65 страниц V  « < 63 64 65  
Reply to this topicStart new topic
> Жор масла, что делать и кто виноват?
K0nstant1n
сообщение 15.1.2018, 15:48
Сообщение #1281


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 259
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   5  


Ему уже отвечали, что не в этом проблема. Потому как данные отверстия у многих были чистыми, в то время как кольца лежали мертвые. К тому же даже отписывались, что с расширенными отверстиями опять жрать масло начинал двигатель и делали вторую капиталку.
Причин много, но, наверное, одна из самых важных, это все же охлаждение.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
matros
сообщение 15.1.2018, 16:26
Сообщение #1282


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 88
Регистрация: 9.10.2011
Из: Тула
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 MT 2006

Репутация:   3  


Константин, я не о причине жора, хотя износ также на него влияет. Человек спросил, какие сделать доработки, я бы это сделал с поршнями, если бы перебирал движок, но пока обошлось простой заменой колпачков. И честно, не видел, что ему писали, что с расширенными отверствиями опять стал жрать движок.
Вот как-то летом писал на МЛК: ... и клубень с Тульской ветки тому подтверждение (ник Сепьюс, плюнул на все и купил тойоту), он поменял свой 18-й на контрактный 18-й, и все одно и то же. Два раза перебирал сам эти двигатели, оба раза кольца лежали, каналы в поршнях забиты не были, элипсы, менял масло раз в 7-8 тыщ, налицо явный косяк с системой охлаждения.


--------------------
Lancer IX 1,6 МТ серый камень с клубными рамками
*826** 71 чип 4.1 "Ежик Пых"
УАЗ 3962 "Буханка" белая ночь
Меня не возьмет никакая зараза - я русский мужик, я водитель УАЗа
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
pogora
сообщение 31.1.2018, 20:05
Сообщение #1283


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 12
Регистрация: 26.7.2013
Из: Санкт-Петербург
Вне форума
Авто: MMC Lancer 9 2.0

Репутация:   0  


Всем привет!
Ланцер 9 - 2.0, 4G63 AКПП. Начал жрать масло. пробег по приборам 175 ткм. Посоветуйте в Петербурге или в области нормального мастера по моторам. Думаю перебрать, кольца и пр.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Homa
сообщение 31.1.2018, 21:02
Сообщение #1284


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1168
Регистрация: 10.11.2009
Из: Питер
Вне форума


Репутация:   29  


Велкам)))
+7-921-891-90-02


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Smashik
сообщение 9.3.2018, 4:47
Сообщение #1285


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 9.3.2018
Вне форума
Авто: Mitsubishi lancer-9

Репутация:   0  


Всем привет, подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в лансер 9, мотор 4g63, авто 2005 года выпуска, пробег 178000км. Предыдущий владелец лил castrol 5w30, я купил машину 2 года назад с пробегом 135000км и сразу поменял масло и фильтра залив митсубиси 0w30. Предыдущий владелец сказал что жор масла 1 литр на 10000км, оно вроде так и было поначалу, но с каждой заменой масла жор увеличивался и я решил залить масло митсубиси 5w40, дело было летом и жор уменьшился, 1 литра хватило на доливку. К зиме ситуация ухудшилась, жор около 2 литров на 10000км. Лезть в мотор люди пока не советуют, мул рано ещё. Может поменять ещё масло или оставаться на этом, какое масло оптимальное для этого мотора учитывая маслопрожорливость)? Катализаторы на месте, проверяли мне сопротивление и сказали что есть небольшое на 5000.. Выбивать пока рано. А вот дроссельный узел подсасывает воздух, ну я так понял это он, так как щели небольшие есть в закрытом положении заслонки. Обороты плавают и зачастую пониженны. Диагност сказал что второй лямбда зонд ругается.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zalik_74
сообщение 9.3.2018, 10:40
Сообщение #1286


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1972
Регистрация: 17.4.2012
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума
Авто: MMC Outlander 4G63T 4WD

Репутация:   80  


Цитата(Smashik @ 9.3.2018, 4:47) *
Всем привет, подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в лансер 9, мотор 4g63, авто 2005 года выпуска, пробег 178000км. Предыдущий владелец лил castrol 5w30, я купил машину 2 года назад с пробегом 135000км и сразу поменял масло и фильтра залив митсубиси 0w30. Предыдущий владелец сказал что жор масла 1 литр на 10000км, оно вроде так и было поначалу, но с каждой заменой масла жор увеличивался и я решил залить масло митсубиси 5w40, дело было летом и жор уменьшился, 1 литра хватило на доливку. К зиме ситуация ухудшилась, жор около 2 литров на 10000км. Лезть в мотор люди пока не советуют, мул рано ещё. Может поменять ещё масло или оставаться на этом, какое масло оптимальное для этого мотора учитывая маслопрожорливость)? Катализаторы на месте, проверяли мне сопротивление и сказали что есть небольшое на 5000.. Выбивать пока рано. А вот дроссельный узел подсасывает воздух, ну я так понял это он, так как щели небольшие есть в закрытом положении заслонки. Обороты плавают и зачастую пониженны. Диагност сказал что второй лямбда зонд ругается.

Neste 5w50


--------------------
Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна. Позорен страх перед неудачей.( Генри Форд)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zvb
сообщение 12.3.2018, 15:55
Сообщение #1287


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 15
Регистрация: 3.2.2012
Из: Киев
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 MT

Репутация:   1  


Цитата(Smashik @ 9.3.2018, 3:47) *
Всем привет, подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в лансер 9, мотор 4g63, авто 2005 года выпуска, пробег 178000км. Предыдущий владелец лил castrol 5w30, я купил машину 2 года назад с пробегом 135000км и сразу поменял масло и фильтра залив митсубиси 0w30. Предыдущий владелец сказал что жор масла 1 литр на 10000км, оно вроде так и было поначалу, но с каждой заменой масла жор увеличивался и я решил залить масло митсубиси 5w40, дело было летом и жор уменьшился, 1 литра хватило на доливку. К зиме ситуация ухудшилась, жор около 2 литров на 10000км. Лезть в мотор люди пока не советуют, мул рано ещё. Может поменять ещё масло или оставаться на этом, какое масло оптимальное для этого мотора учитывая маслопрожорливость)? Катализаторы на месте, проверяли мне сопротивление и сказали что есть небольшое на 5000.. Выбивать пока рано. А вот дроссельный узел подсасывает воздух, ну я так понял это он, так как щели небольшие есть в закрытом положении заслонки. Обороты плавают и зачастую пониженны. Диагност сказал что второй лямбда зонд ругается.


Если уходит масло то это с большой вероятностью признак начала залегания маслосьемных колец (как минимум). Причины этого уже много обсуждались на форуме:
конструктивная особенность двигла (недоработанная конструкция поршня, недочеты в системе охлаждения). Усугубляет и ускоряет залегание колец некачественное моторное масло, большие интервалы его замены, а также длительный "отжиг" двигла в районе оборотов за 5000-5500.

У самого пробег 190, масло от замены до замены не уходит вообще. Катализатор живой и на месте. С салона (2007) льется всеми ругаемое масло Mobil1 5W50, которое покупается в проверенных местах (замена через 10 тыс.), и заливается все время Литовский 95 премиум бензин с моющей присадкой.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Aleks174V
сообщение 14.3.2018, 16:25
Сообщение #1288


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 234
Регистрация: 3.4.2014
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   19  



конструктивная особенность двигла (недоработанная конструкция поршня, недочеты в системе охлаждения). Усугубляет и ускоряет залегание колец некачественное моторное масло, большие интервалы его замены, а также длительный "отжиг" двигла в районе оборотов за 5000-5500.

[/quote]

Какие недочёты в системе охлаждения? Что за бред вообще? ДВС не перегревается - нет, какие вопросы к системе охлаждения? Она что должна 40 градусов держать? Что за чушь вообще, замена термостата с 88 до 82 градусов, чем вам помогут 6 градусов, если температура масла валит за сотню?

Сам устранял масложор, но валить всё на катализаторы и систему охлаждения, она каким боком?, а катализаторы тем более... Ну надоело просто.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zvb
сообщение 15.3.2018, 14:52
Сообщение #1289


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 15
Регистрация: 3.2.2012
Из: Киев
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 MT

Репутация:   1  


[/quote]

Какие недочёты в системе охлаждения? Что за бред вообще? ДВС не перегревается - нет, какие вопросы к системе охлаждения? Она что должна 40 градусов держать? Что за чушь вообще, замена термостата с 88 до 82 градусов, чем вам помогут 6 градусов, если температура масла валит за сотню?

Сам устранял масложор, но валить всё на катализаторы и систему охлаждения, она каким боком?, а катализаторы тем более... Ну надоело просто.
[/quote]

Первое
Мне кажется эмоции на форуме это лишнее.

Второе.
Мнение было о двигателе 4G18.

Третье.
Речь не шла о перегреве двигателя в целом, а о недочетах системы охлаждения. По мнению многих подписчиков (в том числе мотористов) этого, а также других форумов, недочет выражается в напряженном тепловом режиме работы двигателя в районе поршень-цилиндр (локальный перегрев). Есть также мнение с этих же источников, что возникновение этого локального перегрева связанно с тем, что конструктивно двигатель 4G18 разрабатывался на базе блока цилиндров от двигателей 4G13/4G15 путем поэтапного увеличения диаметра (хода) поршней, что в итоге привело к уменьшению толщины рубашки охлаждения блока цилиндров двигателя 4G18, при одновременном увеличении его рабочих характеристик по сравнению с 4G13/4G15. При этом, японскими инженерами не было предусмотрено мероприятий, которые компенсировали бы соответствующее увеличение температурного режима в районе поршень-цилиндр. Такими мероприятиями могли бы быть банальное увеличение рубашки охлаждения в районе цилиндров, установка маслофорсунок для охлаждения днища поршней, улучшение дренажа масла через канавку маслосьемного кольца в поршне (в 4G18 имеем недостаточный диаметр (количество) этих дренажных каналов, как следствие недостаточная циркуляция масла и отвода тепла). Это только основные возможные причины.

Четвертое.
По поводу катализаторов. Бытует мнение специалистов, что катализатор, который расположен в выпускном коллекторе (близко к выпускным клапанам), нагреваясь в процессе своей работы до рабочей температуры (сотни градусов) и подогревая таким образом выпускной коллектор, косвенно повышает температуру и в районе работы пары поршень-цилиндр, что в свою очередь повышает вероятность возникновения залегания маслосьемных колец и как следствия масложора. Этого недостатка лишены те двигатели в которых катализатор расположен не в выпускном коллекторе, а подальше от него (в выпускной системе).
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
matros
сообщение 15.3.2018, 16:03
Сообщение #1290


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 88
Регистрация: 9.10.2011
Из: Тула
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 MT 2006

Репутация:   3  


Все это только мнения smile.gif smile.gif


--------------------
Lancer IX 1,6 МТ серый камень с клубными рамками
*826** 71 чип 4.1 "Ежик Пых"
УАЗ 3962 "Буханка" белая ночь
Меня не возьмет никакая зараза - я русский мужик, я водитель УАЗа
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zvb
сообщение 15.3.2018, 19:27
Сообщение #1291


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 15
Регистрация: 3.2.2012
Из: Киев
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 MT

Репутация:   1  


Цитата(matros @ 15.3.2018, 15:03) *
Все это только мнения smile.gif smile.gif


Естественно мнение.
Где как не на форуме, люди делятся мнениями, и опытом, как своим, так и где-либо увиденным (прочитанным).
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Aleks174V
сообщение 16.3.2018, 7:38
Сообщение #1292


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 234
Регистрация: 3.4.2014
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   19  


Цитата(zvb @ 15.3.2018, 16:52) *
Первое
Мне кажется эмоции на форуме это лишнее.

Второе.
Мнение было о двигателе 4G18.

Третье.
Речь не шла о перегреве двигателя в целом, а о недочетах системы охлаждения. По мнению многих подписчиков (в том числе мотористов) этого, а также других форумов, недочет выражается в напряженном тепловом режиме работы двигателя в районе поршень-цилиндр (локальный перегрев). Есть также мнение с этих же источников, что возникновение этого локального перегрева связанно с тем, что конструктивно двигатель 4G18 разрабатывался на базе блока цилиндров от двигателей 4G13/4G15 путем поэтапного увеличения диаметра (хода) поршней, что в итоге привело к уменьшению толщины рубашки охлаждения блока цилиндров двигателя 4G18, при одновременном увеличении его рабочих характеристик по сравнению с 4G13/4G15. При этом, японскими инженерами не было предусмотрено мероприятий, которые компенсировали бы соответствующее увеличение температурного режима в районе поршень-цилиндр. Такими мероприятиями могли бы быть банальное увеличение рубашки охлаждения в районе цилиндров, установка маслофорсунок для охлаждения днища поршней, улучшение дренажа масла через канавку маслосьемного кольца в поршне (в 4G18 имеем недостаточный диаметр (количество) этих дренажных каналов, как следствие недостаточная циркуляция масла и отвода тепла). Это только основные возможные причины.

Четвертое.
По поводу катализаторов. Бытует мнение специалистов, что катализатор, который расположен в выпускном коллекторе (близко к выпускным клапанам), нагреваясь в процессе своей работы до рабочей температуры (сотни градусов) и подогревая таким образом выпускной коллектор, косвенно повышает температуру и в районе работы пары поршень-цилиндр, что в свою очередь повышает вероятность возникновения залегания маслосьемных колец и как следствия масложора. Этого недостатка лишены те двигатели в которых катализатор расположен не в выпускном коллекторе, а подальше от него (в выпускной системе).

1. Да вроде истерики не было.
2. Да про 4ж18 речь и веду.
3. Перегрев, даже локальный это закипание? Если да, то пар будет, если нет, то и перегрева нет. На ДВС 1,5 и 1,6 переднеприводных ВАЗов таким же образом объём увеличивали, тоже с 1,3 (был вроде даже 1,1) и ничего. Миллионы их бегают, проблемы масложора нет, сам 4 года на 21154 катался с 1,6. Далее. Чем тоньше стенка рубашки охлаждения тем лучше теплопередача и следовательно отвод тепла.
4. Катализатор, даже нагретый всегда продувается выхлопными газами по направлению от головки, поэтому нагрев головки идёт только через металл, это пустяки.

Всё это моё ИМХО, да к тому же масложор не у всех есть, я считаю что дело в эксплуатации. Я свой Лансер брал 6-ти летним, через неделю после приобретения пошёл масложор, устранил его, по сей день не жрёт. Правда сейчас сын на нём ездит, за полгода 13 тысяч намотал, вот и сделаю вывод.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
yu14
сообщение 9.4.2018, 11:53
Сообщение #1293


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 9.4.2018
Вне форума
Авто: Lancer x 2.4

Репутация:   0  


НЕ пойму что делать, после гильзовки и установки новых поршней (с зазором три сотри, между поршнем и цилиндром) и колец, жор масла на 500 км 1л (5W30 Лукойл), а также масло во впускном колектор, а на закрытых клапах около 2мм. Собирал все сам, и это не первый ДВС, все кольца ориентировал как следует, по мануалу. Голову не делал, все размеры были в допуске. ДВС 4B12.

Сообщение отредактировал yu14 - 9.4.2018, 11:54
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Homa
сообщение 9.4.2018, 22:46
Сообщение #1294


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1168
Регистрация: 10.11.2009
Из: Питер
Вне форума


Репутация:   29  


Ну ты сам на все вопросы ответил)
Масло на клапанах... колпачков нет)


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

65 страниц V  « < 63 64 65
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0