8 страниц V  « < 6 7 8  
Reply to this topicStart new topic
> Клапан EGR, Заглушил клапан отработавших газов
lancer545
сообщение 12.10.2015, 17:13
Сообщение #141


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 12.10.2015
Вне форума
Авто: Lancer9

Репутация:   0  


Подскажите где искать причину.
Двигатель 4ж15 праворукий. Сразу после капиталки двигателя /расточка+гильзовка/, смена дросселя/Титус/ вылез чек 0400. Моторист который капиталил уже стреляеться, проверили все,все помыли, поменял подводящие трубки.Ставили электромагнитный клапан с рабочей машины....толку нет. Чек живет своей жизнью основные симптомы : разгон, затем торможение = чек. Затем сам по себе гаснет. У кого было похожее отзовитесь. Заглушить програмно не пробовал, нашел одного спеца в Краснодаре, просит 5 тыр....меня жаба душит.... Может кто знает нормального спеца по данной теме в Краснодаре??????
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 12.10.2015, 17:30
Сообщение #142


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29512
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   449  


Я же писал сегодня на МЛК smile.gif
Цитата(Titus @ 12.10.2015, 17:37) *
Lancer545, приветствую, там два клапана подряд - один управляющий (электромагнитный), второй вакуумный (на впускном коллекторе сзади-снизу он), посмотрите именно второй - не пробило ли у него мембрану или не нуждается ли он в бурной мойке.
Если по нему механическая проблема - программное глушение вряд ли будет разумным шагом.

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AKStyle
сообщение 12.10.2015, 17:30
Сообщение #143


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5242
Регистрация: 26.7.2010
Из: МО, Белоозерский - Томск
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.8T MT

Репутация:   134  


Напиши Юре, ник на форуме Yegik.


--------------------
Я на DRIVE2.RU

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах!

Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
lancer545
сообщение 13.10.2015, 8:53
Сообщение #144


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 12.10.2015
Вне форума
Авто: Lancer9

Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 12.10.2015, 17:30) *
Я же писал сегодня на МЛК smile.gif
Цитата(Titus @ 12.10.2015, 17:37) *
Lancer545, приветствую, там два клапана подряд - один управляющий (электромагнитный), второй вакуумный (на впускном коллекторе сзади-снизу он), посмотрите именно второй - не пробило ли у него мембрану или не нуждается ли он в бурной мойке.
Если по нему механическая проблема - программное глушение вряд ли будет разумным шагом.



Снимали мыли, продували дважды,давление держит, механических повреждений нет, поменяли все подводящие трубки, результата 0 чек живет своей жизнью
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Electric
сообщение 30.12.2017, 13:00
Сообщение #145


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 859
Регистрация: 14.6.2012
Вне форума


Репутация:   5  


Цитата(Mihail V @ 23.2.2012, 21:52) *
На любых можно заглушить, эбу никак не проконтролит открытие клапана. Главное разъемы не отсоединять ни какие.


ну не знай не знай. У меня как-то контролит - ошибку по ЕГР выдает. Эл.разьемы все на месте.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
RN6LEA
сообщение 1.1.2018, 9:18
Сообщение #146


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 806
Регистрация: 22.1.2014
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума


Репутация:   49  


Цитата(Electric @ 30.12.2017, 14:00) *
Цитата(Mihail V @ 23.2.2012, 21:52) *
На любых можно заглушить, эбу никак не проконтролит открытие клапана. Главное разъемы не отсоединять ни какие.


ну не знай не знай. У меня как-то контролит - ошибку по ЕГР выдает. Эл.разьемы все на месте.

Если горит чек то надо проверять сам ЭМ клапан. Как вариант с другого авто подкинуть, сбросить ошибку и потом посмотреть.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Electric
сообщение 2.1.2018, 1:55
Сообщение #147


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 859
Регистрация: 14.6.2012
Вне форума


Репутация:   5  


Цитата(RN6LEA @ 1.1.2018, 9:18) *
Если горит чек то надо проверять сам ЭМ клапан. Как вариант с другого авто подкинуть, сбросить ошибку и потом посмотреть.


был бы смысл, если бы ошибка появлялась при НЕзаглушеном (в заводском первоначальном виде) клапане ЕГР. Думается мне, если машина нормально ездит с незаглушеным клапаном, то и эл.магнитный в норме. не?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 2.1.2018, 13:12
Сообщение #148


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29512
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   449  


Не факт, ошибка часто возникает именно по причине неисправности ЭМ клапана ЕГР.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sanek_sevsk
сообщение 29.5.2019, 21:34
Сообщение #149


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 16
Регистрация: 29.5.2019
Вне форума


Репутация:   0  


Может ли неисправный клапан Егр (исполнительный) вызывать троение двигателя на холостом ходу? И как то на прогревочные обороты влиять? У меня их нет.

И ещё, какое напряжение открывает эл. магнитный клапан? У меня на нем 7 В постоянно, замерял на хх.

Так же и на клапане продувки адсорбера, тоже 7 В. Из за него же чек горит.

Хотя сами клапана ваккум держат, при подключении напрямую к аккумулятору щёлкают и открываются/закрываются. Почему на них 7В приходит? С проводкой что то не так или с эбу?


--------------------
оживляем старичка LS)))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 29.5.2019, 22:54
Сообщение #150


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29512
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   449  


Троение вряд ли.
По прогревочным - "у меня их нет" - подробнее бы, в цифрах. При этом - как себя чувствует РХХ, какой РХХ стоит, после чего началась проблема?
По напряжению - и EGR и клапан продувки адсорбера работают в определенные моменты работы двигателя, посему, контролировать что у них на входе нужно тоже в определенные прошивкой моменты.
Извиняюсь заранее за такой ответ, но, он написан специально для того, чтобы дать понять - что там скорее всего все нормально.

Опишите основную проблему, что не так и что беспокоит? smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sanek_sevsk
сообщение 30.5.2019, 11:34
Сообщение #151


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 16
Регистрация: 29.5.2019
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 29.5.2019, 22:54) *
Троение вряд ли.
По прогревочным - "у меня их нет" - подробнее бы, в цифрах. При этом - как себя чувствует РХХ, какой РХХ стоит, после чего началась проблема?
По напряжению - и EGR и клапан продувки адсорбера работают в определенные моменты работы двигателя, посему, контролировать что у них на входе нужно тоже в определенные прошивкой моменты.
Извиняюсь заранее за такой ответ, но, он написан специально для того, чтобы дать понять - что там скорее всего все нормально.

Опишите основную проблему, что не так и что беспокоит? smile.gif

доброе, прогревочных нет - это значит, что при запуске на холодную мне приходится сидеть подгазовывать, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру.
на рабочей температуре - двигатель троит, обороты 400-500, вибрация в кузов.
купил машину с такой проблемой, РХХ поменял на китайский, ничего не изменилось, тест на 60 вкл-выкл проходят оба.
при этом выпадают ошибки по расходомеру, клапану продувки адсорбера и датчику абсолютного давления.
Расходомер ставил китайский, проверял фишку, на нее вроде как все приходит.
Датчик абсолютного давления менял.
Клапан продувки адсорбера проверял шприцом и подкидывал на него 12В. Исправен.
Уже даже в мозги заглядывал, ничего криминального не обнаружил, зато обнаружил какое то вмешательство в проводку возле разъемов ЭБУ. Фишка на расходомере тоже была кем то отрезана и посажена на скрутки. Возможно кто то до меня безуспешно пытался найти неисправность.
Обнаружил утечку воздуха через вакуумный усилитель, заглушил шланг на него - прогревочных все равно нет, обороты в районе 1000, подергивания двигателя всё равно чувствуются.
Компрессию мерял на холодную - по 11,5 везде.
Создал тему
http://forum.amadeus-project.com/index.php...mp;#entry263527

Сообщение отредактировал sanek_sevsk - 30.5.2019, 12:00


--------------------
оживляем старичка LS)))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 31.5.2019, 9:27
Сообщение #152


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 292
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   6  


Нет прогревочных, это РХХ. Ни адсорбер, ни EGR такого эффекта не производят. За обороты хх и прогрев именно рхх отвечает. Китайские не работают нормально.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
sanek_sevsk
сообщение 31.5.2019, 19:14
Сообщение #153


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 16
Регистрация: 29.5.2019
Вне форума


Репутация:   0  


Сегодня еще снял и проверил исполнительный механизм клапана ЕГР. Проверял шприцом, увидел, что игла не до конца садится, почистил, смазал шток, всё ОК, поставил на место.


--------------------
оживляем старичка LS)))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
liros
сообщение 8.8.2019, 20:02
Сообщение #154


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 20
Регистрация: 3.2.2019
Из: Троицко-Печорск, Республика Коми
Вне форума
Авто: Lancer 9

Репутация:   1  


Цитата(K0nstant1n @ 31.5.2019, 9:27) *
Нет прогревочных, это РХХ. Ни адсорбер, ни EGR такого эффекта не производят. За обороты хх и прогрев именно рхх отвечает. Китайские не работают нормально.

Посмею вмешаться. Вы правы насчет РХХ Но управляет им ЭБУ. Возможно машина перешита неудачно. Прогревочные обороты, и обороты холостого хода выставляются в прошивке. Сам калибровал, правда не на Ланцере. Для этого блока у меня нет редактора.


--------------------
Читаю, учусь. Вышел на пенсию, больше времени учиться. Работать надо, на 9т пенсии не проживешь.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
liros
сообщение 8.8.2019, 20:15
Сообщение #155


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 20
Регистрация: 3.2.2019
Из: Троицко-Печорск, Республика Коми
Вне форума
Авто: Lancer 9

Репутация:   1  


Теперь пройдемся по клапану ЕГР. Он нужен, чтобы температура сгорающей смеси не превышала заданное значение, а именно примерно 1300-1600 градусов по цельсию. При более высокой температуре в выхлопе присутствуют окислы азота, а это вредно для загрязнения атмосферы. Соответственно этот клапан нужен для экологии. То есть подав на впуск газы, в которых сгорел кислород, и не дав "пробиться" туда чистому воздуху из атмосферы, мы не даем гореть топливу и соответственно не будет превышен лимит по температуре. Результат его неработы, если он заклинил- машина не едет, так как ей не хватает кислорода. Но на нашем старом морально моторе эта система не отработана, каналы тонкие и не очень и влияют на работу мотора. На более совершенных ДВС каналы стали покрупней, кроме того появилась возможность контролировать положение клапана в процессе работы. На еще более продвинутых системах стоит охладитель отработавших газов. На таких сложных системах простое глушение создаёт проблемы и нужно подправлять прошивку конкретно. Вот вкратце о клапане ЕГР.


--------------------
Читаю, учусь. Вышел на пенсию, больше времени учиться. Работать надо, на 9т пенсии не проживешь.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

8 страниц V  « < 6 7 8
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0