Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> 4b10 не пойму что с уровнем масла .
Litvinov48
сообщение 23.10.2018, 17:07
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 12
Регистрация: 30.4.2016
Вне форума
Авто: mitsubishi Lancer X 1.8

Репутация:   0  


Друзья - у меня лансер 10 , мотор 4b10 1.8L .Суть в чем - до этой машины у меня не было моторов поколения 4B.. были 4G.. по этому никак не могу понять закономерность уровня масла по щупу .Поменял масло 2000км назад idemitsu zepro touring 5w30 4 литра - поехал в Москву в командировку , обратно , по области у себя помотался .Вечером поставил машину около дома , думаю - а дай щуп дерну! Глянул - опечалился ,что уровень на нижней отметке .Думаю - ну ладно вроде не долил , а тут еще и пока ездил изредка перекручивал мотор до 5500- 6000 на обгоне .Наверное агрессивный стиль езды + мотор не новый 102400км ( возможно скручен) .Сегодня съездил в магазин к дилерам идемитсу - долил до верхнего уровня ЛИТР!!! ohmy.gif еще больше опечалился - нужно было ехать в деревню примерно 60км в один конец . Съездил - вернулся поставил машину на стоянку (ровная площадка) через 15 минут дернул щуп уровень между рисками .Совсем уже охренел от такого , думаю - ну не может же он ТАК жрать.Сзади дымоган был бы , как от паровоза нах! Поехал искать утечку - снял защиту все сухо чисто , свечи светлые , без черного налета , впускной патрубок снял там сухо ( масла во впуске нет) , проверил клапан PCV работает как положено , дыма при перегазовках нет ( катализатор убран) после ночи простоя не дымит .Мистика блин .Приехал к дому .Пошел заниматься своими делами , где то через 4 часа выхожу - дернул щуп у меня на нем уровень по верхнюю риску .Не уверен уже ,что завтра с утра он будет чуть выше верхней метки ... Проверю с утра обязательно .Кто уже сталкивался с подобной ерундой - может поделиться своими соображениями почему масло с бошки в картер так долго стекает? Ну я понимаю там фазики еще есть сверху они частично наполняются ( может быть) Я ,так понимаю, что уровень желательно смотреть ,как минимум через сутки ,чтобы понять весь объем залитого масла? Динамика мотора отличная .Компрессометр показал 1цилиндр - 12,2 2ой цилиндр - 12,0 3ий цилиндр - 12,1 4 цилиндр 12,0
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.10.2018, 18:54
Сообщение #2


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Приветствую, самый идеальный вариант мерять уровень масла - утром, на холодную, после ночной парковки, в одном и том же месте - желательно, чтобы машина стояла на ровной площадке)

По компрессии проблем нету, судя по данным замера.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
tryval
сообщение 23.10.2018, 20:02
Сообщение #3


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 878
Регистрация: 2.6.2012
Из: Донбасс.Красный Луч
Вне форума
Авто: lancerX

Репутация:   91  


Заслонку снять , глянуть в коллекторе , если масло на краях - клапан ПСВ . Передний сальник коленвала ( колёса вправо , в боковой защите маленький лючок , глянуть шкив и сразу видно если масло выбрасывает )
И правильно Виктор сказал проверять утром и на ровном месте .


--------------------
МНОГОЕ ВИДЕЛ ВООЧИЮ

Цитата
А я смотрю у Вас тут сообщество стало высокоинтеллектуальное, нахрен теперь уже послать некого
Главный Механик Планеты
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Litvinov48
сообщение 24.10.2018, 12:20
Сообщение #4


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 12
Регистрация: 30.4.2016
Вне форума
Авто: mitsubishi Lancer X 1.8

Репутация:   0  


нет , во впуске масляного налета нет , нет и в трубке от клапана PCV .Дроссель тоже чистый (относительно ) Сальники просмотрел - все сухо , края картера - сухо , блок сухой , снял защиту маховика - там сухо .На резьбе свечек (всех 4ех )присутствует масло , сами электроды чистые и юбка чистая .Резьба в масле .Прокладки колодцев не текут .Колодцы сухие .Эндоскопом заглянул внутрь - показалось ,что мокровато .Из опыта - если на резьбе свечей собирается масло , а прокладки колодцев сухие то виноваты либо маслосъемные колпачки с направляшками , либо залегли колечки .Если проблема с направляющими или маслосъемными колпачками - обычно мотор после простоя дымит сизоватым первые две минуты , так как масло стекает в цилиндры по открытым клапанам или при перегазовках .Тут дыма нет .Пар и только,выхлоп маслом не воняет ... похоже колечки .Компрессионные живые , а вот маслосъемные кольца либо залегли , либо стерлись .Странно,что у меня "масляная компрессия" не поперла и компрессометр показал адекватные цифры , а не , к примеру, по 14-15 бар .Попробую залить шумму и оставить на ночь , и поменять масло .Если поможет конечно .. а так , видимо придется готовиться разбирать этот мотор .Блин , как я этого не хотел конечно ..
P.S. после ночи простоя масло не поднялось .После поездки и проверки , как уровень был на 2мм ниже верхней риски так и остался .Сожрал он у меня литр масла на 2000 км (((
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
tryval
сообщение 24.10.2018, 19:00
Сообщение #5


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 878
Регистрация: 2.6.2012
Из: Донбасс.Красный Луч
Вне форума
Авто: lancerX

Репутация:   91  


Х..ня какая-то , неведомая . .. Уровень от риски до риски емнип 0,3 л. , но никак не литр . Может попробовать просто слить масло , глянуть объем ?
0,5 литра на 1000 вёрст - двигатель должен быть ушатан прилично . Попробуйте другое масло , то же ликви молиген , некоторые в экстазе от него .
з.ы. всеми правдами и неправдами , даже в наших условиях , нахожу и лью 300 V .


--------------------
МНОГОЕ ВИДЕЛ ВООЧИЮ

Цитата
А я смотрю у Вас тут сообщество стало высокоинтеллектуальное, нахрен теперь уже послать некого
Главный Механик Планеты
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Litvinov48
сообщение 24.10.2018, 19:41
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 12
Регистрация: 30.4.2016
Вне форума
Авто: mitsubishi Lancer X 1.8

Репутация:   0  


Цитата(tryval @ 24.10.2018, 19:00) *
Х..ня какая-то , неведомая . .. Уровень от риски до риски емнип 0,3 л. , но никак не литр . Может попробовать просто слить масло , глянуть объем ?
0,5 литра на 1000 вёрст - двигатель должен быть ушатан прилично . Попробуйте другое масло , то же ликви молиген , некоторые в экстазе от него .
з.ы. всеми правдами и неправдами , даже в наших условиях , нахожу и лью 300 V .

Заказал уже другое , завтра придет .Тоже идемитсу рейсинг 5w40 с ПАО и эстерами , на ойл клабе его хвалили .Заодно заказал шумму баллон , буду пробовать раскоксовывать (может что то даст, хотя сомневаюсь ) .Клапан PCV сегодня поменял на новый , заехал к официалам ,у них был в наличии .Странно ,что при доливе ЛИТРА масла (они отдельно литрушками продаются ) - на ровной площадке , после запуска и кратковременного стояния +- 20 минут .Ходил по делам уровень по щупу был не выше максимума , а ровно по верхнюю дырочку .То есть строго по верхнюю отметку " max" на щупе .Сегодня был ,при проверке с утра между рисок ,чуть выше середины .За сегодня накатал около 350 км ,специально сбрасывал суточный пробег - уровень как был так и остался .Чё за фигня???Это уже что то за гранью моего понимания .
P.S. всегда старался выбирать ровную площадку
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Litvinov48
сообщение 25.10.2018, 20:47
Сообщение #7


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 12
Регистрация: 30.4.2016
Вне форума
Авто: mitsubishi Lancer X 1.8

Репутация:   0  


после замены PCV все пришло в норму + раскоксовка шуммой и залито другое масло
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 26.10.2018, 0:47
Сообщение #8


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Отлично smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
tryval
сообщение 26.10.2018, 15:59
Сообщение #9


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 878
Регистрация: 2.6.2012
Из: Донбасс.Красный Луч
Вне форума
Авто: lancerX

Репутация:   91  


Ну вот и славно .


--------------------
МНОГОЕ ВИДЕЛ ВООЧИЮ

Цитата
А я смотрю у Вас тут сообщество стало высокоинтеллектуальное, нахрен теперь уже послать некого
Главный Механик Планеты
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Litvinov48
сообщение 27.10.2018, 13:36
Сообщение #10


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 12
Регистрация: 30.4.2016
Вне форума
Авто: mitsubishi Lancer X 1.8

Репутация:   0  


Ребят - всем спасибо , кто за меня переживал и подсказывал !Всем удачи и добра )))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LancerZ
сообщение 1.11.2018, 13:08
Сообщение #11


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1200
Регистрация: 22.5.2010
Из: Москва (СВАО) - НН
Вне форума


Репутация:   17  


Цитата(Titus @ 23.10.2018, 18:54) *
Приветствую, самый идеальный вариант мерять уровень масла - утром, на холодную, после ночной парковки, в одном и том же месте - желательно, чтобы машина стояла на ровной площадке)

По компрессии проблем нету, судя по данным замера.

+1 по проверке масла, всегда будут одинаковые условия.

По компрессии - она вообще никак не коррелирует с масложером, так как определяется компрессионными кольцами, у меня были моторы 2.4 с идеальной компрессией и масложером 1л на 1000 км и чистые внутри. То есть по внешним признакам масложер практически невозможно определить. А были моторы вида "кусок г****" как внутри так и снаружи, но работали идеально и масло не ели.



--------------------
МУТ-3: активация штатной функциональности Lancer X, ASX, Аут XL/3, диагностика, запчасти, тюнинг.
Москва, Владимир, Нижний Новгород
+7 92О 257 О7 28, Артём
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"