Жор масла, что делать и кто виноват? Опции

[matros]

Дешевле, но это не главное, у Musashi заводы расположены в префектурах Чиба и Точиги, у Nok - не знаю, да и Nok хоть и стоит в оригинале, так раскручен, что опасаюсь попасть на подделку.

Не вижу криминала. Тем более подъедает не с начала пробега. Можно еще сократить пробег от замены до замены до 5-6, если напрягает. Будет прогрессировать, тогда и ремонтировать по хорошему

Так прогресс идет, было 200 гр еще прошлую замену, сейчас 300 гр. Посидел, репу почесал, и подумал, почему у меня и у многих так, сначала не жрет, потом начинает. Картер, вот всему виной, от минумума до максимума примерно 600 гр, но на щупе это не линейно, т.е. от середины щупа между мин и макс вверх больше 300 гр, а вниз меньше 300 гр. Вот вначале по щупу особо и не видно, что масло уходит. Так что сейчас - это уже более 300 гр.

[matros]

Компрессия в горшках: 15,3; 15,3; 15,3; 15,0 замер на 77 ккм. Катализаторы на месте, авто 11 лет.

Сейчас 115 ккм, компрессия во всех около 15. Такое может быть, или это уже масляная компрессия?

[serega098]

От 12 до 17 примерно компрессия по мануалу. У меня после переборки выше стала.

[matros]

Я знаю, что от 12 до 17, а у меня что, с 77 ккм до 115 ккм износ остановился что ли (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[вад]

Здравствуйте! Подскажите по лансеру10 1.5 критично если толщина второго компрессионного кольца 0.8 а не 0.7 как у оригинала? И еще ставил ли кто аналоги колец и какие?Спасибо

Сообщение отредактировал вад - 4.10.2017, 23:44

[matros]

Я бы сменил колпачки. За 11 лет они 100% задубели...

Все, колпачки заменил. Не сказал бы, что они прям задубели, но вес клапана не держали, новые держат. Менял сам, замена растянулась на два вечера, т.к. потерял сухарь (отверстия в блоке были закрыты, упал на пол или зацепился где-то в подкапотном, 2 часа поиска с магнитом ничего не дали). Инструменты: рассухариватель от Приоры, съемник сальников+запрессовка а/м ВАЗ диаметр 7 (для иномарок используется 5 и 6). Запрессовка не подходит, вытачивал новую (есть чертеж, делал по колпачку). Съемник также не захотел хорошо зажимать колпачки, снимал изогнутыми пассатижами. Рассухариватель так же не идеален, вкручивал болт длинной 50 с гайкой (чтоб играть расстоянием) в отверстия под оси коромысел. Короче, очень не удобно засухаривать одному, особенно впускные, нужна помощь друга, чем я и воспользовался во второй вечер.
В общем, хуже точно не будет, а по расходу нужно время.

[smitanna77]

Всем привет! 3 месяца езжу на 9 ланцере, 1.6, Акпп. (366 000 пробег). немного почитав переписку, понял что расход на масла 1литр на 2,5-3 тыщ пробега это норм?? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Я из Харькова, есть ли проверенные ребята кто бы мог глянуть движок? что и как проконсультировать? Может кто-то есть из Харькова)) компрессию померял 12 в каждом, свечи чистые, сухие. (P.S. на газу езжу)
P.P.S. установил мозги от араба, т.к. там в прошивке нет катализаторов. (был чекЭенджин Р0421) +удаляю катализаторы.
Ну вот коротко об авто)

[zemskovladimir]

Кто бы что не говорил, если жор есть, его нужно устранять. И чем раньше, тем лучше для двигателя. Жор - это не нормально! На двигателе 4G18, при ТО в каждые 15000 км (предписано дилером), жор начинается на пробеге 90-120 тыс. км. Неделю назад прошёл вторую "капиталку" за одиннадцать лет с пробегом на сегодня 270000 км. И меняйте масло чаще. При ежедневной эксплуатации, замена через каждые 7500-10000 км, максимум! Выводы сделал по личным наблюдениям. Никому не навязываю, т.к. стиль вождения у каждого свой. Удачи!

[matros]

.. колпачки заменил. ....., а по расходу нужно время.

Докладываю, пробег после замены 1 ккм, масло стоит на месте, как было чуть ниже середины щупа, так и осталось (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) .

[Titus]

Поздравляю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[matros]

Спасибо Виктор, в том числе и благодаря тебе, решился на замену, где-то ты писал, что после 100 ккм колпачки устают (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Было такое... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Homa]

Я бы при расходе 300гр. от замены до замены, вообще бы ничего делать не стал бы)
У меня на свежесобранном моторе расход масла 1л. на 5000км)))
Ну тут все понятно, ковка, большие тепловые зазоры(под большой наддув) и т.д. и т.п.
Но я тачки в капиталку беру когда они литр на тысячу кушать начинают)))

[smart]

У меня вот такой жор масла оказался:

[matros]

Я бы при расходе 300гр. от замены до замены, вообще бы ничего делать не стал бы)...

Ну тут каждый решает сам. Лишний нагар ни к чему, хуже отвод тепла, что, возможно, приведет к более быстрому залеганию колец. Тем более на 4g18 замена колпачков совсем не сложная процедура (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
smart, чем у вас в Питере дороги посыпают? У меня за 11 лет чуть-чуть в некоторых местах пошел ржаветь.
З.Ы. Пробег 1,5 ккм, масло стоит

[Homa]

Согласен, каждый решает сам)
У меня был ланцер. который масло кушать начал на 200т.км.
Но... Там один хозяин, и за машиной очень хорошо следили.
Масло только качественное. Замена раз в 10к, это в самом худшем случае)
Ну и остальные регламентные работы выполнялись вовремя)))

[Homa]

А дороги в Питере льют химозой, так что все гниет напрочь

[matros]

.. который масло кушать начал на 200т.км. ...

Ну вот думаю это мой вариант, страницу назад выкладывал интервал замены масла. А химия, это да, у нас с той зимы начали лить этой хреновней от которой Москва отказалась, после той зимы зацвели многие авто, и мой (днище в некоторых местах, бак, масляный картер), от песка и соли такого не было.

[Andrei050]

Приветствую маньяки (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) кто подскажет каким образом можно доработать свои родные поршни? Весной собираюсь убирать масложор на своем лансере 9 1.6. хочу подготовиться, собираю инфу по доработкам, пробег на данный момент 140к км. скорее всего скручен. Машинку взял на долго. Тему прочитал полностью, термостат, радиатор масляный и т.д. буду по возможности все дорабатывать.

[matros]

А сколько ест масла? На форуме МЛК в теме "Жрет масло как камаз" на 407 странице человек, который перебрал много моторов, высказал предположение, что поршни виноваты, т.е. отвертия под слив масла без захода на юбку поршня, из-за этого износ юбки поршня и цилиндров