Турбо-Кит Лансер 1.6 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Турбо-Кит Лансер 1.6 |
15.4.2010, 21:35
Сообщение
#1
|
|
Технический Маньяк Группа: Партнеры и друзья форума Сообщений: 369 Регистрация: 25.2.2010 Из: Донецк Вне форума Репутация: 7 |
Всем привет.
Для понимания темы - будет производиться установки кита на 4G18 от Сереги "Альфа", постепенно (по мере поступления запчастюлек и установки) буду выкладывать отчетец. Теперь вопросец Альфу или может кто-то еще знает: Сереж, мне нужно установить форсунки с 2.0 Лансера, внизу фотка форсунок, желтенькие - это 1.6, беленькая - это 2.0 (купил их на разборке), так вот - с 2.0 как видно - короче, когда ее вставляешь в свое место, топливная рампа смещается вперед и не совпадают болты, если закрутить так, чтобы болты совпали, форсунка выпадает..... У меня есть два варианта: 1. Мне продали не те форсунки 2. Возможно делаются какие-либо переходники для болтов Че делать скажи, у меня еще есть время их вернуть????
Прикрепленные изображения
|
|
|
15.4.2010, 22:59
Сообщение
#2
|
|
Кольтовод Группа: Технический Маньяк Сообщений: 427 Регистрация: 17.3.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 4 |
беленькая вообще х.з. от чего. колектор от 4G18 очень удобен в плане модификаций, т.к. он стальной и очень пригоден к переварианию. у меня на кольте как раз колектор от 18го мотора переварен под форсунки от эво. любой мало-мальски граммотный мастер сделает такую это за 30-40 минут.
|
|
|
Гость_alftuning_* |
16.4.2010, 3:03
Сообщение
#3
|
Гости |
Серёг, всё ты правильно купил, не кипишуй, я всё расскажу и покажу фотки.
|
|
|
16.4.2010, 7:27
Сообщение
#4
|
|
Технический Маньяк Группа: Партнеры и друзья форума Сообщений: 369 Регистрация: 25.2.2010 Из: Донецк Вне форума Репутация: 7 |
Понято, жду....................
|
|
|
17.4.2010, 15:27
Сообщение
#5
|
|
Технический Маньяк Группа: Партнеры и друзья форума Сообщений: 369 Регистрация: 25.2.2010 Из: Донецк Вне форума Репутация: 7 |
Сереж, а топливный насос стандартный остается???
|
|
|
Гость_alftuning_* |
17.4.2010, 16:35
Сообщение
#6
|
Гости |
|
|
|
18.4.2010, 22:53
Сообщение
#7
|
|
Технический Маньяк Группа: Партнеры и друзья форума Сообщений: 369 Регистрация: 25.2.2010 Из: Донецк Вне форума Репутация: 7 |
Подскажите что значит понятие "турбо яма "???
|
|
|
Гость_alftuning_* |
18.4.2010, 23:05
Сообщение
#8
|
Гости |
|
|
|
19.4.2010, 13:03
Сообщение
#9
|
|
Технический Маньяк Группа: Партнеры и друзья форума Сообщений: 369 Регистрация: 25.2.2010 Из: Донецк Вне форума Репутация: 7 |
Подскажите что значит понятие "турбо яма "??? работа мотора до включения турбины. The time required to bring the turbo up to a speed where it can function effectively is called turbo lag А на практике как это выглядет? Сильный провал в ускорении или его вообще нет? Или до 2500 будет ехать как сток а потом пинок..... |
|
|
19.4.2010, 13:44
Сообщение
#10
|
|
Хондавод - маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 2347 Регистрация: 20.10.2009 Из: Королёв, Московская Область Вне форума Авто: Toyota Altezza Gita Репутация: 28 |
Подскажите что значит понятие "турбо яма "??? работа мотора до включения турбины. The time required to bring the turbo up to a speed where it can function effectively is called turbo lag А на практике как это выглядет? Сильный провал в ускорении или его вообще нет? Или до 2500 будет ехать как сток а потом пинок..... Я так понимаю это непосредственно зависит от самой турбинки и ее настройки если не ошибаюсь... у всех по разному... к примеру на passat b5 1.8Т 150лс, пинка как такового не почувствовал, набирает ровно и уверенно, но и расход всегда довольно таки большой... от 14л/100км имхо для авто на каждый день нужен "пинок" чтоб можно было и в пробках потошнить нормально, не сильно расходуя бизин, и позажигать немного можно было при желании (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
19.4.2010, 13:56
Сообщение
#11
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
От настроек зависит и как педаль давить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Можно и плавно, можно и пинок сделать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В любом случае, турбина будет включаться примерно от 2600-3000 оборотов. Дискомфорта в этом никакого. Кстати, по опыту - примерно 110 по трассе на пятой, это около 2900 оборотов - турбинка еще не включается, вполне экономичный и удобный режим (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А так - у меня она от 2600 примерно включается, по разным передачам чуть разное, ну и от нажатия на акселератор зависит, угу.
|
|
|
19.4.2010, 14:05
Сообщение
#12
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 656 Регистрация: 9.12.2009 Из: Омск Вне форума Репутация: 3 |
Подскажите что значит понятие "турбо яма "??? Если по русски, это когда при не высоких оборотах, на высокой передаче, нажимаешь газ в пол а машине не ускоряется должным образом, яма оборотная, стоит переключится ниже, повысив этим обороты и машина едет как и должна. Вроде бы так, поправьте меня если я ошибаюсь) ЗЫ в топгире показывали пример, эволюшн 9, не смог обогнать городскую малолитражку из за турбо ямы) |
|
|
19.4.2010, 14:22
Сообщение
#13
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Верно все (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
Гость_alftuning_* |
19.4.2010, 14:32
Сообщение
#14
|
Гости |
у Сергея турбина будет выдавать положительное давление с 1500об/мин, думаю ниже ни кто не ползает, да и автомат переключит раньше на пониженную.
пусть Кушман отпишет по ощущениям езды на 1.6 А/Т turbo. |
|
|
19.4.2010, 15:25
Сообщение
#15
|
|
Технический маньяк Группа: Турбо Пьянь Сообщений: 462 Регистрация: 2.3.2009 Из: МСК Вне форума Репутация: 1 |
кушман уже забыл все... давно было... а так на скока помню турбинко маленький и включалсо рано что-то вроде 2000-2200 и до 5 тянет уверенно, потом усе... до включения турбины по ощущениям обычный 1.6...
|
|
|
26.4.2010, 12:27
Сообщение
#16
|
|
Технический Маньяк Группа: Партнеры и друзья форума Сообщений: 369 Регистрация: 25.2.2010 Из: Донецк Вне форума Репутация: 7 |
Серега слухай, а датчики мне стоит ставить:
1. Датчик температуры масла? 2. Дачтик тепрературы выхлопа? Может еще какие-нибудь нужны, главный критерий - необходимость и полезность!!! |
|
|
26.4.2010, 15:28
Сообщение
#17
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Обязательно стоит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я бы еще добавил датчик давления масла и датчик давления топлива. Это будет необходимый минимум. |
|
|
26.4.2010, 15:35
Сообщение
#18
|
|
Технический Маньяк Группа: Партнеры и друзья форума Сообщений: 369 Регистрация: 25.2.2010 Из: Донецк Вне форума Репутация: 7 |
Обязательно стоит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я бы еще добавил датчик давления масла и датчик давления топлива. Это будет необходимый минимум. Вить, а откуда лучше заказывать и какой бренд? |
|
|
26.4.2010, 15:36
Сообщение
#19
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
С ебея. Бренд - что больше по душе и по стоимости.. Главное не кетай (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
26.4.2010, 16:19
Сообщение
#20
|
|
Технический Маньяк Группа: Партнеры и друзья форума Сообщений: 369 Регистрация: 25.2.2010 Из: Донецк Вне форума Репутация: 7 |
С ебея. Бренд - что больше по душе и по стоимости.. Главное не кетай (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Спасибо (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|