гостей: 9, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0