Детонация |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Детонация |
20.7.2016, 10:29
Сообщение
#21
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
Да вернуть в сток и смотреть детонацию. Сколько кноков то?
А вообще, это же какая детонация должна быть, чтобы ее слышно было на нашем моторе? |
|
|
20.7.2016, 17:31
Сообщение
#22
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
Да вернуть в сток и смотреть детонацию. Сколько кноков то? А вообще, это же какая детонация должна быть, чтобы ее слышно было на нашем моторе? Думаю автор темы слышит перекладку поршня. У меня на маслянной компрессии и на "чипе" (с ранними углами) тоже был такой звон. |
|
|
2.1.2017, 20:13
Сообщение
#23
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 12 Регистрация: 23.10.2009 Из: Москва/Люберцы/Руза Вне форума Авто: Lancer IX-1.6MT Репутация: 1 |
Добрый вечер уважаемые спецы и тех.маньяки ! Всех с новым годом !
Прошу прошения что долго не отвечал в данной теме - собирал и анализировал данные... пробег тем временем перевалил за 200 Попробую ответить всем и сразу: 1) детонацию слушали с опытным мотористом и не менее опытным диагностом,у них вначале также были сомнения,тоже думали про "перекладку" поршня и тд. Но оба четко подтвердили - детонация, к тому же возникающая только при определённых режимах(обороты и нагрузка) ! 2)Нагар на поршнях и клапанах - есть небольшой,задиров на зеркале цилиндров не видно - смотрел эндоскопом,фото не делал... Химией мою периодически,либо добавками в бак Ликви-моли,для клапанов и инжекторов №2 (№3-может до беды довести),либо Kerapur для автомобилей AMG, также чистил системой Tunap(немецкий аналог Winns) около часа на оборотах 1,5-2,5 тыс. 3) За время моего отсутствия на форуме сделано: - замена ремня ГРМ с шестерней и бабочкой(были в отличном состоянии без износа) -замена датчика распред.вала на аналог Mitsubishi с форума (старый-полностью рабочий) -заменен бензо-фильтр и установлен для диагностики насос от Ваза -заменена дроссельная заслонка(на модифицированную от Titusa), т.к. на старой нормальные обороты ХХ держались только при полностью закрученном винте,но особо не беспокоила - заменил на всякий случай,вдруг что изменится... - проверена компрессия,точных цифр не помню,где-то карточка валяется ,но примерно 14 bar,с разницей в пределах 0,5 - проверка противодавления и осмотр сот катализатора - диагносты поставили диагноз - Идеально ! -несколько раз менял свечи Denso\NGK - заменил прокладку кл.крышки и свечных колодцев - немного попадало масло. Ничего из вышеперечисленного не привело даже к малому изменению поведения автомобиля,ну может кратковременно. На стоковой прошивке нет ни детонации,ни соответственно динамики,к которой привык. Подправил немного прошивку на режимах детонации - чуть богаче смесь и меньше угол УОЗ (на несколько единиц в сторону стока),уже точно не помню год прошел...+отключил програмно EGR по описанию на форуме... Стало тише ! если и появлялась то - незначительно. Так и ездил с полгода,расход чуть больше. И тут у коллеги приключилась беда на автомобиле матиз:) - очень неустойчивые обороты ХХ,плохой набор оборотов и тд. после долгой диагностики неисправным оказался клапан абсорбера,хм странно - но его замена помогла. Появилась мысль и у меня - надо попробовать. Посмотрел пневмо-схему и отключил трубку от впускного коллектора к абсорберу,соотвественно что нужно-заглушил. Эл-магнитный клапан не отключал - чтобы чек не загорелся. Итог - все вернулось так,как и было первоначально лет 5 назад (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) отсутствие детонации и ровный разгон во всем диапазоне ! Катаюсь так примерно 4 месяца - анализирую,вдруг все опять вернется.... Вот только осталось определить что же неисправно клапан или негерметичен абсорбер,который давал воздух,обедняющий смесь... и самое главное не будет ли летом возникать к примеру избыточное давление от паров бензина в баке? Чудеса конечно,поверить и самому сложно,но пока вроде так. |
|
|
2.1.2017, 21:31
Сообщение
#24
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
gasik, и так бывает... Спасибо за то, что поделились опытом (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
6.1.2017, 18:32
Сообщение
#25
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 176 Регистрация: 9.10.2011 Из: Тула Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 MT 2006 Репутация: 4 |
Давно имеется ЕЛМ 327 под USB. Какую программу поставить на ноут, чтоб можно было прописать датчик детонации и посмотреть количество кноков? Спс
|
|
|
9.1.2017, 10:07
Сообщение
#26
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 176 Регистрация: 9.10.2011 Из: Тула Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 MT 2006 Репутация: 4 |
Кто-нибудь подскажет, возможно ли с помощью ЕЛМ это сделать?
|
|
|
9.1.2017, 10:30
Сообщение
#27
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
Кто-нибудь подскажет, возможно ли с помощью ЕЛМ это сделать? В блютуз версии можно, установив torque на телефон и плагин MUT. Но только не уверен что частоты опроса эбу хватит для отображения всех кноков, может и пропустить половину. Значит для компа тоже должны быть проги, но нужно чтоб они поддерживали митсубишевский протокол MUT. |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|