Детонация Опции

[gasik]

Доброго времени суток форумчанам ! Появилась относительно недавно тыс.20-25км назад проблема с детонацией(именно с ней). Отлично слышно при резком ускорении на третьей передаче 60-80 км/ч (3500-4000 об/мин) и на пятой 130-140 км/ч (те же 3500-3800 об/мин).
Чтобы ее избежать приходится разгоняться плавно,но если чуть сильнее нажать на газ проявляется сильнее. Проблема состоит в том,что через некоторое время,как я думаю, ЭБУ чтобы убрать детонацию адаптирует УОЗ и впрыск и возможно что то еще,детонация пропадает ,но и вместе с ней пропадает былая тяга…увеличивается расход +05-1 л (до 8,5 л) .Нормальный расход обычно 6,3-7,5(в зав. От стиля езды и настроения).При включении А/С(увеличении нагрузки) детонирует даже при незначительном нажатии на педаль...

Lancer 06 г.в.,пробег 175 т.км родной,каты на месте ,чип от Ежика на 60 т.км,
Первая мысль была по поводу нехватки топлива – решено заменить топливный фильтр(заменено-не помогло).проверил давление топлива и работу регулятора давления:
Все как по мануалу- 2,6 и 3,3 бар в зависимости от отключения вакуумного шланга к регулятору на ХХ. При увеличении оборотов до 6000 об/мин давление топлива держится все время 2,5 бар,после остановки двигателя давление сразу падает до 0 (вот здесь вопрос – нормально ли ?),если пережать обратку : то держится,значит форсунки относительно герметичны и сброс был именно в обратку.Можно конечно проверить производительность насоса,но незнаю какой она должна быть.
Проверял вакуумом клапан EGR – работает исправно,правда немного загрязнен – промыл.
Свечи пробовал разные(все иридий) : NGK,Denso, в итоге сейчас поставил NGK-родные заводские(с пробегом 40 т.км) на них после Denso расход упал больше чем на 1 л, но детонация все равно есть.
Ошибки проверял стандартным ELM и мультимарочным сканером Wurth – ошибок нет.
Время впрыска 2.0 мс, давление на впуске 27 КПА,УОЗ – ок.10 гр.
Диагносты советуют подменить датчик детонации,но он стоит >7 т.Р.При снятии разъема ошибка не загорается,видимо нужно прокатиться?
Скоро буду менять ГРМ – проверю звездочку КВ,но не думаю что в ней дело,т.к. после снятия клеммы машина начинает летать,до тех пор пока не пойдет детонация и не произойдет коррекция ЭБУ.
Форсунки и камеру сгорания мыл аналогом Wins примерно год назад,тогда ничего не изменилось.

Какие будут мысли ? что смотреть ? Просто так что то покупать(очень не дешевое) не хочется.
Забыл добавить: бензин всегда только 95,заливал с различных заправок,но в основном Лукойл.В поиске был,похожие темы видел и на лансер клабе были похожие симптомы,но как я понял причину так никто и не нашел....

Эскизы прикрепленных изображений