99 страниц V  « < 96 97 98 99 >  
Reply to this topicStart new topic
> Обманки для второго лямбда-зонда, Три варианта
алек57
сообщение 9.10.2016, 22:41
Сообщение #1941


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 434
Регистрация: 3.12.2013
Вне форума
Авто: Mitsubishi ASX

Репутация:   7  


Цитата(Titus @ 9.10.2016, 22:21) *
laugh.gif drinks.gif

По принципу действия обманки - смотри, если в двух словах и очень утрированно-упрощенно:

Мозги получают данные (некий график в двух координатах - одна ось - время, вторая ось - величина сигнала вольтах-милливольтах) с первого и со второго лямбда-зонда, в реальном времени постоянно сравнивают их - если данные абсолютно одинаковые - это говорит о том, что первый катализатор полностью отсутствует или прогорел насквозь (набирая подобные данные в течение определенного периода времени, либо километража мозги зажигают "чек-энжин с ошибкой P0421); если данные отличаются на определенную величину (наличие исправного и незабитого катализатора между лямбдами) - мозги считают, что все хорошо; если данные отличаются больше допуска к определенной величине - мозги считают, что катализатор забит (спекся, оплавился), и, так же зажигают ошибку P0421.

Так же мозги зажгут ошибку при обрыве нити подогрева (там обычная спиралька, как в утюге).

По принципу действия обманок - они и заставляют видеть мозги разницу между показаниями первой и второй лямбды на ту определенную величину, при которой считается, что катализатор есть, он исправен и не забит. Резистор уменьшает амплитуду сигнала, проставка заставляет вторую лямбду "нюхать" выхлоп не полным носом, а через небольшую дырочку - так и эмулируется как бы наличие катализатора перед ней.

Программный метод позволяет мозгам вообще забыть, что у них есть вторая лямбда и ее как-то еще надо опрашивать, или иметь ввиду какие-либо данные, поступающие с нее smile.gif

да я это знаю
просто реально что то переклинило в мозгу, совсем устал
весь день сегодня на Ниве сайленты передние менял ( вот и сказалось)
старость наступает потихоньку snt.gif snt.gif snt.gif snt.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.10.2016, 23:03
Сообщение #1942


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Гуд smile.gif
Какие наши годы, перестень wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 19.10.2016, 18:54
Сообщение #1943


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Вот интересное видео по поводу работы второго ДК. Правда не на лансере. Но, думаю, тоже самое. Ошибка p0171 - бедная смесь.
Поискал информацию. Всё же бытует мнение, что работа второй лямбды сказывается на долгосрочной топливной коррекции.
В общем к чему я это всё? У меня стоит обманка второй лямбды (впаян резистор в сигнальный провод). По сканеру, вольтаж второй лямбды рисует синусоиду с пиками 0,1 - 0,4 В. При живом катализаторе и не обманутой лямбде, график должен представлять из себя прямую с вольтажом, приблизительно, 0,7 В. Долгосрочная топливная коррекция у меня, на данный момент, около -3 - 5%. Прошиться в моём городе можно только готовой прошивкой. Просто отключить опрос второй лямбды никто не берётся. В поведении машины беспокоит небольшое "подтраивание" (не знаю как точнее описать) на ХХ. Все остальные параметры в норме.
Хочу перепаять обманку по схеме с резистором и конденсатором и посмотреть, что из этого выйдет. Есть смысл?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 19.10.2016, 18:59
Сообщение #1944


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Уже обсуждалось многократно в этой теме все)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 19.10.2016, 19:06
Сообщение #1945


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Вроде бы я и спрашивал. Не даёт покоя периодически появляющаяся вибрация. smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 19.10.2016, 19:42
Сообщение #1946


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Поэкспериментировать никто не мешает wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 19.10.2016, 23:18
Сообщение #1947


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Поэкспериментировал.
Впаял резистор и конденсатор. Амплитуда колебаний вольтажа уменьшилась, да и сам вольтаж тоже. Теперь от 0 В до 0,2 В huh.gif .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 20.10.2016, 12:04
Сообщение #1948


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


А вибрация?
Амплитуда и должна была уменьшиться smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 20.10.2016, 12:30
Сообщение #1949


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Пока не очень понятно. Вчера только из гаража до дома доехал, подцепил сканер, увидел такую картину.
Так понимаю, что это конденсатор повлиял на уменьшение амплитуды. Хочу попробовать впаять более ёмкий кондер и убрать совсем сопротивление.
Я в электрике ни бум-бум. Виктор, подскажите, если увеличить ёмкость конденсатора, амплитуда еще меньше станет?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 20.10.2016, 12:40
Сообщение #1950


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Скорее всего, амплитуду резистор уменьшает wink.gif
Да я бы не возился с этим - при условии, что первая лямбда живая - вторая никак не влияет ни на нее, ни на смесь.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 20.10.2016, 13:13
Сообщение #1951


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Но резистор и вольтаж, наверно, уменьшает?
Сначала стоял на 350 Ом. Усреднённый вольтаж был больше. huh.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 20.10.2016, 13:24
Сообщение #1952


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Ну, это и есть амплитуда в данном случае wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 20.10.2016, 13:25
Сообщение #1953


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


А конденсатор, по идее, должен чуть период нарушать)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 20.10.2016, 13:34
Сообщение #1954


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


В общем, пойду книжки читать. Надо определиться, что впаять, чтобы "выпрямить" вольтаж.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 20.10.2016, 13:53
Сообщение #1955


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Я суть не могу понять, зачем с чем-то определяться?
Все есть в первых двух постах этой темы.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 20.10.2016, 14:11
Сообщение #1956


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


pardon.gif search.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 20.10.2016, 14:34
Сообщение #1957


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Все номиналы, все написано smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 20.10.2016, 14:39
Сообщение #1958


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Цитата(Titus @ 20.10.2016, 14:53) *
зачем с чем-то определяться?

Я про это имел ввиду. В смысле, что меня терзают смутные сомнения.
Ошибка не горит, но не даёт мне покоя вторая лямбда. Надо брать шнурок и отрубать её опрос программно.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 20.10.2016, 14:52
Сообщение #1959


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29573
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   452  


Давно пора)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 20.10.2016, 17:15
Сообщение #1960


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1782
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   107  


Если шнурок найдете (кстати, чем сканируете - может можно и уже существующий адаптер "доработать"), то прошивку с простейшим способом отключенной второй лямбдой сделать не проблема. Там всего один бит правится. Вот с более правильным вариантом с программным эмулятором сложнее. У меня лично до него все никак руки не дойдут. sad.gif


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

99 страниц V  « < 96 97 98 99 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0