+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Отправлено: 16.4.2021, 15:00 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Хм. Прямо с ходу могу только выложить все подряд, что у меня есть по H8... Вроде там где-то и про H8/539FА должно быть, просто по именам файлов не опознается однозначно, а инспектировать каждый сейчас не имею возможности. Сори. H8.rar ( 28,84 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 157 |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264952 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546 |
Отправлено: 26.9.2020, 20:25 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Если настройки есть, но закрыты - включить в EcuFlash уровень пользователя Development. Если же нужных настроек нет - тут надо брать дизасемблер, похожие прошивки (в которых нужные вам настройки уже найдены), сравнивать/искать, вписывать найденное в XML... |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264606 · Ответов: 8 · Просмотров: 12026 |
Отправлено: 22.7.2020, 22:14 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Не. Девятые лансы все по k-line диагностятся. Значит им вполне OP1.3 должно хватать. По MUT протоколу же все работает. А вот со стандартным ISO9141-2 засада, на L9 2.0AT. |
Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #264479 · Ответов: 952 · Просмотров: 996985 |
Отправлено: 22.7.2020, 17:08 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Там с двухлитровиками какая-то засада и вроде бы как раз с автоматными. Такое ощущение, что в прошивке заблокировано общение по стандартному OBD протоколу. А чтение ошибок как раз по нему идет. Как следствие адаптеры типа ELM-а вообще не могут достучаться до ЭБУ. Попробуйте в выпадающем списке "Select DTC method/ECU" выбрать "MUTII EFI". Может так удастся считать что-то осмысленное. Только в этом режиме коды ошибок идут внутримицубовские. Придется ориентироваться на комментарии к ошибкам эвоскана или искать информацию в сервис-мануале. |
Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #264473 · Ответов: 952 · Просмотров: 996985 |
Отправлено: 27.5.2020, 22:39 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Ничего особо сложного. У меня эвоскан куплен официально. Так что зашел на оф.сайт и скачал. Только качалось почему-то долго очень, но это уже мелочи. |
Форум: Штатное оборудование · Просмотр сообщения: #264426 · Ответов: 48 · Просмотров: 51974 |
Отправлено: 25.5.2020, 21:14 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
|
Форум: Штатное оборудование · Просмотр сообщения: #264414 · Ответов: 48 · Просмотров: 51974 |
Отправлено: 25.5.2020, 8:54 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
OP2 оригинальный? Как вариант, для обновления драйверов, можно скачать и установить самый свежий EcuFlash. Он и firmware адаптера обновит до крайнего... Для обновления firmware надо запустить EcuFlash на компе с подключенным OpenPort 2.0. К машине адаптер подключать не обязательно. warning - насколько я помню, EcuFlash вопросов обновлять ли firmware, если обнаруживает адаптер с устаревшим, не задает - просто шьет не задумываясь. |
Форум: Штатное оборудование · Просмотр сообщения: #264405 · Ответов: 48 · Просмотров: 51974 |
Отправлено: 4.5.2020, 15:34 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Доброго времени суток, Богдан! Попробуйте скачать с облака: https://cloud.mail.ru/public/2PBg/5m7fSGgKv Если и оттуда не получится, то напишите мне в личку адрес своей электронки - вышлю почтой. С уважением, Дмитрий |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264342 · Ответов: 174 · Просмотров: 450455 |
Отправлено: 15.4.2020, 21:54 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
А в ЭБУ все в порядке с этой цепью - может там трабл? Может пайка какая потрескалась, или диод входной вдруг решил скопытиться... |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264330 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863 |
Отправлено: 15.4.2020, 19:44 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Хм. Ну если по аналогии с девятым (опять-же), то через отдельный предохранитель с аккума. Как вариант - на магнитолу и часы тоже дежурка должна приходить (независимая от зажигания). Можно к ним прицепиться, чтобы не тянуть отдельный провод из под капота. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264328 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863 |
Отправлено: 15.4.2020, 14:14 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
На девятых лансах для чтения\записи прошивки, как и для штатной работы ЭБУ, хватает основного питания. Резервное нужно только для хранения, при отключенном зажигании, всяких "накапливающихся" данных - типа топливных коррекций. За ЭВО и аут не скажу на 100%, но думаю вряд-ли в этом вопросе отличается от 9-го ланса. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264326 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863 |
Отправлено: 22.3.2020, 10:01 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Круто! |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264279 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863 |
Отправлено: 8.1.2020, 18:32 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
По подписям пинов есть некоторое подозрение на 3 (PRG - programm). Но смущает, что не могу найти подписи похожей на k-line. Вообще надо искать схему электрическую принципиальную на Вашу машину, или на ту где интересующий Вас блок ЭБУ использовался и по ней вычислять на каком контакте boot, k-line, питания с массой и т.п.. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264128 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546 |
Отправлено: 4.1.2020, 20:48 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
? |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264114 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546 |
Отправлено: 29.12.2019, 20:11 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Насколько я в курсе MH7203FA = H8/539FА. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264100 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546 |
Отправлено: 28.12.2019, 23:53 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
|
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264095 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546 |
Отправлено: 11.12.2019, 14:39 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Knock summ показатель "мгновенный", Octan Level - "интегральный". Чем чаще вылезают кноки и чем они больше, тем ниже OctanLevel. Угу. При существенных изменениях продувки цилиндров надо начинать с VE. У меня, к сожалению, понимание весьма смутное этого параметра. Как-то VE завязан на процент свежего воздуха в цилиндре. При работе двигателя всегда в общем объеме цилиндра присутствует некоторое количество выхлопных газов, в которых кислорода, нужного для горения топлива, почти нет. Причем в разных режимах работы мотора соотношение воздух/выхлоп разное. Вот и сделаны такие таблицы. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264066 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863 |
Отправлено: 11.12.2019, 0:12 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
IMHO: - если железо не трогали, то VE тоже не трогаем. Угу VE только с ДАД-ом. Для ДМРВ эти карты не нужны. - до прошивки смотрим диагностикой OctanLevel - если он меньше 97% - значит детона много (низкооктановый бенз, нагар в цилиндрах, ...) - по идее надо бы разобраться из-за чего детон. Если не из-за 92-го бензина, то привести в порядок. Если из-за топлива и менять его не собираетесь, придется заведомо уменьшать УОЗ для ухода от детонации. - правим топливные карты так как хочется. - на тестовой поездке следим за knock summ - если по нулям, значит есть резерв по углам зажигания - можно чуть увеличивать УОЗ. Если кноки больше шести, смотрим на каких оборотах и load-е это происходит и в соответствующих ячейках карт зажигания уменьшаем УОЗ. -1 градус УОЗ примерно равно -3 кнока. (!note! - кноки идут чуть с задержкой, так что смотрим по графикам RPM и LOAD чуть раньше, чем кнок возник) - по мне идеальная настройка, когда knock summ при разгонах в "городском" режиме иногда проскакивает не выше 4. Вышеописанный алгоритм применим к стандартному железу. Если в нем какие-то изменения, тут надо уже и с ШДК и с EGT завязываться. Но сам такого опыта приличного не имею, соответственно какие-то приемы и алгоритмы излагать не возьмусь. зы. Выбитые каты в принципе продувку цилиндров меняют, но мне кажется в этом конкретном случае ресурс потраченный на настройку VE карт с ШДК не оправдается. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264064 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863 |
Отправлено: 9.12.2019, 12:58 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
К сожалению списка, в каких машинах применялись H8/539 процессоры у меня нет. Вроде в эво 5 и 6 их ставили. Еще в голове крутится "vr-4" аббревиатура. На boot-mode действительно не похоже. Процедура установки соединения и начала работы даташиту H8/539 не соответствует. Таки наверное backdoor. Чтобы в этом убедиться надо дизасемблить прошивку - но я за это в ближайшее время не возьмусь... |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264061 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546 |
Отправлено: 24.11.2019, 18:54 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Программа OpenFlasher писалась и тестировалась именно на мицубовских мозгах. Другие устройства не рассматривались. Это не значит, что работать не будет с другими устройствами - просто мне про это ничего не известно. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264046 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546 |
Отправлено: 8.11.2019, 13:05 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
День добрый. Не знаю. |
Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #264005 · Ответов: 952 · Просмотров: 996985 |
Отправлено: 1.7.2019, 22:12 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Снимаю шляпу. Труд титанический. Сложил себе в архив для внимательного изучения... |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #263653 · Ответов: 4 · Просмотров: 6460 |
Отправлено: 18.6.2019, 14:43 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Доброго времени суток. Если "M" вариант у Вас работал без инвертирования TX, то и "U" надо настраивать аналогично. На логинг, кстати, можно вообще с заводской прошивкой FT232 работать. Эвоскану пофигу этот вопрос (в отличии от EcuFlash). Проверьте "по железу": массу на четвертом и пятом контактах OBD разъема машины, питание на 16-м контакте (по идее должно быть постоянно), соединение седьмого контакта OBD разъема с нужным контактом на ЭБУ (тут номер не подскажу - в аиртреках не силен). Если по предыдущим позициям все в порядке а ЭБУ на логинг не откликается - некоторые мицубы требуют для выхода в режим логинга манипуляций с первым пином OBD разъема. Вроде бы его надо на массу сажать. С OpenPort-ом эвоскан это делает автоматически, а с другми адаптерами придется "в ручную". Ну и опять же должно быть соединение первого пина OBD разъема с ЭБУ. |
Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #263621 · Ответов: 952 · Просмотров: 996985 |
Отправлено: 3.6.2019, 15:53 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
Хм. Походу какие-то особенности прошивки... |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #263573 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863 |
Отправлено: 3.6.2019, 13:49 | |
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург |
|
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #263571 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|