Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

24 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Турбо-Кит Лансер 1.6
Fedorofff
сообщение 15.4.2010, 21:35
Сообщение #1


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 369
Регистрация: 25.2.2010
Из: Донецк
Вне форума


Репутация:   7  


Всем привет.
Для понимания темы - будет производиться установки кита на 4G18 от Сереги "Альфа", постепенно (по мере поступления запчастюлек и установки) буду выкладывать отчетец.

Теперь вопросец Альфу или может кто-то еще знает:

Сереж, мне нужно установить форсунки с 2.0 Лансера, внизу фотка форсунок, желтенькие - это 1.6, беленькая - это 2.0 (купил их на разборке), так вот - с 2.0 как видно - короче, когда ее вставляешь в свое место, топливная рампа смещается вперед и не совпадают болты, если закрутить так, чтобы болты совпали, форсунка выпадает..... У меня есть два варианта: 1. Мне продали не те форсунки 2. Возможно делаются какие-либо переходники для болтов

Че делать скажи, у меня еще есть время их вернуть????
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dr_romanoff
сообщение 15.4.2010, 22:59
Сообщение #2


Кольтовод
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 427
Регистрация: 17.3.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   4  


беленькая вообще х.з. от чего. колектор от 4G18 очень удобен в плане модификаций, т.к. он стальной и очень пригоден к переварианию. у меня на кольте как раз колектор от 18го мотора переварен под форсунки от эво. любой мало-мальски граммотный мастер сделает такую это за 30-40 минут.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 16.4.2010, 3:03
Сообщение #3





Гости





    


Серёг, всё ты правильно купил, не кипишуй, я всё расскажу и покажу фотки.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Fedorofff
сообщение 16.4.2010, 7:27
Сообщение #4


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 369
Регистрация: 25.2.2010
Из: Донецк
Вне форума


Репутация:   7  


Понято, жду....................
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Fedorofff
сообщение 17.4.2010, 15:27
Сообщение #5


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 369
Регистрация: 25.2.2010
Из: Донецк
Вне форума


Репутация:   7  


Сереж, а топливный насос стандартный остается???
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 17.4.2010, 16:35
Сообщение #6





Гости





    


Цитата(Fedorofff @ 17.4.2010, 16:27) *
Сереж, а топливный насос стандартный остается???

да, его сил до 180 хватает.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Fedorofff
сообщение 18.4.2010, 22:53
Сообщение #7


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 369
Регистрация: 25.2.2010
Из: Донецк
Вне форума


Репутация:   7  


Подскажите что значит понятие "турбо яма "???
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 18.4.2010, 23:05
Сообщение #8





Гости





    


Цитата(Fedorofff @ 18.4.2010, 23:53) *
Подскажите что значит понятие "турбо яма "???

работа мотора до включения турбины.

The time required to bring the turbo up to a speed where it can function effectively is called turbo lag
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Fedorofff
сообщение 19.4.2010, 13:03
Сообщение #9


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 369
Регистрация: 25.2.2010
Из: Донецк
Вне форума


Репутация:   7  


Цитата(alftuning @ 18.4.2010, 23:05) *
Цитата(Fedorofff @ 18.4.2010, 23:53) *
Подскажите что значит понятие "турбо яма "???

работа мотора до включения турбины.

The time required to bring the turbo up to a speed where it can function effectively is called turbo lag



А на практике как это выглядет? Сильный провал в ускорении или его вообще нет? Или до 2500 будет ехать как сток а потом пинок.....
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Dasot
сообщение 19.4.2010, 13:44
Сообщение #10


Хондавод - маньяк
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2347
Регистрация: 20.10.2009
Из: Королёв, Московская Область
Вне форума
Авто: Toyota Altezza Gita

Репутация:   28  


Цитата(Fedorofff @ 19.4.2010, 14:03) *
Цитата(alftuning @ 18.4.2010, 23:05) *
Цитата(Fedorofff @ 18.4.2010, 23:53) *
Подскажите что значит понятие "турбо яма "???

работа мотора до включения турбины.

The time required to bring the turbo up to a speed where it can function effectively is called turbo lag



А на практике как это выглядет? Сильный провал в ускорении или его вообще нет? Или до 2500 будет ехать как сток а потом пинок.....


Я так понимаю это непосредственно зависит от самой турбинки и ее настройки если не ошибаюсь... у всех по разному...

к примеру на passat b5 1.8Т 150лс, пинка как такового не почувствовал, набирает ровно и уверенно, но и расход всегда довольно таки большой... от 14л/100км

имхо для авто на каждый день нужен "пинок" чтоб можно было и в пробках потошнить нормально, не сильно расходуя бизин, и позажигать немного можно было при желании (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 19.4.2010, 13:56
Сообщение #11


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


От настроек зависит и как педаль давить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Можно и плавно, можно и пинок сделать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) В любом случае, турбина будет включаться примерно от 2600-3000 оборотов. Дискомфорта в этом никакого. Кстати, по опыту - примерно 110 по трассе на пятой, это около 2900 оборотов - турбинка еще не включается, вполне экономичный и удобный режим (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А так - у меня она от 2600 примерно включается, по разным передачам чуть разное, ну и от нажатия на акселератор зависит, угу.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Vladimir791
сообщение 19.4.2010, 14:05
Сообщение #12


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 656
Регистрация: 9.12.2009
Из: Омск
Вне форума


Репутация:   3  


Цитата(Fedorofff @ 18.4.2010, 22:53) *
Подскажите что значит понятие "турбо яма "???

Если по русски, это когда при не высоких оборотах, на высокой передаче, нажимаешь газ в пол а машине не ускоряется должным образом, яма оборотная, стоит переключится ниже, повысив этим обороты и машина едет как и должна. Вроде бы так, поправьте меня если я ошибаюсь)

ЗЫ в топгире показывали пример, эволюшн 9, не смог обогнать городскую малолитражку из за турбо ямы)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 19.4.2010, 14:22
Сообщение #13


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Верно все (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_alftuning_*
сообщение 19.4.2010, 14:32
Сообщение #14





Гости





    


у Сергея турбина будет выдавать положительное давление с 1500об/мин, думаю ниже ни кто не ползает, да и автомат переключит раньше на пониженную.

пусть Кушман отпишет по ощущениям езды на 1.6 А/Т turbo.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
tj-koosh
сообщение 19.4.2010, 15:25
Сообщение #15


Технический маньяк
***

Группа:
Турбо Пьянь
Сообщений: 462
Регистрация: 2.3.2009
Из: МСК
Вне форума


Репутация:   1  


кушман уже забыл все... давно было... а так на скока помню турбинко маленький и включалсо рано что-то вроде 2000-2200 и до 5 тянет уверенно, потом усе... до включения турбины по ощущениям обычный 1.6...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Fedorofff
сообщение 26.4.2010, 12:27
Сообщение #16


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 369
Регистрация: 25.2.2010
Из: Донецк
Вне форума


Репутация:   7  


Серега слухай, а датчики мне стоит ставить:

1. Датчик температуры масла?
2. Дачтик тепрературы выхлопа?

Может еще какие-нибудь нужны, главный критерий - необходимость и полезность!!!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 26.4.2010, 15:28
Сообщение #17


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Обязательно стоит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я бы еще добавил датчик давления масла и датчик давления топлива. Это будет необходимый минимум.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Fedorofff
сообщение 26.4.2010, 15:35
Сообщение #18


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 369
Регистрация: 25.2.2010
Из: Донецк
Вне форума


Репутация:   7  


Цитата(Titus @ 26.4.2010, 16:28) *
Обязательно стоит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я бы еще добавил датчик давления масла и датчик давления топлива. Это будет необходимый минимум.



Вить, а откуда лучше заказывать и какой бренд?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 26.4.2010, 15:36
Сообщение #19


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


С ебея. Бренд - что больше по душе и по стоимости.. Главное не кетай (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Fedorofff
сообщение 26.4.2010, 16:19
Сообщение #20


Технический Маньяк
***

Группа:
Партнеры и друзья форума
Сообщений: 369
Регистрация: 25.2.2010
Из: Донецк
Вне форума


Репутация:   7  


Цитата(Titus @ 26.4.2010, 16:36) *
С ебея. Бренд - что больше по душе и по стоимости.. Главное не кетай (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)


Спасибо
(IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

24 страниц V   1 2 3 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"