Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Технических Маньяков _ Подвеска _ Чертежи оправок для замены сайлентблоков

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

Автор: AKStyle 18.8.2015, 12:26

Сам сейчас занимаюсь тотальным ребилдом подвески. Информации в сети море, чертежей не очень. Может кому пригодится. Все опробовано лично, кроме оправок для задних продольных рычагов.

1. Большой сайлентблок на передних рычагах


2. Для малых сайлентблоков подойдет большая оправка на чертеже для нижних рычагов

3. Сайлентблоки на задних поперечных рычагах



4. Сайлентблоки на задних продольных рычагах


 Чертеж_проставок_для_съемника_сайлентблоков_Лист1.pdf ( 13,62 килобайт ) : 2989
 Чертеж_проставок_для_съемника_сайлентблоков_Лист2.pdf ( 14,08 килобайт ) : 2186
 Чертеж_проставок_для_съемника_сайлентблоков_Лист3.pdf ( 13,69 килобайт ) : 2228
 

Автор: Titus 18.8.2015, 12:29

good.gif smile.gif

Автор: RN6LEA 18.8.2015, 21:06

Халява детектед))) Леха +100500. good.gif

Автор: AKStyle 19.8.2015, 13:14

biggrin.gif

Автор: AKStyle 10.8.2016, 11:12

Чертеж оправок для замены сайлентблоков передней и задней подушек ДВС:




 Чертеж_проставок_для_съемника_сайлентблоков_подушек.pdf ( 16,67 килобайт ) : 783
 

Автор: starshina06 10.8.2016, 12:39

отлично!!

Автор: matros 18.8.2017, 12:53

Цитата(AKStyle @ 18.8.2015, 12:26) *
...Все опробовано лично, кроме оправок для задних продольных рычагов.
4. Сайлентблоки на задних продольных рычагах

Недавно менял (на не снятом рычаге), оправки подойдут, разве что для выпрессовки, да и то вряд ли, т.к. обойма сайленблока в коррозии, и проще сайлентблок выбить, предварительно ослабив посадку подгибанием краев внутрь (можно предварительно подпилить обойму сайлентблока).
Поставить с оправкой (на рисунке снизу) вообще проблематично, оправка наравит съехать с сайленблока, последствия (если упустить момент и тянуть) - деформация внешней обоймы сайлентблока. Нужна другая оправка с проточкой под обойму сайлентблока, хватит и 2 мм, как на рисунке 1. Можно, конечно, поставить между оправкой и сайлентблоком пластины толстые, а лучше уголки. Да, и у первой оправке на рисунке, где два непонятных размера, хватит и 60 общей длины, а не 70.

Автор: serega098 18.8.2017, 13:28

matros, сильно неудобно перепресовать не снимая рычаг?

Автор: matros 18.8.2017, 14:26

Нормально все, могу через 2 недели сделать фотоотчет, сегодня не успею, завтра с утра в Крым (с телефона будет не удобно), главное хороший съемник, вернее запресовывальщик, иначе гемор!

Автор: serega098 18.8.2017, 14:31

Из Вашего описания понял, что нужно на маленткой оправке сделать внутреннюю проточку диаметром под сайлент. Верно?

Автор: matros 18.8.2017, 14:43

Нет, она будет совсем другого размера, позже выложу чертеж. Здесь все просто, оправка на исходном чертеже 80 и сайлент в диаметре 80, все плюс минус, и как не крути, как в анекдоте: ...правда у тринадцатого все время одна лапка соскальзывает!
З.Ы. В сервисе просят нереальные деньги за замену, т.к. они снимают рычаг, а может быть так говорят...

Автор: serega098 18.8.2017, 15:05

Да я понял, что оправку придётся сделать немного больше в диаметре. Вопрос в другом был. smile.gif
Ну правильнее, наверное, всё же снимать рычаг. Но уж слишком геморно выходит. Я тоже хочу не снимая поменять.
Приятного отдыха! smile.gif
Две недели не вытерплю. Отслоилась резина от внешней обоймы сайлента.

Автор: matros 18.8.2017, 16:07

Правильно понял, большего размера и фаску проточить под размер сайлента, чтоб он никуда не смещался.
Резина полностью отслоилась? Если местами, то можно не спешить. Посмотри на форуме ЛК в теме "закисли сайлентблоки", в принципе, у меня не было даже сквозного отслоения, можно год было смело не менять.
Коротко:
1. Открутил болт, и немного поддамкрачиваешь.
2. Тянешь рычаг вниз и заводишь на себя и отпускаешь, он упирается в кузов (проушина где болт заворачиваешь)
3. Подпиливаешь маленькой болгаркой аккуратно выступающие концы сайлента до рычага с двух сторон, затем в сайлент вставляешь пилу по металлу (пилкой во внутрь) и пропиливаешь обойму, не переусердствуй, можно пилить не до конца.
4. Берешь молоток и кувалду, острым концом молотка ставишь на один конец отпила и бьешь кувалдой, также на другой - этим самым ослабляется посадка сайлента, затем молоток тупым концом на кромку сайлента и кувалдой, и так пару ударов слева и справа - и все
5. Стачиваешь на точиле край кромки сайлента (откуда запрессовка), чтоб исключить перекос при запрессовки, и в путь прессуешь, учесть расстояние при запррессовки

Автор: serega098 18.8.2017, 16:21

Спасибо за советы! drinks.gif

Автор: matros 18.8.2017, 16:30

Не за что drinks.gif

Автор: serega098 23.12.2017, 21:04

Цитата(AKStyle @ 18.8.2015, 12:26) *
4. Сайлентблоки на задних продольных рычагах


Диаметр 81 мм маловат. Сайлент диаметром 81,2 мм.
Тачка стоит в гараже без этих сайлентов, блин. laugh.gif

Автор: serega098 25.12.2017, 14:35

Короче, вот:





Это для большого сайлента заднего продольного рычага.
Нормально перепрессовывается, но я постукивал по оправке периодически, когда тяжело начинало идти. Т.е. подтянул винтом, простучал, подтянул, простучал. Главное глубже чем положено не загнать. 16,2 мм от края сайлента до поверхности рычага, измерять с наружной стороны.

Автор: Engineer 13.1.2018, 17:53

Всем доброго времени
Нашел в закромах схемку, присланную в свое время из Центра Ремонтных Технологий (более известного нам как "Точка Опоры").
Как говорится, универсальное решение для сайлентов без внешней обоймы(например, передний сайлентблок переднего рычага). Мало ли, вдруг кому пригодится.
 konus.pdf ( 37,67 килобайт ) : 1137

Автор: serega098 13.1.2018, 19:58

А что тут универсального?

Автор: Engineer 14.1.2018, 1:43

Согласен, универсального там разве что изменение диаметров. Ну и да, забыл упомянуть, что это для сайлентов без внешней обоймы, исправил.
Но не стоит забывать, что некоторые полиуретан впервые в жизни видят. А уж тем более, если другие некоторые что-то берут, и начинают дотачивать, протачивать и т.д.

p.s. Сам просто в свое время так же копался, не входил сайлент с тягу, побоялся порвать, слишком игрушечно и натянуто он смотрелся в прессе. Пришлось изобретать конуса smile.gif

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019