Катализаторы нужны или нет?, каты Опции

[K0nstant1n]

А сколько шагов РХХ показывает комп? "ISC Steps" в EcuEdit и Evoscan.

До этого еще руки не дошли, на выходных займусь. Вы Константин случаем не связаны с авторемонтом ? До Выборга мне не далеко, могу приехать.

С ремонтом я не связан. Что могу своими руками, что лень или не могу, к другу на СТО. По диагностике все сам делаю в авто, с диагностами у нас в городе туго.
Если бы сигналка рвала резервное питание ЭБУ, то любая ошибка бы сбрасывалась по выключению зажигания и выниманию ключа. Если такое замечали и ранее, то смотреть подключение блока сигналки. Проверить просто, скиньте с датчика, ну скажем ДАД или кислородника 1-го клемму и подождите высвечивание ошибки CE. Если с последующим пуском двигателя ошибка пропадет, то значит сбрасывается питание, если останется, то с питанием все ок.
https://www.drive2.ru/l/7816935/
Посмотри из этой темы, что ты не делал? Самое, на мой взгляд противное из всего этого, это регулировка биметаллической пастины, но ее лучше не трогать, пока все не испробуешь. Хотя может дело и в ней.
Вот еще тема на МЛК http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...94114&st=20
Прогревочные обороты зависят в том числе и от прошивки. Но тут вряд ли твой случай.

[4eJloBek]

[/quote]
С ремонтом я не связан. Что могу своими руками, что лень или не могу, к другу на СТО. По диагностике все сам делаю в авто, с диагностами у нас в городе туго.
Если бы сигналка рвала резервное питание ЭБУ, то любая ошибка бы сбрасывалась по выключению зажигания и выниманию ключа. Если такое замечали и ранее, то смотреть подключение блока сигналки. Проверить просто, скиньте с датчика, ну скажем ДАД или кислородника 1-го клемму и подождите высвечивание ошибки CE. Если с последующим пуском двигателя ошибка пропадет, то значит сбрасывается питание, если останется, то с питанием все ок.
https://www.drive2.ru/l/7816935/
Посмотри из этой темы, что ты не делал? Самое, на мой взгляд противное из всего этого, это регулировка биметаллической пастины, но ее лучше не трогать, пока все не испробуешь. Хотя может дело и в ней.
Вот еще тема на МЛК http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...94114&st=20
Прогревочные обороты зависят в том числе и от прошивки. Но тут вряд ли твой случай.
[/quote]

По сигналке понял, спасибо, опробую. Выскакивала пару раз ошибка, обнулял в скан мастере, сама не пропадала, так что питание похоже приходит.

Насчет настройки дроселя все ясно, кроме настройки ДПДЗ, а именно:
"Выставляем датчик положения заслонки
Нужно выставить 530-740 мВ относительно минуса, на среднем контакте, там где изменяются показания и выставлять положение датчика нужно при полностью закрытой дроссельной заслонке.
При этом на холостом ходу показания должны быть 300-1000мВ
А при полностью открытой заслонке 4500-5500мВ"

Это как ? Надо одновременно ставить датчик, мерять сопротивление на нем и подгонять положение дроселя ?

[K0nstant1n]

Не подскажу по этим измерениям и выставлениям положения заслонки.
Вряд ли с положением дроссельной заслонки какие-то проблемы.
Скорее тут вопрос к биметаллической пластине, она тоже отвечает за обороты после пуска холодного двигателя.

Еще одно решение аналогичной проблемы: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8313

[4eJloBek]

Не подскажу по этим измерениям и выставлениям положения заслонки.
Вряд ли с положением дроссельной заслонки какие-то проблемы.
Скорее тут вопрос к биметаллической пластине, она тоже отвечает за обороты после пуска холодного двигателя.

Еще одно решение аналогичной проблемы: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8313

Первый ответ создавшему тему, посмотреть уровень в бачке. Это мысль, столько уже провозился, вот забавно будет, если все оказалось так банально
Читаю дальше, спасибо за ссылку.

[K0nstant1n]

Уровень в бачке имелся ввиду к тому, что мог уйти антифриз и образоваться завоздушина. Больше никак не скажется. Это уже совсем из непонятных решений про антифриз.

[4eJloBek]

Прочел, тема по ссылке схожа с моей, но честно сказать, я вообще не понял где, что и в какой таблице, автор сделал исправления, для устранения неисправности. И судя по дате его последнего посещения, вряд ли это выясню.

[Titus]

Регулировки ДПДЗ у дросселя 1.6 нет, шаги РХХ глянуть можно, довольно субьективный признак оценки целостнсти впуска, биметаллическая пластина столь сильно не влияет на прогревочные, но, покрутить регулятор можно, заодно можно вынуть его и посмотреть - есть ли там вообще биметаллическая пластина с клапаном.

По воздушной пробке или проблеме с термостатом - тоже вполне возможная ситуация.

[4eJloBek]

В выходные не получилось ничего проверить, владелец провода обд2 уехал на дачу.

[coustou]

В выходные не получилось ничего проверить, владелец провода обд2 уехал на дачу.

закажи на алиэкспресс рублей за 300-400 - для мониторинга вполне достаточно, да и пригодится на будущее. как я уже писал ранее есть плагины на MUT протокол для torque.

[vzapoi]

Человек. Чем окончилась твоя эпопея? у меня абсолютно такая же проблема. Но я езжу так ))

[vzapoi]

Ребята. Такой вопрос. Может ли 4г18 после удаления 1го катализатора больше жрать масло???

[Titus]

Приветсвую, вполне, если мотор до этого ел масло бурно и удалить катализатор - масложор вполне может увеличиться.
Сколько мотор ест масла на 10к км?

[vzapoi]

Сколько мотор ест масла на 10к км?

до удаления ел 400 гр. на 1 т.км. сейчас еще не понял сколько точно, но заметно больше стал потреблять

[Titus]

400 грамм на 1к - в принципе, уже и так кольцам хана...
При выемке катализатора мотору стало проще выдохнуть - жор будет увеличиваться.
Капиталить надо и срочно, с таким огромным масложором.

[vzapoi]

При выемке катализатора мотору стало проще выдохнуть - жор будет увеличиваться.

Спасибо за консультацию. Буду подкапливать деньжат)

[Titus]

Пожалуйста, удачи!

[4eJloBek]

Человек. Чем окончилась твоя эпопея? у меня абсолютно такая же проблема. Но я езжу так ))

Пока тепло езжу так, некогда разбираться, много работы.

[Ferrik]

Ребята, подскажите пожалуйста!
Делаю капремонт двигателя. Была ошибка 0421. Просто впаял резистор.
Щас думаю выбить оба катализатора.
Вопрос: просто выбиваем оба ката и все? Что сделать с первым катализатором? Который ближе к движку. Обманку надо?

[Titus]

Просто выбиваете оба катализатора и на второй лямбды-зонда в разрыв сигнального провода паяется резистор - он и есть обманка.

Вопрос в том - какой резистор и куда Вы уже впаяли? Если как описано выше - просто выбить оба катализатора и все

[Ferrik]

Просто выбиваете оба катализатора и на второй лямбды-зонда в разрыв сигнального провода паяется резистор - он и есть обманка.

Вопрос в том - какой резистор и куда Вы уже впаяли? Если как описано выше - просто выбить оба катализатора и все

Это в ногах пассажира.
Впаял в разрыв цепи резистор 430 кОм.
Ошибка пропала. Делал это за неделю до капиталки.

Все правильно сделал?
И щас мне что сделать? Просто каты оба выбить перфоратором и все?