Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Технических Маньяков _ Двигатель, КПП, трансмиссия _ Хелп, дёргается лансер
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Автор: nifer 7.6.2017, 23:43
Лансер 9 2.0 4g63 пробег 150000, МКПП, проблема вот в чем:
Машина едет отлично никаких нареканий нет, но при разгоне до 190км/ч начинается сильно дёргается, пропадает мощность, вся проблема только со 190км, ранее все отлично, раньше ездил 200 без проблем.
Фильтр топливный новый вместе с сеткой, форсунки помыл, катушки и вв от другой машины, свечи новые.
Замер давления топлива показал странную вещь : на хх давление 3.0, снимаешь шланг с рдт давление - 3.5. Едешь, доходит скорость до 190+- давление 3.5-3.6, и во время рывков давление резко поднимается на 0.5б ( 4.0-4.2)
Где искать проблему? Всю голову сломал
P.s. Варианты типо - не ездить с такой скоростью не предлагать
Дело не в скорости, а дело в том , что что то работает не правильно, разумеется так быть не должно
Автор: andr_mozg 8.6.2017, 13:05
машина чипованная и ограничетиль снят?
Автор: nifer 8.6.2017, 16:24
Машина не чипована, какой ограничитель если я ездил на ней 2 месяца назад - 200, очень много раз
Автор: nifer 8.6.2017, 16:25
Добавлю: оба ката выбиты год назад, вторая лямбда вкручена через обманку. Ошибок никаких нет
Автор: andr_mozg 8.6.2017, 16:32
Машина не чипована, какой ограничитель если я ездил на ней 2 месяца назад - 200, очень много раз
ограничение в прошивки 182км, остальное это фантазия приборки, без лога с мозгов по скорости не понятно, как это возможно.
самый простой ответ, смена диаметра колес, в связи с чем погрешность спидометра.
Автор: nifer 8.6.2017, 17:41
Машина не чипована, какой ограничитель если я ездил на ней 2 месяца назад - 200, очень много раз
ограничение в прошивки 182км, остальное это фантазия приборки, без лога с мозгов по скорости не понятно, как это возможно.
самый простой ответ, смена диаметра колес, в связи с чем погрешность спидометра.
Колеса третий сезон одни и теже, диск оригинал 2.0, резина как и полагается 195/50/16
Автор: serega098 8.6.2017, 18:32
Подозреваю, что-то с регулятором. Подкиньте заведомо исправный с другого авто, на пробу.
Далее посмотреть на вакуумный шланг, который идёт с регулятора. Ну и как вариант, на высоких оборотах недостаточное разряжение во впуске, что влечёт за собой неправильную работу всё того же регулятора.
Автор: Titus 8.6.2017, 21:19
Больше всего похоже на проблему с топливным насосом.
Стоит оригинал?
Автор: nifer 8.6.2017, 21:44
Стоит оригинал?
Насос оригинал, замер давления показал что везде чётко держит 3.5-3.6атм
Автор: serega098 8.6.2017, 21:52
И, считаю, не обязательно разгоняться до 200, чтобы проверять, дёргается или нет. Можно на второй передаче, на высоких оборотах потестить.
Автор: nifer 8.6.2017, 22:09
Я ж вроде написал в первом посте, что машина работает идеально на любой передаче и любых оборотах, четвёртую передачу кручу до 7000 без проблем, все начинается только на 5й на 190
Автор: serega098 8.6.2017, 22:39
Ну, в принципе, да, наверное, я не прав. Всё таки, на высоких скоростях нагрузка выше.
Автор: Titus 8.6.2017, 23:07
Стоит оригинал?
Насос оригинал, замер давления показал что везде чётко держит 3.5-3.6атм
Родной или меняли какое-то время назад?
Просто, дерганье - это либо недостаточная производительность насоса, либо откат зажигания по детонации на такой скорости.
Что-то еще в машине делалось или менялось или не так? Может быть, масло мотор ест?
Автор: nifer 8.6.2017, 23:23
Стоит оригинал?
Насос оригинал, замер давления показал что везде чётко держит 3.5-3.6атм
Родной или меняли какое-то время назад?
Просто, дерганье - это либо недостаточная производительность насоса, либо откат зажигания по детонации на такой скорости.
Что-то еще в машине делалось или менялось или не так? Может быть, масло мотор ест?
Насос родной,менялся топливный фильтр 10000 назад, после замены много раз ездил 200 в машине ничего не делалось, проблем нет никаких , кроме этой. Расход масла как ни странно 300-500грамм на 10000, в очень активном режиме
Автор: serega098 9.6.2017, 0:02
Насос может резко увеличить давление в системе? Всё же что-то с регулятором.
Автор: Titus 9.6.2017, 0:07
Покататься бы с оборудованием, посмотреть, нет ли детонации.
Автор: nifer 9.6.2017, 0:31
Насос может резко увеличить давление в системе? Всё же что-то с регулятором.
На днях махну регулятор и отпишусь
Автор: Titus 9.6.2017, 0:51
Регулятор вряд ли причем-то.
Давление тоже не просто так повышается - похоже на откат угла зажигания, отсюда имеем резкое изменение разрежения на впуске и срабатываение РДТ.
Автор: ORGANIZM 5.7.2018, 17:29
Решилось чо нить?
Автор: Roslyak81 6.7.2018, 7:24
Машина то какой год? Судя по пробегу - 06, 07?
Как вариант, может все таки начинает потихоньку умирать родной бензонасос, и пока проблемы проявляются только в режиме очень мах. нагрузки, там его и начинает глючить. Если так, то со временем и при менее больших начнется тоже самое.
Была аналогичная ситуация, но при меньших скоростях, где то в районе 150. Итог, хана бензонасосу.
P.S. Может и началось все на более больших скоростях, но больше 150 особо не топлю 
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |