Свап 4G18 на 4G93, Стоит ли? Опции

[lexicon]

Товарищи маньяки! Собрал низ 93го мотора, но имеется осевой люфт. Померили щупом между коленом и полукольцами, где-то 0.5. По мануалу предельный 0.4. Сильно критично?

При выжиме сцепы, будет чувствоваться удар. Сначала еле заметный.. потом все сильнее и сильнее. Потом беда ((

Пока ломал голову, какой ремонтный размер полуколец взять: 0,125 или 0,25, в емексе наткнулся на 0,125е по цене 160руб. Пока заказал их, если будет мало, закажу 0,25. 160руб по карману не ударят

На установленном моторе этот люфт можно проверить?
Т.е. сняв ремень грм, шестерню и подергав коленвал его можно нащупать или нет?

если вопрос ко мне, то затрудняюсь ответить

[AKStyle]

На установленном моторе этот люфт можно проверить?
Т.е. сняв ремень грм, шестерню и подергав коленвал его можно нащупать или нет?

если вопрос ко мне, то затрудняюсь ответить

Загулил. Да, так и делают.

Возьмите монтажный инструмент и, уперев его об генератор, попробуйте пошатать шкив коленвала. Допустимый осевой люфт не должен превышать 0,35 мм. Также, попросите кого-нибудь нажать на педаль сцепления. Если коленвал будет выдавливаться вперед, то это самый явный признак неисправности полуколец коленвала.

[vit-kin]

Други подскажите:
На днях скончался семейно любимый лансер 9.
Пробег 190т.км. масло жрал давненько. Ремонт мотора по некоторым причинам обойдётся очень дорого, одна из них - убитый в сервисе коленвал. принято решение менять двиг.
Один из вариантов замена двигателя на 4G15, переделок вроде бы никаких, но крайне нежелательный вариант ибо овощ как и прежний.
3 дня читал форум, но так и не определился. Вроде как 4G93 Sohc с минимумом переделок?
Посоветуйте, что подойдёт из этого списка в мою машину с минимумом переделок.
http://www.filtok3.ru/index.php?m=list&ntab=4
Лансер9. 2005г. Двиг 4G18(1.6). Коробка автомат. Прошивка "ледокол".

Есть ли кто из Ростовской обл для консультаций и помощи по замене? за вознаграждение.

Сообщение отредактировал vit-kin - 6.7.2016, 18:26

[ColinMcrae]

по 37770 твой двигатель будет,тебе надо обыкновенный сох,а не джидай.

[vit-kin]

по 37770 твой двигатель будет,тебе надо обыкновенный сох,а не джидай.

Спасибо.
Сегодня еду смотреть моторы 4G93 одновальные. Какие переделки потребуются? Читал про правую подушку, переходник под мап на впуске, колдовать с выпуском, тросик газа. Это не пугает.
1. Подскажите, мозги и коса останутся старые?.
Ели да, то заведётся ли новый мотор на старой прошивке "Ледокол".
нужно ли в дальнейшем и какую прошивку заливать ?
2. Как стыканётся новый мотор с моей АКПП? нужно что то переделывать?

Сообщение отредактировал vit-kin - 7.7.2016, 8:56

[ColinMcrae]

тем про свап уже куча на 92/93/94 двигатели,коса и мозги останутся твои старые. Насчет прошивки ледокол не знаю,на штатной заведется ,но нужно будет отключать имобилайзер,там у вас есть Алексей RN6LEA,насчет настройки можешь к нему обратиться.По акпп нужно еще маховик от цедии на 225 мм

[vit-kin]

....

[vit-kin]

По акпп нужно еще маховик от цедии на 225 мм

Разговаривал по телефону с Sergey152 , у меня АКПП ! вроде как кроме переходной втулки на меньший диаметр от токаря ничего не нужно . ? снова мозг разрывается...
вот засада, машина просто нужна как ноги, кто есть в Ростовской обл с подобным опытом замены ? на мотике хоть среди ночи приеду за консультацией, с Вашего разрешения, в долгу не останусь
P/S в данный момент мой двиг (4G18 стоит на машине, весь обвес снят, голову сниму утром, предупреждаю, что шейку головки коленвала мне "мастера" убили, колено под замену.) там нет резьбы, распилена и приварена электродом лишь бы доехать, всю историю готов рассказать при личной встрече..кто даст пинка в нужном направлении?
завтра надеюсь на расчёт по цене на капиталку., попросил расклад с ценами ..
так же есть выбор купить 93 mpi sohc моторов 4 штуки в наличии .вроде как вариант предпочтительней, за мощёй движка не гонюсь, хочу надёжности ... руки не из жопы, но если мешаю - свалю подальше, я не против,...приеду, привезу, отвезу...деньги, виски, девак нема... но не как мне озвучили в 50т.р за работу, звиняйте, таких денях нема..

там у вас есть Алексей RN6LEA

Есть его телефон? С его разрешения?

[cooler.nvkz]

ColinMcrae, а зачем иммо отключать? мозг, замок и ключи останутся родными....

[Covenant]

ColinMcrae, вот опять без понимания вопроса пишешь..
- иммо отключать нет смысла, его код можно перенести в новый ром и юзать иммо дальше.
- зачем для акп искать очень редкий маховик под 225ю сцепу? даже если была бы меха, то для овоща вполне хватит 215мм маховика и сцепа дешевле и маховиков таких, как за амбаром но пластину аля маховик акп ему все же менять придется если будет покупать свежий двиг с махрвиком имеющем на венце зубцы или резать венец с бублика. Если же двиг будет 90х годов, то там и так будет Х-образная пластина.
Так же на более свежем двс надо будет фишку на дпкв менять с треугольной на плоскую.
- не понял про втулку для акп, бублик и так нормально упирается в колено и хорошо притягивается болтами без каких либо перекосов.
93й это 3 в одном флаконе - больше лосей, выше момент с низов и на 200% выше прочностной запас в сравнении с любым двс 4г1х.

[lost.root]

ColinMcrae, вот опять без понимания вопроса пишешь..
- иммо отключать нет смысла, его код можно перенести в новый ром и юзать иммо дальше.
- зачем для акп искать очень редкий маховик под 225ю сцепу? даже если была бы меха, то для овоща вполне хватит 215мм маховика и сцепа дешевле и маховиков таких, как за амбаром но пластину аля маховик акп ему все же менять придется если будет покупать свежий двиг с махрвиком имеющем на венце зубцы или резать венец с бублика. Если же двиг будет 90х годов, то там и так будет Х-образная пластина.
Так же на более свежем двс надо будет фишку на дпкв менять с треугольной на плоскую.
- не понял про втулку для акп, бублик и так нормально упирается в колено и хорошо притягивается болтами без каких либо перекосов.
93й это 3 в одном флаконе - больше лосей, выше момент с низов и на 200% выше прочностной запас в сравнении с любым двс 4г1х.

Хотел добавить про ИММО.
ЭБУ Лансеров 9 МКПП 4г 13-18-63 программно совместимы, но аппаратно не совсем. То-есть: Залить прошивку с 63го мотора можно и в 13й но из-за несовместимости ИММО, его (иммо) нужно будет отключить.
Если к конкретному случаю, то заменив мотор с 18го на 93й человек будет править свою прошивку с 18го мотора. И на фиг ему отключать не чего не надо))

[vit-kin]

Сегодня мотор 4G93 Sohc mpi был успешно вкрячен под капот лансера9, с помощью заказанной у токаря втулки за 200р всё отлично состыковалось с родной АКПП.
При установке дросселя 4G18 на коллектор 4G93 выплыл не приятный сюрприз. на фото... завтра будем мозговать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Covenant]

Сегодня мотор 4G93 Sohc mpi был успешно вкрячен под капот лансера9, с помощью заказанной у токаря втулки за 200р всё отлично состыковалось с родной АКПП.
При установке дросселя 4G18 на коллектор 4G93 выплыл не приятный сюрприз. на фото... завтра будем мозговать.

Оно бы и без втулки прекрасно состыковалось.
По прокладке родной для дросселя изготовь проставку из люмини/меди/стали толщиной в 1.5-2мм.

[vit-kin]

Под дроссель 4G18 к коллектору 4G93 была выточена проставка и куплены 2 прокладки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[vit-kin]

Подскажите, клапан адсорбера был перенесён на коллектор 93-го мотора. отмечен красным. Всё правильно?

МАП вкрячен. Отмечен синим.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[vit-kin]

ЕГР на 93-й коллектор я ставить не стал. место под него есть и заглушено с завода. Каналы ЕГР с 18 дросселя соединил трубкой , отмечено зелёным. Всё верно?
На коллекторе 18-го мотора в цепях ЕГР стоит ещё какой то клапан. я его установил, трубки не подключал, отмечено жёлтым. Нужно ли его подключать к проводке и к трубкам?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Covenant]

Амм, черный клапан отвечает за егр..желтый за адсорбер..
Адсорбер цеплять надо на сосок до пятака, а не после него, на данный момент соединив верхний с центральным соски дз ты получил легальный доп байпас пятака
И это, на прследнем фото видны врезанные в ранеры соски(возможно так газ подавался или какая то присадка когда то), рекомендую их заглушить, дабы не чесать репу при первом старте - а чего это обороты ниже 2.5К не падают

[vit-kin]

Соски под газ врезал это уже я , что б потом не корячиться))
Сейчас сфоткаю родной коллектор 4G18 со всеми клапанами и датчиками... думаю Вы где то ошиблись.

[vit-kin]

Клапан адсорбера, цвет клапана чёрный. обозначен красными линиями. Соеденён с соском на дросселе ближе к датчику положения заслонки. Его перенос на новый коллектор необходим. Всё верно?
На новом коллекторе я также соеденил его с первым соском дросселя и закрепил в похожем же месте(фото в предыдущих постах), специально с клапана не снимал трубку идущую на адсорбер. Так?
http://www.samoremont-avto.ru/mitsubishi-l...anual-p127.html
Тут есть фото, как выглядит клапан адсорбера. он чёрного цвета, оба соска на нём с одной стороны. он у меня обозначен красным.
Вы запутались или я ?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[vit-kin]

Цепочка егр. Клапан коричневый, обозначен жёлтыми линиями. Так?

Эскизы прикрепленных изображений