Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Не заводится в холод.
zarom
сообщение 25.1.2020, 16:15
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 36
Регистрация: 13.10.2012
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX

Репутация:   1  


Прошу всех помощи! Уже второй раз при наступлении холодов -20 - -25 градусов машина выстыла во дворе.При повороте ключа стартер работает, происходят отдельные вспышки ,но двигатель не запускается. Чек не горит, по диагностике никаких проблем не выявляется, при помощи Torque и Scan Master.В прошлом году такая же история, меняли свечи, проверяли бензонасос,искра есть, но не заводится.Подозрения еще на стартер, вроде как частота вращения низкая, как определить? Но причем здесь температура внешняя? В том году затащили в гараж, отогрелась и полтычка завелась. Может проблема в программном обеспечении? У кого какие мысли есть? Латчики ТОЖ. ДПРВ.МАП сенсор менял, все впустую.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
shmel76
сообщение 9.5.2020, 19:44
Сообщение #2


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 3
Регистрация: 9.5.2020
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(zarom @ 25.1.2020, 17:15) *
Прошу всех помощи! Уже второй раз при наступлении холодов -20 - -25 градусов машина выстыла во дворе.При повороте ключа стартер работает, происходят отдельные вспышки ,но двигатель не запускается. Чек не горит, по диагностике никаких проблем не выявляется, при помощи Torque и Scan Master.В прошлом году такая же история, меняли свечи, проверяли бензонасос,искра есть, но не заводится.Подозрения еще на стартер, вроде как частота вращения низкая, как определить? Но причем здесь температура внешняя? В том году затащили в гараж, отогрелась и полтычка завелась. Может проблема в программном обеспечении? У кого какие мысли есть? Латчики ТОЖ. ДПРВ.МАП сенсор менял, все впустую.

Это еще ничего не значит, что стартер работает. Возможно, что крутит он вяло - по звуку определи
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
back
сообщение 8.9.2020, 13:05
Сообщение #3


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 8.9.2020
Вне форума
Авто: Mitsubishi

Репутация:   1  


Всем здрасте! Новую тему открыть не дает форум, решил написать здесь.
Лансер 9 1.6 2007 года. Есть проблемы с запуском мотора после стоянке на жаре. Целый день машин стоит на солнце с 9 до 15 часов, потом идет тенек от здания. При старте мотор схватывает сразу, но его обороты очень малые, около 300 и через секунду они вырастают до нормальных прогревочных. Т.е. неуверенный запуск получается. Утром на холодную никаких проблем, пол тычка заводится и сразу уверенные обороты. Еще наблюдается проблема неуверенного запуска на горячую, если заглушить минут на 10 - 15, то запуск двигателя тоже вялый, обороты не подлетают, а тоже оклоло 500 и выравниваются через секунду.
Дроссельный узел восстановленный, с холостым ходом проблем нет никаких. Свечи новые иридиевые. Год назад мотор перебирался - менялись кольца и замена колпачков на голове. Единственное, то что выработка 0.09 по горшкам. После ремонта (был весной) все лето проблем с пуском не было - не успевал провернуть ключ после стоянке на жаре мотор сразу гудел уверенно. Была проблема со стартом на горячую после простоя 15 - 20 минут и иногда нужно было педаль газа нажать, словно мотору воздуха не хватало. Возможно текли форсунки.. Но ближе к осени стала заводится более-менее нормально на горячую.
Куда смотреть что можно проверить? Клапан адсорбера держит, при открытии крышки бака немного воздуха выходит, т.е. внутри есть небольшое давление.

Сообщение отредактировал back - 8.9.2020, 13:23
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.9.2020, 13:26
Сообщение #4


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Приветствую, ДПРВ подкинуть заведомо рабочий и посмотреть, что будет с ним, очень похоже на него smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
back
сообщение 8.9.2020, 13:56
Сообщение #5


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 8.9.2020
Вне форума
Авто: Mitsubishi

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 8.9.2020, 8:26) *
Приветствую, ДПРВ подкинуть заведомо рабочий и посмотреть, что будет с ним, очень похоже на него smile.gif

Здравствуйте! Забыл написать.В прошлом году, когда боролся со сложным запуском на горячую после простоя, то как вариант пробовал менять датчик ДПРВ на новый - разницы небыло никакой - так же само плохо заводился, нужно было газ нажимать. У меня было предположение, что текут форсунки, но я их не чистил. Возможно лили плохой бензин, как оказалось машинка неухоженная была. Через какое-то время проблема с запуском на горячую ушла. И по сей день заводится с первого раза без нажатия на газ. Единственное через раз обороты то нормальные после пуска (сразу около 1000 - 1100), то низкие около 500, но заводится!!!
Датчик PXX рабочий, проблем с ним нет. На полностью прогретой машине после езды около 25 шагов, вообще с оборотами проблем как таковых нет в принципе, всегда нормально.
Сейчас к чему придираюсь - это неуверенный пуск после стоянке на жаре - совсем непонятно почему так неуверенно стартует мотор. Что с бензонасосом я не знаю, туда не лазил. На холодную после ночи и зимой заводится без проблем, едет тоже.

Хочу Вас спросить еще параллельно про одну вещь. Дроссельный узел менял за 30 минут, т.е. заказал восстановленный, приехал к своему механику, он мой снял и новый сразу поставил. И вот сразу же после замены дросселя у меня машина стала тупой при нажатии в тапок. Когда ехал на замену и до этого при нажатии в тапок машина оживала и уверенно набирала обороты. Сразу же после замены дросселя по прямой при нажати в тапок в сидушку не вжимает. Это может быть связано с дросселем или совпасть с чем-то другим? Датчик ДАД при замене дросселя не снимался. Датчик положения дроссельной заслонки в закрытом состоянии показывает 11.6%, педаль в пол - 95%.
Клапан EGR чистил пол года назад. Чистить было нечего зря снимал - все работает, все чисто, без нагара.
По городу сейчас расход 6.5 - 6.7. Катализаторов нет, на 2й лямбде механическая обманка.

Сообщение отредактировал back - 8.9.2020, 14:01
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.9.2020, 14:01
Сообщение #6


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


То, что было год назад - уже особо ничего не значит) Имеет смысл проверить еще раз сейчас.

По дросселю - трудно сказать, а кто и как восстанавливал его?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
back
сообщение 8.9.2020, 14:09
Сообщение #7


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 8.9.2020
Вне форума
Авто: Mitsubishi

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 8.9.2020, 9:01) *
То, что было год назад - уже особо ничего не значит) Имеет смысл проверить еще раз сейчас.

По дросселю - трудно сказать, а кто и как восстанавливал его?


Ну мой механик заказывал. У нас в городе в Днепре, занимаются люди, проверенные с гарантией, никогда к ним вопросов не было по дросселям. Механик у меня хороший, руки с нужного места, пол города его знает. Сам дроссель работает хорошо, заеданий нет, обороты четкие, прогревочные нормальные, байпас регулируется без проблем. Только вот осадок остался, то что сразу после замены в тапку даешь, а она не такая как раньше - ослабела чего-то. Я не гонщик и езда у меня очень аккуратная и спокойная, но иногда нужно ускорится, а мы потихоньку набираем обороты( Но я так понимаю, что дроссельный узел не может таких проблем создать сразу после замены? Стоит ли менять датчик ДАД? В нем может быть проблема? У меня есть сканер обычный и программа Torque. Могу посмотреть какие значения на датчике перед пуском и во время работы. Я вот задумался о датчике положения заслонки, при максимуме у меня 95%. Должно быть 100%? возможно ли поэтому она не взлетает у меня от тапки в пол?

Кроме ДПРВ сейчас имеет смысл еще что-либо смотреть? Я считал по нему, что из-за возраста может быть микротрещина дорожки внутри и он на горячую не работает. Но в таком случаем машин вообще не заводится. А у меня мотор хватает сразу, только обороты низкие.. Может действительно форсунка какая течет? Здесь только давление мерить в рампе?

Есть ли смысл проверить клапан адсорбера? Может его заклинило на закрытом положении или же подтравливает немного?
После стоянке на жаре перед запуском пробовал откручивать крышку бензобака - результат такой же.
В лансере есть режим продувки свечей? Нигде не могу найти - все пишут по-разному.

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.9.2020, 17:32
Сообщение #8


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Дросселя мало кто ремонтирует правильно, вполне могли промазать с углом установки заслонки, почему и вопрос о том, кто реставрировал, если бы мы - вопроса автоматически бы не было)))

Попробуйте подкинуть живой ДПРВ и посмотреть что будет, потом можно будет гадать дальше.

Режима продувки свечей у Лансера нет.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
back
сообщение 8.9.2020, 17:39
Сообщение #9


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 8.9.2020
Вне форума
Авто: Mitsubishi

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 8.9.2020, 12:32) *
Дросселя мало кто ремонтирует правильно, вполне могли промазать с углом установки заслонки, почему и вопрос о том, кто реставрировал, если бы мы - вопроса автоматически бы не было)))

Попробуйте подкинуть живой ДПРВ и посмотреть что будет, потом можно будет гадать дальше.

Режима продувки свечей у Лансера нет.

Ясно, спасибо большое, попробую отпишусь. Если предположить неверный угол установки заслонки - это может влиять на максимум в режиме втапку?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 8.9.2020, 17:55
Сообщение #10


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Неправильный ремонт дросселя может влиять много на что)
Пожалуйста, отписывайтесь.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
back
сообщение 9.9.2020, 16:21
Сообщение #11


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 8.9.2020
Вне форума
Авто: Mitsubishi

Репутация:   1  


Вобщем подкинул я новый датчик распредвала - все равно проблема остается. Договорился - верну обратно в магазин.
Обчитавшись кучу форумов и мнений людей - проблема у многих такая, особенно с провалами при старте на горячую. Для себя сделал вывод, что либо подтекают форсунки, либо нехватка воздуха при старте. Когда машина холодная, то при включении зажигания PXX выдвигается на 60 - 70 шагов, около 60% своего рабочего хода (во всяком случае сканер показывает это так). Когда машина после жаркой стоянки либо 20 минут заглушена после езды, то при повороте ключа PXX стоит на месте в обычном положении прогретой машины - конкретно у меня это около 20 - 30 шагов. Поидее, мозги смотрят на температуру датчика ОЖ и возможно ДАД датчика. Лично у меня они показывают температуру правильной. Отсюда нехватка воздуха на старт + возможно выработка в моторе и уменьшение компрессии. Я пробовал при этих условиях буквально дотрагиватся до педали газа и машин заводится более чем уверенно.

Читая, что люди в свое время промучились с различными регулировками и заменами чего-угодно руки немного опустились... Менять ДАД датчик для интереса - дорого (в магазине с возвратом давать не хотят - больно дорогой). Форсунки менять тем более дорого, а пробовать чистить - лотерея, чтобы хуже еще не стало..

Позвольте у Вас спросить следующее. По сканеру ELM через приложение Torque у меня топливные коррекции STFT и FT Low показывают -25%. Т.е. у меня получается богатит и коррекцией убирает излишнее топливо. Это форсунки текут или нужно к диагностам ехать?
Катализаторов у меня нет, на нижнем датчике стоит механическая обманка по знаменитому чертежу с D2
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.9.2020, 17:47
Сообщение #12


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


А газ стоит?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
back
сообщение 9.9.2020, 19:12
Сообщение #13


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 8.9.2020
Вне форума
Авто: Mitsubishi

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 9.9.2020, 13:47) *
А газ стоит?

Нету газа и никогда не стояло.
Прикладываю скриншоты. Это я вижу сразу как включаю зажигание. Когда завожу, езжу - не меняется ничего.
Прикрепленное изображение


Вот как ведут себя лямбды.
Машина еще не прогрелась, но едет на 3 скорости 2 тыс оборотов.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


На холостом ходу спустя 3 минуты:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


А это графики когда на розгон иду и давлю на газ около 15%
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Сделал скрин датчиков, я так понял времени форсунок, хотя могу ошибаться, не знаю всего.

Прикрепленное изображение


Вобщем на ХХ 2й датчик амплитуда очень маленькая или средняя. Когда иду на разгон, то амплитуда растет. Насколько правильно это? А вот с топливной коррекцией совсем непонятно что происходит.
Это может быть причиной того, что когда нажимаешь в тапку, то машина не вжимает а слабовато набирает скорость?
Расход по городу около 6.7 сейчас.
Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.9.2020, 22:07
Сообщение #14


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Я анализом картинок не занимаюсь, тут не подскажу...)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
back
сообщение 20.9.2020, 19:11
Сообщение #15


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 8.9.2020
Вне форума
Авто: Mitsubishi

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 9.9.2020, 18:07) *
Я анализом картинок не занимаюсь, тут не подскажу...)


Со свей проблемой разобрался. По коррекциям программа на смартфоне неверно показывает значения... На диагностике коррекции -2.5% +2%.. По запуску после на жаре переобучил PXX и все нормализовалось. Канал байпасный засорен слегка и вместо 25 шагов на горячую сейчас 46, а когда тепло, то pxx делает меньше шагов перед запуском, чем на холодную...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 21.9.2020, 0:42
Сообщение #16


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Отлично smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"