Вибрация,троит двигатель., Помогите определить. |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Вибрация,троит двигатель., Помогите определить. |
1.1.2013, 16:36
Сообщение
#1
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 51 Регистрация: 13.12.2012 Из: УкраинаДнепропетровская обл.Никополь Вне форума Авто: MITSUBISHI LANCER 9 Репутация: 0 |
Добрый день,помогите определить неисправность.Менял в машине (Лансер 9,1.6) распредвал и гидрокомненсатор,после сборки двигателе стал работать тихо без посторонних шумов,но появилась вибрация двигателя и троит,почему то именно после сборки,хотя до этого не было такого,может совпадение какое то,но в общем поехал на диагностику,комп. выдал ошибку Р 0170 Abnomal Fuel Sistem (возможно с ошибками написал,просто писал по памяти).Поездил так пару дней,на следующий после того как прогревается,начала вообще глохнуть на холостых,обороты падают примерно до 500 и глохнет,выехал на трассу,покрутил двигатель выше 4000оборотов,глохнуть перестала,но вибрация не проходит,на глаз вспышек тока не вижу под капотом ,на катушках в смысле,топливный фильтр недавно менялся,поехалал к другому мастеру,по диагностике ошибка,тоже по памяти напишу приблизительно,по моему обедненная смесь,банк 1 или банка,короче сняли первую лямбду,промыли в кислоте,история та же,до сих пор вибрация,после обнуления чек загорается постоянно,свечи тоже новые поменял,что может быть за неисправность,куда смотреть,может кто с таким сталкивался уже?? Заранее спасибо.
|
|
|
1.1.2013, 17:22
Сообщение
#2
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 439 Регистрация: 25.11.2010 Из: Москва Вне форума Авто: MMC Outlender XL JFG 2.4 Репутация: 2 |
Добрый день,помогите определить неисправность.Менял в машине (Лансер 9,1.6) распредвал и гидрокомненсатор,после сборки двигателе стал работать тихо без посторонних шумов,но появилась вибрация двигателя и троит,почему то именно после сборки,хотя до этого не было такого,может совпадение какое то,но в общем поехал на диагностику,комп. выдал ошибку Р 0170 Abnomal Fuel Sistem (возможно с ошибками написал,просто писал по памяти).Поездил так пару дней,на следующий после того как прогревается,начала вообще глохнуть на холостых,обороты падают примерно до 500 и глохнет,выехал на трассу,покрутил двигатель выше 4000оборотов,глохнуть перестала,но вибрация не проходит,на глаз вспышек тока не вижу под капотом ,на катушках в смысле,топливный фильтр недавно менялся,поехалал к другому мастеру,по диагностике ошибка,тоже по памяти напишу приблизительно,по моему обедненная смесь,банк 1 или банка,короче сняли первую лямбду,промыли в кислоте,история та же,до сих пор вибрация,после обнуления чек загорается постоянно,свечи тоже новые поменял,что может быть за неисправность,куда смотреть,может кто с таким сталкивался уже?? Заранее спасибо. Давайте начнём с предъистории. Почему были заменены распредвал и гидрокомпенсаторы? |
|
|
1.1.2013, 17:31
Сообщение
#3
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 51 Регистрация: 13.12.2012 Из: УкраинаДнепропетровская обл.Никополь Вне форума Авто: MITSUBISHI LANCER 9 Репутация: 0 |
Думаю какой то заводской брак,потому как когда покупал машину,двигатель работал с посторонним шумом,как будто дизель,но чуть тише,в общем просил на первом ТО,чтобы глянули,но официалы сьехали на то,что приработается типа,пройдет после обкатки и второй смены масла,но после первого То я с гарантии спрыгнул и обслуживался сам,так как далеко было на ТО ездить,в общем прокатался так 200.000 и начала масло есть,поехал к мотористу поменять мослосьемные колпачки,он разобрал и оказалось на рокере куда вставляется гидрик заклинило подшипник и им побило распред,поменял еще резинки в свечных колодцах,рокер,гидрокомп-р,распред,после сборки стала тихо работать,но появилась вибрация?!
|
|
|
1.1.2013, 20:33
Сообщение
#4
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Первое что приходит в голову- на один зуб ремень перепутали . Или вперед или назад. работоть будет но неочень. Недавна с Каптивой так лохонулись.
|
|
|
1.1.2013, 23:54
Сообщение
#5
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 51 Регистрация: 13.12.2012 Из: УкраинаДнепропетровская обл.Никополь Вне форума Авто: MITSUBISHI LANCER 9 Репутация: 0 |
Тоже думал,мастер который менял распред.
сказал,что выставил по меткам,хрен его знает,что еще может быть??? |
|
|
27.1.2013, 7:14
Сообщение
#6
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 55 Регистрация: 17.6.2010 Из: Иваново Вне форума Авто: lancer 9 AT wagon Репутация: 6 |
|
|
|
27.1.2013, 11:24
Сообщение
#7
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 96 Регистрация: 28.5.2010 Из: Тобольск Вне форума Репутация: 8 |
|
|
|
27.1.2013, 11:25
Сообщение
#8
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 96 Регистрация: 28.5.2010 Из: Тобольск Вне форума Репутация: 8 |
|
|
|
28.1.2013, 3:05
Сообщение
#9
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 151 Регистрация: 14.7.2010 Из: Мурманск Вне форума Репутация: 2 |
+1 - куда лазил, там и смотри... а мастер в курсе меток вообще? хотя там все просто. Ну, может, еще подсос где-нибудь.
|
|
|
29.1.2013, 11:48
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1 Регистрация: 1.8.2012 Из: Юрга Вне форума Репутация: 0 |
Троить двигатель может из-за катушки зажигания или плохого контакта высоковольтных проводов с катушкой, контакт заржавел, окислился, а снятие всего этого с двигателя при ремонте нарушило этот самый контакт
|
|
|
14.3.2013, 20:24
Сообщение
#11
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Тоже верно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
24.6.2019, 0:33
Сообщение
#12
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 6 Регистрация: 1.5.2015 Вне форума Авто: Lancer IX Репутация: 0 |
Чтобы не создавать новую тему напишу тут.
Lancer 9 1,6 МТ. Звенел гидриками с самой покупки в 2015. Катализаторы удалены до меня. При проведении капиталки три года назад обнаружил сколы на кулачках распредвала, износ при этом отсутствовал. Посмотрел цену нового вала - решил пока собрать как есть. Но вот, спустя три года звук стал значительно громче. Вскрытие показало два полностью стертых кулачка распредвала, два стертых и заклинивших коромысла и четыре мертвых гидрика. Был найден в городе новый китайский вал, китайские гидрики и б/у оригинал коромысла. После сборки слегка подтраивал на холостых. Доехал без остановок до заправки - стал сильно троить на холостых и низких оборотах. Выпал чек Р 0170. Проверил метки - все ок. Ну, думаю, вал - говно китайское. Вернул его обратно продавану. У парней из неофициального сервиса митсу купил б/у оригинальный вал, поставил - троит так же. С каждым новым километром становилось все хуже. Проверил метки - ок. Проверил искру на всех свечах - ок. Поставил форсунки на стенд - в идеале. Проверил сигнал на форсунки - есть. Попробовал смещать метки на зуб назад и на зуб вперед - только хуже становится. Заглушил ЕГР и адсорбер - не помогло. Замечена интересная особенность - на ХХ не работает 4й цилиндр (вычислил поочередным снятием разъемов с форсунок). Катушки, свечи, форсунки менял местами несколько раз - всеравно 4й цилиндр на ХХ. Распустил часть электрической косы под капотом - дефектов не обнаружил. Замерил компрессию - 14,5 +-0,2. Поменял местами гидрики 4го и 3го цилиндров, предварительно стравил из них масло - не помогло. Сигнальную пластину на шестерне коленвала посмотрел - держится прочно, не болтается. Проверил гофру выхлопа - наружная сетка чутка рваная, но не сечет ни где. Если разгерметизировать впускной коллектор (например снять шланг сапуна) обороты мгновенно растут - значит, на сколько я понимаю, ДАД условно рабочий. На данный момент - троит трясется сильно на ХХ (даже переднюю подушку порвало), на ходу дергается во всем диапазоне, на высоких оборотах пропадает тяга. Последнее что приходит в голову это прогоревшие клапана... хотя с другой стороны компрессия же в норме. Знатоки, выручайте - куда еще смотреть? Не отпускает ощущение что решение на поверхности и я что-то упускаю... PS: после первых 200 км свечи были светлые и чистые, а сейчас четвертая свеча черная, остальные стали темнее но не черные. |
|
|
24.6.2019, 13:30
Сообщение
#13
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Цоканье гидриков - следствие масляного голодания, по этой же причине имеем сколы-износ на распредвале, износ кулачков, коромысел и тд.
Вопрос в состоянии клапанов теперь - не в трещинах тарелок, а именно, сколько им досталось с другой стороны) |
|
|
25.6.2019, 5:14
Сообщение
#14
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 6 Регистрация: 1.5.2015 Вне форума Авто: Lancer IX Репутация: 0 |
Цоканье гидриков - следствие масляного голодания, по этой же причине имеем сколы-износ на распредвале, износ кулачков, коромысел и тд. Вопрос в состоянии клапанов теперь - не в трещинах тарелок, а именно, сколько им досталось с другой стороны) Это и так понятно. Зимой потек сальник КВ и около 50 км проехал с низким уровнем масла. Но вопрос у меня не об этом. Даже если есть износ торца стержня клапана это не объясняет троение. Мотор, лишившись двух впускных кулачков на старом валу, НЕ троил. Беднил и детонировал - да, но не троил. Так что каким бы не был стержень клапана - на троение влиять он не должен. |
|
|
25.6.2019, 13:58
Сообщение
#15
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Так что каким бы не был стержень клапана - на троение влиять он не должен. Еще как будет влиять, если, к примеру, открытие клапана сильно уменьшится. Чтобы точно откинуть проблему по голове - имеет смысл заехать на так называемый "моторный осциллограф" - он в реальном времени может показать, что у Вас творится по каждому цилиндру, особенно уделить внимание 4му цилиндру. Ну и, встать бы диагностикой, посмотреть - на сколько градусов плавает УОЗ на холостом ходу полностью прогретого мотора. |
|
|
25.6.2019, 15:47
Сообщение
#16
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 176 Регистрация: 9.10.2011 Из: Тула Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 MT 2006 Репутация: 4 |
|
|
|
26.6.2019, 8:34
Сообщение
#17
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 6 Регистрация: 1.5.2015 Вне форума Авто: Lancer IX Репутация: 0 |
Так что каким бы не был стержень клапана - на троение влиять он не должен. Еще как будет влиять, если, к примеру, открытие клапана сильно уменьшится. Чтобы точно откинуть проблему по голове - имеет смысл заехать на так называемый "моторный осциллограф" - он в реальном времени может показать, что у Вас творится по каждому цилиндру, особенно уделить внимание 4му цилиндру. Ну и, встать бы диагностикой, посмотреть - на сколько градусов плавает УОЗ на холостом ходу полностью прогретого мотора. Вчера был у диагноста, но у него нет MUT. Читал логи тем что было (не знаю чем именно). Сейчас клянчу у него эти логи. Проблема в том что корпоративная политика (сто относится к федеральной сети) не позволяет ему со мной поделиться логами. Но мы что нибудь придумаем. ... Заглушил ЕГР ... Можно спросить - каким образом, пережатием трубочки? Если да, снимайте и мойте клапан, вероятно загажен и остался в открытом положении. Трубка от ЕГР как раз расположена напротив впуска в 4-й цилиндр. Заглушены и вакуумные шланги и сам клапан (металлической пластиной). |
|
|
26.6.2019, 12:13
Сообщение
#18
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29930 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Вчера был у диагноста, но у него нет MUT. Читал логи тем что было (не знаю чем именно). Сейчас клянчу у него эти логи. Проблема в том что корпоративная политика (сто относится к федеральной сети) не позволяет ему со мной поделиться логами. Но мы что нибудь придумаем. Логи Вам не нужны. Хотя, то, что их не могут Вам выдать - это нонсенс))) Заедьте в любой сервис, где есть любая читалка, хоть тот же китайский ELM327 и посмотрите - на сколько градусов плавает УОЗ на полностью прогретом моторе на холостом ходу и отпишитесь здесь в виде двух цифр, типа "плавает в пределах от 3 до 5 градусов" или "плавает в пределах от 1 до 16 градусов". БОльшего и не надо. |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|