+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Все началось с того, что стал загораться датчик SRS, сначала помигивал, потом загорелся на постоянную. Считал ошибку - неисправность водительской подушки. проездил с ним где-то с полгода - не менят же ее за сумасшедшие финансы.. А тут отказал сигнал- жму - тишина.. на выходных решил разобрать улитку и глянуть, в чем проблема - менять ее тож удовольствия мало по финансам. вскрыл ее - а там - треснутый на изгибе провод - все 6-ть дорожек - стало быть и SRS, и сигнал, и круиз вкупе - не рабочие..
собственно - все по порядку - вначале, чтоб не получить по мордасам стрельнувшей "случайно" подушкой - скидываем минусовую клемму. затем - выкручиваем два винта с обоих сторон руля - обычной отверткой не получится , нужна звездочка. Далее, снимаем подушку с руля. отсоединяем все разъемы. Далее, снимаем рулевое. гайку отвернул с помощью универсального балонника.
Чувствую, что будет отличный и мегареспектный отчет
Далее - снимаем кожух рулевой колонки и получаем "доступ к телу". сама улитка фиксируется двумя саморезами. вывинчиваем, отключаем разъемы - круиз, подушку и , собственно , сигнал.
все остальные действия проводились дома - рабор улитки не представляет из себя ничего сложного, единственно, пластик фиговый, уши-защелки ломаются на раз. но вот девайс вскрыт- и как говорится - вся проблема на лицо - переломан шлейф .. все 6 дорожек.. факк , подумал я, и взялся за паяльник..
По защелкам в точку.
Я как не старался,одно ушко тоже отломилось..
после удаления остатков шлейфа и зачистки проводов - восстанавливаем соединение проводов и шлейфа - паяльником зачистил контактные дорожки шлейфа - где-то на сантиметр, посадил шлейф на двусторонний скотч и продел зачищенные контакты в пластиковые направляющие . Затем, с обратной стороны припаял провода и уложил их. Далее должна бы последовать сборка в обратном порядке, НО! отсутстви силиконовой смазки обломало процесс.. А без смазки - шлейф сильно трется и максимум, что имеем - 3,5 полных оборота руля.. смазка есть на работе, а единственный, находящийся рядом, магазин автозапчастей был закрыт и съехал недели две назад.. так что , жду понедельника, там стоит силиконовая смазка для валов принтера.. смажу - поставлю.. а то рвать еще раз кабель - не прет..
Отличная работа Силиконовую смазку - идеально. Хотя, я как-то смызывал обычным детским кремом шлейф - работает у товарища до сих пор, выбрали тот, что пожирнее, и от души набили им корпус
По оборотам. По факту, если мне не изменяет память - на руле около 2.5 оборотов в ту и обратную сторону относительно центральной точки. На пружине запас обычно огромный - минимум, на оборот больше - просто, найди потом на пружине центральную точку, собери и посмотри, чтобы в обе стороны было одинаковое количество оборотов - это нетрудно определяется. И все
За отчет огромное спасибо и мегареспект!
Хм..интересно,у меня шлейф синий,хотя,тоже 6ти жильный
А я вазелина напихал
В Аутлендере беленький был
у меня ж галант, вот видать и отличается..
Георг,скорей всего,но по фотографиям улитка практически ничем не отличается.
улитки звукового сигнала:
фирмовые
Georg отчет
Я думаю такой темке самое место в факе
Безусловно
"Переехали"!
Георг, заголовок подредактировал, если не согласен пиши в личку обсудим как лучше "обозвать"!
Спасибо за материал!
ё!
Вот теперь супа гут, ага
сегодня с утра на работе смазал силиконом шлейф и собрал все в корпус, щя в обед пойду ставить. Как результат - спокойно вертится на почти 6ть оборотов, дальше идет с натягом. надеюсь, для руля по 2,5 оборота в каждую сторону будет достаточно..
Отлично, да, думаю, что да Опять же, интересно, сколько оборотов руля по факту будет.
Отлично, поздравляю! Про обороты - полезно
Отчет суперский
Молоток !!! Давай зачетку "пятерка".
P.S: Фотки уменьшить в размерах можно , а то с моей скорость в 128 (5 минут открывал)
На галанте такая пружина стоит как и на лансе только контактов больше.
Ну вот и меня постигла эта напасть.
Отказался работать круиз-контроль в центральном положении руля. Если чуть повернуть руль, то всё нормально работает.
Т.к. круиз-контроль я устанавливал самостоятельно, сначала подумал что где-то накосячил, но вскрытие показало, что шлейф в часовой пружине (точнее одна дорожка) тупо перетёрся о корпус.
Да все получится Смазки потом набей туда побольше, что-то типа силиконовой. Я один раз детским кремом набил пружину - самое то, жирный, не высыхает..
http://foto.mail.ru/mail/alexsey___/136
http://foto.mail.ru/mail/alexsey___/2
http://foto.mail.ru/mail/alexsey___/3
http://foto.mail.ru/mail/alexsey___/227
Создал тему на Ланцер-форуме,но там пока тишина,поэтому решил продублировать её здесь( с вашего позволения ). В поиск не отправляйте, я его уже покурил, но ответа на свой вопрос пока не нашёл. Допускаю что он возможно где-то и есть,но мне его найти не удалось (нереально много тем о SRS ).Начиналось как у большинства столкнувшихся с этой проблеммой. Сначала лампа SRS безсистемно загоралась и тухла,но повороты руля оказывали на неё какое-то влияние. Казалось-бы причина банальна-перетёрлась дорожка в "часовой пружине"(так мне объяснили здесь на форуме ).Но разобрав "часовую пружину" на шлейфе я не увидел никакого криминала (ни трещин , ни потёртостей ). Дорожки прозваниваются как замкнутые .Оказалось в нижней части корпуса стоит пластина перемыкающая контакты обеих дорожек подушки . А теперь- вопрос: что-бы это значило?
Может кто уже паял? Ты первый хозяин?
Я брал её с салона.Три года всё работало,пластина перемыкающая контакты- явно заводского изготовления.
Ясно.Где теперь причину искать?..... ума не приложу.
Не знаю уменя дорестаил я вообще весь шлев рабирал даже в разъмах ни чего не было перемкнуто....
Мож в натяжителях ремней безопасности ...там тож какой то резюк есть или что то ещё (темой не владею ещё туда не лазил)
Это абсолютно нормально, пластина там и должна стоять - она замыкает контакты, когда вынимаем разъем, как только ставим разъем обратно - она не мешает. Она не мешает прозванивать Опять же, если визуально все нормально и звонится как живое - либо трещинка в дорожке совсем маленькая (при прозвонке стоит "шевелить" шлейф), либо потеря контакта где-то рядом, хотя, наиболее верно первое - когда образуется микротрещинка это трудно увидеть и сразу определить тестером.
Я вроде внимательно осматривал (на свет),но попробую ещё раз посмотреть более пристрастно.
Я бы четко прикусился разъемами тестера и дальше аккуратно "мял" бы шлейф в руках - явно вылезет
У нас тут на Украинском форуме один чел. объвился, предлагает ремонт или замену улитки по очень интересной цене, ноя что-то пока очкую...
http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=103834
Ну, тут вариант только проверить
Я бы четко прикусился разъемами тестера и дальше аккуратно "мял" бы шлейф в руках - явно вылезет
Простая и интересная идея,буду пробовать.
Я бы четко прикусился разъемами тестера и дальше аккуратно "мял" бы шлейф в руках
Спасибо,твой метод помог найти трещину (всё гениальное-просто),и как я сам до этого не допёр.Запаралелил с соседней дорожкой-всё нормально звонится.В середине шлейфа есть потёртость,я её закатал скотчем,чтобы не разбирать вскорости снова,но есть сомнения будет-ли держаться.
Отлично, поздравляю Да я не думаю, что прямо порвется шлейф. Смазки набить не забыл?
Да я не думаю, что прямо порвется шлейф. Смазки набить не забыл?
Я тоже не думаю что порвётся,а вот перетереть дорожки наверно может.Смазкой помазал без фанатизма.
я бы сделал бы вставку проводком типа МГТФ, что бы уж наверняка, а уже сверху бы проклеил термоскотчем
Георгий, а как сделать вставку? зачищать шлейф и впаивать кусок провода?
И ещё вопрос. ходят слухи, что в компьютерной технике (сканерах или принтерах) используется подобный шлейф. Так ли это? И если так, то неплохо было бы узнать модель устройства и где мона купить такой шлейф?
В сканерах, принтерах, плоттерах стоят аналогичные шлейфы, угу. Какой именно выбирать - я думаю, что трудно сказать Просто повертеть в руках, посмотреть, что наиболее близко, ну и не забывать, что надо всего 3 дорожки чтобы было в использовании - 2 на подушку, одна на сигнал. Длина - померять стоковый шлейф Лансера, он там даже с хорошим запасом лежит внутри улитки.
'Georg'
я бы сделал бы вставку проводком типа МГТФ, что бы уж наверняка, а уже сверху бы проклеил термоскотчем
Я скотчем проклеил место где есть потёртость,но дорожки целые.
Была такая проблема в Крайслере вот здесь все четко написано как чинить.
http://masterdela.com/content/view/752/9/
Я думая аналогично можно и в других машинах применить
Хороший материал
Спасибо и велкам на форум!
Заполняй профиль плз
А подробнее?
не считайте как рекламу, просто на Lancer Forum есть тема Шлейф SRS (предлагается шлейф отдельно)
А Об этом мы в курсе. Было бы более интересно узнать откуда именно применяется шлейф
применяется для улиток (подрулевых шлейфов) моделей Mitsubishi
Значит все-таки реклама
Если хотите рекламу - обсудим и сделаем в профильной ветке. А так - одни загадки
Тукайте в личку, в общем
Шлейф от принтера трескается, угу. Собственно, ждем реакции sapsan.
неармированный шлейф для пружины?? сомнительно, честно говоря, хотя я сужу по шлейфу галанта, а там конструкция пружины сама по себе - другая
Георгий, только увидел, с пополнением тебя! Малышне и мамуле - здоровья, тебе - терпения! ПОЗДРАВЛЯЮ!
ураааа. cделал всё как написанно и получилось. спосибо за форум. несколько моих фото: https://picasaweb.google.com/102097222209410162449/OUTLANDERSRS?authuser=0&feat=directlink
cijikyo, поздравляем, и велкам на форум
Здравствуйте, господа маньяки. Вопрос следующий: при повороте ключа, лампочка подушки через нужное время притухает, но не гаснет совсем. Кто сталкивался с такой проблемой? Как лечили?
По просьбе форумчан как заменить шлейф, подготовил отчет.
Сильно не критикуйте меня и моего друга.
ЧАСТЬ 1
http://www.youtube.com/watch?v=IIloe47SO_E...eature=youtu.be
ЧАСТЬ 2
http://www.youtube.com/watch?v=VYPmL2fOumc...eature=youtu.be
ЧАСТЬ 3
http://www.youtube.com/watch?v=ecPmaMGJfo4...eature=youtu.be
ЧАСТЬ 4
http://youtu.be/TGDe7hhdguU
Спасибо за видео!
Добрый день.
Произошел разрыв третьей дорожки, загорелась лампочка SRS.
Подскажите, можно ли не перепаивать контакты с 3-го на 5-ый как пишут, а просто замкнуть их между собой?
Заранее благодарен.
Да, можно просто запараллелить. Будет работать ровно до того момента, пока не треснут остальные дорожки
Насчет шлейфов от принтера - есть очень большие сомнения в их долговечности и морозостойкости, угу. В шлейфах Сапсана нет сомнений, он уже многим помог
товарищи, на 2.0 с момой такой же подвох? система такая же, может нае..ться??
хотел просто для профилактики залезть глянуть и хорошенько промазать селиконом... как профилактика нормуль?
Ага
Товарищи ! Подскажите в чем дело. Сделал всё как написано здесь и на других форумах. Разобрал увидел, что перетёрта 4 дорожка (но она вроде бы не участвует в процессе). Запараллелил 2 с 4 и 3 с 5 дорожкой. Собрал эффекта никакого. Снова разобрал отсоединил 4 (перетертую) дорожку. Всё прозваниевается, но SRS горит. Взял на пробу отремонтированную улитку у Sapsana - тоже самое. До ремонта был на диагностике ошибка SRS не сбрасывается. И ещё после сборки, не сразу, а чуть позже перестаёт отщёлкиваться переключатель поворотов. Смотрел на форумах вроде внутренне кольцо правильно вставляю.
Что делать?
Привет, а код ошибки читали? Может быть, не в пружине вовсе дело?
По отщелкиванию - либо неправильная сборка, либо что-то износилось
Добрый день ! По совету Sapsana съездил ещё раз на диагностику (уже после установки Sapsano'вой пружины) и считал ещё раз ошибки. На этот раз ошибка (22) сбросилась, в отличии от предыдущего заезда. Заодно узнал, что если шлейф закорочен то ошибка 22 и сброс ТОЛЬКО компьютером (не бортовым), а если дорожка шлейфа перетерта - ошибка 61 и можно сбросить снятием клеммы АКБ. Поворотники отщёлкиваются, но мне кажется, что раньше - до ремонта было лучше.
Titus умоляю посмотри в загашнике платку для меня - one touch ... ( в очереди с марта стою).
Угу, вот спасибо насчет пояснения по ошибкам - а то мы гадали - почему иногда скидывается клеммой, а почему иногда только компом. По поводу поворотников - там трудно что-либо нарушить, может, чуть смазки не хватает просто?
Платок точно нет, последнюю Игорь забрал Я на днях уже буду давать заказ на изготовление новых печатных плат, потом паять будем
Согласен, поставил на место насчет кодов, спасибо
По поводу неправильно установленной ЧП - если неправильно поставить - вообще не будут отщелкиваться, но, человек же пишет - что "вроде было лучше"
Шлейфы такие обычно на "головки" к принтерам идут, но вот от какого принтера не знаю да и хватит ли длинны тоже вопрос. Вообщем ждем совет бывалых маньяков.
Да, Виль, принтерные не стоит ставить, не держат они сильные морозы и бурную жару
Подниму тему
Месяц прошёл с момента замены шлейфа - и пружина и поворотники работают отлично. Одно плохо - приходится постоянно заходить в тему про one-touch поворотники и смотреть не началась ли раздача сего чудного девайса
Кто подскажет есть ли в шлейфе пара свободных дорожек? И выдержат ли они пару Ампер тока?
Дорожки есть , но для таких токов их не задумывали .
Пара есть, ага, а вот что они выдержат - тут и правда неизвестно
Добрый день!
Вот и у меня начала гореть и гаснуть лампа SRS.
Интересует вот что.
Можно ездить на авто со снятой часовой пружиной?
Хочу снять ее и отдать поремонтировать рукастым людям.
Приветствую.
Можно, не будет работать сигнал и отщелкивание рычага указателя поворотов в среднее положение после завершения поворота, больше неудобств не будет (ну, кроме полностью отключенной подушки безопасности в руле)
Да, спасибо, я именно это имел ввиду Поворотники будут работать.
Спасибо за оперативный ответ!
Сегодня сниму.
А еще вопрос
Кто может дать марку шлейфа который используется или ездить по магазинам радиозапчастей?
Никто, он не продается нигде, тем более, в магазинах радиозапчастей..
То, что продает Sapsan - судя по всему, делается под заказ и на 100% соответствует оригиналу по всем параметрам.
Шлейфы от принтера и тп - при морозе будут трескаться, долго не проживут.
Почта или курьерская почта решает очень быстро Это можно к Петру напрямую, думаю, он поможет
Если летом - то можно и у нас с заменой, шлейфы Сапсановские же и ставим
Да
Прошло 4 месяца всё работает отлично
на выходных тоже наконец займусь этой фиговиной... А то датчик СРС то горит то не горит, точно помню что первый раз он загорелся где-то за -30 было на улице и мозолит глаза всю зиму... Походу у меня от мороза треснул.
albork, я поставил немало шлейфов от Петра, уже не помню, когда первый (минимум год есть точно) - все окей
vi66
Nikola86rus, да, там еще часто проблема в отсутствии смазки толком (высыхает что-ли?), могут быть заусенцы по роликам..
Всем привет!
В выходные наконец добрался до шлейфа.
Улитку снял минут за 10, дольше возился с ее разборкой, т.к. боялся сломать защелки и пытался запомнить порчдок разборки.
Итог: защитный слой на 2-х дорожках потерся и они треснули, как оказалось одна рабочая, вторая свободной.
В мастерской запараллелил треснувшую дорожку с еще одной свободной, обильно смазал и на удивление собрал без проблем.
Лампа погасла!
Временное решение
Я к тому - что довольно быстро выйдет из строя, если шлейф пошел трескаться. Лучше уже просто поставить нормальный шлейф и надолго забыть про сию проблему
ремонт Часовой Пружины (ЧП). перемычки 1000р. установка нового ОРИГИНАЛЬНОГО шлейфа 2000р. работаю на дому. предложение для Москвы, облости и кому не страшно проехать 100км.
как просили выше буду выкладывать ошибки связанные с SRS.
ОШИБКИ SRS L 9 1.6 и 2.0
14 - аналоговый датчик ускорения в электронном блоке управления SRS.
22 - обрыв эл. запала подушки водителя.
25 - обрыв эл. запала боковой подушки пассажира.
29 - обрыв эл. запала ремня безопасности пассажира.
35 - сработала подушка и преднатяжитель ремня безопасности. ( понимаю что это краш?)
61 - короткое замыкание водительской подушки. (ошибка удаляется только сканером)
72 - обрыв эл. запала боковой подушки правой стороны.
96 - система связи датчика бокового удара правой стороны.
кто разбирается в системе SRS, срочно нужен совет.
был боковой удар, сработала боковая подушка пассажира. делаю диагностику. сканер показывает кучу ошибок 22, 25, 72. и т.д. берем ошибки 25 и 72. ставлю обманку на боковую подушку пассажира, ошибка 72 пропадает, а 25 остается и не сбрасывается. ПОЧЕМУ?
Хм, может ошибки светятся по разным подушкам и надо на одну обманку больше?
так на 2.0 одна правая боковая подушка. получается ошибки 25 и 72 идентичны? вот в этом вся непонятка. или блок у них на 6 подушек?
Вот не знаю, почему и подкидываю мысль проверить это пристальнее
к сожалению машина не моя. я бы быстро все расковырял и посмотрел где чего находится.
допустим датчик боковой подушки в средней стойки находится за механизмом ремня безопасности. а с какой стороны подлезть к заднему датчику?
и как добраться до блока SRS?
http://radikal.ru/fp/74f2d832bcac4cb6a5bb20230e517224
на 2.0 разве стоят датчики в замках ремня?
http://radikal.ru/fp/2bbf08b8f2ed4025b1aa12be319577a5
Ребята тоже беда. диагностику не делал, и в авариях не бывал но горит подушка причем как то заметил иногда в каком то положении руля она пропадает сегодня пытался залезть но не смого снять руль (родной момо).
это часовая пружина. диагностику можешь не делать. руль МОМО как и дорестаил крепится одним болтом. с боку на руле снимаете крышку отключаете подушку и сигнал. ХОРОШИМ ключом под звездочку Т50 и рычаг 30 -50см. крутите против часовой стрелки до ОДУРИ. последует сильный удар, так откручивается болт. главное крепкий, надежный ключ, чтобы не попортить шлецы болта.
наблюдающим за темой, привет.
у меня два болта под звездочку. один открутил вторую чет так думаю что сорвал!
Хреново впитываю на сонную голову. приду завтра. спасибо большое за экскурс! завтра еще тебя пытать буду!
за маленькими болтами с левой стороны глубокий колодец, глубиной 3-4 см. там и нужный болт.
завтра буду к вечеру. буду работать в гараже: lancer 9 club.
А я смотрел смотрел в это глубокое отверстие и даже шлицов не заметил. Спасибо большое еще раз.
И последний вопрос. Если обрезать шлейф в месте перелома хватит ли остатка шлейфа для нормальной работы руля? Не порвет ли его? Пишут ребята что его там дикий запас по длине!
Он обычно перетирается посередине.. Соответственно, самый действенный вариант - менять шлейф полностью.
ОШИБКИ SRS L 9 1.6 и 2.0
14 - аналоговый датчик ускорения в электронном блоке управления SRS.
22 - обрыв эл. запала подушки водителя.
25 - обрыв эл. запала боковой подушки пассажира.
29 - обрыв эл. запала ремня безопасности пассажира.
35 - сработала подушка и преднатяжитель ремня безопасности. ( понимаю что это краш?)
51 - замыкание в схеме управления эл. запалом подушки водителя.(удоляется только сканером)
61 - короткое замыкание водительской подушки. (ошибка удаляется только сканером)
72 - обрыв эл. запала боковой подушки правой стороны.
96 - система связи датчика бокового удара правой стороны.
как же быть?
Впаять новый шлейф, старый выкинуть Или купить новый узел в сборе..
Вить читал что не каждый шлейф подойдет. С паяльником дружу, тестю фольц 10 года спаял.
Дим, тогда тебе прямо вот сюда: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4864
Масть покатила...!
Только что с лямбдой разобрался, так сегодня SRS загорелся! Вот блин жесть!!! Сходу записался на диагностику. Начал изучать тему и при кручение руля понял, что ехать туда смысла нет наверное! Иногда при верчение руля SRS гаснет, потом опять загорается! Сигнал правда работает !
Настроение стремительно в ноль уходит, стакан что ли накатить? Нет уверенности, что сам могу эту проблему решить. Не из за криворукости , а вот не уверен и все! Из жизни знаю, что с таким настроением, лучше не лезть... Народ! В МСК или области кто то может мою проблему решить? Мне тут ехать ерунда 220км... На Украину отсылать это ведь долго очень будет, да и таможня как?
Если в Украину слать - никаких проблем с таможней не будет, второй вопрос в сроке.
По Москве - это, как раз-таки, к vaf3, он делает это
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8361
Да
если приедете помогу не вопрос. плюс сделаю диагностику бесплатно.
ко мне приезжали с Калуги, это конечно по ближе. приезжайте посмотрю ваше авто, что то сделаю бесплатно.
Хочу выразить благодарность Владимиру ака vaf3 за помощь в ликвидации неисправности SRS , был у него сегодня. Работает на УРА ! Спасибо Володя и доброго здоровья тебе. А также Виктору ( Титус) , который и посоветовал к нему обратиться. Спасибо мужики!
всем привет.
народ о чем может говорить ошибка 46 - модуль управления не верная сборка.
машина 1.6 с 2 подушками. разбирали салон авто после этого начала моргать лампочка SRS. торпедо не снималась, блок SRS не трогали. разбирали только стойки.
банально разобрать и проверить, не порвали/замкнули и т.д. проводку случайно, всякое бывает
14 - аналоговый датчик ускорения в электронном блоке управления SRS.
22 - обрыв эл. запала подушки водителя.
25 - обрыв эл. запала боковой подушки пассажира.
29 - обрыв эл. запала ремня безопасности пассажира.
35 - сработала подушка и преднатяжитель ремня безопасности. ( понимаю что это краш?)
46 - модуль управления, неверная сборка.(возможно из за подключения не предусмотренных разъемов)
51 - замыкание в схеме управления эл. запалом подушки водителя.(удоляется только сканером)
61 - короткое замыкание водительской подушки. (ошибка удаляется только сканером)
72 - обрыв эл. запала боковой подушки правой стороны.
82*2Пиропатрон газогенератора модуля левой боковой подушки безопасности обрыв между выводами пиропатрона.
96 - система связи датчика бокового удара правой стороны.
Всем доброго времени суток. У меня загорелась лампа SRS. Ездил на диагностику сказали ошибка шлейфа. После разборки улитки обнаружил трещину на одной из дорожек. Перепоял на свободную дорожку и проблема исчезла. Хватило не на долго, примерно на пол года. Заказал у Sapsan шлейф припоял и.... лампа не тухнет. Опять разбираю, прозваниваю тестером обрывов нет. Ставлю, лампа не тухнет. Подскажите что ещё кроме шлейфа может быть? Зараннее благодарен.
предложение для регионов!
есть пара ЧП (под рулевых шлейфов) восстановленных. с новым оригинальным шлейфом.
2000р. + пересылка
Привет.
Загорелась лампа срс,съездил на диагностику,нашли ошибку 27 (Пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности (со стороны водителя) (обрыв между выводами пиропатрона).Мастер говорит ошибка не стираемая.
Я что-то не могу понять из расшифровки ошибки,пиропатрон плохой или проводка идущая к разъему пиропатрона?
И если я заменю пиропатрон на заведомо исправный,погаснет ли лампочка?
ризистор в 3 ома воткнуть в колодку которая идет на приропотрон?
А мощность какой должна быть этого резистора,и будьте добры фото как он вообще выглядит.
с твоими познаниями я бы вообще не куда не лазил. 0.25вт.
Ты прав
Маньяки, посоветуйте, что делать
Загорелась лампа SRS, затем с утра погасла, к вечеру опять загорелась и больше не тухла. Первые мысли, ЧП, купил корейскую CGA 11CSP509RA и поставил, при этом лампа не погасла. Дома разобрал родную ЧП по максимуму, шлейф на вид в порядке - нигде не перетерт, прозвонил дорожки, между собой коротят 3 и 4 (спаяны), остальные норм. Сегодня считали код ошибки - 25 P-AB SQ TRBL2: (25*3 Passenger’s (front) air bag squib open-circuited или Пиропатрон газогенератора модуля надувной надувной подушки безопасности (со стороны переднего пассажира) (обрыв между выводами пиропатрона))
В мануале:
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв в электроцепи модуля подушки
безопасности (газогенератор) со стороны
переднего пассажира.
• Ненадежный контакт в электрическом
разъеме.
• Неисправность блока SRS7ECU.
Да, 28 июня меняли по отзывной пиропатрон пассажирской подушки.
matros, проблема в пассажирской подушке - искать, где неконтакт.
Виктор, спасибо. Пол года назад меняли по отзывной пиропатрон пассажирской подушки, видимо, накосячили
Пожалуйста, я прочитал про замену сразу, ага.
Мог просто разъем выпасть или провод перетереться - проверить там все не трудно
Разъем С-108 крепится (чтоб в воздухе не висел), вот при замене в автоклассе это крепление сломали, я его на скотче 3М прикрепил (заметил не сразу, из бардачка сверчок пошел). В бардачке много вещей, вот думаю, вдруг разъем отскочил и при закрытии бардачка повредился. Завтра посмотрю, сегодня в такой мороз даже из дома не выходил. Отпишусь обязательно.
Вполне может быть именно он, ага.
Ради интереса, отписывайтесь, что будет
Обязательно
Прочитал на МЛК 66 страниц и здесь, подобный случай не попался.
Кстати, родная ЧП на пробеге в 100 тыщ в идеальном состоянии, потертостей мало, минимальны (незначительны) и еле заметны (под лупой и хорошим светом), мож их стали лучше делать после N-го года? Всю разобрал, смазал силиконовой смазкой (густой тонким слоем) и собрал. Жаль корейскую ЧП не розобрал, но смазка видна была в местах вращения пластика друг об друга. Родная будет теперь лежать прозапас.
Обычный обрыв провода или расстегнувшийся разъем)
По ЧП - тут как повезет, знаю машины с пробегом за 300к и оригинальной живой ЧП
Володь, родная была смазана, я ее вытер, когда шлейф просматривал, перед сборкой смазал очень тонким слоем
Отписываюсь, как и обещал. Сегодня съездил в автокласс, мастер провел диагностику, 25 ошибка, сбросить не смог, отсоединил-присоединил контакт С-108 - не помогло (я не стал ему говорить, что эту процедуру уже провел), залез глубоко к пиропатрону, говорит, что там контакт имеется (я правда на схеме его не увидел), лампа потухла, ошибку сбросил. Денег не взяли за диагностику - совесть есть , и, сказали если опять загорится, то уже будут разбирать. Самый прикол, что во всем этом процессе клемму с АКБ не сбрасывали.
Ну и отлично
Клемму с АКБ необязательно сбрасывать, если делать все аккуратно.
Всем форумчанам, привет!!!
Как и многих, настигла таже беда. Все внимательно прочитал, с братом электриком полезли, но безрезультатно. Машина с рук, видимо прежний владелец уже перекидывал дорожки, живых не осталось (((
Думаю, что все вкурсе какой ценник на оригинал, может кто ставил аналоги, отпишитесь, кто какие брал ЧП и сколько они проходили.
Варики следующие:
1.ZZVF - китай (на экзисте самая ходовая)
2.Sailing - китай (2-я по популярности), кстати РХХ как аналог этой фирмы хвалят, но на 2 литра этого производителя не встретил
3.Quattro freni - типо Италия
4.CGA - корея, брал этой фирмы себе РХХ, работает средненько, обороты держит, но как то работает не совсем "ровно", на оригинальном было по другому, естественно
5.H&Q - китай
6.Deppul - китай
7.Father - типо германия
8.Roers-Parts - польша, но точно знаю что это упаковщик, а по факту китай
Всем откликнувшимся, заранее спасибо!
лично я бы себе поставил оригинал.
аналога может хватить от 2 недель и больше.
Roslyak81, привет, абсолютно все перечисленное - китайское, посему, либо ставить любую из них, либо оригинал - если переживаете за собственную безопасность)
Я себе в декабре поставил SAT-STMR583930
тогда чего думать покупай оригинал. дорого но надежно и на долго.
Оригинал нормально ходит более 100к, стоит не космических денег, чтобы 1-2 раза за весь период эксплуатации авто поменять его)
на словах трудно объяснить различия. могу попробовать сказать по фото. ремонт оригинальной ЧП 1500. работаю только по факту. гарантия год.
что больше никто никаких аналогов не ставил?
Заодно пошел курить мануал по приборке
Конечно, индикация дальнего есть на приборке и должна работать)
Но у меня 2.0, и нет индикатора даже ближнего света
только индикатор габаритов на приборке!
еще штудирую мануал, может кто поможет?
владельцы 2.0 отзовитееесь, плиз, у вас такая же байда?
ну тогда по логике индикатор должен находиться напротив указателя поворота налево, больше просто не вижу места где ему быть!?! Аналогично индикатору габаритов напротив указателя поворота направо. Все верно?
только внимательней надо быть с покупкой частенько поставщики присылают аналоги под видом оригинала.
Обмануть могут где угодно, опять же, обмануть может не магазин, а его поставщик.
Я об этом же и пишу
Просто, я к тому, что "нормально заобщался, думаю обмануть не должны" - такая себе гарантия подлинности товара
был у меня точно такой же случай. приехал парень на ауте 1. сделали компдиагностику, показало обрыв ЧП. я ему предложил сделать перемычку, он говорит что закажет оригинал. у него есть знакомый в магазине. в итоге в оригинальной коробке пришла китайская ЧП. делать не чего поставили. через 2 недели звонит и говорит что опять срс загорелось. в итоге на старой ЧП поставили перемычку и стех пор его не видно.
Всем форумчанам большущий привет!
Систему SRS победил, все загорается и тухнет, короче как надо! Буду надеяться что надолго
Но есть другой момент...не работал индикатор дальнего света, как выяснилось лампочка там была, проверили, она рабочая, но к ней не идет провод, и нет пина? Это как так вообще может быть?
Владельцы 2.0, у вас как с индикатором дальнего света? или это у меня только, и кто то перед продажей за надобностью все вырезал себе....я чето немного в недоумении, лампочка есть, а кишков нет!!!????
P.s. Виктор, One-touch V2.0 пришел вчера но пока еще не устанавливал...потом в личку отпишусь!
4 пин белого разъема
понятно. что не чего не понятно.
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |