Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Технических Маньяков _ Amadeus Productions _ Облегченный маховик на 1.6 (4G18) от Amadeus Productions

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

Автор: Titus 3.2.2016, 13:49

Всем привет, предлагаем готовое решение "болт-он" (старый открутили, новый прикрутили) облегченного маховика для Lancer-IX, 1.6 с МКПП от Amadeus Productions.

Стоковый (заводской) маховик у данного автомобиля не подлежит облегчению (он двусоставной), вес около 6.9кг.
Облегченный маховик изготовлен из чугуна, весит 5.5кг ±5%, имеет динамическую и статическую балансировку, финишную обработку поверхности.

Стоимость готового изделия - 15000р.

Доставка в любую точку мира любым удобным для Вас методом.

Данное решение обкатывалось и тестировалось в течение 4 лет на нескольких автомобилях, в том числе стоит под капотом у Amadeus Turbo.

Также, принимаем и выполняем заказы по облегчению и балансировке любых маховиков любых автомобилей.






Автор: Titus 17.3.2016, 15:24

Собственно, сегодня запускаем в продажу smile.gif

Автор: vaf3 17.3.2016, 17:02

Цитата(Titus @ 17.3.2016, 15:24) *
Собственно, сегодня запускаем в продажу smile.gif

можно описать его плюсы и минусы?
зубцы надежные, не стачиваются, не ломаются?

Автор: Titus 17.3.2016, 17:07

Володь, если в двух словах - плюсы в том, что мотору проще раскручиваться, минусов не замечено.
Зубцы надежнее, чем у стокового smile.gif

Автор: vaf3 17.3.2016, 17:09

Цитата(Titus @ 17.3.2016, 17:07) *
Володь, если в двух словах - плюсы в том, что мотору проще раскручиваться, минусов не замечено.
Зубцы надежнее, чем у стокового smile.gif

берем biggrin.gif ближе к лету сделаю заказ. как раз сцепу буду менять. заодно и задний сальник махну.

Автор: Titus 17.3.2016, 17:10

Окей smile.gif
Скоро будут еще кое-какие вкусности на этот мотор.

Автор: vaf3 17.3.2016, 17:17

Класс. Давайте, и побольше, побольше biggrin.gif

Автор: Titus 17.3.2016, 17:20

Стараемся smile.gif

Автор: vaf3 17.3.2016, 17:23

сделаю репост в своей группе wink.gif

Автор: Titus 17.3.2016, 17:25

Спасибо smile.gif

Автор: Igor 0111 17.3.2016, 18:31

Шикарный девайс!! Респект Titus!!!

Автор: Titus 17.3.2016, 18:35

Спасибо, стараемся smile.gif
Коленвал узнаешь на фото? friends.gif

Автор: Igor 0111 17.3.2016, 18:49

Цитата(Titus @ 17.3.2016, 18:35) *
Спасибо, стараемся smile.gif
Коленвал узнаешь на фото? friends.gif

Да! biggrin.gif Очень хорошо смотреться в сборе. friends.gif

Автор: Titus 17.3.2016, 18:54

drinks.gif

Автор: Dmi 17.3.2016, 20:33

Цитата(Titus @ 17.3.2016, 17:10) *
Скоро будут еще кое-какие вкусности на этот мотор.

Строкер до 2.4? rolleyes.gif laugh.gif

Автор: Titus 18.3.2016, 0:09

Нет)

Автор: madavto 18.3.2016, 2:52

Цитата(Dmi @ 17.3.2016, 20:33) *
Цитата(Titus @ 17.3.2016, 17:10) *
Скоро будут еще кое-какие вкусности на этот мотор.

Строкер до 2.4? rolleyes.gif laugh.gif

Скромно как то...уж сразу 5.7....на 4 горшка ))

Автор: Sn@P 18.3.2016, 7:11

Цитата(Titus @ 17.3.2016, 17:07) *
Володь, если в двух словах - плюсы в том, что мотору проще раскручиваться, минусов не замечено.
Зубцы надежнее, чем у стокового smile.gif

Из плюсов еще уменьшение нагрузки на шестеренки коробки передач в таких экстремальных моментах, как понижение передачи или резкий старт с высоких.оборотов.
Но поидее должен быть побочный эффект. Ведь облегченный маховик запасает меньше энергии, чем его более тяжелый стоковый предок, а значит обладает меньшим моментом инерции. Поидее и снижение оборотов должно быть более эффективным, а значит авто под сброс газа может начать дергаться....

Автор: Shs512 18.3.2016, 8:19

Легкий маховик менее инерционный. Как набор, так и падение оборотов быстрее.
Естественно при переключениях на высоких оборотах удары мотора с легким маховиком по трансмиссии более слабые.

Автор: foAd 18.3.2016, 10:38

Легче раскручивается это хорошо, а в цифрах есть какие нибудь данные? Экономическое обоснование? Например ресурс коробки увеличивается в два раза, мощность +12 лошадей и т.д.)_)

Автор: udav1981 18.3.2016, 10:43

Витя, привет! Поздравляю, отличные новости! Огонь!

Автор: Shs512 18.3.2016, 10:56

Цитата(foAd @ 18.3.2016, 10:38) *
Легче раскручивается это хорошо, а в цифрах есть какие нибудь данные? Экономическое обоснование? Например ресурс коробки увеличивается в два раза, мощность +12 лошадей и т.д.)_)


Много всяких мнений существует по поводу облегченных маховиков. Кто-то говорит, что облегченный маховик – это пустая безделушка и лишняя трата денег. Кто-то доказывает себе и окружающим, что облегченный маховик добавил его автомобилю небывалую прыть. Давайте попробуем внести хоть какую-то ясность в этот вопрос. Почему же так по-разному все относятся к облегченному маховику, уже давно ставшему неотъемлемой частью спортивного (тюнингового) двигателя?

Многие, пытаясь теоретически посчитать «приход» от облегченного маховика, бросают это «неблагодарное» занятие, загрузившись основами теоретической механики. Мы попробуем вычислить приблизительную разницу, упростив задачу и учитывая только инерционные составляющие облегченного маховика. Можно прикинуть разницу работ, совершаемых, скажем, при разгоне автомобиля с массой 900 кг и рабочим диапазоном двигателя 3000…6000 об/мин («околостандартный» двигатель) до скорости 150 км/ч.

Примем разницу в весе маховиков до и после облегчения 1,5 кг. Это тот вес, потеря которого не сказывается на прочности облегченного маховика, и, что немаловажно, который можно удалить с максимального радиуса облегченного маховика. Удаление металла с мест, расположенных на небольшом радиусе, дает снижение прочности и незначительное понижение момента инерции. Это одна из причин, по которой разные облегченные маховики дают различный эффект или, вернее, иногда его отсутствие.

Далее примем, что мы стартуем с 3000 об/мин и разгоняемся вплоть до 150 км/ч (41,7 м/с) на 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачах. Если у нас стандартная коробка передач, то диапазоны выглядят так: 1-я передача 3000…6500 об/мин, переключение на 2-ю передачу на 3500…6500 об/мин, переключение на 3-ю передачу на 4500…6500 об/мин (VА = 132 км/ч), переключение на 4-ю передачу на 4500…5100 об/мин (VА = 150 км/ч).

Работу, совершенную по разгону автомобиля (инерционная составляющая), можно выразить через разницу кинетических энергий:
А = Ek(v=150)—Ek(v=0) => (M*V2)/2
Получаем:
EK =(900*41,72)/2=781,3 кДж

Теперь посчитаем, какую энергию затрачивает двигатель на то, чтобы раскрутить «лишнюю» массу маховика, т.е. наши 1,5 кг. Очевидно, что энергия эта будет равняться сумме работ на каждой передаче:
∑А=А1+А2+А3+А4
где А1 = Еk(при 6500)—Еk(при 3000)
А2 = Еk(при 6500)—Еk(при 3500)
А3=Еk(при 6500)—Еk(при 4500)
А4=Еk(при 6500)—Еk(при 5100)

Кинетическая энергия вращающегося тела (облегченного маховика) вычисляется таким образом:
EKmax =(JM*w2)/2
где JM – момент инерции облегченного маховика,
w – угловая скорость, p*n/30

Под JM мы будем подразумевать не момент инерции облегченного маховика, а только тех 1,5 кг, которые мы лишили нашу деталь – облегченный маховик.

Если учесть, что съём металла для двигателей 08-10 семейства, при изготовлении облегченного маховика, происходит на радиусе около 140 мм, то:
JM = 1,5 х 0,142 = 0,294 кг

Соответственно:
w(при 6500) =680,7 (с-1)
w(при 5100)=533,8 (с-1)
w(при 4500)=471 (с-1)
w(при 3500)=366 (с-1)
w(при 3000)=314 (с-1)
Еk(при 6500)=6811 (Дж)
Еk(при 5100)=4188 (Дж)
Еk(при 4500)=3261 (Дж)
Еk(при 3500)=1969 (Дж)
Еk(при 3000)=1449 (Дж)

SА=16377 (Дж) или 16,38 (кДж)

А это, как ни крути, 2,1% от работы затрачиваемой на разгон массы автомобиля.

Причем это существенная экономия работы (2,1%) только за счет облегченного маховика, а ведь есть еще другой прием в спортивном и тюнинговом двигателестроении – облегчение коленвала.

Понятно, что расчет не учитывает силы сопротивления дороги и воздуха, которые начинают значительно сказываться с ростом скорости. Однако, он позволяет оценить примерный эффект не на словах. Дальше каждый сам для себя решает необходимость установки облегченного маховика на собственный автомобиль.

Также, следует учесть, если произвести расчеты облегченного маховика для более высокооборотного двигателя (~9000 об/мин), то можно увидеть, что влияние лишнего веса на маховике сказывается более значительно (квадратичная зависимость).

(с) kartuning.ru

Автор: Titus 18.3.2016, 11:27

Сергей, спасибо за материал.
Да, теоретических и прочих обоснований очень много в интернете, надо это кому-либо или нет - каждый решает для себя индивидуально smile.gif

Автор: vaf3 18.3.2016, 13:38

Цитата(Sn@P @ 18.3.2016, 7:11) *
Цитата(Titus @ 17.3.2016, 17:07) *
Володь, если в двух словах - плюсы в том, что мотору проще раскручиваться, минусов не замечено.
Зубцы надежнее, чем у стокового smile.gif

Из плюсов в таких экстремальных моментах, как понижение передачи или резкий старт с высоких.оборотов.


это то что мне надо

Автор: Vick123 18.3.2016, 15:17

а чо будет стоить облегчить маховик от 6G72?

Автор: Titus 18.3.2016, 15:23

5000 рублей - облегчение с балансировкой.

Автор: metis26@mail.ru 18.3.2016, 17:28

Цитата(Titus @ 17.3.2016, 17:10) *
Окей smile.gif
Скоро будут еще кое-какие вкусности на этот мотор.

Подожду пока появятся ещё ништяки, что б всё разом заказать. а так уже начал собирать на маховик.

Автор: Grasshopper 18.3.2016, 17:39

Цитата(Titus @ 17.3.2016, 17:10) *
Окей smile.gif
Скоро будут еще кое-какие вкусности на этот мотор.

поздравляю Вить cool.gif
на 63 шкивы ? cool.gif

Автор: Titus 18.3.2016, 18:24

Цитата(metis26@mail.ru @ 18.3.2016, 17:28) *
Цитата(Titus @ 17.3.2016, 17:10) *
Окей smile.gif
Скоро будут еще кое-какие вкусности на этот мотор.

Подожду пока появятся ещё ништяки, что б всё разом заказать. а так уже начал собирать на маховик.


Окей smile.gif

Автор: Titus 18.3.2016, 18:43

Цитата(Grasshopper @ 18.3.2016, 17:39) *
поздравляю Вить cool.gif
на 63 шкивы ? cool.gif


Спасибо! smile.gif

По шкивам на 4G63 - никто особо не интересовался ими никогда, если будет спрос - можно подумать над изготовлением партии.

Автор: madavto 18.3.2016, 23:40

Shs512 Хорошо написал!
От себя добавлю...
Старожилы форума может помнят как я и брательник рукоблудили Scion tC 2.4 МКПП, опустим правильные впуски-выпуски, карбоновые багажники-капоты и всякие хитро-мудрые электронные блоки ДВ, да, это всё, в куче, дало приятный результат ноо...самый кайф был когда присобачили облегченный маховик (люминий + сменная средняя стальная рабочая часть)...штатный весил +- 9кг., люминевый 5.2 кг. т.е. долой 4 кг. лома)) Сразу отвечу на вопрос..а чёоо , низзяя на Лансера такое сделать было ?! Можно, но ценник будет дюже не айс (( Выше указанный продукт рассчитан на массового владельца Лансера 1.6
Дык вот, после установки маховика Сайон поехал...и поехал оочень не плохо... После тест-драйвов, владельцы не самых слабых ЭВО 8-9-10, выходя из за руля задавали один и тот же вопрос...
- Андрюха, а он ТОЧНО атмосферный ?!
И ещё...у Сайона уже второй хозяин, после нас, маховик на месте а ДВ и КПП живые)

Автор: Said 174 19.3.2016, 0:01

Цитата(Titus @ 18.3.2016, 21:43) *
Цитата(Grasshopper @ 18.3.2016, 17:39) *
поздравляю Вить cool.gif
на 63 шкивы ? cool.gif


Спасибо! smile.gif

По шкивам на 4G63 - никто особо не интересовался ими никогда, если будет спрос - можно подумать над изготовлением партии.


При хорошем качестве, на Тюнинг Эво, очередь бы на них стояла.

Автор: Titus 19.3.2016, 0:29

Цитата(Said 174 @ 19.3.2016, 0:01) *
Цитата(Titus @ 18.3.2016, 21:43) *
Цитата(Grasshopper @ 18.3.2016, 17:39) *
поздравляю Вить cool.gif
на 63 шкивы ? cool.gif


Спасибо! smile.gif

По шкивам на 4G63 - никто особо не интересовался ими никогда, если будет спрос - можно подумать над изготовлением партии.


При хорошем качестве, на Тюнинг Эво, очередь бы на них стояла.


Андрей, у нас плохого качества не бывает smile.gif
Мысль насчет диапазона разработок учту, спасибо drinks.gif

Автор: Sanya130279 19.3.2016, 13:28

Спасибо учту как подойдёт время замены сцепления!А как с доставкой в Украину?

Автор: MMC9 19.3.2016, 16:26

Как один из первых владельцев такого маховика+шкив помпы и коленвала алю(после Сергея shs512-спасибо Серега rolleyes.gif ) могу сказать что это все не лишнее.
Все это вкупе с моим практически "стандартным" 4g18 дало ощутимый эффект на разгоне(не смотря на то что мотор итак уже был доработан) и вообще работы ДВС в целом.
Я доволен как слон.
P.S. Shs512, Серега, я все помню и работаю над....ним вообщем. Жди новостей wink.gif

Автор: Shs512 19.3.2016, 17:05

Цитата(MMC9 @ 19.3.2016, 16:26) *
Как один из первых владельцев такого маховика+шкив помпы и коленвала алю(после Сергея shs512-спасибо Серега rolleyes.gif ) могу сказать что это все не лишнее.
Все это вкупе с моим практически "стандартным" 4g18 дало ощутимый эффект на разгоне(не смотря на то что мотор итак уже был доработан) и вообще работы ДВС в целом.
Я доволен как слон.
P.S. Shs512, Серега, я все помню и работаю над....ним вообщем. Жди новостей wink.gif


Считаем вместе сколько сняли:
Маховик 6900-4300=2600гр
Шкивы 2080-690=1390гр 400-190=210гр
Итого с вращающихся масс минус 4200гр

У меня после такого облегчения мотор крутится как пушинка.)))

Автор: Titus 19.3.2016, 17:20

Цитата(Sanya130279 @ 19.3.2016, 13:28) *
Спасибо учту как подойдёт время замены сцепления!А как с доставкой в Украину?


Окей, по Украине - доставим в любой город, без проблем.

Автор: AKStyle 19.3.2016, 21:44

На 4g93 есть варианты?

Автор: Titus 19.3.2016, 22:09

Можем принять в гости стоковый, облегчить, отбалансировать и вернуть обратно smile.gif

Автор: MMC9 20.3.2016, 12:28

Цитата(Shs512 @ 19.3.2016, 17:05) *
Считаем вместе сколько сняли:
Маховик 6900-4300=2600гр
Шкивы 2080-690=1390гр 400-190=210гр
Итого с вращающихся масс минус 4200гр
У меня после такого облегчения мотор крутится как пушинка.)))

Ну у нас с тобой и не совсем сток моторы biggrin.gif Но на стоковом моторе разница будет заметна как в цифрах разгона так и по жопомеру 100%(да простят меня модераторы) rolleyes.gif

Автор: Titus 20.3.2016, 15:12

Разница будет заметна на любом моторе, угу, на нескольких машинах тестировали облегченные маховики... smile.gif
Андрей вон выше даже про Toyota Scion вспомнил, что с ним творили...
И на Amadeus стоит такое же точно маховик, уже несколько лет.

Автор: vaf3 21.3.2016, 13:13

ценник для примера:
Mitsubishi MD 372568 Маховик двигателя
1 шт.
3 дн.
21 657 р.
1 шт.
2 дн.
23 498 р. laugh.gif

Автор: Titus 21.3.2016, 13:18

Есть такое... smile.gif

Автор: Titus 4.12.2016, 2:25

Есть один супер-облегченный маховичок в наличии, 4.96кг, может быть, кому-нибудь из маньяков надо? smile.gif


Автор: madavto 18.12.2016, 22:41

Тоже до кучи, недавно облегчили маховик нашему другу, на Civic 5D который с роботом, штатный 7.5 -1.5 = 6кг, (технически не стали больше убирать) Вроде не много, всего 1.5 кг, но Сергей разницу почувствовал.

Автор: Titus 20.12.2016, 1:08

Тоже интересно, надо будет заценить Цивика)))

Автор: Outlander24 14.4.2020, 0:13

На аутлендер 1 атмо маховик облегченный? 4g69 и шкивы ?
маховик - MN163097
шкив колена MN137104

Автор: Titus 14.4.2020, 15:08

Цитата(Outlander24 @ 14.4.2020, 0:13) *
На аутлендер 1 атмо маховик облегченный? 4g69 и шкивы ?
маховик - MN163097
шкив колена MN137104


Приветстсвую, такое лучше сразу в личку мне, отписался.

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019