Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Ошибка Р0622, генератор
bimer
сообщение 21.6.2012, 23:43
Сообщение #1


Гламурный падонак
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 905
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москва, ЮАО, Зябликово
Вне форума


Репутация:   3  


Посмотрели с Вадимом мою машинку через провод. Чек не горел, лампочка работает biggrin.gif Нашли ошибку в генераторе. Подшипники слышны очень давно, а вот разбег напряжения по доп. вольтметру от 13.8 до 15.6. при нормальной температуре 14.2. При жаре больше + 25 на улице, то доходит до 15.6. при кондее с музыкой и ксеноном 13.9-13.8

Цитата
Код № P0622: Цепь контакта реле обмотки возбуждения генератора
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв в цепи контакта реле возбуждения.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>


Куда копать не знаю. Да и средств нет


--------------------

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
александэр
сообщение 22.6.2012, 7:17
Сообщение #2


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 439
Регистрация: 25.11.2010
Из: Москва
Вне форума
Авто: MMC Outlender XL JFG 2.4

Репутация:   2  


[quote name='bimer' date='22.6.2012, 0:43' post='127282']
Посмотрели с Вадимом мою машинку через провод. Чек не горел, лампочка работает biggrin.gif Нашли ошибку в генераторе. Подшипники слышны очень давно, а вот разбег напряжения по доп. вольтметру от 13.8 до 15.6. при нормальной температуре 14.2. При жаре больше + 25 на улице, то доходит до 15.6. при кондее с музыкой и ксеноном 13.9-13.8[quote]

Если подшипники уже давно гудят,то возможно и щёткам уже приходит кирдык.Начните с них.А вообще уже пора сделать ТО генератору,с разборкой,чисткой,заменой подшипников,щёток и зачисткой всех контактов.Так же повышению напряжения зарядки способствует подубитый АКБ,т.к. берёт много на себя.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vigos
сообщение 7.8.2013, 11:04
Сообщение #3


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 78
Регистрация: 3.8.2012
Из: Новороссийск
Вне форума


Репутация:   0  


интересно,как то решил проблему?


--------------------
Ангел хранитель летает со скоростью не больее 100 км\ч...=)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
samarasanych
сообщение 25.1.2014, 13:02
Сообщение #4


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 91
Регистрация: 2.10.2010
Из: Russia, САМАРА град
Вне форума


Репутация:   1  


Парни, выручайте. Случилась такая же проблема, как и топикстартера. В оттепель проехал по хорошей луже, в итоге загорелась лампа аккума. Напряжение начало расти до 15,6в. Через пару дней комп выдал ошибку Р0622. Начал грешить на реле напряжения. Поменял, но воз и ныне там. Когда завожу машину напруга растет до 15 с лишним вольт, включаю все потребители, напряжение падает до 14,8. В процессе езды напруга падает уже до 14,5в и при отключении всего лишнего более-менее стоит в пределах 14,4-14,7в. Посоветуйте, что делать. из приборов только ампервольтомметр.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Frizi
сообщение 25.1.2014, 17:22
Сообщение #5


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1624
Регистрация: 3.2.2013
Из: Барнаул
Вне форума


Репутация:   32  


код ошибки указывает на цепь обмотки возбуждения, разбирать гену и смотреть щетки и иже с ними


--------------------
Lancer IX MR 4g92t+F4A42-2 FZB1
Атмообкатка by Yegik
Турбо-настройка by Yegik


Беззаботный пешеход, но скоро все будет :)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
samarasanych
сообщение 25.1.2014, 18:02
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 91
Регистрация: 2.10.2010
Из: Russia, САМАРА град
Вне форума


Репутация:   1  


читаем внимательно!!!!!!!!!!!!!!!!!! регулятор я поменял. он в корпусе с щетками!!!!!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Frizi
сообщение 25.1.2014, 18:57
Сообщение #7


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1624
Регистрация: 3.2.2013
Из: Барнаул
Вне форума


Репутация:   32  


обмотка возбуждения это не регулятор.... на якоре две обмотки, об которые трутся щетки, вот это цепь возбуждения


--------------------
Lancer IX MR 4g92t+F4A42-2 FZB1
Атмообкатка by Yegik
Турбо-настройка by Yegik


Беззаботный пешеход, но скоро все будет :)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
samarasanych
сообщение 25.1.2014, 19:53
Сообщение #8


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 91
Регистрация: 2.10.2010
Из: Russia, САМАРА град
Вне форума


Репутация:   1  


а подробнее как проверить?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Frizi
сообщение 25.1.2014, 20:40
Сообщение #9


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1624
Регистрация: 3.2.2013
Из: Барнаул
Вне форума


Репутация:   32  


ну есть же давно третий рим, со страницы 189(на 193 проверка обмоток и т.д.) снятие, разборка, дефектовка узлов генератора.
шкив через ремень в тисы не надо зажимать, испортите, ротор зажимается за треугольники в тисы, на форуме есть темы по разборке гены. отпаивать статор тоже не обязательно, если аккуратно отогнуть его можно подлезть к третьему винту.важно: использовать высокотемпературное олово(то, что для паяльников от 40ватт) иначе есть риск, что расплавится от нагрева и убежит=>не будет контакта, или того хуже будет КЗ.
Прикрепленный файл  lancer.pdf ( 171,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1499


--------------------
Lancer IX MR 4g92t+F4A42-2 FZB1
Атмообкатка by Yegik
Турбо-настройка by Yegik


Беззаботный пешеход, но скоро все будет :)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 25.1.2014, 23:22
Сообщение #10


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 182
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Цитата(samarasanych @ 25.1.2014, 13:02) *
Когда завожу машину напруга растет до 15 с лишним вольт, включаю все потребители, напряжение падает до 14,8. В процессе езды напруга падает уже до 14,5в и при отключении всего лишнего более-менее стоит в пределах 14,4-14,7в. Посоветуйте, что делать. из приборов только ампервольтомметр.

Если есть интерес , то встаньте на вывод(G) . В исправном состоянии , напруга на этом выводе должна меняться от 12.3 до 15В в зависимости от режимов . У вашего авто , как мне кажется , тупо "висит" высокий уровень из-за проблемы в ЭБУ .
Можно просто попробовать чикнуть два провода к гене - белый(FR) и полосато-голубой(G).
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
samarasanych
сообщение 26.1.2014, 9:59
Сообщение #11


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 91
Регистрация: 2.10.2010
Из: Russia, САМАРА град
Вне форума


Репутация:   1  


значит виноват эбу? иль все же гена виноват?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 26.1.2014, 10:11
Сообщение #12


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 182
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


happy.gif Одно из двух ! Логично предположить , раз электроника генератора была заменена на заведомо исправный(?) блок , значит беду нужно поискать в другом месте .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
samarasanych
сообщение 26.1.2014, 11:40
Сообщение #13


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 91
Регистрация: 2.10.2010
Из: Russia, САМАРА град
Вне форума


Репутация:   1  


Я поменял только реле регулятор, а обмотки и диодный мост не трогал. и еще после замены реле стали появляться всплески напруги до 16,5 в, а ксенон гас от защиты. Я грешу на гену.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 26.1.2014, 17:06
Сообщение #14


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 182
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Цитата(samarasanych @ 26.1.2014, 11:40) *
а обмотки и диодный мост не трогал... Я грешу на гену.

И не надо трогать , при их неисправности не было бы заряда вообще , на приборке горел бы значёк "АКБ". Откуда взялся "новой" регулятор ?
Грешить можете , я своё мнение выразил .
Пы.Сы. Есть очень умные книги - учебники Рольф , там про работу генадия расписано от и до .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
samarasanych
сообщение 26.1.2014, 17:40
Сообщение #15


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 91
Регистрация: 2.10.2010
Из: Russia, САМАРА град
Вне форума


Репутация:   1  


Значок АКБ как раз и горит!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 27.1.2014, 21:01
Сообщение #16


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 182
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Значит , по порядку :
- предохранитель F12 7.5А в моторном отсеке цел ,
- интегралка откуда взялась ,
- в Самаре совсем ни найдётся , у кого позаимствовать гену на пробу ?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Palex
сообщение 5.2.2014, 15:15
Сообщение #17


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 791
Регистрация: 2.6.2010
Из: Украина, Киев
Вне форума
Авто: Ford Kuga II

Репутация:   17  


Цитата(samarasanych @ 26.1.2014, 10:40) *
Я поменял только реле регулятор, а обмотки и диодный мост не трогал. и еще после замены реле стали появляться всплески напруги до 16,5 в, а ксенон гас от защиты. Я грешу на гену.

1. Пробитая/подгоревшая обмотка обязательно будет давать пульсацию.
2. ECU не повышает напряжение, а только понижает при определеных режимах.

Если горит лампочка АКБ и вы уверены в нормально работающем регуляторе, то видимо проблема в том что у вас либо плохой контакт от диодного моста на реле-регулятор, либо сгорели диоды (идущие именно на регулятор, вывод Т).
В этом случае у вас опорное напряжение берется не с вывода Т, а с вывода L и потери на лампе как раз и дают лишние вольты.
Прикрепленное изображение
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
samarasanych
сообщение 6.2.2014, 23:42
Сообщение #18


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 91
Регистрация: 2.10.2010
Из: Russia, САМАРА град
Вне форума


Репутация:   1  


Странно. в сервисе гену проверяли на стенде, сказали он в порядке
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Palex
сообщение 7.2.2014, 13:07
Сообщение #19


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 791
Регистрация: 2.6.2010
Из: Украина, Киев
Вне форума
Авто: Ford Kuga II

Репутация:   17  


Цитата(samarasanych @ 6.2.2014, 22:42) *
Странно. в сервисе гену проверяли на стенде, сказали он в порядке

Нет, ну если в сервисе говорят,что 16,5В - это нормально, то все в порядке. Можно ездить дальше. smile.gif

Кстати, такие броски могут мозги наура выжечь.
Я бы в срочном порядке озаботился ремонтом генератора.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 7.2.2014, 21:46
Сообщение #20


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 182
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Цитата(samarasanych @ 6.2.2014, 23:42) *
Странно. в сервисе гену проверяли на стенде, сказали он в порядке

Вполне возможно . Значит , проблема может оказаться во внешних цепях .
Я задаю Вам вопросы не просто ради праздного интереса .
Пред F12 7.5А стоит в цепи "+"АКБ - вывод"S" :
Цитата
(d) При обрыве измерительной цепи
Если оборвана измерительная цепь (вывод S), то напряжение на стабилитрон Dz
подается через вывод генератора L и диод D2. Регулятор продолжает работать, но теперь
не учитывается падение напряжения на контактах замка зажигания и лампочке зарядки.

Проверяли его ?
Про неоригинальные "интегралки" тоже отпысывались , некоторые не верно работают .
Если Вам непонятна суть задаваемых вопросов и предложений , то было бы проще для всех об этом уведомить .
Пы.Сы. В Учебниках Рольф почитайте принцип работы генератора .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"