Версия для печати темы

Автор: nos 6.2.2011, 20:40

Добрый вечер, друзья!

Суть: Lancer 1.6 2004 перестал поворачиваться рычаг управления заслонкой печки (холодно/горячо). Хочу добраться до печки и почистить. Скажите, для этого обязательно трогать рулевую колонку?

Автор: SSh 6.2.2011, 20:45

Для этого чуть-ли не пол-машины придется разбирать. На НЛЦ был подобный фотоотчет - страшно смотреть

Автор: nos 6.2.2011, 20:50

Да, я видел, но он предлагает демонтаж рулевой колонки. Но я боюсь запороть. Нельзя ли как-нибудь обойтись без съема рулевого механизма?

Автор: Yuriy_R 7.2.2011, 17:50

а сама заслонка (в районе ног) рукой туго переводится вверх-вниз?

Автор: MitsAbeRs 7.2.2011, 21:52

Вообщем проблема либо в самом тросе (не аккуратно установили магнитолу и перегнули тросик, обычный пруток железной проволки оберлоченный пластиковой кожурой) либо стерлись зубья (пластиковые) на кулисе отопителя (обычно в следствии черезмерного кручения во время кончины самого троса, нехватка технического вазелина).

P.S: Вот где сам сектор в ASAe не помню , завтра найду выложу.

Автор: nos 7.2.2011, 22:58

Да, проблема именно в заслонке. Вал туго вращается. Зубья механизма рычагов управления заслонкой не повреждены.

Автор: SSh 8.2.2011, 8:31

Ну, тогда или разбирать или, как сделал я, ставить рычаг на кулачок и крутить ногой...

Автор: nos 12.2.2011, 8:44

И все-таки маньяки, не услышал Ваш ответ на заданный вопрос

Автор: zarkon 12.2.2011, 14:58

Солидарен с постом Nos'а, такая же проблема поразила и меня( трос умер и не двигается ни в какую. А обещали ещё морозы( Дорые люди помогите разобраться нам в этой проблеме а то чёт как то прохладно без печки колесить!!!

Автор: zarkon 12.2.2011, 17:15

Нашёл временный выход из положения) Накрутил на самую тёплую руками на самой печке. А так всё равно хотелось бы знать кто сталкивался с такой проблемой что именно там застревает может можно обойтись без снятия, а так как нибудь изогнувшись залезть и смазать оО????

Автор: SSh 12.2.2011, 18:59

Если засорились полозья - только снимать печку и чистить. А для снятия придется пол-машины раскурочить...
Я, как уже писал, просто приделал к шестерне рычаг и кручу ногой.

Автор: nos 12.2.2011, 20:51

Не хотелось бы ногой крутить, а все-таки починить. На форуме (http://forum.lancer-club.ru/lofiversion/index.php/t93257-1700.html) имеется фотоотчет (ссылка http://files.mail.ru/4XTGWD) в которой подробно описан демонтаж салона и чистки печки. Но там чтобы добраться до печки, разбирают рулевой механизм. Так вот, можно ли добраться до печи, без демонтажа рулевой колонки?

Автор: .::SD::. 12.2.2011, 22:08

не надо рулевую колонку трогать. Если хотите добраться прям до самой печки, то достаточно торпеду снять. Процесс немножко трудоёмкий, но интересный=) Можно и добраться до неё, сняв магнитолу, облицовку торпеды, перчатный ящик и блок управления печкой и кондиционером.

Автор: zarkon 12.2.2011, 22:18

А по сути я так понимаю если чистить то снимать, чистить и заново ВСЕ смазывать тока тода будет крутиться!? Вот японцы намудрили (

Автор: .::SD::. 13.2.2011, 1:38

забыл добавить, помимо торпеды придётся снимать защитный брус и каркас крепления торпеды. Рулевая колонка крепится к брусу 4мя болтами, их тоже придётся откручивать, но колонку при этом достаточно будет просто положить на пол=) Примерно вот так:

Автор: nos 13.2.2011, 10:00

Спасибо дружище!

Автор: .::SD::. 13.2.2011, 11:11

не за что=)

Автор: GlaurunG 25.1.2012, 12:25

Будем пробовать, спасибо за инфу.

Автор: Чиля 27.3.2012, 19:35

Бывалые подскажите. У нас стало тепло- перевел печку в крайнее положение холода, с утра был морозец - повернул регулятор до упора в красную зону. Он дошел,но когда я отпустил регулятор ,он на одну треть деления отъехал обратно. Попробовал до конца в синюю зону то же самое - отпускаю регулятор он на те же одну треть обратно. Усилий особых не прилагается,щелчков или еще чего не слышно. Ребят подскажите ,что заело или сломалось. почитал тут выше -разбирать пол машины,как то не очень хочется..
Залез руками попробовал покрутить - в сторону горячего идет с достаточно большим усилием , обратно легко. это забились полозья или что то другое??

Автор: Titus 27.3.2012, 20:38

Скорее всего, рубашка тросика выскочила из своего крепления, возле самих ручек - скинуть ручки, под ними два самореза, вытащить панель, и глянуть, что там.

Автор: SQUALL 3.7.2012, 22:35

Здравствуйте, уважаемые Маньяки!
Предстоит мне процедура очистки полозьев заслонки тепло/холод. Уже решился все разбирать, но вот тут наткнулся на следующее. Почитал сервис мануал. В главе 55 на странице 103 говорится о том, что чтобы снять испаритель не нужно снимать торпедо. Достаточно разобрать по мелочи за бардачком, отсоединить трубки испарителя и он вытаскивается вправо. Так вот изучая мануал по снятию печки, на фото увидел, что эта заслонка и полозья находятся прямо над испарителем. так вот вопрос: может получится почистить и смазать там все, не разбирая пол салона, а всего лишь сняв испаритель? Хочу попробовать. Расширительный клапан на входе в испаритель как раз навернулся, нужно менять. Что скажите? Может получиться?

Автор: Yuriy_R 4.7.2012, 10:12

Клинит сама заслонка в полозьях, из за грязи. Сняв испаритель не получится добраться к заслонке и почистить ее нормально. так что полюбому разбирать все.

Автор: SQUALL 4.7.2012, 11:00

Ну почему же не получится, после снятия испарителя будет доступ к заслонке, полозьям, шестерням. По крайней мере на фото из мануала по разборке видно, что при съёеме отделения с испарителем открывается вид на заслонку со стороны шестерней. Как минимум чистим шестерни. Можно рукой(тряпкой, каким-то хитрым самодельным инструментом) залезть за заслонку через открытое пространство и почистить там. Передвигая заслонку в одно из крайних положений, можно будет почистить и смазать полозья со открытой стороны, затем наоборот. Конечно чистка с полной разборкой будет намного качественней, но мне кажется что этого должно хватить, да и трудоёмкость процесса резко уменьшается. Но возможно я что-то неправильно понимаю.
P.S.: Подскажите, как выложить фото непосредственно на форум. Наглядно хочу объяснить, что я имею ввиду.

Автор: SSh 4.7.2012, 11:33

Ниже окна ответа есть 2 кнопки - "Добавить" и "Загрузить". Нажимаешь первую, выбираешь (Browse) файл и жмешь на вторую. После загрузки всех файлов из ниспадающего меню "Управление текущими файлами (x)", где х - количество загруженных файлов, чуть повыше кнопок - по очереди выбираешь нужные файлы (жмешь на иконку с зеленым плюсиком) и вставляешь в сообщение.

Автор: SQUALL 4.7.2012, 12:06

Спасибо за подсказку.
Значит при снятии испарителя предстанет следующий вид, только здесь на боку печка стоит, а по факту заслонка сверху окажется, + будет меньше пространства из-за кожуха испарителя. Но думаю подлезть и прочистить можно.

Если перевести заслонку по стрелке на фото, то можно будет очистить и смазать одну половину полозьев, затем наоборот - вторую.

Вот так я себе это представляю. Конечно жутко неудобно, но думаю реально.

Автор: SSh 4.7.2012, 12:13

Попробуй, если получится, хотя-бы и с неудобствами, напишешь отчет. Мне тоже надо чистить полозья, но неохота из-за этого пол машины разбирать

Автор: SQUALL 4.7.2012, 13:02

Ок. Пробовать буду в любом случае. Только вот приедет клапан расширительный с ebay, чтобы 2 раза не лезть. Если всё получится - отчёт обязательно.

Автор: SQUALL 8.7.2012, 12:43

Сегодня забрал расширительный клапан.
Ну сегодня уже не буду разбирать. Не успею все сделать. В следующую субботу приступлю к процедуре замены клапана и чистки заслонки печки.
Есть вопрос по поводу разрядки системы. Когда я спущу хладагент через клапан на стороне высокого давления, уйдет ли вместе с ним масло? При последующей зарядке нужно ли будет его добавлять тоже? И чем затыкать разомкнутые трубки кондиционера?

Автор: Said 174 8.7.2012, 19:23

Масло в системе остаётся. Сколько - х.з. Но думаю достаточно.

Автор: Yuriy_R 9.7.2012, 8:59

Ой как не хочется снимать испаритель... ну просто ваще никак не хочется!!!

Автор: SQUALL 9.7.2012, 20:04

Ну лучше уж снять только испаритель, чем ещё пол салона в придачу. А почему так не хочется? Чего опасаетесь? Мне то всё равно снимать. Клапан заклинил.
Единственно так и не понял чем лучше заткнуть трубки, и нужно ли затыкать испаритель?

Автор: SQUALL 11.7.2012, 20:45

День разбора всё ближе и ближе.
Так и не понял, чем затыкать трубки? И ещё вопрос появился, по офф. мануалу на станице снятия испарителя есть рисунок с узлом соединения трубок кондиционера и приписка о масле для компрессора. Похоже что имеется ввиду то, что соединение нужно смазать(ну там резиночку перед посадкой). Стоит ли это делать? И где достать это масло SUN PAG 56? Яндекс вообще ничего не знает.
Фреон заправляют вместе с маслом? Или это независимые вещества и заправляются в разные места?

Автор: Said 174 11.7.2012, 21:46

Масло заливают вместе с фреоном.

Автор: SQUALL 14.7.2012, 17:04

В общем, все разобрал. Испаритель снял. Заслонку почистил, смазал. Все ок. Единственное сейчас занимаюсь с рычагом заслонки, он почему-то пытается как бы выйти из зацепления с шестерёнкой при прокручивании приводом, но потом прокручивается. Если не получится это исправить, ничего страшного. Меня больше пугает присутствие песка(или ХЗ чего) в системе. При стравливании фреона и при разборке обнаружил его везде. Позвонил в контору которая занимается авто кондюками, говорят что мог посыпаться ресивер-осушитель, и нужно промывать систему. Цена 5000р. Возможна ли такая ситуация?
Клапан был напрочь забит какой-то хренью типа графитной смазки(или даже угля). Помыл, почистил - теперь как новый, но ставить его не буду, новый уже лежит.
Итог:
Заслонка двигается намного легче, рукой за шестерню без усилий проворачивается. Грязи было много у внутренней шестерни со стороны водителя, с другой всё чисто, даже смазка заводская лежит. Подсасывает пыль скорее всего из места вокруг шестерни наружней.
Не знаю что делать с кондиционером. Собирать, или ехать так к мастерам, пусть всё прочищают. Получается нужно новый осушитель покупать?

Автор: alkrymov 15.7.2012, 5:59

Еще бы фотки процесса не помешали. Интересно же ведь

Автор: SQUALL 18.7.2012, 20:04

Фотки будут позже. Когда разбирал фотика не было. Фоткал уже после разбора. Фоткал смазанную заслонку. Да там разбирать то нечего. Сделаю фото отчёт после сборки(от фотографирую нужные кадры).
ХЗ что делать. Мастера говорят хана компрессору и его надо менять. + промывать систему, замена фильтра. Но это даже на него не взглянув, аргументируя тем, что если забился NHD? то только продуктами износа компрессора. Но во время диагностики компрессор давал очень хорошее давление, правда с забитым ТРВ.
Цена на новый компрессор конечно крутая. 50 только за него отдать это круто. Нужна Ваша помощь.
1. Подходит ли компрессор от 1,6 на 2,0? На e-bay на 1,6 можно заказать с доставкой за 210$
2. На 2,0 возможно ли снять компрессор и после этого как-либо натянуть приводной ремень и ездить без компрессора.
Друзья, очень нужна Ваша помощь.

Автор: Said 174 18.7.2012, 20:26

Есть компрессор от 2.0, даже два. Если интерес есть, давай в личку, обсудим.

Автор: SQUALL 19.7.2012, 19:44

В субботу собираюсь провести последнюю процедуру перед заменой компрессора. Буду промывать всю систему со снятием (кроме компрессора, его наверное не стоит, хотя может и его промою. Кто что думает по этому поводу?). Вопрос следующий: по мануалу положено масло SUN PAG 56. но о таком масле даже гугл не особо знает, не говоря уже о России. Чем его заменить? На сервисах продают разное - минеральное, синтетическое. На одном из СТО есть следующие:

Масло TRITON SE 170 (5 л) (521) 4 550,00 руб. шт
Масло для вакуумн. насосов ВС-VPO (1,0л.) (745) 290,00 руб. шт
Масло минеральное 160P (2,0 литр) (487) 1 570,00 руб. шт
Масло минеральное Suniso 3GS (4,0 литр) (520) 810,00 руб. шт
Масло минеральное Suniso 4GS (4,0 литр) (488) 850,00 руб. шт
Масло полусинтетическое OL-B5. 2-5L (092) 2 780,00 руб. шт
Масло РВ 100 (300мл) для авт. компресс. на R 134 (434) 410,00 руб. шт
Масло синтетическое OL-BSE32 5L (753) 5 560,00 руб. шт
Масло синтетическое Suniso SL100 ( 0,3 Lit) (490) 350,00 руб. шт
Масло синтетическое Suniso SL22 (1Lit) (756) 675,00 руб. шт
Масло синтетическое Suniso SL22 (4Lit) (2040) 2 460,00 руб. шт
Масло синтетическое Suniso SL32 (1Lit) (489) 680,00 руб. шт
Масло синтетическое холодильное TOTAL 840,00 руб. шт

Сервисным работникам не особо доверяю. Сегодня предложили мне промывку систему за 10т.р. только за работу (снятие и промывка) и всего за 3 часа. Снятие и установка испарителя(а у меня уже снят, т.е. только установка после промывки) стоит 2500р - за 15 минут работы, т.к. снял я его минут за 25 в домашних условиях. Не хило поднимают. Выведал их технологию, оказывается ничего умного. Сняли, залили ацетон технический, подождали, побултыхали, слили. Так пару раз. Продули, просушили и всё. И так делают во всех 4 СТО в которые я обращался(не гаражные). Буду делать сам спиртом, и не техническим, а питьевым. Благо есть. Затем естественно замена осушителя, сборка, заправка. Если будет качать, то сезон поезжу, если нет, то покупка компрессора. Маньяки помогайте, завтра купить уже нужно что-нибудь.

Автор: SQUALL 24.7.2012, 11:46

Ну что же. Отчитаюсь по проделанной работе в субботу и понедельник.
В субботу с утра поехали в леруа мерлен, купили 6 литров керосина авиационного, 3 литра универсального обезжиривателя и 2 пары защитных очков. Затем полный разбор системы кондиционера: Трубки, конденсор, осушитель, компрессор(испаритель и ТРВ уже сняты).
Начал с испарителя и конденсора. Залил полностью керосином, тут же слил, продул сжатым воздухом и опять залил. Пока они отстаиваются промыли все трубки керосином. Компрессор промывали следующим образом:
Заливаем в него жидкость и вместе с этим вращаем вал, так до тех пор, пока не потечёт чистый керосин. затем опять к испарителю и конденсору. Сливаем, продуваем, ещё раз заливаем, сливаем и продуваем. Затем всё залили обезжиривателем. Чуток подождали и слили, компрессором выдули все остатки жидкостей(обезжириватель очень хорошо испаряется и не оставляет ничего после себя). После продувки каждую деталь с двух сторон затыкал куском не ворсистой ткани, чтобы не запускать лишний воздух и грязь. Залил 120 мл свежего масла( брал SL100) в компрессор и тоже заткнул выводы.
Купили новые резинки и осушитель. Затем всё собрали на место. Заняло времени часов 10 с поездками в магазин(где-то час туда-обратно).
В понедельник(вчера) заехал к заправщикам. Опрессовали, отвакуумировали и заправили. Мастер почему-то сказал что 500г мало и накинул ещё 50г фреона, сказав после этого, что теперь то что надо. Сразу же задул холодом. Правда через 1 минуту перестал работать, датчики показывали что верхнее давление 5 атм, а низкое вообще в вакуум уходит. После остановки двигателя и повторного запуска всё стало ок. Видать где-то пробка(может масляная) была.
В общем кондиционер работает, я доволен. При температуре на улице в тени 36 градусов из воздуховодов выдает 16 градусов. С утра в боксе выдавал 7 градусов.
По поводу фото: человек с фотоаппаратом так и не приехал в субботу, поэтому их нет. Но точно скажу, что ничего сложного нет, всё делается элементарно. Если кто-нибудь займётся данной работой - пишите, помогу.
Всем спасибо за помощь и советы.

Автор: alkrymov 24.7.2012, 13:17

Молодец.
Посмотрел отчет на МЛК - в шоке от количества разобранных деталей

Автор: SQUALL 24.7.2012, 17:10

Ну в том отчёте проделано очень много лишней работы для того чтобы почистить заслонку. Процентов так 80% лишней. Реально нужно снять бардачок, защитный кожух снизу на 2х клипсах, компьютер, воздуховод от вентилятора(чёрный, на 5 клипсах втычных), воздуховод испарителя(белый, на 7 шурупах), и собвственно сам испаритель. Единственная неприятность, это разрядка системы кондиционера. А так же нужно снять корпус воздушного фильтра и открутить один болт под ключ 10 и два винта шестигранником, что бы отсоединить испаритель от системы. Времени на разбор максимум 1,5-2 часа, можно и быстрее. Дольше чистить и смазывать в неудобной позе. Смазывать наверное лучше консистентной смазкой, которая в балонах под давлением, у меня(и в ближайших магазинах) такой не оказалось.

Автор: SQUALL 24.7.2012, 21:25

Не по теме:
Когда снимал воздушный фильтр, обнаружил что дроссельная заслонка грязная. Пачкает видимо из трубки вентиляции картера, видать ни разу не чистили заслонку. Так вот: можно ли чистить заслонку на 2.0, или как на 1.6 нельзя? И если можно, то чем лучше всего?

Автор: Titus 24.7.2012, 21:29

Можно, хотя, они тоже подвержены износу, но, если пробег не адски большой - то все должно пройти нормально. Если износ есть и появится повышение оборотов - починим
Чистить карб-клинером, крайне желательно со съемом с машины, чтобы вся дрянь не полетела в камеры сгорания.

Автор: alkrymov 24.7.2012, 21:36

На 2.0 дросселя вроде поживее, чем на 1.6. Но все равно, прецеденты вроде были. Витя точнее скажет
Я бы просто протер чистой тряпкой и все. Если хочешь нормально почистить, то разбирать полностью узел, промывать, сушить, смазывать.

Автор: SQUALL 24.7.2012, 21:41

Значит грядет снятие дросселя с разбором, прочисткой и смазкой.
Кстати, чем смазывать? В наличие сейчас есть литол, силиконовая смазка, графитная смазка. Но купить что-нибудь другое проблем не составит.

Автор: Titus 24.7.2012, 22:06

В самом дросселе особо нечего смазывать. Ну, можно молибденовой смазкой смазать торец заслонки, хотя это так, масло масляное
РХХ - снимать, мыть отдельно карбиком, сушить сжатым воздухом и обязательно смазывать универсальной силиконовой смазкой. Графиткой или ВДшкой РХХ мазать не стоит. Без смазки РХХ долго не протянет.

Автор: Titus 24.7.2012, 22:06

Были, угу

Автор: Nikola86rus 23.8.2012, 19:52

Та-Же ситуёвина с печкой регулятор вращается без приложения усилий и возвращается примерно в центральное положение, надо на досуге разобрать может что интересное найду, ответ вроде выше был может и правда тросик слетел)))


Разобрал панель действительно слетела пластиковая обертка с троса, разобрал вытащил "крабик" которым держится вся эта ситуёвина поджал малость залил супер клеем чтоб не слетала просто так на 5 минут оставил и собрал воедино все работает, думал че серьезное

Автор: nailmail 27.10.2012, 18:53

Titus, Кто нибудь подскажите! Разобрал торпеду, надо ли отсоединять печку и сливать антифриз?

Автор: Titus 28.10.2012, 16:31

Мм, а зачем разобрали и что делаете-то?

Автор: oldegs 22.2.2013, 9:00

у меня была проблема с печкой. Это был тросик-он гнулся вместо того чтоб двигать заслонку.Менять тросик,но с его заменой лучше проверить,достаточно ли свободно ходит заслонка внизу.Если туго ,
то добираться(чистить ,смазывать)Иначе тросик опять будет гнуться.Возможно он у вас просто вылетел из гнезда(гнёзд).

Автор: bernardit 12.5.2013, 7:34

Хлопцы, а скиньте ссылку где видно как разбирать систему кондиционирования??
Тоже хочу почистить испаритель и трубки ну и все остальное по ходу...
спасибо.

Автор: lancerrr 23.6.2013, 17:28

еще вопрос, проблема та же, что нужно из специфического, чем мажете. есть ли какие подводные камни?

Автор: vadok 3.7.2013, 14:51

Люди добрые помогите найти фотоотчет по снятию и прочистке отопитея. Ссылка http://files.mail.ru/4XTGWD неактульна. Может у кого остался файлик поделитесь плизз..

Автор: AleksMM 3.7.2013, 16:59

Если терпит до пятницы,то пришлю.Есть в компе на работе.

Автор: AleksMM 5.7.2013, 8:10

Фотоотчет с инструкцией.

Автор: AKStyle 5.7.2013, 8:55

МЕГА респект!!!

Админы, в ФАК однозначно!


Подскажи, пожалуйста, а зачем было механизмы рычагов менять?

Автор: AleksMM 5.7.2013, 10:38

Это вопросы к автору.Просто в свое время скачал для коллекции и выложил по просьбе.
Видимо,измененная конструкция рычага благоприятно сказывается на процессе регулировки температуры,может быть меньше свободный ход тросика.

Автор: Onega 5.7.2013, 14:03

Итить-колотить!!!! Где то уже на 5-ой странице я стал думать что вариант Сергея ССх интересней, а к 10-ой я твердо решил сделать как Сергей если такая проблема будет у меня. Документ в виде темы однозначно в ФАК.

Автор: sahek10RUS 1.9.2013, 21:35

Проделал полностью процедуру по снятию печки именно по этому файлу,грязи было достаточно,после вал стал вращаться свободно и без заеданий,но когда ставишь механизмы рычагов то примерно по центру механизма встают на излом и без помощи руки уже не передвигается.Заказал механизмы и тросик сразу, завтра должен придти на неделе поменяю там посмотрим что получится.Так что лутше сразу поменя уже на новые(модернизированные),да и не дорогие они.

Автор: sahek10RUS 3.9.2013, 22:30

Поставил механизмы нового образца,все стало работать как новое так что однозначно меняйте.

Автор: SijE 13.9.2013, 7:23

Не до конца понял суть замены механизма рычагов.
Чтобы трос не изламывало и всё?

Автор: sahek10RUS 27.9.2013, 13:25

На излом встают сами механизмы рычагов, и в следствии со временем и заламывает трос

Автор: Said 174 27.9.2013, 18:37

Что за механизмы нового образца? Ткните пальцем!

Автор: haris 27.9.2013, 19:32

Направляющая заслонки 7801A110

Автор: AKStyle 27.9.2013, 19:34

Андрей, сообщение 56 в этой теме. Там в вордовском файле есть коды и фотки механизмов.

Автор: Said 174 27.9.2013, 19:44

ИльгиЗ, ЛЕха!

Автор: Nikola86rus 27.1.2014, 12:15

Скоро тоже буду курочить печку ради чистки заслонок... а то надоело, второй тросик переломился уже.

Автор: Далбадел 23.5.2014, 20:35

а никто не пробывал круглой коронкой отверстие вырезать под руку чтоб ею пролезть и почистить а потом обратно вклеить кругляшок? или можно много чего лишнего просверлить?

Автор: amayak 30.7.2014, 9:46

Большое спасибо SQUALL !!!
Почистил полозья заслонки на Лансер 9 как Вы написали.Единственный момент,о котором Вы не написали,чтобы вытащить испаритель,надо ещё вытащить со стороны моторного отсека какой то переходник между испарителем и трубками.Он торчит в сторону моторного отсека и не даёт вытянуть испаритель со стороны пассажирского сиденья.Просто надо было со стороны моторного отсека потянуть на себя этот переходник и он свободно выходит.После этого испаритель удалось вытянуть на себя со стороны пассажирского сиденья.
Корпус воздушного фильтра салона я даже не снял.Хотя если его снять доступ будет ещё лучше.Но чтобы его снять нужна торцевая головка(кажется на 12) с полуметровой ручкой(У меня таковой в хозяйстве не оказалось).
Наиболее грязная оказалась шестерёнка и полозья,которые ближе к водительскому сидению.Чтобы её почистить купил кисточку с длинной деревянной ручкой,которой красят старые чугунные батареи.У неё щетина под углом.Обрезал щетину где то до 8 мм,чтоб жёсткие волоски были.И ей чистил.Но качество чистки кисточкой меня не удовлетворило,поэтому помыл керхером забитые въевшейся грязью полозья прямо на машине.Предварительно поместив компьютер в полиэтиленовый пакет и обвязав его изолентой,чтоб вода от керхера на него не попала.Вода от керхера стекала через трубку для слива конденсата в моторный отсек.Керхер отлично отбил всю грязь.Без него нормально не почистиш.

Автор: amayak 30.7.2014, 9:48

Большое спасибо SQUALL !!!
Почистил полозья заслонки на Лансер 9 как Вы написали.Единственный момент,о котором Вы не написали,чтобы вытащить испаритель,надо ещё вытащить со стороны моторного отсека какой то переходник между испарителем и трубками.Он торчит в сторону моторного отсека и не даёт вытянуть испаритель со стороны пассажирского сиденья.Просто надо было со стороны моторного отсека потянуть на себя этот переходник и он свободно выходит.После этого испаритель удалось вытянуть на себя со стороны пассажирского сиденья.
Корпус воздушного фильтра салона я даже не снял.Хотя если его снять доступ будет ещё лучше.Но чтобы его снять нужна торцевая головка(кажется на 12) с полуметровой ручкой(У меня таковой в хозяйстве не оказалось).
Наиболее грязная оказалась шестерёнка и полозья,которые ближе к водительскому сидению.Чтобы её почистить купил кисточку с длинной деревянной ручкой,которой красят старые чугунные батареи.У неё щетина под углом.Обрезал щетину где то до 8 мм,чтоб жёсткие волоски были.И ей чистил.Но качество чистки кисточкой меня не удовлетворило,поэтому помыл керхером забитые въевшейся грязью полозья прямо на машине.Предварительно поместив компьютер в полиэтиленовый пакет и обвязав его изолентой,чтоб вода от керхера на него не попала.Вода от керхера стекала через трубку для слива конденсата в моторный отсек.Керхер отлично отбил всю грязь.Без него нормально не почистиш.

Автор: AKStyle 30.7.2014, 11:22

Интересует разрядка кондиционера, что, куда, как, чем?

Автор: amayak 31.7.2014, 15:33

Я выпустил фреон сам.Открутил в моторном отсеке на трубке кондиционера голубую крышку с надписью Н.Под ней нипель.Намотал тряпки на отвёртку и стал нажимать ей на нипель.Как ни старался но забрызгал пол моторного отсека.Фреон выходит с маслом.Теперь предстоит помыть двигатель.SQUALL меня предупреждал,чтоб я поехал туда где заправляют кондиционеры,и там мне этот фреон аккуратно выпустят.Но я пожадничал.Теперь жалею.
Вчера заново полностью заправил кондиционер.За полную заправку взяли 1,5 тыс руб.Прекрасно работает.

Автор: AKStyle 31.7.2014, 17:00

Понял, спасибо

Автор: amayak 21.8.2014, 21:32

amayak,
Ещё один момент-когда будете вытаскивать и ставить на место испаритель,лучше держать его через губку.Снизу пластины радиатора испарителя настолько мягкие,что даже от пальцев руки заминаются.
Раньше если машина всю ночь стояла с закрытыми окнами,то когда утром открывал дверь,вонь в салоне стояла знатная.После того как промыл испаритель керхером с двух сторон,вонь исчезла.Там,внутри радиатора,между пластинами,скапливаюся какие то зловредные микробы.

Автор: ch-aleksey 5.10.2014, 21:26

Вот и у меня случилось... Регулятор температуры завис в среднем положении, куда ни крути, возвращается в середину... Буду разбирать. Пробег 160 тысяч, 10 лет от роду...

Автор: sbbsbb 6.10.2014, 8:32

ндя - как будто таймер стоит, сегодня симптомы те же, пробег 155 тыс, пока 9 лет от роду. 2 дня назад еще работал регулятор, правда туговато ходил.. сегодня утром приказал долго жить, ехал замерзая ))

Автор: SSh 6.10.2014, 10:24

Так всегда можно "помочь" рукой Чтоб не замерзать

Проверь тросик

Автор: ch-aleksey 7.10.2014, 12:30

Как же рукой то туды подлезть?

Автор: AKStyle 7.10.2014, 12:35

Под торпедой, возле педали газа находится кронштейн, который управляется тросиком

Автор: sergey 35 8.10.2014, 14:17

Тросик разок увидеть надо на месте, потом рука сама знать будет)
Бывает раз подтолкнешь и потом несколько месяцев исправно работает.

Автор: ch-aleksey 9.10.2014, 23:14

Разбирал 2 дня, точнее 2 вечера, осталось усилитель скинуть и снять печку... Делал по вышеописанному мануалу, только рулевую не снимал, так бросил... Боюсь назад так уже не соберу, больно уж деталей много. Самое сложное было в снятии фиксаторов тросиков из кронштейнов блока управления климатом, а в остальном нормальненько все разбиралось... Завтра вечером продолжу.

Автор: ch-aleksey 16.10.2014, 20:23

Вот и подходит к завершению сборка машины после проведенного ремонта печки. Что необходимо отметить...
Во первых ничего сложного нет, если заниматься только ремонтом, можно сделать все за день.
Во вторых нет необходимости снимать рулевую колонку и тем более сиденье, как описано выше. И так все хорошо выходит...
Обязательно запомните расположение кондуита (пучка проводов) на усилителе, лучше все сфоткать, были проблемы со сборкой, чего куда идет не сразу вспомнишь, а усилитель крутить туда сюда очень не удобно.
В общем не мучайтесь с заменой тросиков, не поможет, разбирайте... Грязи было много на шестеренках заслонки, особенно со стороны водителя.
Будут вопросы, рад помочь, пишите!
Спасибо автору мануала по разборке и ремонту печки, очень помогло!

Автор: ch-aleksey 16.10.2014, 20:26

Особенно полезно тем, у кого воняет кондиционер, все эти заливки всяких жидкостей в систему вентиляции не спасут, разбор печки и очистка испарителя помогут...

Автор: AKStyle 17.10.2014, 9:10

Торпеду разбирал?
Зачем? Если выше писали, что все можно вытащить разобрав бардачок?!

Автор: ch-aleksey 17.10.2014, 16:49

Печку однозначно не снимешь через бардачок... Не выйдет никак. Даже гайки крепления печки верхние не открутишь...
Хотя конечно если есть желание, то можно ее и по кускам извлечь через бардачок.

Автор: AKStyle 21.10.2014, 13:11

http://nikolagrek.livejournal.com/36093.html

Автор: ch-aleksey 23.10.2014, 19:28

салон другой там.... а может и испаритель можно вытащить без снятия торпедо, но саму печку точно не вытащить.

Автор: ch-aleksey 23.10.2014, 19:31

кстати, народ, собирая печку после чистки и используя герметик, подумайте и подберите герметик не такой вонючий как мне попался. Я использовал обычный черный герметик, абро кажется, теперь в машине при включении печки уксусом прет, скоро пройдет конечно, но все же...

Автор: MuXaH 8.1.2015, 23:36

Для статистики. В Феврале моему лансу будет 11 лет) пробег 196 тысяч) машина стояла два дня без движения в -20, вчера сутра перестала печка регулироваться тепло\холодно, рукой поправил заслонку, буду смотреть в выходные))

Автор: serganep 6.2.2015, 16:38

Дабы не открывать новую тему, пишу здесь! Добрый день господа Маньяки. Недавно, нехорошие люди, разбили стекло, сперли магнитолу (мягко сказано, вырвали с мясом, с панелью и т.д.) и потеряли мне фиксатор крепления тросика регулировки температуры к отопителю:


Теперь ломаю голову и не могу найти этот фиксатор, т.к. ни в каких каталогах этого фиксатора нет!



А есть только MB298639, который как показывает практика не из этой песни:



Перерыл все, не могу найти...

Автор: AKStyle 6.2.2015, 17:03

MB298639 именно он и есть. А что не подходит то?

Update: действительно. Под этим кодом бьется фиксатор тросика у блока управления печкой. На нужный V-образный фиксатор троса у заслонки кода нет.

Автор: serganep 9.2.2015, 13:20

Голову сломал уже на этом креплении...

Автор: zhuns 2.8.2015, 14:20

Уважаемый SQUALL. Решил воспользоваться Вашим опытом по восстановлению работоспособности заслонки.
Если вас не затруднит, уточните, пожалуйста:
1) доступ до механизма перемещения заслонки только со стороны снятого бардачка или надо ещё снять панель с приёмником и элементами управления печкой и вентиляцией?
2) при промывке механизма вода в салон попадает?
3) уплотнительные прокладки в магистрали фреона надо менять обязательно?
Заранее благодарю за ответ

Автор: 4elovek 7.8.2015, 13:57

Добрый день уважаемым Маньякам! Как бывший владелец 9лансера и нынешний владелец 9галанта решил спросить тут совет бывалых. Значит имеется 9й мицу галант 2007 гв , очень не нравится алгоритм работы климат-контроля, как на многих американцах при переключении направления обдува на стекло или стекло-ноги автоматически включается кондиционер, мало того при выборе минимальной темперетуры тоже принудительно включается кондиционер, стоит на одно деление прибавить температуру кондей не работает но заслонка печки приоткрывается и дует чуть теплый воздух. т.е. алгоритм такой что почти всегда должен работать кондей. Осюда вопрос как можно его отключить принудительно? Думал уже поставить кнопу отдельную в разрыв цепи муфты кондея, но получается компрессор не работает а вентиляторы включаются. Вот американцы намудрили с климатом! Помогите заставить его работать по русски!

Автор: SPantik 2.12.2015, 3:45

Закусывал тросик регулировки температуры . Приехал в сервис там поменяли . Теперь у меня дует не горячим , а теплым . На 2 скорости стало уж как то очень слабо дуть . После замены тросика , у педали газа появилось пятно коричневого цвета , и оно водой просто так не оттирается . Может совпадение , но все же .

Автор: kollector 2.12.2015, 7:22

ИМХО

Пятно от какой-нть ВД-шки или смазки. Что теплым дует - это заслонка не до конца закрывается из-за грязи. Попробуй рукой до конца закрыть. У меня такая же фигня. Панацея одна - разбирать и чистить. Этот тросик тоже скоро погнется.

Автор: SPantik 2.12.2015, 21:42

Спасибо .Чувствую прилип я на бабло ((

Автор: Koester 14.12.2015, 23:34

И меня проблема с заслонкой коснулась. Тросик даже не пробовал менять, по-любому не поможет, ходит очень жестко. Руками под торпедо на печку переключил, весну жду, а там думать буду, самому как-то не очень хочется лезть туда...

Автор: Alexx-z 28.7.2016, 10:09

Накопал на драйве отчетец о чистке полозьев без снятия торпеды. https://www.drive2.ru/l/10564521/#comments

Автор: welcome 29.7.2016, 9:57

Спасибо за ссылочку на мой отчет) Тоже хотел сюда ее кинуть Добавлю ссылку на вторую часть
https://www.drive2.ru/l/10564521/
https://www.drive2.ru/l/10572147/

Автор: serega098 29.7.2016, 11:42

Круто! Молодца! Спасибо! Очень полезный отчет!

Автор: Alexx-z 29.7.2016, 11:43

Автор: dmitrij_b 29.7.2016, 13:59

Огромное спасибо!
Тоже предстоит такая операция по чистке. Так что весьма для меня актуальная информация.

ps. Я тут, для собственного удобства, текст с фотками в PDF-чик завернул. Если кому еще надо - выкладываю:
 Чистка_заслонки_печки_без_снятия_панели_Lancer9.pdf ( 2,1 мегабайт ) : 4633

Автор: SSh 29.7.2016, 14:58

Если интересны размеры


Для изготовления использовал тросик (струну) открытия капота от Волги. Ушки железные, точил сам.

Автор: Artem NN 29.8.2016, 9:26

У меня так же заломился тросик у самого регулятора холодный-горячий.
Старый тросик снимал - обжал трубкой от антены, место залома. Так он заломился сразу повторно после этой трубки.
Купил новый тросик за 270 руб оригинал. С самого тросика с обоих сторон срезал весь черный пластик - зачистил.
Паяльник в руки - залудил оба конца на максимально возможную длинну. Тросик стал жесткий и практически не гнется.
Произвел замену. Дольше снимал магнитолу да и сам тросик.
Все заработло !!! Тросик не заламывается. Заслонки пока ходят, правда с небольшим усилием на ручке регулятора.
На сколько хватит х.з. - покажет время.

Автор: SSh 29.8.2016, 14:47

Я-б не стал рисковать... Тросик стал жестче, но прочность всех остальных деталей осталась ведь прежней. Так можно и толкатели пообломать, тем более, что ручка стала крутиться туже.

Автор: pkorolev 7.9.2016, 8:10

Всем привет, уважаемые форумчане!
Решил попробовать почистить заслонку по способу SQUALL, за что ему огромное спасибо!
Но вот после после проделанной процедуры регулятор температуры стал крутиться еще тяжелее
Вот фото до промывки





А вот после:




В процессе промывки двигал заслонкой туда-сюда. Промыл водой сразу после того, как пена стекла.
Но регулятор стал крутиться еще тяжелее, решил смазать - толку ноль.
Может есть у кого-нибудь мысли почему такое может быть?

Автор: welcome 8.7.2017, 11:32

Уважаемые форумчане!
Спешу поделиться ссылкой мой на новый отчет по чистке заслонки тепло/холод без снятия панели. Удалось без особых проблем полностью достать механизм заслонки, а соответственно можно подвергнуть его не только чистке, но и любым доработкам, на что хватит фантазии маньяков
https://www.drive2.ru/l/477549237098250536/