Гальваническая очистка ржавчины и оцинковка |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Гальваническая очистка ржавчины и оцинковка |
5.9.2016, 15:32
Сообщение
#1
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
Расстраивали меня ржавые сколы на капоте, и начинающие ржаветь крылья, давно думал остановить эту беду на ранней стадии, что бы потом не было геморроя. И вот в очередной раз бороздя просторы интернета наткнулся на инструмент для удаления ржавчины и защиты оцинковкой кузова автомобиля Цинкор-Авто.
Вот их рекламный ролик, выглядит круто, очень наглядно показан процесс оцинковки https://www.youtube.com/watch?v=W6aWFEg6ElM Начал изучать цены, которые мягко говоря не обрадовали (800-1000 рублей за наборчик с маленькими пузырёчками электролита, которого судя по отзывам хватает ненадолго), плюс в моём регионе официальных представителей нет, значит у торгашей наверняка будет еще дороже. И тут закралась мысль почему бы не сделать свой Сказано — сделано, благо информации в сети достаточно, процесс гальванической оцинковки, как и процесс подготовки поверхности известен давно и описан чуть более чем полностью еще в советские времена. Кстати тут стоит обратить внимание на то, что Цинкор-Авто заявляется производителем как без кислотный продукт, а в сети многие делают самостоятельную оцинковку цинковой паяльной кислотой. Чем цинковая паяльная кислота плоха? Неизвестно насколько кислота активная, неизвестно как поведёт себя ЛКП при контакте с кислотой, и неизвестно как её правильно гасить, что бы остатки кислоты в дальнейшем не начали разъедать металл с двойной скоростью. Итак, обзвонил местные конторы, занимающиеся химическими реактивами, только одна согласилась продать физлицу то что мне нужно. По цене вышло почти тоже-самое, только электролита в несколько раз больше можно изготовить. Замешал пробную пропорцию 1 раствора для удаления ржавчины и 2 расвора для оцинковки, изготовил электроды, и попробовал обработать лезвие от канцелярского ножа (который кстати уже когдато подвергался пыткам — пробовал химическую гравировку). (IMG:https://b-a.d-cd.net/7f26a0es-480.jpg) Цинк лёг, но получился рыхлый и поэтому тёмный. Бросил в мокрые салфетки, через 2 дня: (IMG:https://g-a.d-cd.net/bf26a0es-480.jpg) Изменил пропорцию, добавил еще один компонент, который сразу не нашел, изменил плотность тока и обработал сапёрную лопатку (изначально была в лёгкой ржавчине) рядом кусок чистого цинка: (IMG:https://h-a.d-cd.net/ff86a0es-960.jpg) Цинк лёг очень неплохо, поверхность получилась блестящая. Обработал для пробы несколько ржавых сколов на капоте, вот как они выглядят через полтора месяца: (IMG:https://c-a.d-cd.net/c2282ces-960.jpg) Никаких намёков на ржавчину, думаю можно смело подкрашивать и не бояться что начнет гнить. Очень удобная вещь в борьбе со сколами — никаких усилий по зачистке прилагать не надо, и края скола остаются ровными, без следов механической обработки. Состав электролитов: Первый, для очистки ржавчины — столовая ложка кальцинированной соды + чайная ложка сернокислого натрия на литр дистиллированной воды. Сильную ржавчину (например на суппортах) хорошо удалять в качестве электролита используя Крот. Единственный косяк — в Кроте есть поверхностно активные вещества (ПАВ) и их надо хорошо смывать водой и затем обезжиривать деталь перед цинкованием. Электрод лучше сделать из нержавеющей стали, обернуть одним слоем карпета (прошить по краю ниткой) Карпет хорошо впитывает жидкость, при этом он очень плотный и устойчивый к протиранию. Второй электролит — для цинкования: Сернокислый цинк — 250г/л Сернокислый алюминий — 30г/л Сернокислый натрий — 100г/л Борная кислота - 20г/л Декстрин — 10г/л Вода - дистиллированная! Электрод из чистого цинка, также обернуть одним слоем карпета. (IMG:https://g-a.d-cd.net/eed42ces-480.jpg) (IMG:https://b-a.d-cd.net/ded42ces-480.jpg) В качестве ручки - кусок проволоки, сверху термоусадка (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://b-a.d-cd.net/719a2ces-960.jpg) Перфекционизмом я не страдаю) Провод для подключения "плюса" к электроду от аккумулятора. (IMG:https://f-a.d-cd.net/319a2ces-960.jpg) Лучше брать побольше сечением, у меня 2Х0.75, но возможно этого даже мало. Как то так. Надеюсь кому-нибудь пригодится |
|
|
5.9.2016, 19:59
Сообщение
#2
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 807 Регистрация: 22.1.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 49 |
Очень полезно! Спасибо!
|
|
|
24.10.2016, 19:51
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 24.10.2016 Вне форума Авто: logan Репутация: 0 |
Я уже 3 год пользуюсь следующим средством по уничтожению очагов ржавчины. Купил HCE - концентрированную. Достал Zn - бывшие электроды в советских бойлерах. Берешь стеклянную банку с кусками цинка ставишь ее в холодную воду для охлаждения, и подливаешь туда кислоту. Налил около 100гр подождал окончания реакции выделения водорода. Далее берешь шампур из нерж. и ленточку из паралона наматываешь на его конец, объвязывая ниткой - получил электрод, который мокаем в банку. Берем обычную лампу H4 видим два стоящих друг против друга контакта , один контакт на + акумулятора другой на шампур.
Место где хотим цинковать надо очистить до Ме и обезжирить ацетоном. Дальше все просто водим электодом с пропитанным поролоном по зачищенному месту 3- 5 мин - получаем нужный слой Zn. Дальше обязательно промыть сделать растворчик соды с водой и протереть им это место. Оцинкованное место даже не крашу - ржавчины не появляется вообще. Все остальные способы борьбы с ржавчиной неэфективны. |
|
|
26.10.2016, 21:14
Сообщение
#4
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 182 Регистрация: 30.11.2011 Из: Сызрань Вне форума Авто: Lancer9 1,6 MT sedan Репутация: 12 |
HCE - это что за кислота ? Неужто соляная ?
|
|
|
30.10.2016, 22:18
Сообщение
#5
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
Я уже 3 год пользуюсь следующим средством по уничтожению очагов ржавчины. Купил HCE - концентрированную. Достал Zn - бывшие электроды в советских бойлерах. Берешь стеклянную банку с кусками цинка ставишь ее в холодную воду для охлаждения, и подливаешь туда кислоту. Налил около 100гр подождал окончания реакции выделения водорода. Далее берешь шампур из нерж. и ленточку из паралона наматываешь на его конец, объвязывая ниткой - получил электрод, который мокаем в банку. Берем обычную лампу H4 видим два стоящих друг против друга контакта , один контакт на + акумулятора другой на шампур. Место где хотим цинковать надо очистить до Ме и обезжирить ацетоном. Дальше все просто водим электодом с пропитанным поролоном по зачищенному месту 3- 5 мин - получаем нужный слой Zn. Дальше обязательно промыть сделать растворчик соды с водой и протереть им это место. Оцинкованное место даже не крашу - ржавчины не появляется вообще. Все остальные способы борьбы с ржавчиной неэфективны. Походу проще купить паяльную кислоту - тожесамое получается. Только требует гашения содой и водой. А плохо нейтрализуется - будет ржавчина.. |
|
|
31.10.2016, 6:24
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Новичок Сообщений: 2 Регистрация: 24.10.2016 Вне форума Авто: logan Репутация: 0 |
На оцинковку 1 порога ушло ~ 200гр . Покупать 20гр за 100р - дорого.
|
|
|
31.10.2016, 9:34
Сообщение
#7
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
|
|
|
31.10.2016, 10:35
Сообщение
#8
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
Вчера тоже сколы заделывал, дремелем выбрал всю ржавчину в сколе, после этого просто краской закрыл и поверху лаком... жаль раньше не увидел твой пост... В итоге на будущее сохраню (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) спасибо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
31.10.2016, 11:32
Сообщение
#9
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
Вчера тоже сколы заделывал, дремелем выбрал всю ржавчину в сколе, после этого просто краской закрыл и поверху лаком... жаль раньше не увидел твой пост... В итоге на будущее сохраню (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) спасибо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Да, дремель весчь. Надо прикупить, глубокую ржавчину им было б удобнее вычищать |
|
|
31.10.2016, 13:34
Сообщение
#10
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
|
|
|
31.10.2016, 15:26
Сообщение
#11
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
Угу. Только по хорошему яму скола надо грунтом сначала заполнить, и уже только потом сверху краской и лаком. Так будет максимально незаметно) Да и дремель тут лишнее.. Такие места с неглубокой ржавчиной легко очищаются электролизом. Дремель на глубокой рыхлой ржавчине будет хорош. |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|