Блок ETACS, что то сгорело Опции

[SarMat501]

Опять 9й, угу)
Надо брать схему Икса тогда и смотреть по ней, что творится, не думаю, что будет какая-то принципиальная разница именно по этой цепи)

там у нас концевик связан с лампой через етакс я так понял, а тут вроде напрямую масса с концевика на лампу

[Titus]

А как поняли, схемы изучали?

[SarMat501]

Ага, приходится вникать что и как

[dmitrij_b]

А штатно эта лампа плавно разгорается/тухнет?
Если да, то возможно проблема аналогична иногда возникающей в подсветке салона девятого ланса. То есть завязана на транзистор, управляющий этой лампой в ETACS-е.
Хотя идея с окисленными контактами все-таки мне кажется более перспективной.

[Titus]

Ага, приходится вникать что и как

И что там в итоге, аналогичный 9-му Лансеру транзит питания, или, как пишет Дмитрий - есть управление плавным розжигом?

[dmitrij_b]

Я тут схему глянул десятки. Походу там на подсветке багажника, как и на салонном свете, должен транзюк на управлении стоять.

[SarMat501]

И что там в итоге, аналогичный 9-му Лансеру транзит питания, или, как пишет Дмитрий - есть управление плавным розжигом?

питание там однозначно по другому реализовано относительно 9го. А вот насчет плавного розжига это я не в курсе)))

[SarMat501]

Я тут схему глянул десятки.

а как на схеме обозначен транзистор? И вообще, где можно взять легенду всех этих закорючек? Гуглил, но в тех легендах что находил волнистых линий и белых треугольников не было

[Titus]

Покажите фото этой части схемы от Икса, посмотрим, расскажем, что и как (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[SarMat501]

Даже вот к примеру схема которую выложил Дмитрий, там где нарисовано контакты с 311 и с 316, немного выше какая-то ломаная, треугольник, ~ вот такая штука

[Titus]

Вообще, лучше с подобным к нормальному электрику обратиться (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Ну а разбирать именно по схеме Икса лучше, если она у Вас есть и изучали уже ее.

[dmitrij_b]

Я схему икса выше и выложил скриншот.
Ломаная - партизанская граница "дальше я ничего не скажу". (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Треугольник с кружочком на выходе - типовое обозначение логического элемента с инвертирующим выходом. В данном случае скорее всего имеется в виду, что "активный" уровень выходного сигнала - 0 вольт. То есть в нужные моменты логическая схема садит этот выход на массу.
Обычно такие выходы делают по схеме с открытым коллектором (если на биполярном транзисторе) или с открытым стоком (если на полевике).

Кстати, в схемах девятого ланса на подобных местах был как раз биполярный транзистор, включенный по схеме с ОК, нарисован... (хотя реально на платах чаще всего полевики установлены)

Я собственно к чему - на схеме выходы управления салонным счетом и светом багажника прорисованы одинаково. Значит и там и там рулит, я подозреваю, что полевик. Вот какой, и где он стоит - это можно понять только методом прослеживания по реальной плате ETACS-а дорожек от разъема.

[SarMat501]

В принципе да, только отличие что в салоне постоянно свет включить можно. И там и там управляемая масса.

Если поможет чем, то вот етакс от 10ки

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SarMat501]

Про партизан я чета не совсем понял)

[Titus]

Дмитрий, я как-то пропустил твой пост с куском схемы Икса, пардон)

Ну, если по проводке все окей - смотреть, что творится внутри Етакса.

SarMat501, Вы из какого города? С подобным хорошо к толковым электронщикам бы обратиться.

[SarMat501]

Из оренбурга, но в данный момент нахожусь далеко от города, и Врятли там окажусь раньше ноября. Поэтому нужно своими силами как то, если возможно конечно

[Titus]

Я полагаю, что без нормальных знаний электроники самостоятельно вряд ли получится, в любом случае нужен хороший помощник или просто обратиться к хорошему мастеру-элекронщику.

[dmitrij_b]

Про партизан это я к тому, что волнистая линия - граница публикации схемы. То что находится за этой линией - производитель в паблик выпускать не имеет желания. Потому как в случае внутренней неисправности блока, вместо его ремонта производитель предполагает замену блока на новый. Что для нас не всегда интересно, потому как новый блок стоит существенных денег. И платить их вместо замены детали стоимостью 30-50 рублей (как с транзистором в ETACS-е девятки) как то жаба давит конкретно...

[SarMat501]

Я полагаю, что без нормальных знаний электроники самостоятельно вряд ли получится, в любом случае нужен хороший помощник или просто обратиться к хорошему мастеру-элекронщику.

Так то оно конечно так, но "прозвонить " проводку или ее сопротивление, или очистить контакты от окиси и прочего если оно есть, мы и сами с усами. А вот если действительно проблемы в етаксе, то тут как в том анекдоте, 2 путя, либо замена, либо к мастеру электрику, который родился с паяльником в рукай и они, руки, из правильного места

[SarMat501]

Про партизан это я к тому, что волнистая линия - граница публикации схемы. То что находится за этой линией - производитель в паблик выпускать не имеет желания. Потому как в случае внутренней неисправности блока, вместо его ремонта производитель предполагает замену блока на новый. Что для нас не всегда интересно, потому как новый блок стоит существенных денег. И платить их вместо замены детали стоимостью 30-50 рублей (как с транзистором в ETACS-е девятки) как то жаба давит конкретно...

Спасибо за разъяснения)