Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Диффузор на мафе 2.0 и Эво, Информация к размышлению
Mihail V
сообщение 27.4.2011, 20:34
Сообщение #1


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Вот ставит тут народ нулевики на атмо моторы, а знаете ли Вы что, маф атмо двига 4г63 очень сильно задушен диффузором (около 50мм)! wink.gif

В общем, инфа для размышления в картинках:
Прикрепленное изображение

Дифузор аккуратно поддевается и отщелкивается от ДМРВ:
Прикрепленное изображение

Вот что я попробовал сделать:
Аккуратно отлепил и поменял диффузоры, поставил большой от Эво, приклеил на герметик.
Машина завелась, но ХХ стал не ровным, плавал в диапазоне 100-150 оборотов и сильно просел.
Попытки обучения двига ХХ улучшили картину но не намного.
Старт отличный, ничем не отличался от того что было раньше.
После 4000 оборотов машина делает как бы рывок, и как мне кажется крутится двиг на верхах поинтереснее! wink.gif
С утра на холодную, первые минуты надо педалировать газом, не держит ХХ, потом более менее.
Загорелся чек, покатался по городу немного - погас.
На верхах по ощущениям едет лучше, низа по моему субъективному мнению не теряются.

Вывод:
Необходима настройка двигателя под увеличенный или снятый диффузор (чиповка)
Возможно установка нулевика будет более оправданной.

Ну, слушаю ваше мнения? cool.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 27.4.2011, 21:14
Сообщение #2


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Отлично! smile.gif Надо настроиться и посмотреть, чего будет, вероятно, это пойдет под Маньяческое "ноу-хау" wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
charly-sf
сообщение 27.4.2011, 21:15
Сообщение #3


Турбо маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 2826
Регистрация: 15.9.2009
Из: МО, Чехов, деревня :)
Вне форума
Авто: Lancer Cedia t-touring

Репутация:   15  


Ещё денёк - другой покататься, для чистоты эксперимента.


--------------------
Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 27.4.2011, 21:41
Сообщение #4


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Уже все вернул как было, покатался достаточно, холостые практически выровнялись, но пошла детонация на разгоне, надо править прошивку по любому.

Бородатый говорит что сильно упадет "низ", на верхах будет ехать лучше но не намного! wink.gif

Тема будет интересна для атмосферного тюнинга, максимальной отдачи думаю можно будет добиться:

1. Установка нулевика, безкорпусного гриба - аирбокс в топку!
2. Удаление диффузора из МАФ
3. Установка злых р/валов
4. Установка топливного насоса увеличенной производительности
5. Возможно установка форсунок повышенной производительности и рейки от Эво, либо с регулируемым регулятором давления
6. Установка коллектора 4-2-1
7. Ну и конечно же программная настройка всего этого железа! smile.gif


Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Onotole
сообщение 28.4.2011, 7:57
Сообщение #5


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1359
Регистрация: 5.7.2010
Из: Курск
Вне форума


Репутация:   12  


итого 40 рублей где то. не кисло как мне кажется....


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 28.4.2011, 8:19
Сообщение #6


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


Мишаня, молодчик, такое углядел.. наблюдательный ты наш smile.gif

ХХ до 600 проседает?


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
deepvin
сообщение 28.4.2011, 8:42
Сообщение #7


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 228
Регистрация: 17.3.2010
Из: Украина
Вне форума


Репутация:   18  


)) пройденый этап, уже срезал, устал калибровать, показатели МАФа меняются во всем диапазоне
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
~=LfD=~
сообщение 28.4.2011, 8:51
Сообщение #8


Планирующий технический маньяк
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2030
Регистрация: 27.4.2010
Из: Москва, Псков
Вне форума


Репутация:   114  


Цитата(deepvin @ 28.4.2011, 9:42) *
)) пройденый этап, уже срезал, устал калибровать, показатели МАФа меняются во всем диапазоне

и не поделился?! sleep.gif biggrin.gif


--------------------
ниграматнасть шо ты делаиш ахахах прикроти!

Мальчик с двойкой по русскому языку увидел Париж и умерел!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Artem NN
сообщение 28.4.2011, 9:05
Сообщение #9


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Администраторы
Сообщений: 818
Регистрация: 29.5.2009
Из: Нижний Новгород
Вне форума


Репутация:   57  


При такой замене диффузора с EVO
наверное стоит прописывать данные спрошивки EVO
в таблицах
MAF Scaling
MAF Smoothing Table
MAF Sensor Filtering
MAF Size (EVO 357.3g/s) (Lanc 2.0 248g/s)
Barometric Pressure Compensation



--------------------
Evo - Форева ! Chip - Hand Made!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
palmaz
сообщение 28.4.2011, 10:26
Сообщение #10


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1807
Регистрация: 26.6.2009
Из: МО, Кубинка
Вне форума


Репутация:   42  


А диаметр дроссельной заслонки на 2.0 60мм?


--------------------
89032391940
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
deepvin
сообщение 28.4.2011, 10:47
Сообщение #11


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 228
Регистрация: 17.3.2010
Из: Украина
Вне форума


Репутация:   18  


Цитата(Artem NN @ 28.4.2011, 9:05) *
При такой замене диффузора с EVO
наверное стоит прописывать данные спрошивки EVO
в таблицах
MAF Scaling
MAF Smoothing Table
MAF Sensor Filtering
MAF Size (EVO 357.3g/s) (Lanc 2.0 248g/s)
Barometric Pressure Compensation


диффузор с эво? тоесть срезать с МАФа (ЭВО)?? Может тогда уже сразу МАФ ЭВО поставить ))) Еще пол-года назад срезал со своего диффузор, по широкополоске смесь в панике, подставлял значения ЭВО, не подходят, настраивал по мануалу точной калибровки с evolutionm - мучался долго, начало получаться но толку от такой доработки мало, из всего что делал больше всего дали валы и сдвиг фаз.
Есть еще бесплатный вариант подъема мощности - использовать канал холостого хода по полной, эффект как от установки дросселя чуть большего размера, конечно сомневаюсь что без широкополоски можно настроить грамотно но тема вот на фотке, обратите внимание на скайлинги
Прикрепленное изображение
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 28.4.2011, 16:53
Сообщение #12


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Ну хорошо, МАФ от эво на разборах стоит 2000-3000 рублей, если поставить от эво и настроится по нему? Что скажете, программисты? smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 28.4.2011, 16:56
Сообщение #13


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Цитата(Onotole @ 28.4.2011, 8:57) *
итого 40 рублей где то. не кисло как мне кажется....

Ну как вариант, а как ты хотел? Турбовка от 150000 рублей! wink.gif
А тут думаю до 170-175 сил 2.0 можно зарядить в атмосфере по тому списочку!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 28.4.2011, 22:13
Сообщение #14


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Завтра буду у Димки, попробую уламать поэкспериментировать с эво мафом, думаю многим пригодится этот опыт! smile.gif

ЗЫ Если конечно Ёжик согласится! biggrin.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Lelik
сообщение 11.6.2011, 13:23
Сообщение #15


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 235
Регистрация: 27.4.2010
Из: Сергиев Посад
Вне форума
Авто: Lancer x 2.0 MT LRD

Репутация:   9  


Я на своём десятом маф вообще сам колхозил,поскольку штатный 50 диаметром,а весь впуск включая дроссель 67 по внутреннему.Взял датчик дмрв от 2112 бош,он диаметром 67 по внутрянке как раз.Со штатного отпилил площадку,всё разметил,включая глубину посадки.Приварил к бошу и ещё передела ерепление под саморезы.Вообщем полный хендмейд.Всё установил,и начались пляски с бубнами,холостые плавают,как на тазах с горбатыми валами,на разгоне детонация горит чек.Два вечера с Ёжиком над прогой колдовали и мы её победили,правда у величился расход топлива,потому как переправляли топливные карты и перекалибровывали маф,за то как она поехала.

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
Аэродинамика для тех,кто не умеет строить мощные двигатели.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 11.6.2011, 14:22
Сообщение #16


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


А классно получилось wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Lelik
сообщение 11.6.2011, 14:26
Сообщение #17


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 235
Регистрация: 27.4.2010
Из: Сергиев Посад
Вне форума
Авто: Lancer x 2.0 MT LRD

Репутация:   9  


Вить,а главное что работает сцукк,Ёжик его калибровать зае-------ся.Потом сказал,жалко что такую прогу в массы не пустишь.


--------------------
Аэродинамика для тех,кто не умеет строить мощные двигатели.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 11.6.2011, 14:34
Сообщение #18


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Да я представляю.. smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
i.z.maga05
сообщение 11.6.2011, 18:29
Сообщение #19


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 234
Регистрация: 2.2.2010
Из: Харьков
Вне форума


Репутация:   4  


а я думаю чё у меня холостые падают,машина действительно чуть не хлохнет по утрам.так что, диффузор лучше обратно поставить(до перепрошивки)???или таки систему не настроить?
п.с.
у меня рывок идет после 3500 и набирает дейсвительно быстрее,но низа не радуют.стоит забор хол. воздуха из под крыла и фильтр КН.


--------------------
2.0 мкп . дорестайл
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Lelik
сообщение 11.6.2011, 18:50
Сообщение #20


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 235
Регистрация: 27.4.2010
Из: Сергиев Посад
Вне форума
Авто: Lancer x 2.0 MT LRD

Репутация:   9  


Это называется не диффузор,а рестриктор.По теме,оптимальнее всего поставить и сразу на настройку иначе смесь оч бедная получается,что грозит детонацией со всеми вытекающими.


--------------------
Аэродинамика для тех,кто не умеет строить мощные двигатели.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"