Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

60 страниц V   1 2 3 > » 

dmitrij_b
Отправлено: 16.4.2021, 15:00


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Хм. Прямо с ходу могу только выложить все подряд, что у меня есть по H8...
Вроде там где-то и про H8/539FА должно быть, просто по именам файлов не опознается однозначно, а инспектировать каждый сейчас не имею возможности. Сори. sad.gif

Прикрепленный файл  H8.rar ( 28,84 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 157
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264952 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546

dmitrij_b
Отправлено: 26.9.2020, 20:25


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Если настройки есть, но закрыты - включить в EcuFlash уровень пользователя Development.
Если же нужных настроек нет - тут надо брать дизасемблер, похожие прошивки (в которых нужные вам настройки уже найдены), сравнивать/искать, вписывать найденное в XML...
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264606 · Ответов: 8 · Просмотров: 12026

dmitrij_b
Отправлено: 22.7.2020, 22:14


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Не. Девятые лансы все по k-line диагностятся. Значит им вполне OP1.3 должно хватать. По MUT протоколу же все работает. А вот со стандартным ISO9141-2 засада, на L9 2.0AT. sad.gif
  Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #264479 · Ответов: 952 · Просмотров: 996985

dmitrij_b
Отправлено: 22.7.2020, 17:08


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Там с двухлитровиками какая-то засада и вроде бы как раз с автоматными. Такое ощущение, что в прошивке заблокировано общение по стандартному OBD протоколу. А чтение ошибок как раз по нему идет. sad.gif Как следствие адаптеры типа ELM-а вообще не могут достучаться до ЭБУ.

Попробуйте в выпадающем списке "Select DTC method/ECU" выбрать "MUTII EFI". Может так удастся считать что-то осмысленное. Только в этом режиме коды ошибок идут внутримицубовские. Придется ориентироваться на комментарии к ошибкам эвоскана или искать информацию в сервис-мануале.
  Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #264473 · Ответов: 952 · Просмотров: 996985

dmitrij_b
Отправлено: 27.5.2020, 22:39


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Ничего особо сложного. У меня эвоскан куплен официально. Так что зашел на оф.сайт и скачал. Только качалось почему-то долго очень, но это уже мелочи.
  Форум: Штатное оборудование · Просмотр сообщения: #264426 · Ответов: 48 · Просмотров: 51974

dmitrij_b
Отправлено: 25.5.2020, 21:14


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Прикрепленный файл  EvoScanv2.9.0100.zip ( 20,52 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2301


99 не нашел. С оф.сайта 100 вытащил.
  Форум: Штатное оборудование · Просмотр сообщения: #264414 · Ответов: 48 · Просмотров: 51974

dmitrij_b
Отправлено: 25.5.2020, 8:54


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



OP2 оригинальный?
Как вариант, для обновления драйверов, можно скачать и установить самый свежий EcuFlash. Он и firmware адаптера обновит до крайнего...

Для обновления firmware надо запустить EcuFlash на компе с подключенным OpenPort 2.0. К машине адаптер подключать не обязательно.
warning - насколько я помню, EcuFlash вопросов обновлять ли firmware, если обнаруживает адаптер с устаревшим, не задает - просто шьет не задумываясь.
  Форум: Штатное оборудование · Просмотр сообщения: #264405 · Ответов: 48 · Просмотров: 51974

dmitrij_b
Отправлено: 4.5.2020, 15:34


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Доброго времени суток, Богдан!

Попробуйте скачать с облака: https://cloud.mail.ru/public/2PBg/5m7fSGgKv
Если и оттуда не получится, то напишите мне в личку адрес своей электронки - вышлю почтой.

С уважением, Дмитрий
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264342 · Ответов: 174 · Просмотров: 450455

dmitrij_b
Отправлено: 15.4.2020, 21:54


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



А в ЭБУ все в порядке с этой цепью - может там трабл?
Может пайка какая потрескалась, или диод входной вдруг решил скопытиться...
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264330 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863

dmitrij_b
Отправлено: 15.4.2020, 19:44


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Хм. Ну если по аналогии с девятым (опять-же), то через отдельный предохранитель с аккума.
Как вариант - на магнитолу и часы тоже дежурка должна приходить (независимая от зажигания). Можно к ним прицепиться, чтобы не тянуть отдельный провод из под капота.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264328 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863

dmitrij_b
Отправлено: 15.4.2020, 14:14


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



На девятых лансах для чтения\записи прошивки, как и для штатной работы ЭБУ, хватает основного питания. Резервное нужно только для хранения, при отключенном зажигании, всяких "накапливающихся" данных - типа топливных коррекций.
За ЭВО и аут не скажу на 100%, но думаю вряд-ли в этом вопросе отличается от 9-го ланса.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264326 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863

dmitrij_b
Отправлено: 22.3.2020, 10:01


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Круто!
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264279 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863

dmitrij_b
Отправлено: 8.1.2020, 18:32


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



По подписям пинов есть некоторое подозрение на 3 (PRG - programm). Но смущает, что не могу найти подписи похожей на k-line.
Вообще надо искать схему электрическую принципиальную на Вашу машину, или на ту где интересующий Вас блок ЭБУ использовался и по ней вычислять на каком контакте boot, k-line, питания с массой и т.п..
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264128 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546

dmitrij_b
Отправлено: 4.1.2020, 20:48


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



?
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264114 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546

dmitrij_b
Отправлено: 29.12.2019, 20:11


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Насколько я в курсе MH7203FA = H8/539FА.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264100 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546

dmitrij_b
Отправлено: 28.12.2019, 23:53


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Есть даташит на H8/538 и H8/539.
Прикрепленный файл  H8_538_1.pdf ( 2,01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 291
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264095 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546

dmitrij_b
Отправлено: 11.12.2019, 14:39


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Knock summ показатель "мгновенный", Octan Level - "интегральный". Чем чаще вылезают кноки и чем они больше, тем ниже OctanLevel.

Угу. При существенных изменениях продувки цилиндров надо начинать с VE. У меня, к сожалению, понимание весьма смутное этого параметра. sad.gif Как-то VE завязан на процент свежего воздуха в цилиндре. При работе двигателя всегда в общем объеме цилиндра присутствует некоторое количество выхлопных газов, в которых кислорода, нужного для горения топлива, почти нет. Причем в разных режимах работы мотора соотношение воздух/выхлоп разное. Вот и сделаны такие таблицы.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264066 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863

dmitrij_b
Отправлено: 11.12.2019, 0:12


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



IMHO:
- если железо не трогали, то VE тоже не трогаем. Угу VE только с ДАД-ом. Для ДМРВ эти карты не нужны.
- до прошивки смотрим диагностикой OctanLevel - если он меньше 97% - значит детона много (низкооктановый бенз, нагар в цилиндрах, ...) - по идее надо бы разобраться из-за чего детон. Если не из-за 92-го бензина, то привести в порядок. Если из-за топлива и менять его не собираетесь, придется заведомо уменьшать УОЗ для ухода от детонации.
- правим топливные карты так как хочется.
- на тестовой поездке следим за knock summ - если по нулям, значит есть резерв по углам зажигания - можно чуть увеличивать УОЗ. Если кноки больше шести, смотрим на каких оборотах и load-е это происходит и в соответствующих ячейках карт зажигания уменьшаем УОЗ. -1 градус УОЗ примерно равно -3 кнока. (!note! - кноки идут чуть с задержкой, так что смотрим по графикам RPM и LOAD чуть раньше, чем кнок возник)
- по мне идеальная настройка, когда knock summ при разгонах в "городском" режиме иногда проскакивает не выше 4.

Вышеописанный алгоритм применим к стандартному железу. Если в нем какие-то изменения, тут надо уже и с ШДК и с EGT завязываться. Но сам такого опыта приличного не имею, соответственно какие-то приемы и алгоритмы излагать не возьмусь.

зы. Выбитые каты в принципе продувку цилиндров меняют, но мне кажется в этом конкретном случае ресурс потраченный на настройку VE карт с ШДК не оправдается.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264064 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863

dmitrij_b
Отправлено: 9.12.2019, 12:58


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



К сожалению списка, в каких машинах применялись H8/539 процессоры у меня нет. Вроде в эво 5 и 6 их ставили. Еще в голове крутится "vr-4" аббревиатура.

На boot-mode действительно не похоже. Процедура установки соединения и начала работы даташиту H8/539 не соответствует.
Таки наверное backdoor. Чтобы в этом убедиться надо дизасемблить прошивку - но я за это в ближайшее время не возьмусь...
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264061 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546

dmitrij_b
Отправлено: 24.11.2019, 18:54


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Программа OpenFlasher писалась и тестировалась именно на мицубовских мозгах. Другие устройства не рассматривались.
Это не значит, что работать не будет с другими устройствами - просто мне про это ничего не известно.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #264046 · Ответов: 67 · Просмотров: 96546

dmitrij_b
Отправлено: 8.11.2019, 13:05


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



День добрый.

Не знаю. sad.gif
  Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #264005 · Ответов: 952 · Просмотров: 996985

dmitrij_b
Отправлено: 1.7.2019, 22:12


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Снимаю шляпу. Труд титанический.

Сложил себе в архив для внимательного изучения...
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #263653 · Ответов: 4 · Просмотров: 6460

dmitrij_b
Отправлено: 18.6.2019, 14:43


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Доброго времени суток.

Если "M" вариант у Вас работал без инвертирования TX, то и "U" надо настраивать аналогично.
На логинг, кстати, можно вообще с заводской прошивкой FT232 работать. Эвоскану пофигу этот вопрос (в отличии от EcuFlash).

Проверьте "по железу": массу на четвертом и пятом контактах OBD разъема машины, питание на 16-м контакте (по идее должно быть постоянно), соединение седьмого контакта OBD разъема с нужным контактом на ЭБУ (тут номер не подскажу - в аиртреках не силен). Если по предыдущим позициям все в порядке а ЭБУ на логинг не откликается - некоторые мицубы требуют для выхода в режим логинга манипуляций с первым пином OBD разъема. Вроде бы его надо на массу сажать. С OpenPort-ом эвоскан это делает автоматически, а с другми адаптерами придется "в ручную". Ну и опять же должно быть соединение первого пина OBD разъема с ЭБУ.
  Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #263621 · Ответов: 952 · Просмотров: 996985

dmitrij_b
Отправлено: 3.6.2019, 15:53


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Хм. Походу какие-то особенности прошивки... sad.gif
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #263573 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863

dmitrij_b
Отправлено: 3.6.2019, 13:49


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург



Цитата(Vinson @ 3.6.2019, 9:10) *
не логирует fuel trim_ы , все тримы по нулям.


+1 к Артему.

Кстати, "Oxygen Feedback Trim (STFT)" должен таки логиться. Это "мгновенный" трим по первой лямбде.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #263571 · Ответов: 2304 · Просмотров: 2875863

60 страниц V   1 2 3 > » 

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 

Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"