Капитальный ремонт двигателя 4G18, Фото, может интересно кому будет) Опции

[cooler.nvkz]

Adidas, еще скажи что катализаторы все на месте и чистенькие...

[Гость_Adidas_*]

Adidas, еще скажи что катализаторы все на месте и чистенькие...

Не, их давно нет.

[mk31]

И что я в фильтре увижу?
Масло мне бесплатно достаётся, только из-за этого мотор ещё не делал.

Ну а как ты думаешь? Масло сгорает, густет, чернеет, теряет свойства, всякий хлам из присадок оседает в фильтре. Не думаю что там уже нечего капиталить, но уж точно мотору такой режим на пользу не пошел

[Гость_Adidas_*]

И что я в фильтре увижу?
Масло мне бесплатно достаётся, только из-за этого мотор ещё не делал.

Ну а как ты думаешь? Масло сгорает, густет, чернеет, теряет свойства, всякий хлам из присадок оседает в фильтре. Не думаю что там уже нечего капиталить, но уж точно мотору такой режим на пользу не пошел

Оно всегда у меня светлое, сгорать, густеть и чернеть оно просто не успевает. Мотор действительно под крышкой чистенький, поэтому я жутко не паникую.

[Enigma]

Ты бы видел нагар от масла в камере. Там образуется сажа комками и начинает задирать зеркало + засираются клапана и не закрываются до конца потом начинаю прогорать... ну короче и так далее. И уже вместо замены колечек с притиркой клапанов нужна хороша капитала с проточкой цилиндров, замена клапанов, направляющих и седел...
Ну мы то понимает, что капиталкой будет заниматься следующий владелец, правда как ты будешь его продавать с синим дымом как от тепловоза...

[TAXI]

Adidas, еще скажи что катализаторы все на месте и чистенькие...

Не, их давно нет.

За тобой, наверное, дым как за паровозом )))

[Гость_Adidas_*]

Ты бы видел нагар от масла в камере. Там образуется сажа комками и начинает задирать зеркало + засираются клапана и не закрываются до конца потом начинаю прогорать... ну короче и так далее. И уже вместо замены колечек с притиркой клапанов нужна хороша капитала с проточкой цилиндров, замена клапанов, направляющих и седел...
Ну мы то понимает, что капиталкой будет заниматься следующий владелец, правда как ты будешь его продавать с синим дымом как от тепловоза...

Я не вижу что там внутри )), капиталить буду по полной, продавать даже в мыслях нет, по крайней мере до весны 2016г.

Adidas, еще скажи что катализаторы все на месте и чистенькие...

Не, их давно нет.

За тобой, наверное, дым как за паровозом )))

Дым только при заводе утром, первые 3-5 минут.

[mk31]

Я не вижу что там внутри )), капиталить буду по полной, продавать даже в мыслях нет, по крайней мере до весны 2016г.

Когда будешь капиталить - отпишись что увидел при дефектовке, думаю многим интересно будет

[Мэл]

вопрос на засыпку.
на поршнях стоят точки (метки), в какую сторону они должны смотреть? и на что это влияет?
сейчас у меня метки стоят в сторону кпп.
мотор 4G18

[lost.root]

вопрос на засыпку.
на поршнях стоят точки (метки), в какую сторону они должны смотреть? и на что это влияет?
сейчас у меня метки стоят в сторону кпп.
мотор 4G18

метка должно смотреть на ремень ГРМ!!!

[lost.root]

А замки шатунных вкладышей на багажник!
Палец поршневой стоит не ровно по центру, он смещен! Это очень важно!!!
При подходе поршня к ВМТ на поршень действует сила давления газов. Поршень опирается на поршневой палец и чем больше сила давления поршня на палец, тем выше трение и тем труднее поршню повернуться на неподвижном пальце.




Е – смещение пальца поршня, М1 – разворачивающий момент от трения поршня о палец, М2 – компенсирующий момент от смещения пальца, Р – давление на поршень в ВМТ Все об методах оптимизации смотреть здесь.

Для уменьшения усилий поворота поршня и снижения возможного стука поршня при повышенном зазоре в цилиндре ось пальца на поршне обычно смещают на 0.5-1.5 мм влево, если смотреть на поршень спереди двигателя. По рис. 10 момент сил, поворачивающих поршень вблизи ВМТ, компенсируется моментом от сил давления газов на поршень.

Прикрепленные изображения

 

[Мэл]

А замки шатунных вкладышей на багажник!
Палец поршневой стоит не ровно по центру, он смещен! Это очень важно!!!
При подходе поршня к ВМТ на поршень действует сила давления газов. Поршень опирается на поршневой палец и чем больше сила давления поршня на палец, тем выше трение и тем труднее поршню повернуться на неподвижном пальце.




Е – смещение пальца поршня, М1 – разворачивающий момент от трения поршня о палец, М2 – компенсирующий момент от смещения пальца, Р – давление на поршень в ВМТ Все об методах оптимизации смотреть здесь.

Для уменьшения усилий поворота поршня и снижения возможного стука поршня при повышенном зазоре в цилиндре ось пальца на поршне обычно смещают на 0.5-1.5 мм влево, если смотреть на поршень спереди двигателя. По рис. 10 момент сил, поворачивающих поршень вблизи ВМТ, компенсируется моментом от сил давления газов на поршень.

Спасибо. Сегодня переставлю..))

[lost.root]

Да пожалуйста )) будет обидно если свеже собранный мотор ляжет.

[Мэл]

Да пожалуйста )) будет обидно если свеже собранный мотор ляжет.

Я в принципе уже был готов свапнуть 4G93...))) Но дело оказалось в голове..))

[tuxons]

Доброго времени суток, решил поменять кольца на двигателе 4G18, проверили нутромером цилиндры, 1 и 2 - овал 0.01, 3 - 0.02, 4 - 0.05, моторист который мерил, сказал что можно не точить. Зеркало в порядке, задиров нет. Хочу узнать уважаемые пользователи ваше мнение, стоит точить или можно обойтись простой заменой колец?

Сообщение отредактировал tuxons - 4.7.2016, 11:16

[Titus]

Приветствую, все, что равно или выше 4 сотки - уже стоит точить.

[Bargain]

Виктор, решился на замену колец. Подскажи плиз маслосьемные кольца TP или оригинал? Разница по цене в три раза.

[Jorik666]

Бери TP.

[Titus]

TP вполне хорошие, угу)

[Alexx-z]

Слышал, что в мурзилке есть некая опечатка в разделе по капиталке? Что там за косяк?