Замена двигателя 1.3/1.6, Прошу совета. Опции

[speedwit]

и я думаю, что свап из G63 атмо в 63t более бюджетно, чем донор к примеру ЭВО

[135mt]

Раздули тему (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Сегодня забрал свою синицу с абсолютно новым 1.6 мотором.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Свежее Экседи СЛИШКОМ мягкое - привыкаю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Всем спасибо за советы (IMG:style_emoticons/default/s3.gif)

[Liie]

Всем добрый день, очень прошу не кидаться помидорами если буду писать "корявым" для вас языком, и не отправлять меня в поиск итд т.к там нашел много чего интересного и хотел бы уточнить некоторые вопросы.
Начну с того что купил не так давно Lancer IX 2006 год МКПП с двигателем 4g13 1.3, 82 л.с лев руль, первое время был очень доволен, но сейчас понял что чего то "не хватает", а именно запаса мощности и я решил что надо что то с этим делать. Машина по кузову и всему остальному мне очень нравится поэтому было принято решение после зимы поменять двигатель на более мощный, вот хотел бы узнать
1.Какие можно поставить движки по пунктам и сколько на каждый нужно переделывать в машине, насколько я понял многие меняют на 4G15 DOHC, а какие еще есть варианты с минимальными переделками/затратами?
Новую тему почему то не смог создать ни в одном разделе (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Сообщение отредактировал Liie - 12.9.2013, 19:13

[freelancer]

...но сейчас понял что чего то "не хватает", а именно запаса мощности и я решил что надо что то с этим делать...

Пару лет назад тоже был озадачен нехваткой коней под капотом,
У меня тогда был 4G18, т.е. 1.6 с автоматом.
Также как и ты по движкам здесь много тем изучал,
И в итоге свой авто на 2.0, т.е на 4G63, поменял.
Правда эта замена была сопряжена с массой трудностей разных,
Временных, финансовых, эмоциональных.
Каждодневным зависанием на продаванских сайтах,
Очень трудно было найти "живую" двушку, кстати.
Так что если тебе чегото "не хватает" в машине,
Ты прикинь сначала свои финансовые вложения.
Может, не стоит заморачиваться с заменой автомобильного "сердца",
А сразу подумать о поиске двухлитрового "перца"? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Всем добрый день, очень прошу не кидаться помидорами если буду писать "корявым" для вас языком, и не отправлять меня в поиск итд т.к там нашел много чего интересного и хотел бы уточнить некоторые вопросы.
Начну с того что купил не так давно Lancer IX 2006 год МКПП с двигателем 4g13 1.3, 82 л.с лев руль, первое время был очень доволен, но сейчас понял что чего то "не хватает", а именно запаса мощности и я решил что надо что то с этим делать. Машина по кузову и всему остальному мне очень нравится поэтому было принято решение после зимы поменять двигатель на более мощный, вот хотел бы узнать
1.Какие можно поставить движки по пунктам и сколько на каждый нужно переделывать в машине, насколько я понял многие меняют на 4G15 DOHC, а какие еще есть варианты с минимальными переделками/затратами?
Новую тему почему то не смог создать ни в одном разделе (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Моё предложение 4G93 либо 4g94, 1800 и 2000 соответственно. 1800 поставил себе, а 2000 сейчас собираю. Косу резать не надо, переделок минимум.
Вот 2.0 продают , проставил и поехал.
http://cedia-club.ru/forum/viewtopic.php?f...473e144026da44f
Или от ФТО 125 сильный 1.8 как сейчас у меня стоит.

http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=162006

[AKStyle]

Сереж, мне кажется ценник в 50 тысяч не гуманный ни разу за редкий 4г94 (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Конечно можно за 30 взять только блок с головой... но я бы взял все в сборе.
Проще купить 4г93 за 15-20 и выход по мощности примерно одинаковый. Смысл?

[neonex]

Сереж, мне кажется ценник в 50 тысяч не гуманный ни разу за редкий 4г94 (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Конечно можно за 30 взять только блок с головой... но я бы взял все в сборе.
Проще купить 4г93 за 15-20 и выход по мощности примерно одинаковый. Смысл?

Леха за 15-20 килорублев ты найдешь дохлый 4g93 и скорее всего под капиталку. Мы обсуждали с Серегой этот вариант, да и прибавка минимальная. 2,0 поинтерестнее.
Кстати если читал мой бж, там Серега показал траблы с маховиком. У 93-го он меньше диаметром оказывается, тк на карьках стояла коробка от лягушатников.
Плюс в покупке 93 го в сборе в том что потом свою моторку можно продать полностью по запчастям и как-то отбить вложения на свап.

[Sergey152]

Сереж, мне кажется ценник в 50 тысяч не гуманный ни разу за редкий 4г94 (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Конечно можно за 30 взять только блок с головой... но я бы взял все в сборе.
Проще купить 4г93 за 15-20 и выход по мощности примерно одинаковый. Смысл?

Ценник негуманный. Я просто так для примера ссылку дал.

[AKStyle]

Паш, дохлый не дохлый, но средний ценник на 4г93 именно такой.
Разница в пять кобыл или 4 кВт между 4г93 и 4г94, согласись - ни о чем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

За твоим БЖ слежу, как никак тоже самое практически предстоит, беру на заметку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[neonex]

Паш, дохлый не дохлый, но средний ценник на 4г93 именно такой.
Разница в пять кобыл или 4 кВт между 4г93 и 4г94, согласись - ни о чем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

За твоим БЖ слежу, как никак тоже самое практически предстоит, беру на заметку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну мы не совсем штатный 94 -й строим. Степень сжатия будет не 9,5 а 11-11,5. Вал будет позлее от 140 сильного ФТО. Ну и конечно прошивка.
И все таки на низах 2,0 лучшее едет чем 1,8 - объем в этом случае решает. По верхам не спорю - едут наверное вровень.

[neonex]

Под словом "дохлый 93" я имел ввиду что он много вложений потребует, то одного нет, то другое под замену. Эти движки устанавливались на машины, которые давно сняты с производства и пробег у эих моторов за 100-150 тыщ сто процентов. А как еще его эксплуатировали - сложный вопрос и покажет только вскрытие. Ведь ты же не будешь ставить контрактник на свой авто предварительно его не перебрав? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

Я бы так и сделал. Перебрал и только потом ставил. Чтоб знать, что там все норм.

[Sergey152]

Паш, дохлый не дохлый, но средний ценник на 4г93 именно такой.
Разница в пять кобыл или 4 кВт между 4г93 и 4г94, согласись - ни о чем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

За твоим БЖ слежу, как никак тоже самое практически предстоит, беру на заметку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вал будет позлее от 140 сильного ФТО.

125 сильного.

[neonex]

Точно Серега, я ошибся. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[Liie]

...но сейчас понял что чего то "не хватает", а именно запаса мощности и я решил что надо что то с этим делать...

Пару лет назад тоже был озадачен нехваткой коней под капотом,
У меня тогда был 4G18, т.е. 1.6 с автоматом.
Также как и ты по движкам здесь много тем изучал,
И в итоге свой авто на 2.0, т.е на 4G63, поменял.
Правда эта замена была сопряжена с массой трудностей разных,
Временных, финансовых, эмоциональных.
Каждодневным зависанием на продаванских сайтах,
Очень трудно было найти "живую" двушку, кстати.
Так что если тебе чегото "не хватает" в машине,
Ты прикинь сначала свои финансовые вложения.
Может, не стоит заморачиваться с заменой автомобильного "сердца",
А сразу подумать о поиске двухлитрового "перца"? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Какие именно трудности были с свапом на движок 4g63 и многое ли пришлось поменять/переваривать/пилить/точить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Liie]

Всем добрый день, очень прошу не кидаться помидорами если буду писать "корявым" для вас языком, и не отправлять меня в поиск итд т.к там нашел много чего интересного и хотел бы уточнить некоторые вопросы.
Начну с того что купил не так давно Lancer IX 2006 год МКПП с двигателем 4g13 1.3, 82 л.с лев руль, первое время был очень доволен, но сейчас понял что чего то "не хватает", а именно запаса мощности и я решил что надо что то с этим делать. Машина по кузову и всему остальному мне очень нравится поэтому было принято решение после зимы поменять двигатель на более мощный, вот хотел бы узнать
1.Какие можно поставить движки по пунктам и сколько на каждый нужно переделывать в машине, насколько я понял многие меняют на 4G15 DOHC, а какие еще есть варианты с минимальными переделками/затратами?
Новую тему почему то не смог создать ни в одном разделе (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Моё предложение 4G93 либо 4g94, 1800 и 2000 соответственно. 1800 поставил себе, а 2000 сейчас собираю. Косу резать не надо, переделок минимум.
Вот 2.0 продают , проставил и поехал.
http://cedia-club.ru/forum/viewtopic.php?f...473e144026da44f
Или от ФТО 125 сильный 1.8 как сейчас у меня стоит.

http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=162006

есть ли информация насколько трудоемкий это процесс поменять 4g13 на 4g93/94 ?? и что помимо движка нужно будет менять(хотел еще разок отметить у меня МКПП)

[Sergey152]

Допускаем, что ты нашел отличный движок 4G93/94 в сборе. Для установки под капот потребуются патрубки радиатора, правая подушка двигателя, маховик, сцепление.
И вварить в коллектор крепление под датчик МАП. Все навесное переставляется со своего мотора.

Следи за темой, в конце октября запланирована установка мотора 4G94. По ходу действий будут писаться необходимые запчасти и проблемы, которые возникали. Пока засада только с маховиком, он по зубчатому венцу немного меньше. Вчера выяснил , что по болтам крепления подойдет маховик от Лансера 9 2.0, но централтное отверстие на 3 мм меньше, так что без доработки тоже не встанет.
http://forum.amadeus-project.com/index.php...ic=8695&hl=

[Sergey152]

Какие именно трудности были с свапом на движок 4g63 и многое ли пришлось поменять/переваривать/пилить/точить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Про 4G63 забудь. Дорого и сложно. Навесное, коробка, коса и тд. и тп.
В установке мотора 4G92\93\94 делается упор на простоту и бюджетность замены.

[freelancer]

...но сейчас понял что чего то "не хватает", а именно запаса мощности и я решил что надо что то с этим делать...

Пару лет назад тоже был озадачен нехваткой коней под капотом,
У меня тогда был 4G18, т.е. 1.6 с автоматом.
Также как и ты по движкам здесь много тем изучал,
И в итоге свой авто на 2.0, т.е на 4G63, поменял.
Правда эта замена была сопряжена с массой трудностей разных,
Временных, финансовых, эмоциональных.
Каждодневным зависанием на продаванских сайтах,
Очень трудно было найти "живую" двушку, кстати.
Так что если тебе чегото "не хватает" в машине,
Ты прикинь сначала свои финансовые вложения.
Может, не стоит заморачиваться с заменой автомобильного "сердца",
А сразу подумать о поиске двухлитрового "перца"? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Какие именно трудности были с свапом на движок 4g63 и многое ли пришлось поменять/переваривать/пилить/точить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Свапа двигла небыло, был свап автомобиля в целом. Разница в цене проданного 1,6 и купленного 2,0 была примерно 60 000р. Но зато кроме более мощного двигателя получаешь бонусом такие ништяки, как обвес, руль МОМО, сидухи с боковой поддержкой, более чёткую подвеску. А самое главное, у этого двигла есть потенциал на дальнейшую доработку, например на установку турбины.

[Robinhood]

...но сейчас понял что чего то "не хватает", а именно запаса мощности и я решил что надо что то с этим делать...

Пару лет назад тоже был озадачен нехваткой коней под капотом,
У меня тогда был 4G18, т.е. 1.6 с автоматом.
Также как и ты по движкам здесь много тем изучал,
И в итоге свой авто на 2.0, т.е на 4G63, поменял.
Правда эта замена была сопряжена с массой трудностей разных,
Временных, финансовых, эмоциональных.
Каждодневным зависанием на продаванских сайтах,
Очень трудно было найти "живую" двушку, кстати.
Так что если тебе чегото "не хватает" в машине,
Ты прикинь сначала свои финансовые вложения.
Может, не стоит заморачиваться с заменой автомобильного "сердца",
А сразу подумать о поиске двухлитрового "перца"? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Какие именно трудности были с свапом на движок 4g63 и многое ли пришлось поменять/переваривать/пилить/точить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Свапа двигла небыло, был свап автомобиля в целом. Разница в цене проданного 1,6 и купленного 2,0 была примерно 60 000р. Но зато кроме более мощного двигателя получаешь бонусом такие ништяки, как обвес, руль МОМО, сидухи с боковой поддержкой, более чёткую подвеску. А самое главное, у этого двигла есть потенциал на дальнейшую доработку, например на установку турбины.

а тема про свап с 4г13 на 4г15Т отпадает? он помоему от кольта?