Версия для печати темы

Автор: Тимоха 161 3.5.2019, 14:11

День добрый!
Может кто сталкивался, кто может и нет - возит машину по дороге аки скотину. Плюсом постоянное утягивание влево. Развал - схождение, полностью подвеска (стойки, пружины, сайлентблоки, тяги, наконечники, подрамник), полностью тормоза(ремкомлекты суппортов, тормозная жидкость, ремкомплект ГТЦ), колеса местами перекидывал - ВСЕ СДЕЛАНО!!!! Единственно что нашел сейчас - это на левой стойке пружина на чашке аморта стоит нижним концом на 1 - 1,5см от упора, правая нормально в упоре. Думаю врядли это будет влиять, оставим на откуп криворуким мастерам. После КАЖДОГО стенда по регулировке развала- схождения(отклонения минимальны всегда и все мастера говорят что такие цифры на управляемость на влияют, все в зеленой зоне) машина день - два ведет себя более - менее сносно, а потом начинается очередной трэш. Кстати опоры амортов не менял, живые и не разбитые, вроде...
В общем HELP!!!! Уже есть желание купить канистру бенза и спалить это авто(((((((((((

Автор: Titus 4.5.2019, 14:58

Для начала бы пружину, и правда, нормально поставить и заехать к нормальным спецам - протянуть всю подвеску, отрегулироваться.
Чудес ведь не бывает

Автор: Les_paul 6.5.2019, 15:51

Цитата(Тимоха 161 @ 3.5.2019, 14:11)

Автор: Тимоха 161 7.5.2019, 8:15

Шаровые смотрели, одну менял еще при покупке почти сразу, другая живая. Болты все затянуты по ходовой, самолично вместе с разворотом пружины пролез все авто в яме и на домкрате. Насчет лопнувшего кузова не глядел, но при визуальном осмотре ходовой и ее протяжке вроде ничего такого не увидел. Конечно понятно, что чудес не бывает и где то что то есть наверняка, но найти это никто не может. При поиске в сети натыкался на темы как люди с девятыми и десятыми лансерами порятся точно так же, но итог не утешительный почти у всех - поменяно в машине либо вообще все, либо почти все, сход - развалы в разных местах... Итог один - "чуда" не происходит. И ладно бы это были битые машины, так нет, есть и целые, которые так же имеют хозяина вдоль и поперек. До этого была гранта двухлетка в люксе (на ней проехал 40, общий пробег около 80), так эта машина вообще не доставляла проблем хоть и "жигуль". Сижу посыпаю голову пеплом и жалею, лучше на нее кофр на крышу купил, так нет же, потянуло на заморский "универсал".....

Автор: Les_paul 7.5.2019, 16:19

Универсал отличный, кстати. Вспоминаю только добрым словом. Гранта по ходовой не хуже будет, а с двухлетней машиной и сравнивать не стоит. Еще бы она проблемы доставляла, но вот по удобству салона Гранта даже не близко. Задний ряд в лансе вообще офигенно комфортный.
Вам не везет с мастером. Я бы все же проверял ступицы, передние рычаги, шс и рейку/колонку. Но раз все поменяно, то осмотрите сайленты и крепеж задних продольных рычагов.

Автор: Frizi 8.5.2019, 17:35

померьте рычаги и подвеску рулеткой все же, чуда не будет, если все протянуто

Автор: Тимоха 161 15.5.2019, 18:53

Провернул пружину в правильное положение, сделал сход-развал, вроде как прогресс есть. Единственно есть разница в касторе на передней оси между колесами в пол градуса. Катался еще паре лансеров - вывод один, после астры япы даже не пытаются рулиться. Даже Жигули с правильными настройками углов лучше себя ведут на дороге, нежели Лансер. Не первый я в общем в разочаровании по управляемости японцев(не беру в расчет эво и сти, это отдельная категория авто)