Отчет по замене фильтра тонкой очистки в АКПП F4A41 Mitsubishi lancer 9 1.6 4G18, Отчет по замене фильтра тонкой очистки в АКПП |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Отчет по замене фильтра тонкой очистки в АКПП F4A41 Mitsubishi lancer 9 1.6 4G18, Отчет по замене фильтра тонкой очистки в АКПП |
12.6.2017, 22:00
Сообщение
#1
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
Привет всем. Пишу отчет о проделанной работе. Много работы было сделано, и много интересных выводов было получено.
Предистория: авто - ланцер 9 2006гв. . 1.6. двиг 4g18 коробка акпп F4A41 . пробег 210 тыс реальных. (авто с салона). В процессе эксплуатации к 200 тыс пробега начали замечаться небольшие толчки при торможении а в частности переключении с 4 на 3ю передачу иногда. Очень и очень редко, но тем не менее и я и жена их стали замечать. После изучения интернета, форумов (в частности этого форума) . Скачаны мануалы, до определенной степени изучено устройство акпп были сделаны выводы что - необходимо разбираться с фильтром тонкой очистки который стоит в акпп. Почему: 1) толчки происходят по причине недостаточности давления масла в фрикционах. 2) маслонасос стоит достаточно надежной конструкции. и ресурса у него достаточно чтобы работать до конца жизни акпп 3) по внешнему виду масла на щупе не похоже на то что фрикционы сгорели или что то с ними случилось. 4) остается фильтр. фильтр забился - и из за него недосточно давления в магистрали . В общем это исходный набор соображений из за которых было принято такое решение. Был рассмотрен вариант подкрутить винт клапана регулировочного давления. Но поскольку - насколько подкрутить изначально не понятно, и как это отразится на всей системе - в общем решили не рисковать. А разобраться с тем что как минимум не навредит. В общем коробка снята. Вскрыта. Фильтра заменен. вскрыт. Результат: Масло оказалось крайне низкого качества. Очень жидкое. Практически не имеющее вязкости. Цвет потеряло. Набрало воды (судя по пене) Масло было взято вот такое вот (IMG:http://japan-cars.com.ua/imgbank/Image/pic/686_mitsubishi_MZ320101.png) mz320101 В общем гадость редкая. На видео можете посмотреть как стекало, и какого цвета: https://youtu.be/9nuLDRneVzE С предыдущей замены осталось его 4 литра и оценка вязкости на "ощупь" показала что вязкость отработки и вязкость нового - одинакова. То есть это говно было изначально. Было заменено на 2 литра (IMG:http://www.dokkar.ru/img/fluid/mitsubishi-atf-sp-iii-fluid.jpg) и 5 литров (IMG:http://shumauto.com.ua/images/product_images/popup_images/5949_0.jpg) По состоянию масла, осадку и масляной пробке был сделан вывод что фрикционы не пострадали. Стружки было минимальное количество, вполне ожидаемое для такого пробега. Фильтр тонкой очистки был изъят и вскрыт. Вскрытие показало что очищающий элемент был забит и уже не работал как фильтр. Но масло спокойно проходило через открытое окно рядом с выходом. То есть фильтр на 200 тыс не работал для очистки масла. и масло без очистки попадало в агрегат. Все было благополучно собрано, масло залито. Поскольку ни в каких мануалах нигде не было написано как заливать масло в практически пустую коробку (масла не было в трансформаторе и в поддоне, но осталось в мозгах и в фрикционах возможно) - пришлось долго мозговать, но в итоге решили просто залить через щуп до уровня. запускать, доливать, запускать доливать. на тормозе прогнали все режимы селектора prnd и как и предполагалось - масло было взято из поддона насосом и заполнило все магистрали. В итоге авто поехало. И поехало вроде неплохо. Пока затупы в работе акпп не наблюдаются. Пробег после сборки был небольшой (около 20 км). Но я наблюдаю. ps. интересно следующее. Есть несколько магистралей, выходы которых являются диагностическими. Это магистрали для измерения давления масла на фрикционы. А также давление масла в гидротрансформаторе. Очевидно что давление нужно мерять в процессе движения. Каким оборудованием это предполагалось делать? Кто что знает? |
|
|
12.6.2017, 22:08
Сообщение
#2
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
|
|
|
12.6.2017, 22:14
Сообщение
#3
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 93 Регистрация: 30.4.2012 Из: UA, Dnepropetrovsk Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer 9 Репутация: 4 |
Был найден правильный мануал по F4A41
Прикрепленные файлы
|
|
|
12.6.2017, 22:29
Сообщение
#4
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Полезный отчет, спасибо! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|