Не трогается с места |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Не трогается с места |
23.4.2014, 10:58
Сообщение
#1
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
Привет,
Автомобиль не трогается с места. Коробка автомат, давление в коробке есть. (ошибок по коробке не было) Авто: mits lancer 9, 2006, 1.6 AT, пробег 175 тк. В результате комп-диагностики выявил вот что: на холостом ходу: 1) давление во впускном коллекторе 60кПа 2) топливная коррекция -12-15% (отрицательная) 3) обороты 600. Жму тапок в пол: 1) давление во впускном 100кПа (как и должно быть) 2) топливная коррекция 0%. 3) обороты 400-450 Результат - не могу тронутся с места. Что сделал: 1) Почистил форсы 2) компрессия 11 во всех цилиндрах. 3) заменил лямбда зонт. 4) EGR помыл-почистил. Что следует смотреть следующим? |
|
|
24.4.2014, 21:44
Сообщение
#2
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 318 Регистрация: 12.1.2012 Из: Ukraine, Lviv Вне форума Репутация: 2 |
может я ошибаюсь, но мне кажеться, что перескочил ремень ГРМ, причем на 2 зуба
|
|
|
25.4.2014, 8:25
Сообщение
#3
|
|
Волк-одиночка. Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1666 Регистрация: 8.12.2011 Из: г.Одинцово МО Вне форума Авто: Lancer IX 2.4 F4A-42-FZB1AT Atmo Репутация: 24 |
Очень похоже на перескок ремня ГРМ. Видел такое вживую.
|
|
|
25.4.2014, 11:43
Сообщение
#4
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 318 Регистрация: 12.1.2012 Из: Ukraine, Lviv Вне форума Репутация: 2 |
|
|
|
25.4.2014, 21:45
Сообщение
#5
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
|
|
|
25.4.2014, 21:47
Сообщение
#6
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
может я ошибаюсь, но мне кажеться, что перескочил ремень ГРМ, причем на 2 зуба сделал такой вывод из-за топливных коррекций и разряжения во впускном коллекторе Сегодня предварительно скинули верхнюю защиту ГРМ, на первый взгляд - натяг на ремне достаточный, механических повреждений на ремне не обнаружили ... Есть практический опыт с перескоком ремня? |
|
|
25.4.2014, 21:51
Сообщение
#7
|
|
ТО lancer IX Группа: Технический Маньяк Сообщений: 516 Регистрация: 26.6.2013 Из: М О г Лыткарино Вне форума Репутация: 14 |
давление должно быть не больше 30
|
|
|
25.4.2014, 21:53
Сообщение
#8
|
|
ТО lancer IX Группа: Технический Маньяк Сообщений: 516 Регистрация: 26.6.2013 Из: М О г Лыткарино Вне форума Репутация: 14 |
|
|
|
25.4.2014, 21:56
Сообщение
#9
|
|
ТО lancer IX Группа: Технический Маньяк Сообщений: 516 Регистрация: 26.6.2013 Из: М О г Лыткарино Вне форума Репутация: 14 |
Сегодня предварительно скинули верхнюю защиту ГРМ, на первый взгляд - натяг на ремне достаточный, механических повреждений на ремне не обнаружили ... Есть практический опыт с перескоком ремня? я сталкивался приезжала машина. жалоба на троение движка. при запуске авто 2.0 с утра ремень перескочил на 2 зуба. вот результат: |
|
|
26.4.2014, 15:42
Сообщение
#10
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
может я ошибаюсь, но мне кажеться, что перескочил ремень ГРМ, причем на 2 зуба сделал такой вывод из-за топливных коррекций и разряжения во впускном коллекторе да. хотя ЭБУ угол зажигание может выстовить 9градусов Ситуация с углом опережения такая: На холостых:{+7}-{+12} При мучении в попытке тронутся -({-4}- {-10}). Когда уже намучился и тронулся - ({+10} - {+15}) |
|
|
26.4.2014, 16:33
Сообщение
#11
|
|
Волк-одиночка. Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1666 Регистрация: 8.12.2011 Из: г.Одинцово МО Вне форума Авто: Lancer IX 2.4 F4A-42-FZB1AT Atmo Репутация: 24 |
Метки ГРМ совпадают? Даже если совпадают могло шпонку срезать на распредвале или "бабочка зажигания" провернулась на шестерне коленвала.
|
|
|
26.4.2014, 17:05
Сообщение
#12
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 318 Регистрация: 12.1.2012 Из: Ukraine, Lviv Вне форума Репутация: 2 |
Dmitrydvd, я бы на вашем месте смотрел ГРМ. Уж больно оно подозрительно. И еще: форсы чистили на стенде или не снимая с двигателя?
|
|
|
26.4.2014, 18:29
Сообщение
#13
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 280 Регистрация: 7.9.2010 Из: Люберцы Вне форума Авто: cs3a Репутация: 14 |
+1
Ремешок-меточки. |
|
|
26.4.2014, 20:14
Сообщение
#14
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
|
|
|
26.4.2014, 20:25
Сообщение
#15
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 318 Регистрация: 12.1.2012 Из: Ukraine, Lviv Вне форума Репутация: 2 |
Dmitrydvd, я бы на вашем месте смотрел ГРМ. Уж больно оно подозрительно. И еще: форсы чистили на стенде или не снимая с двигателя? На стенде.. И были они чистые... А не переливали? Если нет, тогда реально в первую очередь ГРМ. И отпишись по результату, оч интересно |
|
|
8.5.2014, 16:14
Сообщение
#16
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
Dmitrydvd, я бы на вашем месте смотрел ГРМ. Уж больно оно подозрительно. И еще: форсы чистили на стенде или не снимая с двигателя? На стенде.. И были они чистые... А не переливали? Если нет, тогда реально в первую очередь ГРМ. И отпишись по результату, оч интересно Нет, не переливали. Вот что было на самом деле: https://www.youtube.com/watch?v=tUP8a4VagQQ Болт отпустило. Он был затянут на необходимое усилие, проверенное динамометрическим ключем. На срезе очевиден усталостный излом. В результате разбило в очередной раз шестерню. И она болталась на 1-1.5 зуба в разных направлениях. Была куплена новая шестерня. Вопрос вот в чем - "зазор" в 0.5 зуба критичен? Дело в том, что на коленвале нет следов износа вообще. Геометрия не нарушена. но отверстие в шестерне больше чем на коленвале на 0.1 мм. Избавится от этого зазора мы пока не знаем как. Фольга, лак, иглы не годятся для этого ... Это уже с новой шестерней: https://www.youtube.com/watch?v=PyuJDKzbMrY |
|
|
8.5.2014, 18:45
Сообщение
#17
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 489 Регистрация: 3.12.2012 Вне форума Репутация: 8 |
|
|
|
8.5.2014, 20:04
Сообщение
#18
|
|
Волк-одиночка. Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1666 Регистрация: 8.12.2011 Из: г.Одинцово МО Вне форума Авто: Lancer IX 2.4 F4A-42-FZB1AT Atmo Репутация: 24 |
Да, есть там износ. А как иначе?
|
|
|
8.5.2014, 22:02
Сообщение
#19
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 318 Регистрация: 12.1.2012 Из: Ukraine, Lviv Вне форума Репутация: 2 |
не могу найти, но где то была тема с ссылкой по решении этой проблемы, правда не на Лансе, а на другом каком то Мицыке. Парни помогите найти.
|
|
|
13.5.2014, 10:46
Сообщение
#20
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
не могу найти, но где то была тема с ссылкой по решении этой проблемы, правда не на Лансе, а на другом каком то Мицыке. Парни помогите найти. В общем решили проблему, с помощью установки в щель щупа толщиной 0.15 мм. Щуп выбрал всю площадь лыски. Машина стала ехать намного быстрее, чем ездила до этого. Можно сказать, что стала ездить быстрее чем изначально. :-) Все таки выработки на коленвале не было. Есть предположение, что при таком соединении достаточно тяжело попасть допуск при изготовлении шестерни путем спекания. |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|