Занижение подвески лансер9 - бюджетно. Опции

[Sergey152]

Я в своё время занижал машину. Переварил чашки на стойке на 3 см ниже, от разборных стоек 2110 срезал резьбу и приварил к своим не разборным и вставил картриджи более короткие.
Вот и все дела.
Такую процедуру проделал со всеми стойками по кругу. Спереди картриджи поставил от ВаЗ 2112, а сзади от ИЖ Ода, они были достаточно с длинным штоком, для зала самое то.

[lost.root]

Очень интересный вариант у Сергея, неплохо было-бы переварить нижнее крепление но чашка не даст.

[LittleDev1L]

Катриджи не проблема. Но нужна ведь ещё и жёсткость, раз ниже - значит надо сделать жёсче. а это уже в идеале пружина и + более тугой катридж.
я вот думаю всё же перебрать вхлам от аигтрека и резать там всё как надо. и резьбу сделать на будущее. Будет ттипо готовый корпус под новые катриджи.

[Sergey152]

Я такое мутил когда денег не было.
Предлогаю как техническое решение.
А картридди и пружины уже каждый сам полберет пол себя.
В идеале взять 4 пружины и поставить на них машину на старых стойках и уже после этого посмотреть на сколько опускать чашку.

[palmaz]

на передних стойках от трека турбового чашка выше нашей ~4см
пружины жесткие но пипец как жестко, лучше от аута поставить они чуть короче чем на лансере2,0 но виток толстый

[LittleDev1L]

на передних стойках от трека турбового чашка выше нашей ~4см
пружины жесткие но пипец как жестко, лучше от аута поставить они чуть короче чем на лансере2,0 но виток толстый

Саш так понятно что чашка не там, в любом случае переносить.
Саш пружина от аута короче? так если просто пружину от аута поставить - машина ниже не будет - из за её жёсткости?

Ну от аиртрека пружины явно не "пипец жёсче" стоек эво?

[LittleDev1L]

Как такой вариант занижения - просто пружины занижения от эво - значит пожесче. и будет лучше чем занижать пружинами для лансера простого
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/602-zan...a-30952653.html

[sergey 35]

Надо пробовать и мерять. Пружина под эво стойку, насколько она отличается от лансеровской.
Для начала узнать длину стойки эво и высоту на которой чашка находится.

[LittleDev1L]

Надо пробовать и мерять. Пружина под эво стойку, насколько она отличается от лансеровской.
Для начала узнать длину стойки эво и высоту на которой чашка находится.

в том то и дело по габаритам эво стойка идентична нашим атмосфрным просто мощнее)

[sergey 35]

Не факт, не факт. надо расстояние от чашки до верха соприкасающегося с отбойником смотреть. по задним есть неплохая задумка, но будет кастом...

[4e4_1]

а если просто пол-витка - виток с задних спилить? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) у меня на девятке этот трюк проходил (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Тазы все терпят. На лансере такой трюк не пройдет, если пружины обрезать они встанут дугой на стойке,и соответственно работать будут не работать (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Самое простое это найти мастера по ремонту стоек,хорошего специалиста который сможет сделать из родных стоек разборные, и собрать их грамотно под хотелки.
То есть,заменить все сальники,шайбы внутри, укоротить шток и соответственно стакан , пару см стандартные пружины переживут, просто сами по себе они подожмутся, и будут чуть жестче. Все это из личного опыта, все еще езжу на штатных перекачанных стойках которые сошли с конвейера в 2006 году вместе с машиной. Пережили очень много всего веселого и не очень, и только теперь задние чуток начали брякать(на прокачках езжу 5 год) за это время всего один раз делал ребилд, но это было собственное желание ,так как требовалось изменить характеристики работы стоек.
Аморты можно сделать короткоходными по жестче, асфальт-трасса-город, можно сделать чтоб ход был максимально длинный но при этом жестким(как у меня),это для разбитых дорог, трамвайных путей-которые можно перелетать на раз,в то время как остальные медленно очкуя переползают, и тд. Вариантов масса. И все это можно проделать на родных стойках. Цена вопроса у нас, в среднем -10 тысяч рублей за 4 штуки с гарантией до 5 лет(зависит от мастера).

у кого ты в ЕКБ это делал? и сколько занижение у тебя?

[palmaz]

пружины можно резать, но нужно оставлять жесткость (преднатяг). я уже три года езжу на поужинах от вагона ( у меня седан) с отрезанным витком. но писали выше если ничего не делать, а просто отрезать виток или два-пружина станет дугой. я после того как отрезал просто нагрел горелкой газовой пружину и загнул под форму стандартной пружины.

еще(проверено и все работает), кто ставит задние пружины от эво... ставьте их со стойками от евро аута (2,4mivec, 2,0 turbo Kayaba341348)

[MMC9]

у кого ты в ЕКБ это делал? и сколько занижение у тебя?

Алексей,автосервис "Транзит" (есть в гугле и дубль гисе) либо Вуга ,так же можно найти контакты в интернете. Делают оба хорошо под любые хотелки , ценник одинаковый

[LittleDev1L]

пружины можно резать, но нужно оставлять жесткость (преднатяг). я уже три года езжу на поужинах от вагона ( у меня седан) с отрезанным витком. но писали выше если ничего не делать, а просто отрезать виток или два-пружина станет дугой. я после того как отрезал просто нагрел горелкой газовой пружину и загнул под форму стандартной пружины.

еще(проверено и все работает), кто ставит задние пружины от эво... ставьте их со стойками от евро аута (2,4mivec, 2,0 turbo Kayaba341348)

Саш на 2.4 другие стойки, я по каталогам сравнивал. Вот всё же лучше именно от турбового!
Я вот вот что взял, и пилить не нужно
(IMG:https://e-a.d-cd.net/cc25242s-960.jpg)

[sergey 35]

пружины можно резать, но нужно оставлять жесткость (преднатяг). я уже три года езжу на поужинах от вагона ( у меня седан) с отрезанным витком. но писали выше если ничего не делать, а просто отрезать виток или два-пружина станет дугой. я после того как отрезал просто нагрел горелкой газовой пружину и загнул под форму стандартной пружины.

еще(проверено и все работает), кто ставит задние пружины от эво... ставьте их со стойками от евро аута (2,4mivec, 2,0 turbo Kayaba341348)

Саш на 2.4 другие стойки, я по каталогам сравнивал. Вот всё же лучше именно от турбового!
Я вот вот что взял, и пилить не нужно

Там чашка вроде выше находится и пружину эво поджимает без проставок.

[LittleDev1L]

пружины можно резать, но нужно оставлять жесткость (преднатяг). я уже три года езжу на поужинах от вагона ( у меня седан) с отрезанным витком. но писали выше если ничего не делать, а просто отрезать виток или два-пружина станет дугой. я после того как отрезал просто нагрел горелкой газовой пружину и загнул под форму стандартной пружины.

еще(проверено и все работает), кто ставит задние пружины от эво... ставьте их со стойками от евро аута (2,4mivec, 2,0 turbo Kayaba341348)

Саш на 2.4 другие стойки, я по каталогам сравнивал. Вот всё же лучше именно от турбового!
Я вот вот что взял, и пилить не нужно

Там чашка вроде выше находится и пружину эво поджимает без проставок.

У меня лежат сейчас 2 стойки зад от турбо трека) один в один по высоте) и чашка тоже.
Я себе с АСХ поставлю задние.

[lexicon]

Вот в доказательство слов с Драйва:
KYB Excel G 341453 с турбо аута и стойка от 2.0

[welcome]

Я вот вот что взял, и пилить не нужно

Класс! От Эво 456, что по ссылке выше? Когда установка?

Сообщение отредактировал welcome - 6.5.2015, 19:25

[palmaz]

Kayaba341348 -турбо аут, аут 2,4- нижняя чашка выше на 10мм, по высоте от штока до нижней проушины одинаково с лансером;
Kayaba341453- турбо аиртрек стойка по размерам 1/1 с лансером
обе стойки одинаковые ( +/-) по жесткости ... более жесткие чем раллиарт и ГОРАЗДО ЖЕСТЧЕ стока

[yodgi]

Наткнулся на сайт Техно Рессор,они делают пружины с занижением и даже с завышением (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) для лансеров 9 и 10.
Про качество ничего не известно, пружины в круг обойдутся вполне бюджетно.
Какие под них ставить стойки я не знаю.
Что скажете.