Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Технических Маньяков _ Amadeus Productions _ Дроссельный узел на 1.6 (4G18) от Amadeus Productions

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

Автор: Titus 20.12.2011, 18:14

Дроссель Lancer-IX, дроссель Lancer-9, дроссель Лансер9, дроссель лансер 9, дроссель Lancer IX, дроссель Лансер-1.6, дроссель Lancer-1.6, дроссель Лансер 1.6, дроссель Lancer 1.6, дроссель Amadeus, дроссель Амадеус.

Мы предлагаем дроссельный узел в сборе (или "дроссель", как более распространенное понятие), восстановленный и переделанный по авторскому методу (назовем его Метод Титуса).

С 2011 года отреставрировано более 13000 узлов. Методика ремонта является авторской и не имеет аналогов по качеству исполнения в России.
Каждый 500й узел считается юбилейным, ремонт юбилейного дросселя обходится клиенту абсолютно бесплатно, на заслонку наносится памятная гравировка.


Дроссель под двигатели 4G18 (Mitsubishi Lancer IX 1.6, Carisma 1.6, Space Star 1.6 и так далее).
Стандартный диаметр заслонки 50мм, возможна расточка до 53мм, что даёт несколько другие ощущения (более приятные) на педали акселератора, без увеличения расхода топлива.

Вес дроссельного узла в сборе без РХХ и ДПДЗ - около 900 грамм (это уточнение для тех, кто будет высылать/получать дроссельный узел почтой или службой курьерской доставки).

Стоимость услуги уточняется при заказе дросселя у представителя или у нас напрямую.

Наши официальные представители (распространение дросселей нашего производства, с нашим логотипом и гарантией):
* * *
1. Крым, производитель, рассылка по всей России и в другие страны - +7-978-708-85-73 (Viber, WhatsApp, Telegram), titusc@yandex.ru, Виктор.
2. г.Екатеринбург, рассылка по всей России - 8-908-901-85-50, магазин Лансер 96.
3. г.Брянск, рассылка по всей России - 8-920-607-55-97, Алексей.
4. г.Йошкар-Ола - 8-987-722-10-29, free222@yandex.ru, Андрей.
5. г.Ижевск - 8-922-517-09-77, Mitsubishi-ClubS@mail.ru, Андрей.
6. г.Тюмень - 8-904-497-04-79, avto-market72@mail.ru, Андрей, http://www.запчасти-на-митсубиси.рф.
7. г.Москва и область - 8-926-664-83-90, vaf3@bk.ru, Владимир.
8. г.Санкт-Петербург - 8-965-011-86-97, Evgenie.Byrekin@gmail.com, Евгений, http://amadeus-project.ru.
9. г.Воронеж - 8-926-779-41-84, aleksandr-voroneg@yandex.ru, Александр.
10. г.Самара - 8-927-600-56-66, asei@inbox.ru, Сергей.
11. г.Казань - 8-937-837-80-73, Алан.
12. г.Нижний Новгород - 8-920-042-10-80, lancer52@list.ru, Вячеслав.
13. г.Петропавловск-Камчатский, дроссели 5VZ - 8-914-780-98-49, Денис.
* * *
Если Вы хотите стать нашим представителем - пишите мне в личку.

Варианты:

1. Выслать дроссель в ремонт в Крым Почтой России, либо любой транспортной компанией (на Ваш выбор и с нашей помощью), получить через оговоренное время свой же отремонтированный дроссель.

2. Встать в очередь на подменный дроссель, по тому, как она подойдет к Вам - делаете предоплату, получаете готовый дроссель, устанавливаете на машину, высылаете свой обратно.
Обратиться можно напрямую ко мне (Крым), либо, к любому из вышеперечисленных официальных представителей - выбирайте, как Вам удобнее территориально.

3. Локальный приезд для ремонта или установки подменного дросселя. Мы находимся в г.Севастополь.

Все обсуждается индивидуально, если будут вопросы - прошу писать в данной теме или мне в личку.

На все наши работы дается гарантия, на каждый узел, переделанный нами, наносится (фрезеровкой или лазерной гравировкой) фирменный логотип, крепеж датчиков к узлу меняется на аналогичный из нержавеющей стали, все дросселя перед отправкой проверяются и проходят выходной контроль.
Полная консультационная поддержка каждого нашего узла - по установке и настройке.

Если нужна наша помощь в плане ремонта Вашего дроссельного узла - достаточно сообщить мне в личку номер Вашего телефона и город, я позвоню и обсудим удобный для Вас вариант.
Можно писать номера телефонов прямо в этой теме.



Что и почему?

1. Предпосылки к смене дроссельной заслонки - увеличенные или уменьшенные обороты на ХХ, классический вариант - помыли дроссель (а мыть его иногда необходимо, ибо каналы забиваются, РХХ забивается, обороты начинают падать-плавать, в общем, любой владелец машины заметит нестандартное поведение двигателя в области оборотов на ХХ или в переходных режимах). Данной проблеме подвержены ВСЕ дроссельные заслонки на двигателях 4G18.
Назвать это заводским браком или заводской недоработкой - это уже вопрос на совести завода-изготовителя.
Факт, что машины с пробегом 60-70к (в среднем зависит от условий эксплуатации - количества пыли, качества топлива, качества воздушного фильтра двигателя, исправности системы вентиляции картерных газов и тп) часто начинают болеть такой проблемой. Критичный пробег до возникновения замены или ремонта дроссельной заслонки может быть и выше - но, он наступает рано или поздно у всех - почему - читаем ниже.

2. Причина возникновения проблемы и возможные методы ее устранения.
Дроссельный узел у мотора 4G18 не имеет какого-либо ограничителя осевого хода вала, на котором закреплена дроссельная заслонка.
Вы спросите, болеют ли другие машины таким? У Lancer-2.0, Outlander-1 такая проблема (износ дроссельной заслонки) наблюдается на более высоких пробегах (по статистике - примерно после 220к км), хоть дроссель и имеет упорную шайбу - но, она не исключает люфт изначально и в процессе эксплуатации дросселя люфт оси прогрессирует.

- Дроссельная заслонка от двигателя вообще 4G18 не имеет какого-либо ограничителя в своей конструкции, так же не имеет никакой возможности установки стопорного колечка (попросту, его некуда поставить), это и верхнее фото - со стороны снятого ДПДЗ с заслонки (Датчик Положения Дроссельной Заслонки), задняя часть узла, по ходу движения автомобиля.

Переплюнем завод нашей доработкой? wink.gif

Что получается дальше. Если снять дроссель с 4G18, пальцами открыть дроссельную заслонку и взяв за торец вала пальцами пошатать его в осевом направлении - мы увидим люфт (на некоторых дроссельных заслонках, которые попадали мне в руки, вал "ходил" на 2-3 миллиметра вдоль своей оси). В закрытом положении дроссельная заслонка закрывает собой внутреннее окно корпуса дросселя и люфт исчезает - это вполне нормально.
Таким образом, имея "шатающийся" вал дроссельной заслонки мы имеем то, что дроссельная заслонка при нажатии и отпускании педали акселератора постоянно "гуляет" по своему месту, а будучи подтягиваемой пружиной со стороны установки привода тросика газа - поджимается к корпусу дроссельного узла именно в этом месте (вперед по ходу движения автомобиля), выедает ступеньку в корпусу, изнашивает сама себя.

Пока дроссельная заслонка закидана пылью в смеси с маслом - все хорошо.
Но, рано или поздно наступает момент, когда дроссельный узел просто необходимо помыть (засоряются каналы со временем и тп - это вполне естественный процесс, я уже писал выше - зависит от условий эксплуатации, качества и периодичности смены воздушного фильтра и тп) - мы его моем, сбиваем всю грязь с дроссельной заслонки и места примыкания ее к корпусу и наблюдаем то, что с противоположной стороны (назад по ходу движения автомобиля - с той стороны, где у нас установлен ДПДЗ) открывается эдакий "полумесяц" - следствие износа дроссельной заслонки и ее корпуса с противоположной стороны и воздействие пружины - то есть мы получаем вполне ощутимую щель, если вспомнить школьную геометрию и расчет площади кругового сектора - в частых случаях размер "вновь появившейся" щели часто даже превышает сечение байпасного канала регулятора ХХ - соответственно - мы имеем лишний подсос воздуха и постоянно повышенные холостые (1200-1500, иногда выше).

Нам всем известны методы "лечения" сей проблемы:

1. Покупка нового дроссельного узла (порядка $700 и выше, без датчиков) - радикальный, дорогой и тоже, недолговременный метод - ведь причина останется, и, рано или поздно, вылезет "на свободу".
2. Покупка дроссельного узла в сборе с разборки (порядка $100-150 и выше, без датчиков) - метод "рулетки", ибо дроссель уже с пробегом, ну и заводской "брак" все равно остается.
3. Расклепывание, облуживание торца самой заслонки, промазка герметиком или шпатлевкой, изготовление нового "пятачка" самой дроссельной заслонки (иногда с проточкой корпуса самого дроссельного узла) - восстанавливает работоспособность узла, но не убирает главную проблему - отсутствие стопора, осевой люфт и то, что это опять случится все по-новой, рано или поздно. Цена - от 0 и до бесконечности - зависит от рук и запросов мастера.
К тому же, нанесение олова, герметика или шпатлевки на торец дроссельной заслонки рано или поздно чревато тем, что все этом может улететь в камеры сгорания, и, хорошо, если ничего не повредит там не успев быстро сгореть (последствия могут быть разнообразные).
4. Изготовление новой заслонки, проточка корпуса дроссельной заслонки и установка тонких шайб между самой заслонкой и ее корпусом (на сколько я знаю, это метод МЕКа) - имеет право на жизнь и на временное решение проблемы, однако, шайбы между заслонкой и корпусом, сколь тонкими они бы не были - все равно не дают возможность ее плотному закрыванию и устраняют осевой люфт вала отчасти, это вполне очевидно.
5. Установка упорного винта - в совокупности с восстановлением или изготовлением нового "пятачка" дроссельной заслонки - великолепный вариант, но, предусматривает собой установку дополнительного винта, пластинки, точной регулировки всего этого (нельзя не дотянуть - будет люфт, нельзя перетянуть - будет износ в другую сторону или тугое открытие дроссельной заслонки), к тому же, сам упорный винт, который упирается в торец вала дроссельной заслонки - тоже имеет износ, и, рано или поздно, мы получаем "результат на руки".

Посему, можно смело сказать - что многие методы хороши, но ни один из них не решает проблему "глобально и надолго" или "красиво" - добиваясь ресурса, хотя бы, как у других машин, где вал подвеса дроссельной заслонки имеет стопор-ограничитель осевого люфта.

Метод Титуса.
Мне долго не давала покоя эта проблема. Первый раз я столкнулся с ней тысячах на 60-ти пробега, когда на очередном ТО механики радостно сказали мне, что помыли дроссельную заслонку.. Начитавшись об этой проблеме и наглядевшись того, что творится у друзей - я уже выезжая из боксов знал, что меня ждет.
Что ждал - то и получил - стабильные 1200 оборотов на ХХ в любом режиме и не ниже, в переходных режимах (переключение передач и тп) - зависание оборотов на уровне порядка 1500, и даже более. Самый краткий метод лечения - закрутить до упора байпасный винт регулятора ХХ (он сверху на дросселе, под резиновой заглушкой) - это решает временно, ибо износ дроссельной заслонки продолжает увеличиваться, так же, это снижает срок жизни самого регулятора ХХ (он начинает работать в непривычном ему диапазоне "шажков", и часто заканчивается все равно повышенными оборотами, плюс чек по РХХ (либо выход его из строя, либо его невозможность дальше регулировать поток воздуха - он пытается его перекрыть, скозь "полумесяц" между заслонкой и корпусом идет лишний воздух, мозги решают что РХХ у нас "того").
Кстати, при возникновении "Check Engine" с ошибкой по РХХ не спешите его менять - чаще все проблема кроется именно в износе самой дроссельной заслонки.
Да, так как она "рисует" себе еще и ступеньку на корпусе - возможны небольшие подклинивания педали газа в каких-либо положениях.

Первый раз я вышел из ситуации методом покупки дросселя с разборки. Параллельно стал думать и разбираться, что и как, и почему на первом Outlander или, Lancer-IX 2.0 такого нет, а у нас есть - помыл заслонку - меняй ее.

И придумал smile.gif

Когда наступил "второй раз" с моим дросселем (его не мыли, но обороты пошли плавать, когда сняли и увидели 2мм осевой люфт, зазор и необходимость отмывания всего этого - поняли, что пора).

В общем. Методика доработки заключается в:

1. Корпус дросселя протачивается на станке, чуть увеличивается диаметр. Точность работ с микронными допусками.
2. Изготовление новой дроссельной заслонки (сам пятачок), из латуни (как и в оригинале).
3. Ось дроссельной заслонки висит теперь на шарикоподшипнике (протачивается корпус, протачивается ось, все прессуется на холодную с соблюдением теплового зазора) - что полностью исключает любой осевой люфт.
4. Покрытие места прилегания заслонки к корпусу молибденовой смазкой, шарикоподшипник у нас закрытого типа (с щечками) и смазкой внутри.
5. Все очищается, промывается, на дроссель нашего изготовления при помощи лазерной гравировки (или фрезеровкой на станке с ЧПУ) наносится фирменный логотип.
6. За основу берется стандартный дроссель от двигателя 4G18.
7. После установки доработанного дроссельного узла взамен старого, возможна необходимость корректировки оборотов ХХ байпасным винтом.
8. Крепеж датчиков к дроссельному узлу прилагается новый, из нержавеющей стали.

Установкой шарикоподшипника, который прессуется в корпус, так же запрессовкой вала в шарикоподшипник мы добиваемся полного исключения осевого люфта вала дроссельной заслонки, следовательно, исключаем касание ее в каких-либо местах корпуса (кроме как в полностью закрытом положении - но, это нормально и необходимо).

Еще фотографии дроссельного узла Amadeus smile.gif














На фото ниже видно покрытие плоскости примыкания заслонки к корпусу жидкой молибденовой смазкой. Смазка не является необходимостью, так как заслонка изготавливается максимально подогнанной под корпус, но, считаю, что смазка в данном месте не помешает, впоследствии, смазка может быть безболезненно смыта.


Логотип может наноситься при помощи фрезеровки и на саму заслонку.


А вот так выглядит дроссель от двухлитрового Лансера (9 поколение), восстановленный по нашей методике, внутренний диаметр корпуса и диаметр заслонки увеличен, заслонка из латуни.

Двухлитровые дросселя боятся смывания молибденового покрытия, нанесенного по контуру заслонки в месте ее примыкания к корпусу.

Принцип ремонта такой же как и у дросселя 1.6 - расточка (положительно сказывается на динамике), установка шарикоподшипника (хоть в 2.0 есть фиксация оси - с подшипником будет еще лучше), новая заслонка, притирка, и изменение принципа работы дросселя - он теперь будет герметизироваться не молибденовым покрытием, а распором заслонки в корпус (как и в 1.6), дополнительно устанавливается упорный SAS-винт, который есть в 1.6, но нет в 2.0.

Фото восстановленного и увеличенного дросселя, Mitsubishi Lancer IX, 2.0L (4G63 мотор):

Видно установленный SAS-винт:


Общий вид дросселя:


Еще один вид дросселя, видно наш фирменный логотип:


Возможны любые вопросы и консультации в данной теме, тема поддерживается постоянно и модерируется.

Возможны работы над абсолютно любыми дросселями абсолютно любых автомобилей и марок - устранение люфта, увеличение диаметра основного канала и самой дроссельной заслонки, практически, любые восстановительные работы. Работы ведутся на высокоточном оборудовании высококлассными специалистами.

Предусмотрена гибкая система скидок при большом количестве заказов от одного человека, есть специальные предложения для автосервисов.

Коммерческое использование данного материала и метода автором запрещено.

Любое вмешательство в конструкцию отреставрированного нами узла может вести к потере наших гарантийный обязательств на данный узел.

(с) статья от 22.12.2011, Titus.


* * *

В настоящее время появилось немало сайтов и "специалистов", которые якобы являются официальным представителем Amadeus или так же делают ремонт дросселя
по "методу Титуса", что является ложью.

Если представитель не указан в списке на первой странице данной темы: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4771 - он не имеет никакого отношения к нам.

Равно как и авторский ремонт дросселей по "методу Титуса" применяется только нами лично, нигде полностью не описан и запрещен к коммерческому использованию кем-либо кроме компании "Amadeus".

Уточнить, является та или иная компания или человек нашим официальным представителем Вы можете в любой момент при обращении в личные сообщения моего аккаунта.

Остерегайтесь некачественных подделок нашей продукции, обращайтесь только к нашим официальным представителям - их всегда актуальный список опубликован в данном посте.

Автор: Maxim_BodyParts 20.12.2011, 18:28

Я тебе уже одного клиента нашел drinks.gif

Автор: Titus 20.12.2011, 18:29

Он уже звонил, ага smile.gif drinks.gif
Саша будет уже третьим, скорее всего.
Первый дроссель у меня катается в машине, второй планируется под Elphantomo, а вот третий Сане.
Ну да посмотрим по ходу wink.gif

Автор: Wik 20.12.2011, 19:50

Цитата(Titus @ 20.12.2011, 19:12) *
Я еще недели две назад на форуме писал и даже раскрывал секрет - в чем суть доработки. Глянь у меня в БЖ wink.gif
А в этой теме будут лежать фотки, описание и предложение smile.gif
Дроссель очередной должны привезти сегодня - будут и фотки и все остальное smile.gif

Так что, интриги никакой. А интерес подогреть грамотно хочется, ибо от нашего совместного с WiK небольшого изобретения сами в восторге wink.gif


когда привезут???
сколько ждать то можно!!!! у нас же нервы!!!

Автор: Titus 20.12.2011, 19:50

biggrin.gif

Автор: vovat 20.12.2011, 20:46

"даёшь неубиваемый дроссель!!" angry.gif

Автор: Onega 20.12.2011, 20:49

Ну а серьезно - на каком пробеге в среднем он начинает умирать?

Автор: Koles 20.12.2011, 20:54

Вить, что даст данная новинка????

Автор: Onega 20.12.2011, 21:05

Колес... ёперный бабай!!!! smile.gif

Автор: Onega 20.12.2011, 21:09

Извечный и неотвратимый как смерть и налоги трабл на 1,6 канает в лету, я надеюсь...

Автор: Mihail V 20.12.2011, 22:14

Цитата(Koles @ 20.12.2011, 20:54) *
Вить, что даст данная новинка????

Можно будет его промывать и не создавать потом тем "Ну вот и я почистил дроссель", теперь плавает холостой ход, под 1500 оборотов и т.д. и т.п.

Автор: Koles 21.12.2011, 6:44

Цитата(Mihail V @ 20.12.2011, 23:14) *
Можно будет его промывать и не создавать потом тем "Ну вот и я почистил дроссель", теперь плавает холостой ход, под 1500 оборотов и т.д. и т.п.

Спасибо за разъяснения

Автор: Dzhekin 21.12.2011, 9:45

Подскажите одну весчь. Раньше не замечал или может не было...
Дело вот в чем.
ХХ в норме сразу скажу, и на холодном и на горячем стабильно держит, не плавают.
Когда подъезжаю куда-то, к светофору или останавливаясь, выжимаю сцепление, нажимаю на тормоз.
В этот момент что происходит: обороты падают постепенно до 1500 и держаться в течении 2-3 сек (в этот момент сцепление нажато).
Спустя 2-3 сек опускаются до ХХ оборотов. Но это не всегда, бывает и падает сразу до ХХ.
Что за фишка такая? может дроссель заедает?

Автор: Onega 21.12.2011, 10:06

моежет, а может глюк какой. У меня такое было на одной машине. Сцепление выжимаешь, обороты опускаются до 1500-2000 и там стоят очень долго, потом медленно до ХХ опускались. Вылечил скидыванием клеммы на ночь.

Автор: vovat 21.12.2011, 16:35

когда выжимаешь тормоз, воздух сосет перед дросселем, насколько понимаю правильно... а машины у нас с електроникой) вроде так..

Автор: Maxim_BodyParts 22.12.2011, 11:07

Нашел еще одного клиента! Сразу после НГ буду делать ему машину yahoo.gif

Продаю ему как новый blush.gif

Автор: Titus 22.12.2011, 15:29

smile.gif Решим.

Автор: Maxim_BodyParts 22.12.2011, 20:52

Красиво блин rolleyes.gif

Автор: Titus 22.12.2011, 21:02

Старались, Макса smile.gif
По ходу процесса может еще какие мысли придут в голову, главное - это основа, которая уже есть smile.gif

Автор: Liko 23.12.2011, 0:01

не забудьте запатентовать!

Автор: Liko 23.12.2011, 0:11

а движки 4G61 тоже болеют дросселями или это одно и то же?

Автор: elphantomo 23.12.2011, 1:56

По просьбе Титуса... Поставили новую заслонку, переобучили XX.... Пробег ~50 км... Впечатления положительные...

XX гуляющий по своим, зависящим от фазы луны и других факторов, описанных женской логикой и геометрией Лобачевского, остался в прошлом... Возможность промыть дросель карбиком и не бояться замены - очень радует...

Эксперимент проведенный в процессе этих 50км (в надежде, что дополнительный 1мм в диаметре дросселя что-то дал) опишу чуть позже в теме про вал от AP.

Автор: Johnny First 23.12.2011, 12:00

Ух ты, КЛАСС good.gif еще и с фирменной гравировкой
Виктор - так держать!

Автор: Titus 23.12.2011, 12:12

Цитата(Liko @ 22.12.2011, 23:01) *
не забудьте запатентовать!


Попробуем smile.gif

Автор: Titus 23.12.2011, 12:13

Цитата(Liko @ 22.12.2011, 23:11) *
а движки 4G61 тоже болеют дросселями или это одно и то же?


На сколько я в курсе - нет, в первом посте темы все довольно подробно расписано, кто и почему болеет, а кто и почему нет smile.gif Хотя, по факту, таким образом можно любую заслонку доработать.

Автор: Titus 23.12.2011, 12:15

Цитата(elphantomo @ 23.12.2011, 0:56) *
По просьбе Титуса... Поставили новую заслонку, переобучили XX.... Пробег ~50 км... Впечатления положительные...

Чудес и стапицот лошадей не произошло, но XX гуляющий по своим, зависящим от фазы луны и других факторов, описанных женской логикой и геометрией Лобачевского, остался в прошлом... Возможность промыть дросель карбиком и не бояться замены - очень радует...

Эксперимент проведенный в процессе этих 50км (в надежде, что дополнительный 1мм в диаметре дросселя что-то дал) опишу чуть позже в теме про вал от AP.


Вчера ночью ставили, ага. Собственно, что я ожидал, то и увидел, равно как и ты smile.gif
Насчет динамики - хз, даст ли что-либо увеличение диаметра на 1мм, или даже на 4мм без доработки впуска (ступенька-то получается) smile.gif

Автор: Titus 23.12.2011, 12:15

Цитата(Johnny First @ 23.12.2011, 11:00) *
Ух ты, КЛАСС good.gif еще и с фирменной гравировкой
Виктор - так держать!


Спасибо smile.gif

Автор: Liko 23.12.2011, 12:23

Цитата(Titus @ 23.12.2011, 13:13) *
Цитата(Liko @ 22.12.2011, 23:11) *
а движки 4G61 тоже болеют дросселями или это одно и то же?


На сколько я в курсе - нет, в первом посте темы все довольно подробно расписано, кто и почему болеет, а кто и почему нет smile.gif Хотя, по факту, таким образом можно любую заслонку доработать.


блин... а как бы узнать?... вроде ланс тот же и двиг одинаков с виду... знаю что на 80 тык предыдущий хозяин менял дроссель. потому как тот был "черным" и авто плохо заводилось или что то в этом роде...

Автор: dmitrij_b 23.12.2011, 12:29

А мне кажется, или действительно, после установки дроссельного узла в штатное место маркировка на нем вверх тормашками окажется?

Автор: Titus 23.12.2011, 12:34

Цитата(Liko @ 23.12.2011, 11:23) *
Цитата(Titus @ 23.12.2011, 13:13) *
Цитата(Liko @ 22.12.2011, 23:11) *
а движки 4G61 тоже болеют дросселями или это одно и то же?


На сколько я в курсе - нет, в первом посте темы все довольно подробно расписано, кто и почему болеет, а кто и почему нет smile.gif Хотя, по факту, таким образом можно любую заслонку доработать.


блин... а как бы узнать?... вроде ланс тот же и двиг одинаков с виду... знаю что на 80 тык предыдущий хозяин менял дроссель. потому как тот был "черным" и авто плохо заводилось или что то в этом роде...


Снять и отфотографировать несколько мест, которые я скажу (это лучше все в личке) - дальше вынесем вердикт wink.gif

Автор: Titus 23.12.2011, 12:39

Цитата(dmitrij_b @ 23.12.2011, 11:29) *
А мне кажется, или действительно, после установки дроссельного узла в штатное место маркировка на нем вверх тормашками окажется?


Ее вообще не будет видно, просто, примерно представь себе, где это место находится, и как его можно увидеть на установленном дросселе smile.gif
Мы долго думали, куда вообще нанести логотип - пришли к выводу именно на это место. Это просто отличительный знак. С учетом того, что любая деталь уже через несколько недель становится не особо чистой под капотом - смысла наносить логотип на какое-либо более видимое место, имхо, нету. Сверху негде (не хочется стачивать гравировки завода-изготовителя, чтобы было видно, что дроссель оригинальный). Была еще мысль наносить лого прямо на пятачок заслонки - но от нее пока отказались smile.gif

Автор: Titus 23.12.2011, 12:51

Кстати. В случае вчерашней замены дросселя Elphantomo мы пошли на опережение - жутких проблем с ХХ у него по факту не было (дроссель еще был не помыт, хотя, если бы для чистоты эксперименты мы его помыли - явно получили бы 1200-1500 на ХХ постоянно, это стало ясно после демонтажа заслонки и оценке ее состояния - износ есть и ощутимый, осевой люфт вала около 1.5мм, абсолютно ощутима "ступенька" на корпусе при вращении привода заслонки руками). Пробег машины у Алексея чуть больше 68к (Леш, не помню точно, какой пробег был вчера при установке?), собственно, я услышал от него о плавании ХХ, предложил, он согласился, поставили - все понравилось.

Автор: Испанский Лётчик 23.12.2011, 13:04

Загорелся этой идеей, посмотрел на разборках стоимость дросселя, думал куплю-отправлю но, стоимость на 1,6=12000-14500 рубл, а вот на 2,0 1000-1500 рубл. Засада короче!

Автор: Onega 23.12.2011, 13:07

т.е. на 68-ми тыщах уже был ощутимый износ который просто был не заметен из-за грязи?

Автор: Titus 23.12.2011, 13:08

Цитата(Испанский Лётчик @ 23.12.2011, 12:04) *
Загорелся этой идеей, посмотрел на разборках стоимость дросселя, думал куплю-отправлю но, стоимость на 1,6=12000-14500 рубл, а вот на 2,0 1000-1500 рубл. Засада короче!


А реально есть проблемы и нужен дроссель? Пишись в список, в порядке очереди придумаем, как быть smile.gif

Автор: Titus 23.12.2011, 13:09

Цитата(Onega @ 23.12.2011, 12:07) *
т.е. на 68-ми тыщах уже был ощутимый износ который просто был не заметен из-за грязи?


Угу. Кстати, грязи было немало - стоит поинспектировать впуск и что летит по трубкам вентиляции картерных газов - Алексею об этом было сказано.

Собственно, мой личный дроссель первый раз сдох примерно на 60к - после того, как добрые сервисмены его помыли. Не, ну они добра хотели, я понимаю.. smile.gif

Автор: Onega 23.12.2011, 13:16

мой тоже мыли на ТО-60 по регламенту. Я когда это услышал при возврате машины - жопа с кулачёк была...Щас 75. Вроде всё в норме...пока...

Автор: Titus 23.12.2011, 13:28

И с тобой решим, если что smile.gif

Автор: Испанский Лётчик 23.12.2011, 13:41

Цитата(Titus @ 23.12.2011, 13:08) *
А реально есть проблемы и нужен дроссель? Пишись в список, в порядке очереди придумаем, как быть smile.gif


Проблемы есть, только обороты не поднимаются, а падают, когда останавливаешься на светофоре до 550об/мин, раньше наоборот, когда стоишь на D то обороты были в районе 900-1000 об/мин. Пробег 180 000 км. В список пока записываться не буду, т.к. весной может быть авто буду скидывать. Пока в раздумьях. За "придумаем, как быть" отдельное СПАСИБО!

Автор: Titus 23.12.2011, 13:45

Ну, вот это оно и начинается.

Автор: Испанский Лётчик 23.12.2011, 13:49

Цитата(Titus @ 23.12.2011, 13:45) *
Ну, вот это оно и начинается.


mlja.gif

Автор: Titus 23.12.2011, 13:53

Там все просто. Судя по всему, много всего лишнего собралось внутри, надо мыть - помоешь - сразу получишь результат.. smile.gif

Автор: Испанский Лётчик 23.12.2011, 13:54

Цитата(Titus @ 23.12.2011, 13:53) *
Там все просто. Судя по всему, много всего лишнего собралось внутри, надо мыть - помоешь - сразу получишь результат.. smile.gif


Отрицательный результат-тоже результат в данном случае не канает.

Автор: Titus 23.12.2011, 14:04

Согласен. Но, если хочется убедиться на 100% - помыть все тщательно. В принципе, на какое-то время повышенный холостой даже полезен - давление масла повыше будет wink.gif

Автор: Liko 23.12.2011, 19:38

а если на тахометре обороты вроди как не плавают. а когда стоишь на холостых, открываешь капот, такое ощущение що как бы подтраивает... это не может быть дроссель?

Титус. а можно фотки в личку скинуть где фотать на примере своего авто?

Автор: Titus 23.12.2011, 19:56

Погоди. Про фото я писал вообще про двигатель - чтобы понять, что у тебя стоит. Либо сам сравни - похожа ли заслонка на то, что на фото?
По фотографиям определять живая ли заслонка или нет - вряд ли кто-то умеет smile.gif По описанным симптомам - тоже трудно сказать, что это. Стоит заехать к диагностам хорошим, послушать их вердикт и дальше думать.

Автор: Liko 23.12.2011, 20:08

в том то и дело. что нету нормальных диагностов... для них работает нормально, но я вижу что не нормально... у моего кума опель 96 года. то движок шепчет и работает ровно... лямбду проверял она нормальная по компу... расход большой 9 литров по трассе на 90-100км/ч

Автор: Onotole 23.12.2011, 21:03

Liko в таких случаях говорят не мешай машине ездить. А вот расход по мне большеват. Прични для этого очень много может быть.

Автор: Onega 23.12.2011, 21:08

Лико, видел хороший тест для чайников, т.е. для нас с тобой. Снял дроссель, светишь в него фонариком при закрытой заслонке, а сам смотри с обратной стороны. Если видишь "луну" слева от заслонки - то всё, ты клиент Титуса.

Автор: Titus 24.12.2011, 10:44

Да, самый лучший вариант - посмотреть на снятом дросселе - как там с чистотой, износом заслонки и зазором.
А со свечами все гуд?

Автор: Liko 24.12.2011, 15:53

Цитата(Titus @ 24.12.2011,xxnj 10:44) *
Да, самый лучший вариант - посмотреть на снятом дросселе - как там с чистотой, износом заслонки и зазором.
А со свечами все гуд?


да... свечи поменял (NGK BKR6EIX-11), хотя и старые (денсо K20PR - U11) на вид были нормальными ... лямбды смотрели на компе, вроде все гуд...
авто не чипованое, каты не смотрели, начухале мне что это надо что то там прогревать, в трубу сунуть, хотя на форуме сказали что проверяется есть ли давление на первой лямбде манометром.... в общем пробег 114 тык уже, фильтр топливный менялся на 60 тык... вот думаю по весне, поменять все жидкостя, масла на ксенум и заодно фильтр поменять... дальше думать...

да...еще свистит или ремень или подшипник, но когда к ним приезжаю, как на зло не свистит или не слышно...

Автор: Titus 25.12.2011, 16:09

Выбей каты smile.gif Как проверять противодавление - я писал на форуме, да, через дырку первой лямбы smile.gif Дроссель - ну сними посмотри, если щель большая - это будет видно - стоит менять, если нет - то не стоит менять smile.gif

Автор: sundin 25.12.2011, 19:45

чуть позже тоже прикуплю дроссель smile.gif

Автор: Titus 25.12.2011, 19:47

Дин, оки smile.gif
Собственно, дросселей будет абсолютно неограниченное количество и всегда wink.gif

Автор: Aist315 25.12.2011, 21:19

Интересно, что же у меня с дросселем, 100 тк точно не мыл, правда холостые в норме))
месяц назад ошибся в екзисте и купил прокладку заслонки, от судьбы не уйдешь))))

Автор: Titus 25.12.2011, 21:23

biggrin.gif

Автор: Wik 25.12.2011, 22:12

предлагаю всем у кого 1.6 помыть дроссель!!! rolleyes.gif
и все станет ясно!!!

Автор: Ghost 26.12.2011, 12:13

Уже давно помыто wink.gif выработка на корпусе имеется smile.gif Йожик пока холостые в порядок привел.

Автор: Titus 26.12.2011, 14:59

Байпасный винт закручивается, ага, на какое-то время помогает smile.gif

Wik laugh.gif

Автор: Makar 28.12.2011, 20:52

А у 1.3 такой же дросель стоит как и на 1.6?

Автор: Titus 28.12.2011, 23:58

Хм, я узнаю и скажу smile.gif

Автор: Makar 29.12.2011, 8:23

Спс drinks.gif

Но кстати я еще не где слышал что бы на 1,3 была такая проблема. Может просто их так мало )))

Автор: palmaz 29.12.2011, 10:36

На 1,3 диаметр заслонки 45мм, и диаметр на фланце впускного коллектора примерно такой же

Автор: Lancer 1.3 29.12.2011, 10:37

Цитата(Makar @ 28.12.2011, 21:52) *
А у 1.3 такой же дросель стоит как и на 1.6?

Посмотрел в ASA Europe каталожные номера разные. Тоже интересует вопрос замены(у меня 1.3)
P.S. Пока писал уже ответили.

Автор: palmaz 29.12.2011, 11:02

а какая проблема? договаривайся с Витей о восстановлении именного своего... подменный дроссель в москве найдем. вот только было условие, что изношенный дроссель остается в Крыму- решить этом момент и все.

Автор: Titus 29.12.2011, 13:28

Да, там диаметр заслонки другой. Есть ли на 1.3 стопорная шайба или что-то аналогичное - не доводилось, 1.3 живых я вообще в глаза видел пару штук, и то, в сборе smile.gif

Насчет восстановления - да, высылайте сделаем что угодно. Подменный дроссель в данном случае не нужен будет - просто высылаете свой, мы его делаем (ориентировочно - 3 рабочих дня на переделку) и просто высылаем обратно.

Автор: palmaz 29.12.2011, 13:39

Вить, на 9 лансерах 1,3 и 1,6 конструкция дросселей 1/1 только диаметры заслонок разные

Автор: Lancer 1.3 29.12.2011, 13:44

У меня пока мой дроссель живой. Думаю до весны отложить, а там по теплу заняться этим вопросом. Если предложение будет еще в силе.

Автор: Titus 29.12.2011, 14:01

Цитата(palmaz @ 29.12.2011, 12:39) *
Вить, на 9 лансерах 1,3 и 1,6 конструкция дросселей 1/1 только диаметры заслонок разные


Понимаю, но мне в любом случае нужен или его дроссель на переделку, или еще один 1.3 на переделку - из чего-то ведь делать надо smile.gif
В подменном фонде сейчас один дроссель - он и обеспечивает очередь.

Автор: Titus 29.12.2011, 14:01

Цитата(Lancer 1.3 @ 29.12.2011, 12:44) *
У меня пока мой дроссель живой. Думаю до весны отложить, а там по теплу заняться этим вопросом. Если предложение будет еще в силе.


Конечно будет в силе.

Автор: alexander29 29.12.2011, 15:03

Мой пока тоже живой и ничего не просит. Очень надеюсь, что как только (тьфу-тьфу-тьфу) - предложение останется в силе (воспользуюсь, даже думать не стану)

Автор: Titus 29.12.2011, 15:41

smile.gif drinks.gif Оки.

Автор: сигма 30.12.2011, 11:01

Titus , как с вами связаться ?Нужен ремонт дроссельной -Обговорить детали(контакт тел или мыло)Заранее спасибо

Автор: Titus 30.12.2011, 11:03

сигма, я Вам на запрос в почте только что ответил со своим телефоном wink.gif

Автор: Titus 30.12.2011, 17:12

Похоже, что Вику скоро придется строить маленький цех по переделке дросселей.. smile.gif

Автор: Mihail V 30.12.2011, 18:06

Лучше робод! biggrin.gif

Автор: Titus 30.12.2011, 18:17

Роботы косячат smile.gif

Автор: Krealit 30.12.2011, 22:10

А есть ли смысл ставить второй подшипник, с другой стороны???

Автор: Titus 31.12.2011, 1:06

Никакого.
Во-первых, один подшипник вполне убирает описанную проблему - то есть, обеспечивает фиксацию осевоего люфта вала (подшипник и вал в него прессуется на холодную, с определенными допусками и зазорами).
Во-вторых - на педали разницы никакой не будет хоть с одним, хоть с двумя подшипниками (в стоке ходит мягенько и так, но, если кто найдет - что наш дроссель стал "мягче" в плане отзыва на педали - мы только будем рады).
В-третьих - в корпусе нет достаточного количества "мяса", чтобы внедрить подшипник и со второй стороны - если разобрать - это будет очевидно, да и, если рассмотреть внимательно фотки в первом посте данной темы (есть фото со стороны, где ставится ДПДЗ) - это вполне очевидно.

Все продумано wink.gif

Автор: Krealit 1.1.2012, 23:34

Спасибо!!! А подшипник ставите d8xD14 мм???

Автор: Titus 2.1.2012, 11:49

Это военная тайна smile.gif

Автор: Vetalь 2.1.2012, 12:58

Витя - эта тема очень клёвая, и по задумке вообще и по качеству исполнения. РЕСПЕКТИЩе!!!

главное не пропадайте с этим предложением, а может и я буду вашим клиентом, а может подсоблю кому wink.gif

Автор: Titus 2.1.2012, 12:59

Виталь, спасибо smile.gif Я реально пару лет думал о том, как это сделать biggrin.gif
Пропадать не собираемся wink.gif

Автор: Tungus 2.1.2012, 19:15

Привет. Идея и реализация просто супер! Меня 100% на ремонт записывай. Пробег 200 тыщ. Закусывает + плавают холостые + чек горит. Жду ответ. Машина в г. Пермь.

Автор: Titus 2.1.2012, 20:15

Привет, спасибо! smile.gif Записал. Давай телефон в личку, решим wink.gif

Автор: RaF 3.1.2012, 17:54

И меня запишите=) Пробег уже за 200 пошел, при нажатии на тормоз либо перегазовки обороты падают приблизительно до 400. Уже устал всем объяснять, что заслонку чистить ну ни как нельзя=) Если что Москва, нашел ссылку на лансер клабе.

Автор: Titus 3.1.2012, 19:49

Добавил smile.gif И Psychead (он раньше в личку обратился) и тебя. Единственное - очередь как бы живая получается, то есть, я никак не могу сказать что это будет очень быстро - ибо подменный дроссель всего лишь один пока.. smile.gif

Автор: Faraon-9 7.1.2012, 20:31

Здравствуйте! Я человек новый у Вас на форуме, но решил все-таки поделиться и своим проблемным вопросом. Купил не так давно себе машину Б/У Mitsubishi Lancer 1.6, 2006 год выпуска с двигателем 4G18 пробег 70000 км, через некоторое время стали плавать обороты. Ну а как и везде в любом автосервисе есть доброжелатели предложившие мне помыть дроссельную заслонку, когда дроссель был открыт то вокруг пяточка была обнаружена монтажная пена которую соответственно удалили как не нужный элемент и после этого началась ж…… обороты прыгали на холостом ходу от 1500 до 2000 и ни чего сделать никто не мог но пояснили, что это пришел пипец моему дросселю я кинулся искать дроссель на разборке Б/У от 9000 рублей и до 15000 рублей удовольствие не из дешевых новый дроссель предложили за 35000 рублей в Mitsubishi центре. Так я ездил примерно 2-а месяца пока один из мастеров не пожалел и предложил мне расточить дроссельную заслонку на токарном станке и вставить новый пятачок, что соответственно было и сделана, так как выхода я другого не видел, удовольствие обошлось в 4000 рублей. Но все так не закончилось, обороты на холостом ходу упали до 600-700, и машину стало трясти как после тифа, в зеркало заднего вида можно смотреть, но с трудом если держать его рукой, и после полу часа нахождения в машине, когда с нее выходишь, еще минут десять руки трясутся. Отогнал еще в один центр, где мне сказали сейчас все поправим у тебя разница компрессии в цилиндрах, сейчас помоем камеры внутреннего сгорания через форсунки, и все нормализуется, удовольствие обошлось еще в 1500 рублей. Выехал с автосервиса, как трясло, так и трясет машину на холостых оборотах, и обороты также примерно 600-700. Вернулся в автосервис, объяснил, что не помогло, на что получил ответ, сейчас проверим компрессию проверили компрессию стали говорить, что они свою работу выполнили и что двигатель работает лучше, а то, что машину трясет, по какой причине они не знают надо двигатель перебирать, от этой процедуры я отказался. А также если машина постоит то завести машину достаточно сложно, с первого раза! Подскажите, что делать? Выручите! Машину продавать не хочется хороший зверь но хромает!

Автор: Yuriy_R 7.1.2012, 22:07

Вот уроды! типа мы помыли а что там за проблема мы не зенаем biggrin.gif

таких надо мордой об асфальт...


По теме, проверять Высоковольтные провода/катушки/свечи, лучше свечи заменить, провода/катушки подкинуть с рабочего...чтоб зря не выбрасывать деньги.
потом форсы смотреть... и т.д.

А компрессия какая по цилиндрам?

Автор: Андрей_tmb_930 8.1.2012, 0:12

Добрый вечер. Я тоже тут новенький. Пол года назад приобрёл Mitsubishi Lancer 1.6, 2005 год. Тоже получилась проблема с дросселем, заказал бу. Старый лежит без дела, готов отдать на доработку или обменяться на доработанный.

Автор: }|{ek@ 8.1.2012, 2:57

Круть! biggrin.gif
Респект за разработку и отдельный за постановку на поток!
У меня пока вроде еще не принесли тапки дросселю, хотя для профилактики на 40 тыках стерли пыль внутри wink.gif
Впросы не совсем по теме: а на 2.0 дроссель какого диаметра стоит? Это я к тому, что стоит ли стремиться расточеный поставить для атмо мотора? Ведь расточка на 1 мм - это +5% площади, вот 3 мм - это уже под 13% ))).

Автор: Faraon-9 8.1.2012, 10:48

свечи поменял на новые, но вибрация с машины не ушла, после промывки 1 и 2 цилиндра компрессия 11,5, 3 и 4 цилиндр 10. Хотя до того как помыли 1 и 3 цилиндры компрессия была 11, а 2 и 4 компрессия 10,5

Автор: Faraon-9 8.1.2012, 10:53

При открытии капота видно по работающему двигателю, что он работает не устойчиво его болтает на холостом ходу на прогретом двигателе. Проверял подушки все целые! При поднятии оборотов примерно до 1000 вибрация пропадает

Автор: alexeyvl 8.1.2012, 12:54

Цитата(Андрей_tmb_930 @ 8.1.2012, 0:12) *
Добрый вечер. Я тоже тут новенький. Пол года назад приобрёл Mitsubishi Lancer 1.6, 2005 год. Тоже получилась проблема с дросселем, заказал бу. Старый лежит без дела, готов отдать на доработку или обменяться на доработанный.

Зёма, смотри ЛС

Автор: Onega 8.1.2012, 17:31

Андрей_tmb_930, рекомендую заменить в профиле в поле "Из" Регион 68 на нормальное название города. Причин несколько: 1. Мало кто кроме твоих земляков и соседних областей знает где это. 2. На форуме реализован поиск клубней по городам. Сомневаюсь, что надпись "Регион 68" поможет тебя найти в случае чего. Вон недавно Порутчик в Новосиб собрался, нашел аж 9 клубней!

Автор: Titus 8.1.2012, 17:31

Цитата(Андрей_tmb_930 @ 7.1.2012, 23:12) *
Добрый вечер. Я тоже тут новенький. Пол года назад приобрёл Mitsubishi Lancer 1.6, 2005 год. Тоже получилась проблема с дросселем, заказал бу. Старый лежит без дела, готов отдать на доработку или обменяться на доработанный.


Добрый smile.gif Смотрите в личку.

Автор: Titus 8.1.2012, 17:33

Цитата(}|{ek@ @ 8.1.2012, 1:57) *
Круть! biggrin.gif
Респект за разработку и отдельный за постановку на поток!
У меня пока вроде еще не принесли тапки дросселю, хотя для профилактики на 40 тыках стерли пыль внутри wink.gif
Впросы не совсем по теме: а на 2.0 дроссель какого диаметра стоит? Это я к тому, что стоит ли стремиться расточеный поставить для атмо мотора? Ведь расточка на 1 мм - это +5% площади, вот 3 мм - это уже под 13% ))).


Спасибо smile.gif
2.0 я не мерял - попадет в руки - померяю, или кто напишет может быть smile.gif
Насчет расточки - хуже не будет ни в каком случае, а насчет лучше - не стоит забывать, что на привалочной плоскости впускного коллектора остается отверстие 50мм (то, куда дроссель прикручивается), то есть, если уж совсем всерьез - то и эту дырку растачивать надо, тогда будет что-то даже вполне ощутимое smile.gif

Автор: Titus 8.1.2012, 17:35

Цитата(Faraon-9 @ 8.1.2012, 9:53) *
При открытии капота видно по работающему двигателю, что он работает не устойчиво его болтает на холостом ходу на прогретом двигателе. Проверял подушки все целые! При поднятии оборотов примерно до 1000 вибрация пропадает


Ну, причина неустойчивости холостого хода может крыться во многих вещах, угу, начиная от свечей и тп. А вот насчет болтающегося двигателя - подушки, особенно заднюю, имхо, стоит проверить попристальнее wink.gif

Автор: RaF 8.1.2012, 23:12

А сколько приблизительно по времени переделка одного дросселя? Чтоб знать когда быть готовым=)

Автор: Андрей_tmb_930 8.1.2012, 23:36

Цитата(Onega @ 8.1.2012, 17:31) *
Андрей_tmb_930, рекомендую заменить в профиле в поле "Из" Регион 68 на нормальное название города. Причин несколько: 1. Мало кто кроме твоих земляков и соседних областей знает где это. 2. На форуме реализован поиск клубней по городам. Сомневаюсь, что надпись "Регион 68" поможет тебя найти в случае чего. Вон недавно Порутчик в Новосиб собрался, нашел аж 9 клубней!

Изменил.

Автор: Titus 9.1.2012, 0:21

Цитата(RaF @ 8.1.2012, 22:12) *
А сколько приблизительно по времени переделка одного дросселя? Чтоб знать когда быть готовым=)


Примерно 3 рабочих дня.

Автор: Yuriy_R 9.1.2012, 13:17

Цитата(Faraon-9 @ 8.1.2012, 12:48) *
свечи поменял на новые, но вибрация с машины не ушла, после промывки 1 и 2 цилиндра компрессия 11,5, 3 и 4 цилиндр 10. Хотя до того как помыли 1 и 3 цилиндры компрессия была 11, а 2 и 4 компрессия 10,5

Отстаньте от компрессии, Высоковольтные провода подкинь, на крайняк можно снять свои и посмотреть,
особенно в месте соединения свечного металлического колпачка и ВВ провода (где он обжимается)! Там часто прогорает. Или наконечник шьет!

Автор: Kabasha 9.1.2012, 21:09

Доброго времени суток, у меня таже проблема с дроселем, хотелось бы попасть в очередь, спс за ранее

Автор: Titus 10.1.2012, 15:08

Можно, было бы очень здорово еще хоть город указать wink.gif

Автор: Kabasha 10.1.2012, 16:35

Цитата(Titus @ 10.1.2012, 14:08) *
Можно, было бы очень здорово еще хоть город указать wink.gif


Я с киева, если можно подробную информацию в личку

Автор: Titus 10.1.2012, 16:46

Kabasha, добавил в очередь smile.gif
Если более подробно, то (продублировал в личку):

Варианта два.
Первый - Вы ждете своей очереди, как доходит очередь до Вас - мы высылаем Вам дроссель и забираем Ваш дроссель, доставка за Ваш счет в обе стороны, стоимость доработки дросселя $100.
Второй вариант - если надо срочно и Вы можете несколько дней побыть без автомобиля - снимаете дроссель с машины, откручиваете от него датчики (вид как на фотках в первом посте темы), высылаете нам, порядка 3 рабочих дней на изготовление, дальше возвращаем его Вам - Вы его ставите на машину и едете smile.gif Стоимость доработки дросселя те же $100.

Автор: Tungus 10.1.2012, 18:50

Какие способы доставки есть, например из Перми в Севастополь? Страна ведь другая? Почта или транспортная компания, сроки пересылки? Я понимаю, Titus, дроссель снятый для ремонта надо выслать в Севастополь.

Автор: Faraon-9 10.1.2012, 20:05

Спасибо всем большое за помощь! При подъеме двигателя на подъемнике обнаружили оборванную заднюю подушку завтра попытаюсь поменять. А еще на холостом ходу подняли дросселем обороты до 750 вроде трясет немного меньше но все-же трясет! thank.gif wink.gif

Автор: Titus 11.1.2012, 14:23

Пожалуйста wink.gif

Автор: Faraon-9 14.1.2012, 16:38

поменял заднюю подушку, толку не дало трясет! свечи тоже новые поменял! высоковольтные провода проверили все норма. Но машину трясет думаю может поднять обороты и так избавится от тряски? что подскажите? mellow.gif

Автор: Titus 14.1.2012, 16:48

Попробуйте поднять обороты байпасным винтом канала ХХ, угу.

Автор: Titus 14.1.2012, 16:51

Сегодня были высланы еще два дросселя - один для Inferno в г.Киев, второй для СТО Сигма в г.Черкассы.

Кстати, на днях вертел в руках заслонку от Lancer-IX 2.0 - там стоит точно такая же стопорная шайба, как я показывал в первом посте на примере 4G94


При открытой заслонке люфт есть, менее миллиметра (несравнимо меньше, нежели у заслонок от 4G18, но факт), что наводит на мысли, что дроссель у двушек и всех остальных тоже не вечный - просто с намного бОльшим ресурсом, нежели у 1.6.

Кстати, по факту - наша доработка и восстановление дроссельного узла может быть произведено аболютно на любом дроссельном узле от любой машины.

Автор: сигма 17.1.2012, 11:21

Чет сообщение не прошло> Вить,работой доволен все сделанно качественно и грамотно Обороты вернулись на прежнее место все ОК вот только бы сроки ускорить А так ВСЕ ОК работаем С Вами дальше

Автор: Titus 17.1.2012, 14:07

Саш, рад, что Вам понравилось smile.gif
По срокам - дроссель был сделан ровно за три дня - срок нам чуть транспортные компании подрезали.
Надо будет постараться в будущем считать так, чтобы дроссель четко приходил к нам на выходных, чтобы попасть сразу в понедельник на работу и успеть быстро вернуться, тогда будет веселее smile.gif

Автор: Сергей 96 18.1.2012, 11:54

доброе время суток ,прочитал много форумов про плавание оборотов, но остались вопросы. У меня ланс 1.3 05г механика и проблема следующая :Зима, прогреваю машину до 1000,начинаю движение, если при полном прогреве двишки ехать, потом например на светофоре встать обороты падают до 450-500 секунды на 4-6 и становяться на 750-800 и держаться постоянно, при движении на катом на зажатом сцеплении или на нетралки обороты на прогретом движке 450-500.
какие мысли? Кто что подскажет…и еще заслонка тоже изнашиваетс на движке 4G13 ?

sad.gif

Автор: Titus 18.1.2012, 15:29

Приветы и велкам. Изнашивается ли на 4G13 не знаю - если Вы можете позволить себе самостоятельно или где-то снять заслонку - я Вам скажу, что именно посмотреть и что отдиагностировать.
А так - описанные симптом не особо похожи на износ заслонки, угу. А по теплу все то же самое, это только зимой?

Автор: subov 18.1.2012, 22:31

Классная тема!
У меня пробег более 200 т.км, плавали обороты короткое время летом пока был на дальнем. Сейчас норма, правда я заливаю только Шелл. Ну и Лукойл - Роснефть когда на выезде. Предполагаю, что буду в скором времени вашим клиентом rolleyes.gif

Автор: Kabasha 18.1.2012, 23:37

можно ли в личку сбросить контактный номер телефона, спс

Автор: Titus 18.1.2012, 23:54

subov wink.gif
Kabasha, да, закинул.

Автор: Zeus18 19.1.2012, 1:19

всем привет, лансик взял с пробегом 63, сейчас 73, летом походу буду делать дросель, нужно переходить на массовое производство усовершенствованных дросселей!

Автор: Postal 19.1.2012, 7:54

Lancer 1.6, пробег еще не очень большой, дроссель ни разу не чистили. Предположим что износ дросселя не очень большой.
Можно каким-то небольшим вмешательством, простой доработкой на "коленке" замедлить данный износ?
Или все бесполезно из-за просчета конструкторов ММС(неудачной конструкции) и остается тупо ждать момента критической выработки?
Ну и далее соответственно либо замена либо расточка с модернизацией ))

Автор: Сергей 96 19.1.2012, 10:17

Цитата(Titus @ 18.1.2012, 18:29) *
Приветы и велкам. Изнашивается ли на 4G13 не знаю - если Вы можете позволить себе самостоятельно или где-то снять заслонку - я Вам скажу, что именно посмотреть и что отдиагностировать.
А так - описанные симптом не особо похожи на износ заслонки, угу. А по теплу все то же самое, это только зимой?

буквально недели две как стал это замечать....была ошибка но я её сбросил так как до этого тоже была делал диагностику ....сказали лямда зонт...но он же сказал что в клейме усик почему то загнут и выпрямил его...я 1 тыщ ездил ни чего не было.потом снова загорелась....прбег 73 родной...свечи не менял еще ни разу

Автор: Сергей 96 19.1.2012, 12:05

ДРОССЕЛЬ НЕ МЫЛ


Автор: Titus 19.1.2012, 14:50

Zeus18, да мы справимся с любым объемом smile.gif
Пока что небольшое неудобство в том, что подменных дросселей мало, а точнее один. Вот бы кто помог найти подубитых дросселей - купили бы wink.gif Может валяются у кого ненужные? smile.gif

Сергей 96, подобные вещи надо начинать с публикации точного кода ошибки (а не "мастер сказал") smile.gif

Автор: Сергей 96 20.1.2012, 14:53

Цитата(Titus @ 19.1.2012, 17:50) *
Zeus18, да мы справимся с любым объемом smile.gif
Пока что небольшое неудобство в том, что подменных дросселей мало, а точнее один. Вот бы кто помог найти подубитых дросселей - купили бы wink.gif Может валяются у кого ненужные? smile.gif

Сергей 96, подобные вещи надо начинать с публикации точного кода ошибки (а не "мастер сказал") smile.gif

хорошо....поеду еще раз на диагностику и напишу код ошибки

Автор: Titus 21.1.2012, 14:12

Да, это был бы самый замечательный вариант smile.gif И еще, если не трудно - укажите город в профиле wink.gif

Автор: Andrei975 21.1.2012, 21:44

Всем привет. Ну вот, и пришло время, нужен дросель.

Автор: Titus 21.1.2012, 22:07

Привет, где Вы территориально? smile.gif

Автор: Andrei975 22.1.2012, 16:17

Цитата(Titus @ 21.1.2012, 23:07) *
Привет, где Вы территориально? smile.gif



Московская область, что и как требуется от меня?

Автор: Titus 22.1.2012, 16:40

Дроссель сможете в Крым выслать поездом? smile.gif
Вернем примерно через неделю.
Вариант с подменным дросселем тоже работает - но очередь, довольно долго ждать придется.

Автор: Andrei975 22.1.2012, 16:47

Цитата(Titus @ 22.1.2012, 17:40) *
Дроссель сможете в Крым выслать поездом? smile.gif
Вернем примерно через неделю.
Вариант с подменным дросселем тоже работает - но очередь, довольно долго ждать придется.



В Крым, так в Крым, есть контакты через кого передать, или искать самому?

Автор: Titus 22.1.2012, 16:54

Есть, киньте мне телефончик в личку - все согласуем.

Автор: Andrei975 22.1.2012, 19:10

Цитата(Titus @ 22.1.2012, 17:54) *
Есть, киньте мне телефончик в личку - все согласуем.


Скинул

Автор: Titus 22.1.2012, 19:13

Окей. Я уточню по проводнику и дам Вам всю информацию.

Автор: Andrei975 24.1.2012, 10:45

Цитата(Titus @ 22.1.2012, 20:13) *
Окей. Я уточню по проводнику и дам Вам всю информацию.



Виктор, добрый день, у нас тут морозы вдарили. обещают аж за 20, так что без авто ни как, снятие и отправка ДЗ откладывается.
Поэтому 27 отправить не смогу, машина-то нужна.

Автор: Titus 24.1.2012, 14:05

Понял, в любом случае мои координаты и все необходимое есть - переиграем дату, как Вам будет удобно smile.gif

Автор: Maxim_BodyParts 24.1.2012, 18:35

Я на очереди!

Автор: alkrymov 24.1.2012, 19:01

Макс дроссель сломал чтоли?

Автор: Maxim_BodyParts 24.1.2012, 19:03

Цитата(alkrymov @ 24.1.2012, 19:01) *
Макс дроссель сломал чтоли?


Продам как новый blush.gif

Автор: Titus 25.1.2012, 15:10

Те дросселя, которые Вы присылаете, мы делаем (в течение 3х рабочих дней) и высылаем обратно (я имею ввиду вариант без обмена дросселями - а именно работа по восстановлению Вашего дросселя) - принимаются абсолютно без очереди и в неограниченном количестве smile.gif

Автор: Postal 26.1.2012, 6:36

Цитата(Postal @ 19.1.2012, 10:54) *
Lancer 1.6, пробег еще не очень большой, дроссель ни разу не чистили. Предположим что износ дросселя не очень большой.
Можно каким-то небольшим вмешательством, простой доработкой на "коленке" замедлить данный износ?
Или все бесполезно из-за просчета конструкторов ММС(неудачной конструкции) и остается тупо ждать момента критической выработки?
Ну и далее соответственно либо замена либо расточка с модернизацией ))


Кто-нибудь может прокомментировать мой вопрос?

Автор: Titus 26.1.2012, 15:43

Пропустили вопрос smile.gif
Можно, установкой подшипника, то, что мы делаем в этой теме как раз - остановить износ раз и навсегда, заодно и проточить корпус и изготовить новую заслонку, на которой износа вообще не будет. Тут как удобно - можно сделать расточку с модернизацией сразу, не ожидая момента, когда оно "вылезет" само.
Вы где территориально?

Доработка "на упреждение" есть - называется упорный болт, рассматривалась на Российском форуме - но мне трудно комментировать - все это колхоз внешний wink.gif

Автор: Postal 27.1.2012, 8:00

Да, про упорный винт для дросселя я читал.
Россия, Челяб. область.
Отпишитесь кто через ТК отправлял, сколько по стоимости в обе стороны и какие сроки?

Автор: Titus 27.1.2012, 10:20

Самый простой вариант - поездом на Симферополь или Севастополь - тут проще узнать на Вашем вокзале, может и проводники знакомые есть smile.gif
По поводу ТК - тяжелый вопрос, опять же, я не знаю, что есть с нормальными ценами из Челябинской области в Украину. EMS?
По сроку - три рабочих дня на изготовление и вышлем обратно smile.gif

Автор: Titus 27.1.2012, 12:50

Так, продолжаем по дросселям smile.gif
Кто не хочет ждать очередь на подменные дросселя - высылаете в Севастополь дроссель (Украина - Новой Почтой, Россия - проводником или чем угодно другим) - три рабочих дня на восстановление-переделку и возвращаем дроссель обратно. То есть, без машины придется побыть, но совсем немного.
Можем одновременно принять и сделать большое количество дросселей smile.gif

Все, кто записан в очередь на подменный дроссель - если такой вариант не устраивает - просто ждем своей очереди smile.gif

Автор: apophis 28.1.2012, 13:24

Цитата(Maxim_BodyParts @ 24.1.2012, 18:35) *
Я на очереди!


Я с Максом friends.gif

Автор: D1m0n 1.2.2012, 15:53

Вить,а чо по чем в рублевом эквиваленте (если свой дросель)и сколько будет отправка из Москвы(сам из области...).Ну так,хоть на вскидочку... smile.gif

Автор: Titus 1.2.2012, 16:01

Ну, рубли по курсу - грубо говоря, около 3х тысяч (цена не меняется - свой или подменный - это цена за переделку любого), желательно все же в $ слать сюда, рубли не ходят у нас smile.gif По проводникам - наш проводник берет ровно 500р за доставку в одну сторону. Итого, вся эпопея порядка 4к рублей выходит.

Автор: Andrei975 6.2.2012, 12:29

Виктор, добрый день.
У нас вроде потеплело, планирую на недельке снимать заслонку.
Как трудится Ваш почтальон?

Автор: Titus 6.2.2012, 13:24

Андрей, привет smile.gif
Узнаю, сегодня-завтра отпишусь.
Если не будет что-то совпадать - любым другим почтальоном, главное, чтобы поезд Москва-Севастополь был, ну и отзвониться/отписаться мне обязательно, чтобы встретили smile.gif

PS узнал, отзвонился уже.

Автор: Palex 6.2.2012, 16:22

Виктор, ежели можно, поставь и меня в очередь на подмену.
С оборотами пока все в порядке, но капитально подклинивает педаль газа с положения холостого. Как я понял, это первая ласточка, правильно?
Контакт через личку.
Спасибо.

Автор: Titus 6.2.2012, 16:22

Эпопея с Inferno закончилась smile.gif
Чуть позже появится - опишет сам все smile.gif

В общем, прокладка между дросселем и коллектором полностью вынесла всем мозг..

Автор: Titus 6.2.2012, 16:25

Palex, конечно, поставил в очередь.
Глянь личку.

Автор: Dima Che 6.2.2012, 17:27

Здравствуйте я из Омска, проблема все таже как у всех, холостые обороты двигателя шалят. Машинка Лансер 9 двигатель 4G18. Дроссель закусывает обороты сбрасывает неохотно, на холостых держит 950-1000. В городе полнейший вакуум по ремонту как авто в целом, а уж про дроссель вообще молчу. Если есть возможность поставте на очередь, т.к. выслать вряд ли получится. Сегодня обзвонил все имеющиеся авторазборы в Омске даже дряхленькой не нашел. Вот так так что просьба записать меня буду так сказать крайним, если можно конечно.

Автор: Titus 6.2.2012, 18:12

Приветствую. Вопрос будет совсем глобальный - как вообще передать дроссель из Омска в Крым и обратно?
Есть ли поезда от Вас к нам?

Автор: Dima Che 6.2.2012, 18:26

До Москвы там встретят и тем же макаром вышлю свой после получения, честно пионерское!!!

Автор: Dima Che 6.2.2012, 18:34

Без машинки как без рук, и подводить никого не собираюсь, и сам своего рода маньяк не люблю когда что нибудь не работает или работает не так. Вообщем на сегодняшний момент решить эту проблему для меня очень важно. Если можете помогите буду очень признателен. За оговоренную плату конечно!

Автор: Titus 6.2.2012, 18:42

Честное пионерское не устроит - в таком варианте возможен только вариант - что кто-то привозит Ваш дроссель к поезду из Москвы, отдает его проводнику, проводник взяв в руки Ваш дроссель сразу отдаст подменный smile.gif Вы меня тоже поймите правильно - я могу и без оплаты выслать дроссель - но, только тому, кого знаю давно или лично wink.gif

С другой стороны. Есть же поезд Челябинск-Севастополь, на сколько я вижу гуглом. Либо им, либо Челябинск-Симферополь и выслать. Зачем нам Москва промежуточной станцией? wink.gif

Автор: Dima Che 6.2.2012, 18:46

Не вопрос вариант с Москвой выглядит правильным согласен в корне! Если вас это устроит то меня в полне!

Автор: Dima Che 6.2.2012, 18:48

Просто Омск находится дальше чем Челябинск

Автор: Titus 6.2.2012, 18:52

Пардон, тут я ошибся, причем тут вообще Челябинск.
Есть поезда Омск-Севастополь smile.gif Позвоните на вокзал, узнайте варианты - и, если все нормально и поезда ходят - напрямую все и сделаем, и Вам мороки меньше будет smile.gif

Автор: Dima Che 6.2.2012, 18:57

Прямого нет только с пересадками в Москве, либо Питере, Донецке, либо Белгороде. Если вас смущает московский вариант могу внести стопроцентную предоплату куда скажите и буду надеятся на вашу порядочность.

Автор: Titus 6.2.2012, 19:01

100%-я предоплата у нас и так идет в любом случае, а не по факту получения готового дросселя, если есть сомнения в моей порядочности - можно сразу закончить разговор.
Мне нужна хоть какая-то гарантия, что мы получим обратно и в кратчайшие сроки Ваш дроссель. Вот что меня заботит больше всего...

В очередь я Вас добавил.

Автор: Dima Che 6.2.2012, 19:04

Вы вправе мне не верить, но я могу только сказать словами я вам гарантирую отправку сразу. В вашей порядочности не сомневаюсь не обижайтесь. Могу сказать последнее - слово офицера если конечно для Вас это что то значит.

Автор: Dima Che 6.2.2012, 19:06

И наконец вы будете определять день отправки, потому что поезд до Москвы идет почти двое суток, и ваш проводник не обязан отдать дроссель не получив такой же взамен, и тем более у вас уже будут мои деньги.

Автор: Titus 6.2.2012, 19:08

Мм, еще раз - $100 стоит наша работа, а не дроссель в сборе, сколько стоит дроссель в сборе - гляньте на Экзисте smile.gif
Переживаю я за элементарно банальную вещь - как бы не остаться с $100 за работу и без дросселя - поймите меня верно. Почему и думаю, какие должны быть гарантии того, что мы получим Ваш дроссель обратно вообще.

Автор: Dima Che 6.2.2012, 19:14

Я знаю конечно, мне предлагали за 35 тыс с копейками дроссель, так что тут без вариантов. Ну и конечно я думаю очередь не очень быстро движется возможно и у меня что изменится и так получится, что машина моя сможет простоять пару недель без движения и я смогу отправить дроссель свой вам. Но пока ситуация такова какая есть. Буду ждать продвижения очереди а там посмотрим. Просто вот до начала марта реально не могу без машины остаться.

Автор: Titus 6.2.2012, 19:19

Да, Дим, надеюсь, что Вы меня правильно понимаете и без обид smile.gif
Давайте так - в очереди Вы стоите в любом случае и она до Вас дойдет - вероятно, что-то изменится у Вас, или я придумаю что-то веселее smile.gif
Ближе к подходу очереди все решим.
Киньте мне в личку свой мобильный, пожалуйста.

Автор: Dima Che 6.2.2012, 19:21

Никаких обид мы прекрасно понимаем друг друга. Телефон скинул как приняли, прием?

Автор: Titus 6.2.2012, 19:22

И кстати. Если высылать Ваш - там меньше пары недель будет. Дня 3 на то, чтобы он приехал в Севастополь, мы его за 2-3 рабочих дня сделаем и отправим обратно - итого - дней 8-10 на все про все. Ну и этот вариант будет вообще без очереди - хоть завтра можно запустить такой вариант smile.gif Это я так, к слову smile.gif

Автор: Dima Che 6.2.2012, 19:25

Договорились будем на связи! Удачи и до решения проблемы!

Автор: Titus 6.2.2012, 19:27

Окей, Дим, спасибо, взаимно! Вашу проблему мы решим в любом случае, не переживайте wink.gif
Если вдруг у Вас что-то резко изменится и появится возможность, чтобы машина чуть постояла - сразу пишите или звоните, телефон я закинул свой в личку.

Автор: Dima Che 6.2.2012, 19:29

Хорошо, телефон получил и зафиксировал. Пока спишемся буду надеятся на лучшее.

Автор: Titus 6.2.2012, 19:30

Оки smile.gif
Ну а мы постараемся побыстрее раскидать очередь smile.gif

Автор: Dima Che 6.2.2012, 19:32

О це дило! happy.gif

Автор: Titus 6.2.2012, 19:35

biggrin.gif drinks.gif

Автор: apophis 9.2.2012, 18:42

Цитата(apophis @ 28.1.2012, 13:24) *
Цитата(Maxim_BodyParts @ 24.1.2012, 18:35) *
Я на очереди!


Я с Максом friends.gif



Вить, а что там с моей вместе с Бодипартса очередью...? unknw.gif

Автор: Titus 9.2.2012, 18:44

В начале следующей недели все будет - у нас Крым замело так, что "Новая Почта" срывает все сроки smile.gif
Кидани телефон свой в личку. Хотя, я Максу только что звонил, уже пояснил, что и когда будет. Готовьтесь wink.gif

Автор: Andrei975 11.2.2012, 17:23

Всем привет.

Виктор, у нас очередной виток морозов, так что отправка откладывается.
Ждем более приятных погодных условий.

Автор: Titus 11.2.2012, 17:27

Андрей, понял, поступайте как Вам удобно - мы готовы принять дроссель в любой момент wink.gif

Автор: boris880 11.2.2012, 22:26

Приветствую участников форума.
Отписываюсь по поводу доработки и заказа дросселя.
Отправил свой дроссель с проводником из Москвы также и получил.
Могу сказать одно доработан на 100%.
После установке ослабил тросик т.к был сильно натянут и регулировочный винт выкрутил на 1.5 оборота после полной затяжки.
В общем теперь проблем нет и все ОК.

Автор: Titus 11.2.2012, 22:36

Борис, приветствую, спасибо за отзыв, рад, что все понравилось smile.gif drinks.gif

Автор: Vic525 14.2.2012, 15:18

Как с вами связаться и получить ФИО для отправки дросселя? Очень актуально!!!
Заранее спасибо за ответ.
Виктор

Автор: Titus 14.2.2012, 17:08

Vic525, уже созвонились, все решили, ждем от Вас дроссель wink.gif

Автор: purt 14.2.2012, 22:54

Да, прочитал все, тема очень актуальная и полезная. Денег стоит копейки поспрашиваю у своих может кому надо. Я слава богу помыл и все гуд ПОКА biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Но Витя тебе уважуха best.gif

Автор: Titus 15.2.2012, 2:11

Спасибо wink.gif drinks.gif

Автор: Vic525 15.2.2012, 11:13

Сегодня отправляю Виктору на ремонт свою дроссельную заслонку.
Всё как и говорил Виктор - выработка в виде полумесяца.
Внизу пару фото...


 

Автор: Onega 15.2.2012, 12:13

Vic525, а пробег какой?

Автор: Palex 15.2.2012, 12:37

Витя, как идея с расширением подменного фонда?
Не получила развития?

Автор: Titus 15.2.2012, 13:14

Да, износ солидный. Сделаем smile.gif

Palex, идея дивная, на самом деле, спасибо еще раз smile.gif В процессе решения, а что получится по итогу - посмотрим wink.gif

Автор: Vic525 15.2.2012, 13:30

Цитата(Onega @ 15.2.2012, 12:13) *
Vic525, а пробег какой?


проблема наступала постепенно:
вначале подклинивание педали газа, потом холостой 1000 (боролись завинчиванием винта подачи воздуха на ХХ), потом 1200, потом помывка дросселя и получил постоянно прыгающие 1000-1500 оборотов или висящие 2000 оборотов.

Автор: Titus 15.2.2012, 13:36

Классика, ага.

Автор: Titus 18.2.2012, 16:33

Продолжаем, работа кипит smile.gif
На последние дроссельные узлы мы наносим логотип не лазерной гравировкой, а фрезеровкой на станке с ЧПУ smile.gif
Выглядит интереснее, да и более долговечно wink.gif



На фото два дросселя, которые сегодня устанавливались в Киеве, при содействии Макса БодиПартса.
Слева узел с лазерной гравировкой логотипа и диаметром заслонки 54мм (установлен на машину apophis), справа узел с фрезеровкой логотипа и диаметром заслонки 53мм.
О них, я надеюсь, чуть позже ребята напишут свои впечатления smile.gif


Автор: apophis 18.2.2012, 17:07

Итак. Подтверждаю - моя машинка подверглась небольшим изменениям) Вроде немного лучше, но более точно сказать смогу позже, потому как прокатавшись долгое время на 3-х литрах, сесть за 1,6 - тяжело адекватно что-то говорить.
В любом случае - машинка стала немного резвее - это четко могу заявить.
В остальном - огромное спасибо, все как всегда на высшем уровне!

Автор: Titus 18.2.2012, 17:14

Сань, рад, что понравилось smile.gif

Автор: Maxim_BodyParts 18.2.2012, 21:54

А вот и я rolleyes.gif

Второй клиент тоже счастлив - машина преобразилась! Мотор (пробег 245000 км) работает ровно, холостой упал с 1500 до 700-800 об/мин.

Автор: Titus 19.2.2012, 0:25

Макса smile.gif drinks.gif

Автор: Yuriy_R 19.2.2012, 6:35

Макс, поздравляю drinks.gif , но один нолик лишний помоему... Или ты не про свой Ланс?

Автор: Maxim_BodyParts 19.2.2012, 10:56

Цитата(Yuriy_R @ 19.2.2012, 7:35) *
Макс, поздравляю drinks.gif , но один нолик лишний помоему... Или ты не про свой Ланс?


Это клиентский. Я на нем опыты провожу. Пробег там именно 245тыс км.

Автор: Yuriy_R 19.2.2012, 11:43

а, ну тогда ясно, пробег как у меня примерно )))))))))))))

Автор: sasha76 20.2.2012, 16:07

. У меня черный 1,6 МЛ9 пробег 100 т. начал замечать залипание педали .описывать подробно небуду здесь очень много такой информацыи. Хотя проблем с хх небило просто достало то что никак не получалось тронутся с места без предварительного срыва педали ,методом перегазовки. Досконально изучив этот сайт пришол к выводу что у меня присущая таже проблема что и у всех лансероводов. Мною было принято решение снять дросель и воочию посмотреть что же там творится сня помыл и понял что там полная опа, а именно осевой люфт, износ заслонки она зараза прымыкала к дроселю четвертой частью в этом месте и клинила. Созвонился с Витей (Титусом) оговорили все нюансы ребята пообещали и сделали все в срок и очень качественно теперь моя заслонка расточена до 53мм, после установки даже ничего не пришлось регулировать машинка тикает как часики. Совет людям которые имеют сию проблему даже недумать ,покупка бу дроселя если и решит проблему то ненадого, а про цэну нового я вообще молчу. Огромное спасибо Вите, так держать ребята,удачи Вам.

Автор: Onega 20.2.2012, 21:39

Цитата(Vic525 @ 15.2.2012, 14:30) *
Цитата(Onega @ 15.2.2012, 12:13) *
Vic525, а пробег какой?


...проблема наступала постепенно:
вначале подклинивание педали газа, ...

Цитата(sasha76 @ 20.2.2012, 17:07) *
...начал замечать залипание педали ....
.
у мну 77555 (сегодня) Залипание периодическое с лета. Оно? sad.gif Сначала грешил на грязный трос газа...

Автор: sasha76 21.2.2012, 10:41

Тросик ту не причем снимай дросель и смотри на просвет. Я при открывании дроселя рукой немог на 100% сказать что она клинит а когда снял то все стало понятно. Мне кажется что на этих дроселях одна проблема делать однозначно.

Автор: Titus 21.2.2012, 15:33

sasha76, спасибо за отзыв, рады, что все понравилось! smile.gif

Онега, угу, это оно, вариантов и нет больше. Разве что попробовать пролить трос WD-шкой бурно (так, чтобы в салон потекла) - для успокоения совести, но, скорее всего, это ничего не даст - в тросе нечему клинить. Так что, велкам в клуб, как говорится.. smile.gif

Автор: Lancer 936 22.2.2012, 21:48

Привет ребята!такая же проблема с заслонкой!Хочу вам отправить!как связаться с вами?

Автор: Titus 22.2.2012, 21:50

Привет, пишите мне в личку, решим. Вы в каком городе?

Автор: Lancer 936 23.2.2012, 10:58

'Titus' я в личку написал, жду ответа!
Кто нибудь помогите)))Вчера только зарегистрировался, не могу вести данные о себе и поставить аву. Ошибку выдает "Вам запрещено использование этой функции форума" Че так то?

Автор: ra3vgv 23.2.2012, 12:12

после 3-х сообщений сможете,ну или если админы расшарят вам функцию такую

Автор: Lancer 936 23.2.2012, 13:52

Спасибо)Оказывается и в правилах написано!

Автор: Titus 23.2.2012, 15:27

Lancer 936, ответил в личку, добро пожаловать на форум smile.gif

Автор: Lancer 936 23.2.2012, 16:00

Цитата(Titus @ 23.2.2012, 18:27) *
Lancer 936, ответил в личку, добро пожаловать на форум smile.gif


Спасибо smile.gif

Автор: Still 25.2.2012, 12:14

Титус, это ты здорово придумал.
У меня пробег 132 тыс., дроссель еще ни разу не промывал, ХХ стабильно 750-800, редко но гульнет (+/- 100об.), но вот педальку газа уже начинает "закусывать". Так что я скоро твой потенциальный клиент smile.gif.
Может я не внимательно прочитал эту тему. Но что дает увеличение диаметра дроссельной заслонки при штатном впуске/выпуске? На каком уровне остается расход бензина при увеличении диаметра?

Автор: Titus 25.2.2012, 15:53

Цитата(Titus @ 15.2.2012, 12:14) *
Да, износ солидный. Сделаем smile.gif


Уже сделали и уже стоит на машине у Виктора smile.gif

Автор: Titus 25.2.2012, 15:56

Цитата(Still @ 25.2.2012, 11:14) *
Титус, это ты здорово придумал.
У меня пробег 132 тыс., дроссель еще ни разу не промывал, ХХ стабильно 750-800, редко но гульнет (+/- 100об.), но вот педальку газа уже начинает "закусывать". Так что я скоро твой потенциальный клиент smile.gif.
Может я не внимательно прочитал эту тему. Но что дает увеличение диаметра дроссельной заслонки при штатном впуске/выпуске? На каком уровне остается расход бензина при увеличении диаметра?


Ну да, судя по закусыванию - это именно оно потихоньку начинается.

Насчет увеличения диаметра - ты знаешь, в теории, так как отверстие во впускном коллекторе остается 50мм - особо ничего не должно давать. Но, факт, что несколько людей уже сказали, что машина стала чуть по-другому отзываться на педаль газа. Как это объяснить с теоретической точки зрения - я подумаю и распишу smile.gif По расходу все остается то же самое - ведь, грубо говоря, увеличение диаметра заслонки просто дает эффект, что как бы она чуть раньше открывается и все, если утрировать - можно чуть укоротить педаль газа - будет примерно тот же эффект smile.gif Ну, а если есть сомнения в надобности расточки до 53мм или еще что - мы можем просто расточить ее по минимуму (50.5 - 51.0мм) и все smile.gif

Автор: Vic525 25.2.2012, 16:20

Получил дроссельный узел после ремонта!!! Поставил - всё работает без особых дополнительных регулировок. Холостые обороты упали до 750-800 об/мин. Дроссель расточили до 53 мм - машина не то что стала мощнее, просто стала более чутко реагировать на педаль газа. Хотя может это субъективное впечатление - может просто я соскучился за машинкой))

В общем впечатления только положительные.

Отдельное спасибо ребятам за оперативную и качественную работу.

П.С. Заценил новую фрезерованую гравировку вашего логотипа - солидно, солидно)

Автор: Titus 25.2.2012, 16:22

О, Виктор, рад, что все понравилось, старались smile.gif Удачи! drinks.gif

Автор: devyatiy 28.2.2012, 18:32

Titus, привет! появилась такая же проблема с дроселем, обороты поднимаются 1500 и выше иногда плавают но правда пока только в пробках. Если нет пробок то всё нормально пробег 77200км. дросель не мыл ни разу.

Автор: Titus 28.2.2012, 18:44

Привет. А где Вы территориально? Можем сделать, не вопрос smile.gif

Автор: devyatiy 28.2.2012, 18:49

Переславль-Залесский ярославской область от Ярославля 120км. и от москвы 130км.

Автор: devyatiy 28.2.2012, 18:51

biggrin.gif

Автор: Titus 28.2.2012, 18:57

В Москве с поезда удобно будет встретить-отправить дроссель и деньги?
Вообще, дальнейшее лучше в личку smile.gif

Автор: devyatiy 28.2.2012, 19:27

я навичёк)) на форуме пишу первый раз еще не совсем разобрался с форумом( я отаправил в личку сообщение не знаю дошло или нет, может что не так ещё делаю smile.gif

Автор: Titus 28.2.2012, 19:40

Пока ничего не было от Вас wink.gif

Автор: Onega 28.2.2012, 19:43

devyatiy, земляк. Я уже думал на эту тему. Если до лета терпит, то летом с мая пойдут курортные поезда на Евпаторию, Симферополь, Сочи, Адлер и т.п. Проще будет. Только не с поездами российского формирования. Все поезда идут через Переславль. Российские поезда с 99,9% вероятностью не возьмут посылку.. С украинцами легче, они к нашей ФПК не имеют отношения.
Ну, или сейчас через Москву..

Автор: Titus 28.2.2012, 20:07

Да через Москву у нас уже отточен канал связи и свой проводник есть, чуть ли не каждую неделю дросселя туда-сюда ездят smile.gif
С Девятым созвонились, все оговорили.

RaF в совсем ближайшей очереди у нас smile.gif

Автор: Palex 2.3.2012, 11:21

Наконец добрался до форума, сразу даю отчет:
В субботу получен дроссель и сразу внедрен в положенное место. smile.gif
Впечатления:
Закусь закончилась, обороты строго по ГОСТу, так что вставляет по полной. drinks.gif
(ну, правда, из-за грязи на родном дросселе обороты и раньше были на месте wink.gif )

И что очень приятно - ощутимо острее стала педаль газа. Сначала думал что плацебо, тщательно прислушивался к ощущениям, но факт, двигателю насморк полечили и он начал дышать полной грудью. В результате явно увеличился подхват на низах. И бортовик мое чувство подтвердил - расход в городском режиме упал больше чем на пол-литру.

Так что однозначно - 'Amadeus Drossel' MUST HAVE! good.gif

Витя, плюсую с удовольствием! thank.gif

Автор: Titus 2.3.2012, 13:19

Palex, спасибо за впечатления! Рад, что все понравилось smile.gif drinks.gif

Автор: valdemar1979 4.3.2012, 18:25

Добрый день. У меня лансер V 94 г.в. двигатель 4G92. По осени получилось так, что перегрел движок. снимал голову и промывал все бензином, в том числе и ДЗ. Поменял сальники и прокладки, после собрал обратно. вот тут и началось: прогревочные обороты выше 1000 не поднимаются, а холостые выросли до 1200-1500 (когда прогреется). Возможно ли такое от ДЗ? Спасибо.

Автор: Titus 4.3.2012, 20:51

Приветствую, снимите дроссельный узел, посмотрите через закрытую заслонку на свет - будет понятно - есть там выработка, или нет smile.gif
Если есть и действительно нужен ремонт - присылайте, сделаем smile.gif

Автор: valdemar1979 5.3.2012, 16:52

Цитата(Titus @ 4.3.2012, 21:51) *
Приветствую, снимите дроссельный узел, посмотрите через закрытую заслонку на свет - будет понятно - есть там выработка, или нет smile.gif
Если есть и действительно нужен ремонт - присылайте, сделаем smile.gif


Спасибо. как разберу сразу отпишу.

Автор: Titus 5.3.2012, 18:57

Окей, буду ждать smile.gif

Автор: Wik 5.3.2012, 23:11

состояние дроссельной заслонки можно проверить без мытья и не снимая ее с машины. для этого нужно:
1. открыть капот
2. руками повернуть заслонку в максимально открытое положение.
3. не отпуская заслонку подергать ее на предмет осевого люфта.
если имеется люфт 1.5мм и больше-ВЫ наш клиент! wink.gif biggrin.gif
4.отпускаем заслонку,закрываем капот, звоним Титусу, записываемся в очередь

P.S.всю процедуру необходимо производить на заглушенном двигателе.

Автор: Titus 5.3.2012, 23:38

Все так smile.gif Для пущего контроля - смотрим через снятый дроссельный узел на свет. Для абсолютно четкого контроля - делаем все операции и моем ее - видим постоянные 1500 оборотов (или что-то около) и звоним Титусу smile.gif

Автор: Hameleon_CRAZY 7.3.2012, 13:41

подскажите а что дает пятак в 53мм-54мм ??? быстрее ехать будет?

Автор: Titus 7.3.2012, 15:12

Чуть изменяется отклик на педаль газа, чуть меняется динамика smile.gif Максимальная скорость не изменится wink.gif

Автор: Grower 8.3.2012, 14:06

Вить а при расточке до 53-54мм расход горючки чуть увеличивается???
и ещё, на ваз после расточки образуется ступенька на входе в рессивер,то есть его тоже точат,а как у нас дело обстоит??я просто не снимал его ни разу,пробег 140..

Автор: Grower 8.3.2012, 14:10

и ещё вопросец,не прикидывали до скольки можно его расточить по максимуму?? чисто теоритически по маньячному??

Автор: Titus 8.3.2012, 14:14

Нет, не увеличивается расход. Ступенька получается небольшая - но не влияет особо ни на что. Убрать ее на коллекторе проблематично - когда увидишь сам коллектор и фланец дросселя на нем - поймешь почему - там сразу идут тонкие трубы, точить практически некуда. Если сильно заманьячить - снять коллектор, выфрезеровать новый фланец, отрезать старый и приварить красиво - вот тут толк будет.

По расточке дросселя - собстсвенно, 54 предел для стандартной расточки, начинают внутренние каналы открываться, больше точить не пробовали.
Но, мне подсказали одну очень интересную мысль, с помощью которой можно будет и намного больше расточить дроссель. Было бы нужно wink.gif

Автор: Grower 8.3.2012, 14:28

Виктор насколько я осведомлён ,вот эта ступень даёт не херовое завихрение и собственно потерю скорости потока,на ваз говорят что при переточке со стока(46 или 48 не помню)до 54 очень чуствительна разница со ступенькой и без,но там ресивер тоже точится на ура

Автор: Titus 8.3.2012, 14:36

Ну, мы точим всего-лишь на 3мм, и тестами на куче машин доказано, что становится только лучше wink.gif Почитай отзывы в этой же теме wink.gif

Автор: Grower 8.3.2012, 22:27

Цитата(Titus @ 8.3.2012, 16:14) *
Если сильно заманьячить - снять коллектор, выфрезеровать новый фланец, отрезать старый и приварить красиво - вот тут толк будет.

А если сделать один экземпляр и протестить на атмо моторе?то есть прямым текстом -не на твоём пепелаце))интересно от твоего метода будет заметна разница?просто дальше я так понимаю дальше пропускная способность клапанов,а это башка,камеры сгорания...просто имхо если начинать путь то идти до конца!

Автор: Titus 8.3.2012, 22:53

Дайте желающего - сделаем, все очень легко smile.gif Все упирается в то. кому это реально надо. Причем, как это сделать и тп - обсуждаемо как угодно - хоть выслать на нас свой коллектор и дроссель - сделаем по минимальной цене и вернем smile.gif

Автор: agleb1984 9.3.2012, 12:12

Поповду расхода: было средний расход зима 8.9(60%город,40%трасса)
стало после расточки до 53 мм зима 8,7(50%город,50%трасса)
Поповоду завихрений:думаю при столь маленькой ступеньки(в 1.5 мм)только лучше происходит смесеобразование,что косвено потверждается уверенной тягой уже с 2000 об/мин(то что на стоковом дросселе начинается с 3000 об/мин)
PS:Вить спасибо всё работает ок скоро додоелаю видео,хочу 1000км намотать и тогда довершу начатое wink.gif

Автор: Titus 9.3.2012, 14:26

agleb1984, привет! Рад, что понравилось smile.gif Холостой выставил, все оки? smile.gif Видео жду, начало мне очень понравилось wink.gif

Автор: agleb1984 9.3.2012, 14:53

Вить вроде всё норм иногда подклинивает на 800(а так 750, байпасный не крутил) думаю трос смазать просто всё как некогда только езжу и ташшусь biggrin.gif

Автор: makartny 10.3.2012, 12:15

на драйв2 отписывался, но что-то не ответили: лансер 9 2005г. пробег 130000км., в зимний период холостые обороты как и положено 750-800 об., периодически бывает провал при нажатии на педаль газа, либо наоборот заброс оборотов двигателя при сбросе газа, постоянно горит чек, если не ошибаюсь по ХХ, а вот летом начинается самое интересное, при стоянии в пробках заброс оборотов до 2000, помогает когда педаль газа как бы приподнимаешь на себя, попытка сбросить чек, как компьютером, так и акб успехов не дали, минут через 10 чек горит вновь! и ну и мне кажется увеличился немного расход бензина! это ваш случай!? cray.gif blink.gif wacko.gif

Автор: Titus 10.3.2012, 12:30

Цитата(agleb1984 @ 9.3.2012, 13:53) *
Вить вроде всё норм иногда подклинивает на 800(а так 750, байпасный не крутил) думаю трос смазать просто всё как некогда только езжу и ташшусь biggrin.gif


Ага, глянь трос, опять же, можно байпасный чуть подкрутить - в дросселе уже нечему клинить на 800 wink.gif

Автор: Titus 10.3.2012, 12:30

Цитата(makartny @ 10.3.2012, 11:15) *
на драйв2 отписывался, но что-то не ответили: лансер 9 2005г. пробег 130000км., в зимний период холостые обороты как и положено 750-800 об., периодически бывает провал при нажатии на педаль газа, либо наоборот заброс оборотов двигателя при сбросе газа, постоянно горит чек, если не ошибаюсь по ХХ, а вот летом начинается самое интересное, при стоянии в пробках заброс оборотов до 2000, помогает когда педаль газа как бы приподнимаешь на себя, попытка сбросить чек, как компьютером, так и акб успехов не дали, минут через 10 чек горит вновь! и ну и мне кажется увеличился немного расход бензина! это ваш случай!? cray.gif blink.gif wacko.gif


Приветствую, сорри, что не ответил - переходил на новую винду, почту не настроил - не вижу уведомлений о новых постах на Драйве smile.gif
Да, судя по описанным симптомам - это оно..

Автор: makartny 10.3.2012, 13:03

Цитата(Titus @ 10.3.2012, 13:30) *
Приветствую, сорри, что не ответил - переходил на новую винду, почту не настроил - не вижу уведомлений о новых постах на Драйве smile.gif
Да, судя по описанным симптомам - это оно..

ну тогда коплю лавешку и в районе конца апреля, буду отправлять! люблю сам в авто копаться, а гаража нет, снял бы сейчас но на улице холодно, а в апреле уже будет тепло, можно будет и покопаться!!!

Автор: Titus 10.3.2012, 13:03

Окей, как что - пишите в личку, буду рад помочь smile.gif

Автор: Kabasha 10.3.2012, 21:46

Урааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!1 У меня сегодня праздник, моя красавица получила второе рождение. Сегодня получил реставрированный дросель, уже поставил, обороты сразу в норм стали, КРАСОТА. Езжу и кайфую.
РЕБЯТА, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ RESPECT, вы лучшие, если бы не Вы не знаю чтобы делал.

Автор: Titus 10.3.2012, 22:50

Кабаша, поздравляю, спасибо за приятные слова! smile.gif
Распиши потом еще впечатления по динамике, плз wink.gif
drinks.gif

Автор: K0nstant1n 11.3.2012, 9:22

Вить, место в очереди тоже занимаю. Если что, напиши.

Автор: Titus 11.3.2012, 14:07

Оки, Кость.

Автор: Bari 12.3.2012, 22:18

Доброго времени суток! Прошу Вашей помощи... ибо устал уже тратить время нервы и деньги.
Предыстория. Lanser 1.6 AT, 2007 год, ноябрь. Машина обслуживалась у знакомого в официальном сервисе. ТО в срок, даже после гарантии. Пробег 80К. На данный момент заменены:
- свечи (после 60К иридиевые на обычные), на 80К опять на обычные, оригинал;
- масло в коробке (на 70К);
- фильтр топливный (неоригинал);
и остальное по ТО на пробег, все оригинал (фильтры, масло, втулки...)
Выполнены работы:
- промывка дросселя со снятием;
- промывка инжектора;

А теперь история.
Заметил, что при движении с горки, при отпущеной педали газа, прыгают обороты, в зависимости от скорости. На 60-ти 1100-1500. Иногда проявляется на прямой. Есть ощущение, что машину то придержат сзади, то отпустят.
У официалов громко говорил о том, что дроссель можно почистить до замены, на что получил ответ, что чистят давно, все знают и др. В связи с этим и чистка и свечи и фильтр. Результат - 0. После их работ выезжаем с мастером - все ок. 2-3 дня и проблема опять всплывает. Бензин - Лукойл 95 Экто. Менял на ТНК, доливал 98-го. Ничего не меняется. Обороты не стали выше. Холостой на P и N - 750. На D и R примерно 600.
Не так давно стал ощущать вибрацию на D и R и во время движения. Машина на сервисе 4 часа. Вердикт - коробка. Нашел на разборе коробку, но мастер предложил проехаться. Через час езды - не коробка. Долго совещались, вердикт - подушки двигателя. В наличии только задняя за !!!! 3650р. Согласиля, заменили. Результата нет. Вибрация возвращается на прогретом двигателе в D и R. Есть мое ощущуение, что и на P и N, только менее заметна. Заказал переднюю подушку - неоригинал Febest, вроде. Их парой менять надо, типа. (Заднюю показали, один из лучей был треснут). Выгнали машину, указал им на посвистывание ремней, и на вибрацию штифта, который крутит генератор и Гур с кондеем. Вибрация небольшая, вправо-влево. Сказали все норм, типа с завода так центрирован!. Обяснил, что поеду 300 км туда и назад в праздники, сказали все ок. Брызнули на ремень WD, свист пропал, типа езжай.
На обратном пути за 150 до города летит ремень, который идет на ГУР. Ремень генератора лопается, остается половинка. Вызываю эвакуатор, везу в город, привожу ночью на сервис к ним. На следующий день в 10 утра звонок - машина готова. Замена ремней (полетели от старости). Приезжаю, проверяю. Штифт так и гуляет, хотя немного меньше. Сказали, что его проверили, сидит крепко, все нормально.

Теперь вопрос.
- по плаванию при движении накатом - это я так понял болезнь дросселя, высылать?
- по вибрации, я уже заказал сам оригинал штифта, ремень ГРМ, ролик (все оригинал) через exist. Буду менять не у официалов. Подушку переднюю официалы поставят в среду, и , видимо, я к ним больше не ногой.

Что можете посоветовать? на что обратить внимание?
Спасибо заранее всем за ответы.

Автор: Titus 12.3.2012, 22:25

По плаванию - угу, либо дроссель, либо РХХ, чаще именно дроссель, чтобы убедиться на 100% - либо сами помойте карбиком хорошенько дроссель (можно без снятия с двигателя, только патрубок скинуть и туда напшикать из баллона, на заглушенном двигателе), либо взять у друга/соседа заведомо РХХ и подставить себе, посмотреть, что будет.
Дроссель сделаем, и в любом случае, это лишним не будет, можете высылать smile.gif Вы где территориально?

По вибрации, хм, да, поменять все то, что сделано у нормальных мастеров.. Просто очень аккуратно и не продолбать метки ГРМ. Ремень и ролик ставить только оригинал, угу. А по мастерам все понятно (кстати, вдшкой нельзя ремни брызгать вообще - там масло с кислотой, резина этого боится), скорее всего, они и дроссель Вам так "помыли".. smile.gif

Автор: Bari 12.3.2012, 22:30

я в шоке от оперативного ответа smile.gif Приятно удивлен. Дроссель снимали 2 раза. Вот только я зря на байпасный винт не посмотрел, что они там крутили. В общем пишу Вам в личку.

Автор: sapsan 12.3.2012, 22:36

Получив, установил, все работает. smile.gif
Приятно иметь дело, рекомендую good.gif

Автор: K0nstant1n 13.3.2012, 7:17

Вить, а байпасом можно хх немного поднять? Куда крутить и на сколько?

Автор: dmitrij_b 13.3.2012, 9:25

Костя, ежели поднимать байпасом (для этого его надо выкручивать), то мозги будут пытаться обратно опустить ХХ с помощью РХХ, но у них это, в какой-то момент, не получится. Когда кончится запас хода РХХ на перекрывание канала. Как следствие P0505.
Так-что поднимать ХХ надо в прошивке.

Автор: K0nstant1n 13.3.2012, 9:47

А сколько шагов РХХ должно быть? Мне еще 2 года назад Ёжик на чиповке чуть выкрутил байпас, сказал как почистишь дроссельную, закрути обратно. Но я уже не помню сколько он открутил, то ли пол оборота, то ли четверть. Хочу через EcuEdit шаги выставить ровно. Только не знаю, есть такой параметр в EcuEdit.

Автор: dmitrij_b 13.3.2012, 10:14

Параметр есть ISC Steps называется. Завод рекомендует чтобы он был в районе 20, но мне лично кажется что лучше пусть он будет в районе 40. Чуть больше запас хода на закрывание...

зы. Меняется параметр очень медленно, если байпас крутить. Советую запастись терпением...

Автор: K0nstant1n 13.3.2012, 11:28

Что дают эти шаги? Какие плюсы и минусы? Например у меня 50-55, т.е. это много и от этого слишком чувствительный хх? Или наоборот?
Какие изменения будут, если выставлю 40?

Автор: Palex 13.3.2012, 14:14

Цитата(Bari @ 12.3.2012, 21:18) *
Теперь вопрос.
- по плаванию при движении накатом - это я так понял болезнь дросселя, высылать?


Именно по этому плаванию - это не дроссель, это нормально для АТ. На определенных оборотах двигателя коробка включает и выключает блокировку гидротрансформатора, т.е. ХХ и принудительный ХХ.
Но это совсем на значит, что дроссель в порядке. Лучше всего проверить, как писалось выше - в положении полностью открытой заслонки проверить осевой люфт.

Автор: Palex 13.3.2012, 14:22

Цитата(Grower @ 8.3.2012, 13:10) *
и ещё вопросец,не прикидывали до скольки можно его расточить по максимуму?? чисто теоритически по маньячному??


Вот кстати, а не надо ли корректировать топливные карты при увеличении диаметра дроссельного узла? Количество воздуха ведь меняется.

Автор: jenek099 13.3.2012, 17:56

Titus, привет! У меня проблема с холостыми. Попробую описать. На прогретой машине когда катишься накатом обороты в районе 1000-1200, стоит остановиться, резко падают до 500 и педаль тормоза проваливается на половину , а патом поднимаются до 750-800. В сервисах не могут найти причину. Сил уже нет. По пробкам ездить не возможно. Машина 1.6 МТ. huh.gif

Автор: Titus 14.3.2012, 13:24

Bari, оки smile.gif

Sapsan, Петь, рад, что все понравилось smile.gif

Кость, забей на шаги wink.gif

Palex, не обязательно, мы проверяли - даже на чипованных машинах все остается в пределах - ни детонации, ничего такого, ибо точим совсем чуть-чуть, да и ступенька в виде фланца на впускном коллекторе нивелирует это все. Но, по сути - да, расточка дросселя идет сродни небольшому чип-тюнингу wink.gif

Автор: mk13 15.3.2012, 17:23

Добрый вечер.Не пойму дроссель или нет.После длительной езды по трассе (примерно 2-3 часа) начинаю мотаться по городу и тут когда я паркуюсь или останавливаюсь (ставлю рычаг в режим P ) начинают подыматься обороты 1.5 -2.5 тыс.Поддергиваю педаль вверх нормализуется до 1200-900.С тросиком все нормально.Либо лечу повышенные обороты по другому ,когда я стою и у меня высокие обороты,глушу машину ,завожу и все норм.При обычной езде по городу такого не замечено,хотя могу мотаться и 2 и 3 часа а не глушить и 5 часов...Диагностика нечего не показывает..

Автор: Titus 15.3.2012, 21:01

mk13 чтобы точно убедиться - снимите тросик с дросселя и попробуйте медленно покрутить рукой привод - почувствуете ли вы ступеньку в самом дросселе или нет? Если будет ясно, что клинит именно там - смело можем продолжать разговор и обсуждать - как Вам его восстановить нашими силами smile.gif

Автор: nikas 16.3.2012, 1:06

Титус, подскажи плиз, машина спейсстер 1,6 автомат 114 тыщ пробега что с дросселем делалось не знаю, так вот суть проблемы: на горячую при переводе селектора АКПП из драйва ок.600-500 оборотов (обороты не гуляют) в парковку или нейтраль, а так же нажатие тормоза в пол идет плавный провал ХХ до 200 и плавное поднятие потом до 600-700 оборотов. если на скорости включить нейтралку то обороты падают до 200 и не поднимаются вообще, долго не экспериментировал cool.gif. Так вот если ли смысл с ней что либо делать или это твой случай? Нахожусь в Москве могу выслать свой дроссель для ремонта! жду скорого ответа=)
З.Ы. снимал ради интереса с ДЗ воздушный патрубок она конечно же грязная со стороны коллектора

Автор: Faraon-9 16.3.2012, 10:52

Ранее уже писал по поводу дроссельной заслонки, что мне ее в машине расточили и поставили новый пятак. Сейчас другая проблема появилась!!!!! Подскажите маньяки может кто-то сталкивался с такой бедой! Завожу машину обороты как положено подпрыгивают до 1500 и в течении 4 секунд остаются на таком положении затем обороты резко падают до 500 машину начинает трусить обороты падают ниже загорается на приборной доске лампочка нет зарядки, далее машину трусит примерно 40 секунд после чего обороты резко взлетают до 2000 и так держатся примерно с минуту затем все становится в норму и так каждый раз при заводе машины. Если машину завести и несколько раз сразу нажать на педаль газа то-есть резко поднять обороты то сразу становится все в норму! Подскажите может какой-то датчик вышел из строя? или в чем причина? Чек не горит!

Автор: Titus 16.3.2012, 14:38

Цитата(nikas @ 16.3.2012, 0:06) *
Титус, подскажи плиз, машина спейсстер 1,6 автомат 114 тыщ пробега что с дросселем делалось не знаю, так вот суть проблемы: на горячую при переводе селектора АКПП из драйва ок.600-500 оборотов (обороты не гуляют) в парковку или нейтраль, а так же нажатие тормоза в пол идет плавный провал ХХ до 200 и плавное поднятие потом до 600-700 оборотов. если на скорости включить нейтралку то обороты падают до 200 и не поднимаются вообще, долго не экспериментировал cool.gif. Так вот если ли смысл с ней что либо делать или это твой случай? Нахожусь в Москве могу выслать свой дроссель для ремонта! жду скорого ответа=)
З.Ы. снимал ради интереса с ДЗ воздушный патрубок она конечно же грязная со стороны коллектора


Привет smile.gif Похоже на проблему с РХХ или забитыми его каналами. Попробуй помыть дроссель с пристрастием, в идеале, со съемом, заодно и посмотри на просвет - нет ли щели между самим пятачком заслонки и корпусом - будет все понятно smile.gif Если после мойки обороты встанут на место - все гуд, если после мойки перестанут падать вниз, но пойдут вверх - значит износ и ремонт smile.gif Лучше начать вот так.

Автор: Titus 16.3.2012, 14:41

Цитата(Faraon-9 @ 16.3.2012, 9:52) *
Ранее уже писал по поводу дроссельной заслонки, что мне ее в машине расточили и поставили новый пятак. Сейчас другая проблема появилась!!!!! Подскажите маньяки может кто-то сталкивался с такой бедой! Завожу машину обороты как положено подпрыгивают до 1500 и в течении 4 секунд остаются на таком положении затем обороты резко падают до 500 машину начинает трусить обороты падают ниже загорается на приборной доске лампочка нет зарядки, далее машину трусит примерно 40 секунд после чего обороты резко взлетают до 2000 и так держатся примерно с минуту затем все становится в норму и так каждый раз при заводе машины. Если машину завести и несколько раз сразу нажать на педаль газа то-есть резко поднять обороты то сразу становится все в норму! Подскажите может какой-то датчик вышел из строя? или в чем причина? Чек не горит!


Явно что-то не так расточили.. smile.gif Трудно сказать, не видя саму заслонку, но, после нормальной расточки не должно такого быть. РХХ вряд ли так может колбасить, хотя, может быть и в нем дело.

Автор: makartny 16.3.2012, 15:03

вопросик, а сколько по времени длится очередь на подменный дроссель, я так понял, еслия свой отправляю, то его делают без очереди? whistler.gif

Автор: Titus 16.3.2012, 15:32

Очередь в первом посте идет, там все написано smile.gif Если свой отправить - все верно, будет вне очереди и максимально быстро smile.gif

Автор: jenek099 16.3.2012, 18:14

Как вам можно отправить дроссель и какова цена вопроса?

Автор: Faraon-9 17.3.2012, 10:01

Титус, подскажи плиз, если РХХ пришел п-ц чек гореть будет или нет и при диагностике определить это можно?

Автор: Titus 17.3.2012, 13:27

Цитата(jenek099 @ 16.3.2012, 17:14) *
Как вам можно отправить дроссель и какова цена вопроса?


Вы в каком городе? smile.gif Цена вопроса указана в первом сообщении этой темы - $100, плюс доставка туда-обратно за Ваш счет.
Остальное давайте в личку.

Автор: Titus 17.3.2012, 13:29

Цитата(Faraon-9 @ 17.3.2012, 9:01) *
Титус, подскажи плиз, если РХХ пришел п-ц чек гореть будет или нет и при диагностике определить это можно?


Если его только начало глючить - чека может не быть. Когда совсем "але" - обычно вылетает ошибка с кодом P0505.
Проверить можно как - выкрутить РХХ из корпуса дросселя (там 3 винтика под крестовую отвертку), одеть на него разъем, держать в руках, второй человек садится и включает-выключает зажигание - шток дросселя должен ходить туда-сюда. Если не ходит или видно, что его "колбасит" на одном месте - значит РХХ уже чуть-чуть того.. smile.gif

Автор: Faraon-9 17.3.2012, 18:16

Спасибо большое за совет!!!!!!!!!! завтра обязательно попробую!!!!!!!

Автор: Titus 17.3.2012, 18:26

Ага, так стоит сделать раз 10-20, чтобы точно понять smile.gif Ну, не молотить ключом, конечно, с паузой smile.gif О результатах пишите smile.gif

Автор: RaF 17.3.2012, 23:58

Ну вот и я решил отписаться=) Проехав около 600-700 км с переделанным дросселем. По оборотам все как положено. Были заедания, но после совета Вити, промыл тросик и заслонку и заедания пропали. Перед отправкой дросселя один мой товарищ не мог понять для чего я меняю его, промыв при нем дроссель (первый раз за 200 к пробега), он был слегка удивлен и все понял, износ по всей окружности где то 1-1,5 мм=) Так что спасибо Вам за решение одной из самых поганых проблем на 9 лансе!

Автор: Titus 18.3.2012, 0:00

О, вот и отзыв от тебя smile.gif
Рад, что все понравилось smile.gif drinks.gif

Автор: Maxim_BodyParts 18.3.2012, 14:05

У меня похоже РХХ загляючил - машина сама газует на ходу vava.gif

Автор: Titus 18.3.2012, 14:09

Рвется в бой? smile.gif Опиши подробнее или позвони smile.gif

Автор: Maxim_BodyParts 18.3.2012, 15:17

Через час все работает как ни в чем ни бывало cool.gif

Автор: Titus 18.3.2012, 15:28

Ну, по тому, что описал по телефону - на РХХ похоже, угу. Тестируй wink.gif

Автор: Andrei975 19.3.2012, 15:14

Виктор, добрый день.
Все у нас наконец-то наступила весна. Готов скинуть дроссель и выслать Вам.
Как работает почтальон?

Автор: Titus 19.3.2012, 15:18

Андрей975, наконец-то smile.gif
А закиньте мне в личку свой телефон, позвоню, так проще будет. Все сделаем быстро smile.gif

Автор: Ansem 19.3.2012, 23:53

Доброго времени суток! Вот и я стал обладателем дроселя от Титуса. После установки дроселя обороты стали около 2500 и не падают, стало понятно что идет подсос воздуха. При замене поставил старую прокладку, на вид идеальная, но воздух сосет. Заменив прокладку все стало в норму (правда прокладку пришлось вырезать из обычной коробки из под телефона, на время, позже заменю на паранит)! Машина стала поживей, двигатель работает ровней, педаль стала немного чувствительней! По расходу отпишусь позже, до ремонта расход был около 12литров (1,6 механика)! В общем я рад!
Ребята огромнейшее СПАСИБО вам за работу! И отдельное СПАСИБО Титусу за советы! Советую всем у кого проблема с дроселем!

Автор: Titus 20.3.2012, 12:41

Ansem, рад, что все понравилось smile.gif drinks.gif

Костя, Макс, лишний флуд не по теме я вытер, пишите в профильных темах плз wink.gif

Автор: mau244 20.3.2012, 22:17

Установил данный дросель 18 марта, заслонка работает на 100%, машина стала немного поприеместей, спасибо Titusu за то что он сделал этот проект. Буду рекомендовать всем знакомым и друзьям у кого возникнет данная проблема........... :-)

Автор: Titus 20.3.2012, 22:34

mau244, спасибо, рад, что все понравилось smile.gif

Автор: Kasper111 21.3.2012, 12:02

Добрый день. Куда отправлять? Где получать? Я из Киева?

Автор: Titus 21.3.2012, 13:08

Kasper111, телефон в личку кидайте свой, плз smile.gif
В принципе, все, кто интересуются - можете отписываться тут и сразу кидать свой телефон в личку smile.gif

Автор: wogner 21.3.2012, 16:59

Пробег 61тыс.км, проблем с оборотами нет, в целях профилактики решил посмотреть на свой ДЗ - износа повидимому пока нет, но и молибденовой смазки в месте прилегания заслонки тоже нет... Вопрос: стоит ли нанести молибденовую смаску для предупреждения износа заслонки в будущем?

Автор: Titus 21.3.2012, 17:02

Неа, не стоит, она ничем не поможет - есть она там или нет - никакой разницы. Износ происходит по другой причине.

Автор: makartny 23.3.2012, 9:14

Ребята из РФ, кто и как отправлял Титусу ДЗ, посоветуйте чем отправлять, будем отправлять три ДЗ из Санкт-Петербурга, посоветовали почтой, но мне кажется она будет идти, пару недель, еще и потерять могут!?

Автор: Titus 23.3.2012, 13:09

http://ponyexpress.dp.ua - вот с этой конторой созвонись wink.gif

Автор: IAW 23.3.2012, 15:11

Я тоже долго искал кому поручить столь ответственное задание rolleyes.gif
В итоге остановился на Пони Экспресс.
По моему опыту звонить лучше в представительство своего региона(т.е. в СПб), я начинал с московского, затем почти все заново объяснял Санкт-Петербургским менеджерам.
Для подстраховки звонил и на Украину, согласовывал обратную отправку.
В понедельник буду отправлять, результаты сообщу.
Мне кажется эти ссылки будут полезнее:
http://www.ponyexpress.ru/regions.php
http://www.ponyexpress-ua.com/regions.php

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019