замена колец на 4g63, требуется консультация по такому ремонту Опции

[andrey_notar]

Всех приветствую!
Думаю сменить кольца, МСК, перебрать голову, и заодно сменить ГРМ
Интересуют некоторые моменты по этому мотору:
1. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) какие есть особенности, или на что обратить внимание при замене колец? (вопрос немножко туповат но все же)
2. ни где не могу по этому двиглу найти фотоотчет этой процедуры, может кто кинет ссылку
3. возможно ли померить размер цилиндров с нижней части мотора, не разбирая его, сняв только поддон?
4. стучат пару гидриков, как их почистить, промыть, на крайняк как узнать какой из 16 штук дохлый?

Причина этого всего - жор масла

[san4es]

Всех приветствую!
Думаю сменить кольца, МСК, перебрать голову, и заодно сменить ГРМ
Интересуют некоторые моменты по этому мотору:
1. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) какие есть особенности, или на что обратить внимание при замене колец? (вопрос немножко туповат но все же)
2. ни где не могу по этому двиглу найти фотоотчет этой процедуры, может кто кинет ссылку
3. возможно ли померить размер цилиндров с нижней части мотора, не разбирая его, сняв только поддон?
4. стучат пару гидриков, как их почистить, промыть, на крайняк как узнать какой из 16 штук дохлый?

Причина этого всего - жор масла

Возьми сервис мануал. Там все прекрасно расписано.

ps. Авто: Lanser 9 2.0 Sport
ты не знаешь название своей машины? (Lancer)

[Mihail V]

1. Не в обиду конечно, но есть ли опыт перебирания движков вообще?
2. Фотоотчетов не нужно особо, все есть в 11 главе оф руководства, качай и смотри - http://faq.lancer-club.ru/download/lancer-...2004_WM_rus.zip
3. Прикалываешься что ли? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
4. Я делаю так: рассухариваю клапана, снимаю коромысла, снимаю валы, беру молоток и деревянной рукояткой надавливаю сверху на гидрик, должны быть каменные, если продавливается - мыть! Как, опять же смотри оф. руководство! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Если не помогла промывка - менять.

ЗЫ ГРМ поменять на 4г63 не так то просто, самое сложное найти баланс гидронатяжителя и выставить правильный преднатяг ролика.

[andrey_notar]

1. Не в обиду конечно, но есть ли опыт перебирания движков вообще?
2. Фотоотчетов не нужно особо, все есть в 11 главе оф руководства, качай и смотри - http://faq.lancer-club.ru/download/lancer-...2004_WM_rus.zip
3. Прикалываешься что ли? (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
4. Я делаю так: рассухариваю клапана, снимаю коромысла, снимаю валы, беру молоток и деревянной рукояткой надавливаю сверху на гидрик, должны быть каменные, если продавливается - мыть! Как, опять же смотри оф. руководство! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Если не помогла промывка - менять.

ЗЫ ГРМ поменять на 4г63 не так то просто, самое сложное найти баланс гидронатяжителя и выставить правильный преднатяг ролика.

1 движек перебирать я не буду (моя задача разобрать/собрать навесное), узнаю какие есть нюансы, что бы подсказать или указать человеку, который будет его делать.
2 спасибо!
3 (IMG:style_emoticons/default/blush.gif) (мотористы тоже мне такое сказали)
4 спасибо!

Видел Ваш отчет по замене ГРМ думаю воспользоваться, Спасибо! На станциях спрашивал за замену, многие этого мотора в глаза даже не видели. ГРМ на других машинках менял сам.

[andrey_notar]

ps. Авто: Lanser 9 2.0 Sport
ты не знаешь название своей машины? (Lancer)

ага, немножко опечатка произошла. Спасибо, исправим!

ага, уже наверное не исправим, не могу найти к этому пункту доступа (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[andrey_notar]

На выходных снял ГРМ, предварительно выставив все по меткам. Еще приплюсовалась помпа, немного люфтит, ее тоже снял. Супер удобное место (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (у меня еще шланги к редуктору и сам редуктор ГБО там стоит)

чем держать шестерню балансировочного вала и масляного насоса, что бы их открутить для замены сальников?
Болты ГБЦ менять обязательно или осмотреть, а потом принимать решение?

[Mihail V]

Гайку шестерни маслонасоса выкручиваешь вывернув пробочку за стартером и вставив туда жало отвертки или чего то каленое, миллиметров-8
Отдельно балансир, я удерживал одним ключом болт колена, другим откручивал гаечку на балансире, одев старый ремешок.
Болты мерять длину и принимать решение, в допуске/в недопуске, я буду менять.

[andrey_notar]

а обычный болт на 8 сломает? я так понимаю это контрольное отверстие для установки ГРМ? там уже болтик такой стоит (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[san4es]

Откручивание болта:

[andrey_notar]

спасибо
Пришли запчасти, я думал, что кольца будут поболее, особенно маслосъемные, такие миниатюрные (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) о

[andrey_notar]

Маслосъемные кольца все равно как ставить, имеется ввиду там есть верх и низ как на компрессионных, или сжимать его и смотреть куда оно будет прогибаться и ставить его соответственно с прогибом в низ? По мануалу вроде как все равно, что скажите?

[san4es]

Мануал смотри. Глава 11D, страница 59-61.
Просто не вижу смысла выкладывать скрины из мануала.

[andrey_notar]

Мануал смотри. Глава 11D, страница 59-61.
Просто не вижу смысла выкладывать скрины из мануала.

Судя по мануалу у них нету верха и низа. Помню, что на жигулях когда сжимаешь маслосъемное кольцо то оно выгибалось в какую то сторону, вот этой стороной нужно было ставить его вниз.

[andrey_notar]

Вчера вскрыл мотор. Голова как новая, разобрал и ее, осталось рассухарить клапана и поменять колпачки. На удивление нагара в моторе не много, свечи белые, газ о себе дает знать (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Пока снимал поддон напшикал карбклинера на поршня. Открутил один шатун, вынул с мотора. Маслосьемные кольца стояли в канавке,от прикосновения выскочили с нее, думаю карбклинер свою работенку сделал. Нагар с поршня снял обычной тряпкой (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Цилиндры в идеальном состоянии. Вставили туда кольца, зазоры не очень порадовали, маслосьмные - около 1,5мм, компрессионные немного больше 1 мм.

На днях с братом будем ставить новые кольца и собирать все на место.

ПС пля, я не думал, что там сколько болтиков и гаечек, на одной голове насчитал сто с чем то штук (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

ПС2 ВНИМАНИЕ!!! те кто занимаются раскоксовками, маслоприемник очень мал, да еще и с интересным наконечником (зонтиком, хз как оно называется) после такой процедуры обязательно мыть поддон, иначе рискуете попасть на ремонт мотора. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[andrey_notar]

Думаю предыдущий владелец очень любил погонять, иначе не могу понять как можно было за 70 т.км. стереть кольца.

[andrey_notar]

Товарищи маньяки, подскажите какой фирмы взять рассухариватель клапанов, не дорого и сердито?

[andr_mozg]

таз 12.... думаю он подходит и сюда... рассухаривал на 4g15, но они обычно одноразовые (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))

[andrey_notar]

таз 12.... думаю он подходит и сюда... рассухаривал на 4g15, но они обычно одноразовые (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))

спасибо, мне главное что бы хватило ее собрать.

[Mihail V]

У меня такой, очень доволен! (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)


Брал что то около 1800 рублей стоил, были еще струбцинного плана, для рассухаривания на снятой ГБЦ.

[andrey_notar]

У меня такой, очень доволен! (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)


Брал что то около 1800 рублей стоил, были еще струбцинного плана, для рассухаривания на снятой ГБЦ.

Спасибо! Но для разовой процедуры для меня это дорого. И так нормально мотор денег потянул, ГРМ, помпа, все сальники и прокладки, кольца, химия, масло, фильтр.