+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Ребят, вчера заметил у себя мигание лампы SRS
медленно едешь, не горит, только больше 40 набираешь загорается или вообще не тухнет... Что может быть? куда копать?
А при поворотах руля как? Если остановиться и повертеть рулем энергично - будет ли гаснуть или наоборот зажигаться? Если да - обрыв часовой пружины, наиболее вероятно.
Спасибо Вить, вечером проверю.
Ага, если оно - будем решать как чинить, шансы всегда есть
Походу Вить, ты прав, в прямом положении руля лампа загорается, при поворотах руля лампа гаснет. Но не всегда закономерно, бывает и наоборот, но факт что от поворотов руля зависит индикация лампы зафиксирован
чего делать посоветуете?
Это начальная стадия обрыва дорожки часовой пружины. В теме ниже ищу человека кто сможет эту проблему исправить. Начиналось как у тебя, а сейчас тухнет только если на половину выкрутить руль влево. Так что нужно разбирать, прозванивать и перепаивать.
да припаять то непроблемма,покажите тока что и где паять нада
Блин сегодня на дачу надо ехать....
завтра займусь баранкой, разберу, пофотаю, а там видно будет что паять а что менять))
ну так приезжай ко мне на работу,занятость щас небольшая у меня,вот и разберем твой руль,инструмент у меня весь есть
Контакты, адрес и ответ про подсветку отопителя и др диодов в подсветку в личку.
отписался
Юр,вот и мы будем седня наверно,слушай а ты че обвес поставил EGR-овский?
ага, вроде как, переднюю юбку не успел. нет времени совершенно. работы куча. в 1-2 освобождаюсь...
скинул.
с цветом малек лоханулся.ветлее чуток вышел.
скинь фоток глянуть
скинул! ну как? ребятишки, пойдет?
Симпатично, Юр
да,юр,норм,только жалко в цвет непопал. а так очень даже симпатишно.
бимеру седня запаяли шлейф пружины,и кое где воткнули синие светодиоды,теперь он без горящей лампочки срс,и с синими светодиодами,правда пока не везде
Мои поздравления!
Если бы не Костик ездил бы еще бог знает сколько с горящей SRS. Где тут смайл бога))) :dog: Снимаю шляпу перед этим Человеком (если бы я ее носил) Столько намучался с машинкой и столько потратил своего времени и ничего за это не попросил. Для первого раза все было более чем удачно. Нам не хватило еще часика чтобы сделать все задуманное.
По рулю МОМО: снимается элементарно. Прежде чем заниматься снятием руля, сорвите шестигранный болт шестигранником на 8, чтобы он откручивался от руки. На всякий случай!!! снимаем плюсовую клему. Ставим руль ровно чтобы колеса были прямо по направлению движения. Штрихом метим кожух руля и кожух рулевой колонки Вытаскиваем заглушку. Разъединяем две фишки. Откручиваем до конца (долго) шестигранный болт крепления руля на валу. Тянем руль на себя и он остается в руках. НЕ ЗНАЮ на кой откручивать два болта под звездочку на 30 крепления подушки безопасности?!
По ЧП: подробностей много в инете. Скажу что в ней нет 6 витков. Максимум 4, т.е 2 на большой круг и 2 на маленький. По решению Константина контакты не перепаивались, а были грамотно припаяны перемычки с обоих концов шлейфа. При визуальном осмотре было выявлено повреждение двух дорожек, это означает что если будет еще повреждение дорожки, то придется менять шлейф или всю эту байду. Собрали, накинули клему, завели покрутили руль - не горит.
По отопителю: раскидал по быстрому пока Костя паял шлейф)) правда он тоже много чего сделал, даже больше чем я) В общем нашли где сгорело. Звонил, паял он. В итоге выяснилось, что диоды с цоколем и возможно обычные лампочки нельзя путать полярность иначе горит что то на плате.
О кнопках говорить не стану. Скажу что после всего этого руль капельку болтается при затянутом болте крепления и перестала работать подсветка приборки. На приборке есть обычная подсветка. При включении габаритов на приборке ничего не происходит, на реостат не реагирует ни одна лампочка. При отключенном реостате все тоже самое что и с ним, а должно вроде все лампочки быть отключены.
всмысле на приборке нет подсветки совсем? или нерегулируется ее яркость?
подсвечивается, но когда включаешь габариты ярче не становится и на реостат не реагирует. ночью не проверял. тогда более точно скажу.
Разобрались! Ни так припаяли в плате отопителя)) Отключаем черный разъем на отопители и вуаля приборка подсвечивается ярче при включенных габаритах. На скорость не влияет, но все равно не приятно когда что то не работает как положено.
Нормально нет. Можно попробовать прокрасить эти места токопроводящим лаком - но, все это до поры-до времени, опять же, у лака есть свое сопротивление - как это скажется на работоспособности подушки - еще тот вопрос.. Проще поменять потом деталь в сборе, на радиорынке подобных шлейфов нет. Как вариант - мы думали, от круного сканера может подойти шлейф или от плоттера широкоформатного (шлейф длинный должен быть, в обычном сканере короткие).
http://www.tps-katyusha.ru/wares/52/1153/spare_primera_accent_shleyf.html
О, тогда вообще супер Даже если ширина не будет совпадать - всегда можно подрезать
Только он короткий будет.. В улитке намного длиннее шлейф лежит.
как я писал выше, шлейф не 6 витков а примерно 4. Если взять например на 6 витков. с ним ничего не будет?
Я Лансеровский не разбирал, Аутлендеровский мучал - там 6 витков, хотя, чувствуется, что это с запасом - руль не крутится на столько. Надо смотреть точно по Лансовскому и мерять. Но, 45 см точно не хватит - это вообще мало
Горит лампа SRS, заехал на диагностику сканер не смог связаться с блоком. Снимал руль подушка на месте предохранитель в салонном блоке в порядке. Блок запитан. Я воторой владелец.
В чем может быть дело? Блок накрылся или что иное?
Пружина часовая, подушки их проверяйте в первую очереть
Может быть что если улитка, то сканер с блоком не свяжется? Обычно ошибку выдает насколько мне известно. Или же я заблуждаюсь.
Вопрос как проверить? проделать все те операции что советуют? Или же можно как то просто проверить она или нет
Пружину прозвонить либо перемычек наставить в руле заместо пружины
Я сам смогу это безопасно сделать? Что подушка не вылетела?
отключите разъем падушки и делайте с пружиной что хотите
А статическим электричеством не замкнет?
Там разъем на падушки специальный,когда вынимаете его,он замыкает контакты,так что думаю недолжно
Может найдется специалист?? На Аутлендере 1 2.4АТ загорелся СРС при диагностике выдал кучу ошибок все стерли, ошибки пропали СРС погас.
Через неделю опять загорелся -диагонстика код ошибки 11 -G SNSR TRBL.1 то с тим можно сделать и где этот G сенсор??
Если не ошибаюсь, то это датчик ускорения и стоит он блоке CPC, под панелью где прикуриватель, на тоннеле, там 2 блочка стоит, один СРС а второй ...ХЗ что
То есть отдельно он не меняется только с мозгами?? Аможет его отключить можно??
Народ столкнулся с такой же проблемой! только улитка целая проверил низнаю куда копать дальше
а что диагностика кажет ??
Как снять руль МОМО ? lancer 2.0
http://autorambler.ru/bz/remont/LANCER_steeringSyst_3/?brand=153&model=80&modif=34146&tag=335
Подойдёт ?
Здравствуйте, господа маньяки. Вопрос следующий: при повороте ключа, лампочка подушки через нужное время притухает, но не гаснет совсем. Кто сталкивался с такой проблемой? Как лечили?
Если Вы не первый владелец авто , то могли в приборку поставить светодиоды . Он будет так себя вести в индикации СРС .
Я второй владелец, и светодиоды ставил сам. Можно по-подробней про такое поведение?
Маньякам хай, немного пофлужу.
Есть готовые в сборе ЧП с перепаенным шлефом от принтера (одна из таких ЧП стоит у меня лично, откатался 2 месяца почти и проблем нету)
Продаю такие ЧП за 1000 руб. По вопросам приобретения пишите в личку, отвечу на все вопросы
hawk, тема уже есть Вопрос главный - ленты от принтера не переносят морозов.. Это тестировали?
Немного не по теме.
если ставить руль без подушки, как сделать что бы лампа SRS не горела?
hawk я к тому, что вещи стоит проверять во всех условиях, прежде чем предлагать их - самому же потом обидно будет, верно?
А по шлейфам - у нас Sapsan на форуме есть - вполне успешно продает шлейфы (не от принтера, а нормальные), нареканий у народа вроде нет.
Виктор не могу найти его тему!!дай ссыль!
А вот
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4864
Воткнуть резистор 2 или 3 Ома (проверить, что подойдет лучше, на чем погаснет лампа) в разъем, который останется от неподключенной подушки - там 2 проводка в нем
Верно Сопротивление имеет
Здравствуйте всем! У моей Мазды323F 2002г. загорелась лампа SRS, ошибку показала одну,ДПП (датчик присутствия пассажира),приобрёл эмулятор от Валентина из Гродно, вставил его, стала показывать другую ошибку, одну тоже, блок SRS. Убираю эмулятор,опять одна ошибка ДПП. Почему не показывает сразу обе? Может не так поставил эмулятор,перевернуть боюсь, Валентин сказал правильно поставил,смотри блок SRS. Сам не врубаюсь и спецов нет. Кто, что подскажет??? Заранее благодарен!
Виктор, а когда ставите эмулятор датчика присутствия и возникает другая ошибка - какая именно ошибка возникает?
Ошибку показавает неисправность блокаSRS (два раза мигает лампочка)
Виктор52 чтобы хотя бы попытаться разобраться с вашим вопросом , не плохо бы было получить ссылки на мануал и информацию об эмуляторе .
Информацию об эмуляторе прочитал в "Белорусский Мазда клуб".Валентин разработал и реализует эти эмуляторы. Он есть там на форуме.Говорит,что три сотни таких эмуляторов работает.Вот и я выписал у него. Если ДПП не работает,то вставляем в разъём ДПП эмулятор и блок SRS получает постоянно сигнал о присутствии пассажира. Маханькая коробочка раза в 4 меньше спичечного коробка,что внутри не знаю. Три контакта-проводка выходит из него.
По такой информации ничего посоветовать не смогу .
Здравствуйте! Снял на своей мазде 323F 2002 г. блок управления подушками безопасности, ошибка указывала на блок SRS, визуально осмотрел, вроде все нормально. Попробую просушить, как писал один товарищ, у которого после просушивания заработал блок. Вот фотографии блока. Электронщиков у нас не найти, как быть? Можно ли ездить без этого блока? Понятное дело - подушки работать не будут.
Всем Привет....вот лампа СРС то горит, то не горит......тратить деньги на диагностику или это уже 100% шлейф нае....?
Я так понял можно кольцо снять и отправить на ремонт на ридну Украину и без него ездить, только под рулевые не будут работать или я не так понял....
Вот такой вопрос....
Если реагирует на разные положения руля - то 100% оно
Кольцо можно снять, отправить Пете Сапсану, потом получить готовое
Работать будет абсолютно все без кольца, кроме звукового сигнала и "авто-отбивания рычага поворотников" во время возврата руля в центральное положение
Ну, часовая пружина
Тебе прямой путь к Sapsan, ну, или если очень хочешь - я могу починить
Так я и говорю, что можно сделать. Петя может сделать, я могу сделать - высылаешь блок пружины, потом получаешь готовую
Titus ради эксперемента еще давно закидывал ЧП в морозиловку при минус 20, лежала сутки с небольшим. Вытащив ее, все хорошо звонилось и поворачивалось. Думаю для начала неплохой результат, т.к. первые холода ЧП выдержала Руки пока не доходят сделать еще ЧП (много занятости в реале) и положить ее на недельку уже.
Iron_men делаю тоже ЧП с перепаенным шлейфом от принтера (нареканий ни от кого не было.тьфу тьфу тьфу). В моем случае я высылаю уже готовую ЧП
Да пролежать она может хоть год там - это не тест На ходу надо проверять
Подскажите пожалуйста. В 74 сообщении я выкладывал фото блока SAS. Маркировка на нём B30E 57 K30 B и 2E15H. Если первая совпадает,а вторая немного не совпадает (не успел записать со СКАЙПа,из Германии должны привезти) подойдёт на замену на мою Мазду323F ?
Тяжело сказать, вот честно..
Привезли мне блок SAS, поставил,лампочка перестала моргать,значит думаю всё работает
Поздравляю!
Спасибо !
Yuriy_R, Всем привет,я новый пользователь,подскажите лампа срс при запуске двигателя гаснет,а при езде по неровностям загорается,потом опять тухнет,на поворот рулевого колеса не влияет,что делать,где искать неисправность?
Код бы прочитать ошибки - и будет предельно ясно, где пропадает контакт
Доброго времени суток, у меня ланс 2005 года ни стого, не с сего загорелся SRS, читал автокомом пишет ошибка 32 перенапряжение конденсатора, текущее значение. Если мжете обьясните мне что это значит и где рыть. Улитку уже купил но есть сомнения что она, SRS горит постоянно. Думаю гдето обрыв.
Ошибка 32 .
Напряжение на выводах конденсатора, ниже
заданного, удерживается более 5 секунд.
(Код не генерируется, если выданы коды 41
или 42, свидетельстующие о падении
напряжения аккумуляторной батареи).
К сожалению , где находится этот конденсатор и какое напряжение должно быть на нём , в мануалах мне не удалось найти . Для начала попробуйте замерить какое напряжение питания доходит до блока СРС .
Спасибо за ответ, только не понятно куда лезть. У меня до того как загорелась SRS сла АКБ, завел с пускозарядного, спустя некоторое время выскачела ошибка. Госил АВТОКОМОМ сразу загораеться. Слышал что гдето под сиденьем есть что то типа резистора или конденсатора, может там что то сгорело.
Слух неверен , нет под сидения такого .
Произведите хоть какие-нибудь измерения .
На всякий случай , встаньте на клеммы АКБ вольтметром . Вдруг , запуск с помощью ПУ не прошёл для него даром .
У меня стоит БК в машине, АКБ хоть и умирает, т.к утром показывает 11.9 но авто заводиться. Генератор заряжает 14.6 все норм. Вот померить приход на подушку это мысль, только времени пока нет, давно бы разобрал, все есть для этого. Всеравно спасибо что откликнулся, значит всетаки улитка. Буду искать время.
Улитка (часовая пружина СРС) тут явно ни причём .
Стр. 52В-65 из "Руководства по ремонту Ланцера" .
УСЛОВИЯ ГЕНЕРАЦИИ КОДОВ
ПРИ ДИАГНОСТИКЕ
Эти диагностические коды генерируются
при возникновении неисправностей в блоке
SRS-ECU. Наиболее вероятные причины
возникновения неисправностей приведены
ниже в таблице.
.....
32 • Напряжение на выводах конденсатора, ниже
заданного, удерживается более 5 секунд.
(Код не генерируется, если выданы коды 41
или 42, свидетельстующие о падении
напряжения аккумуляторной батареи).
•
Стр.52В-7
После отсоединения провода
от аккумуляторной батареи выждите
по меньшей мере 60 секунд прежде чем
начать последующие операции. Кроме
того, заизолируйте изоляционной лен'
той отрицательный вывод аккумулятор'
ной батареи. Для того, чтобы подушка
безопасности могла бы сработать
в течение короткого времени после
выхода из строя аккумуляторной
батареи, блок SRS-ECU содержит
электрический(электролитический) конденсатор. Поэтому
в случае немедленных действий с ком'
понентами системы после отсоединения
проводов от аккумуляторной батареи
может произойти внезапное раскрытие
подушки безопасности.
Т.е., как я мыслю , проблема либо с питанием блока СРС , либо беда с этим кондёром в самом блоке .
всем привет! вчера установил рестайлинговые сидения с подушками. подключился к разъемам. включил зажигание замигала лампа srs. отсоединил обратно, но чуда не произошло. клеммы с аккума скидывал результата нет.
вопрос либо замена блока или ошибку можно скинуть на диагностике?
PS. хочу еще шторки установить....
Блоки разные , ошибку на диагностике скинуть можно .
При установке шторок потребуется менять блок и обшиву крыши . Не бютжетно .
Версия Ланцера с восьмью подушками безопасности официально в Россию не поставлялась .
Нет , если Вы поставили блок на 8 подушек , то все они должны быть подключены . Либо ставить на незадействованные разъёмы 3-омные обманки . В "Руководстве по ремонту Ланцера" изучите соответствующий раздел .
Пы.Сы. Ничего не могу написать про наличие боковых датчиков удара в версиях с только фронтальными подушками безопасности .
Доброго времени суток. Всетаки я нашел время и поменял пока часовую пружину (друзья одолжили) причина не ушла. Перенапряжение конденсатора, текущее значение. Осталось проверить сам блок на подачу питания т.к на ЧП ток приходит . Вопрос как это сделать, какие контакты замерять или где этот конденсатор может быть, только в блоке? Нет ли у кого схемы подключения SRS.
Цепи подключения к блоку СРС расписаны в соответствующем разделе "Руководства по ремонту Ланцера" . Эл.схем самого блока не найти , в эти блоки вообще строжайше запрещено совать "шаловливые ручки" .
Однако , если нельзя , но очень хочется... .
Рассудим логически , ошибка 32 говорит о какой-то причине недозаряда накопительной электролитической ёмкости .
ОК? так и собирабсь сделать. Если не востановлю, буду искать другой. Кстати блок с темже номером но с битой машины, где подушки сработали, будет работать или обяз новый?
Не будет, из него надо вытереть "Креш-данные", тогда будет работать
Стереть креш-даные любой программой которая считывает SRS?
Вот тут не подскажу, никогда не занимался
По идее, заливается образ из аналогичного живого блока внутрь того с "крешем"
Простите что не в тему но про СРС Суть, не горит лампа при запуске авто. (лампа целая), когда снимал приборку, заметил, что левый жгут проводов (цвет фиксатора забыл ) имеет одну странность. Два провада замкнуты. Т.е. Если сейчас память не изменяет, серый обрезан и соединяется с зеленым (из двух проводов сделали один). Может где темка была про проводку, хотелось бы узнать какой цвет провода за что отвечает.. Или ехать сразу на диагностику подушек и от туда уже плясать если будут ошибки?
П.ц. Нашел фотку...
Серый соединен с зеленым, на фотке отметил крестик т.е. серый еще см 10 идет и там где-то отрезан
http://radikal.ru/fp/5bd3c6b6f1a643688b7eccb607a84815
Eeh, вот тут есть распиновка разъемов приборки: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1350
Шлейф от принтера прожил полтора года. Одну зиму отходил без нареканий, вторую зиму опять заморгал срс в лютые морозы...
Не подходит тудя шлейф от принтера, температурные режимы не те.
Не стоит так рисковать, экономя, по сути, копейки.
Коды 22 и соответственно 46, лампа не мигает после первого включения зажигания, тут же глушу и завожу снова, лампа горит пока диагностируется, а потом начинает мигать.
На руль нет реакции, после простоя минут 15-20, лампа мигает пока диагностика, потом гаснет.
Пружина была целая, но т.к. снял проверить, запаралелил все свободные дорожки перемычками. Это было года два назад.
С тех пор с конца осени до тёплых времён весны замечается подобное поведение. Как мне кажется - реакция на влажность.
Понимаю, что надо идти по жгутам, снимать/сушить блок и контакты ЧП.
Чессгря уже достало это. Приходится на диагностику ездить (т.к. ELM327 WiFi не видит ECU, только EBU двигателя, или я чего то не понимаю), платить уже 900 р. и получать всё те же ошибки.
Может у кого так было и как то вылечилось?
Приветствую.
22*3 Driver’s air bag squib open-circuited
46*2 Incorrect SRS-ECU
Такое бывает после замыкания проводов, которые идут на подушку.
То есть, если просто был обрыв - ошибка потом сама уйдет, когда SRS-ECU увидит верноработающую подушку на разъеме.
А если было короткое замыкание по проводам (так бывает, вполне могли замкнуть при ремонте или при экспериментах) - такая ошибка не уйдет сама, ехать на дилерский сканер, обнулять ее, смотреть, что будет дальше.
Летом всё гуд, т.е. вообще не разу за ~полгода не намёка на подобное поведение. На ближайшем СТО (не знаю какой сканер), ошибка не трётся (ругается на плохо подключённый прибор или не своевременное его включение).
А эта ошибка точно не трётся сама? Вроде клеммой на 60 сек. мигание гасится (не уверен т.к. уже больше года не занимался этой проблемой).
За объяснение спасибо. Попробую поискать коротыш.
UPD: Хех, позвонил дилеру (Радуга-авто), сказали: "приезжайте сотрём безвозмездно". Два года назад, у них была очередь на сканер на две недели вперёд и ценник около 1200 р..
Прикольно, поеду сброшу, если не поможет, придётся искать воду в проводке.
Коротыша может и не быть уже - просто, могли при работах со шлейфом устроить короткое замыкание (такое происходит, если отключить подушку и включить зажигание - в разъеме пластинка перемыкает два контакта.
По ошибке - я уже писал - если просто обрыв был - вытрется при съеме клеммы, если было кз - только прибором снимать ее.
По поводу сканера - только дилерский MUT-III сможет справиться с таким, обычный сканер не пойдет.
Итого: был у дилера, подключали MUT-III, ошибку видит, стереть не может. Делаю вывод, что ошибка присутствует фактически и остаётся искать коротыш?
А как его искать? Насколько я понимаю, если звонить тестером с подключённой подушкой, могу получить ей по щам? С отключённой же коротыш будет в разъёме...
Что, кроме дилера, в Питере нет специалистов? Радуга-авто...еще бы в гаражи заехал...
Есть же достойные ребята с правильным оборудование!
Если интересно-в личке дам координаты!
А что может быть правильнее MUT-III?
Звонить, смотреть, что получается.
"По щам" не получишь - ибо надо, чтобы на подушку вдруг откуда-то пришло питание, чтобы она сработала.
Загорелась лампочка SRS. До этого уже снимал перепаивал. Сейчас решил поставить новую. Снял клемму с акку-ма, заменил, все контакты защёлкнулись. Завожу, и опа! лампа горит! Проверили со сканером OBD II. Ошибок никаких нет. В чём дело не пойму....
Привет, OBD II не видит ошибок SRS - надо ехать к официалам или спецам, у кого есть сканер SRS, читать код ошибки, обнулять.
Обычно по шлейфу - если был обрыв - после его устранения ошибка уйдет сама, если было короткое замыкание дорожек - ошибка снимается только сканером.
Может скорее всего так. Она до этого момента замены периодически мигала, то погаснет, то снова загорится.
Возможно, что есть еще какая-либо проблема.
Однозначно надо ехать и читать код ошибки для начала
Съездил к официалам. Нашли причину, оказалось что всё дело в контактном разъёме, под рулём, который закрывается крышечкой..(напомню, что у меня дорестайл). Заменили, часа полтора возились, пока нашли и поменяли.
Главное, что все решилось
Народ, ситуация такая: горела лампочка srs, решил глянуть блок, а там всё окислилось и заржавело. Купил на разборе такой же блок, свозил на прошивку, мастер перекинул мою память на новый блок, ставим на машину - блок на связь выходит, но пишет что заблокирован. Поставили родную память от нового блока, крэш ошибку почистили, ставим на машину - опять та же проблема, пишет блок заблокирован. Мастер сказал что возможно блок к моей комплектации не подходит, позвонил официалам, пробили по вину - блок подходит. Даже не знаю куда смотреть.
"пишет блок заблокирован", а какая конкретно ошибка светится? Скорее всего, что-то с прошивкой все-таки не так.
Код ошибки не вспомню, прошивку заливали для этого блока по номеру mn141473. Даже не знаю есть ли смысл прошивки от других блоков пробовать. Всего для лансера 5 блоков у него в программе было.
Без кода ошибки гадание на кофейной гуще)
А вообще - в чем проблема просто найти живой блок, аналогичный Вашему (по количеству используемых подушек) и просто поставить его в машину, ничего не перепаивая и не перепрошивая?
Так я и нашел аналогичный блок, по номеру и визуально, но он не работает, правда сколько подушек в той машине было не известно. Никто не подскажет чем отличаются блоки с 4 и 2 подушками? Возможно только прошивкой?
Самый главный вопрос - как Вы определяете "работает или не работает"?
Если к блоку, который рассчитан на 4 подушки подключить 2 подушки - по недостающим просто будут светиться ошибки, подушки заменяются резисторами сопротивлением по 2-3Ом и все дела - шить ничего не надо.
Проверяли сканером, лампа srs не гаснет, ошибок никаких не высвечивалось, было написано что блок заблокирован и всё. У меня 4 подушки, по хорошему с памятью от моего родного блока новый должен был заработать без проблем, но увы.
Каким сканером проверяли? Он точно умеет работать с SRS?
Если лампа не гаснет - обычно и ошибки светятся. Просто, далеко не все сканеры вообще умеют читать блоки SRS.
Модель не скажу но с srs он связывается, лампа не гаснет, т.к. ошибка есть и всего одна, про неё я уже говорил - блок заблокирован. Когда подключали новый блок с его памятью горело 2 ошибки: блок заблокирован и крэш. Крэш дату убрали, блокировка всё-равно осталась(
У любой ошибки есть номер, какой в Вашем случае?
Коды и расшифровка есть в этой теме, первый пост:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1201
Проблема решилась заливкой чистого дампа, лампа гаснет, ошибок нет.
Отлично, поздравляю
Спасибо!
Здравствуйте. В наличии лансер 9 1.6 пробег 139 т.км. Начал МИГАТЬ SRS именно мигать, иногда прекращает, но чаще после включения двигателя и соответственно после автодиагностики систем после пуска начинает мигать с периодом в 1 секунду. Предохранители в блоке в салоне проверены, плавкая вставка в блоке под капотом тоже проверена. Подключали к блоку диагностики. Что был за блок диагностики не знаю - жена ездила, понятно что не елм 327 )) Блок никаких ошибок не показал. Электрик вручную копался еще часа полтора, но так ничего и не нашел.
Лампа начала мигать после того как машина простояла неделю во дворе, шли сильные дожди в это время. После того как начала мигать надпись SRS улитку в сборе под рулем поменял сам, ничего не дало. Да и вряд ли это она была изначально, там мигает при поворотах, чаще постоянно горит.
Вопрос куда копать дальше - везти к официалам у которых есть мут 3? Менять передние датчики которых никто сроду наверное не отворачивал? Или лезть менять блок SRS?
Местонахождение СПб. АМП сервис просьба не предлагать.
Приветствую, заехать на нормальный сервис и прочитать ошибку нормальным оборудованием)
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |