запрет на включение 1 передачи в акпп |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
запрет на включение 1 передачи в акпп |
18.12.2016, 19:18
Сообщение
#1
|
|
рядом проходил Группа: Технический Маньяк Сообщений: 358 Регистрация: 26.12.2009 Из: уфа Вне форума Репутация: 2 |
вопрос больше риторический. но все же, есть возможность сделать запрет на включение 1 передачи в акпп? так чтоб с оперативным управлением запрета.
поясню. в солнечной Башкирии зимы бывают снежные. и в гололед бывает трудно тронуться с места без пробуксовки на 1 передаче. зато на 2 передаче это очень удобно и даже получается более менее бодрый старт, и проходимость по снежному насту в деревне тоже получается отменная. включить сразу 2 передачу можно в ручном режиме акпп, но если чуть сбросить газ, включается 1 передача, и начинаются проблемы с буксом. это раздражает. вот и вопрос, есть ли возможность оперативно управлять запретом на включение 1 передачи. |
|
|
18.12.2016, 19:38
Сообщение
#2
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1144 Регистрация: 10.7.2013 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Hyundai Santa Fe 2 Репутация: 18 |
Хорошую тему поднял, мне тоже интересно ковырял ли кто из ромоделов алгоритмы работы акп в сток прошивке 9го ланса.
|
|
|
18.12.2016, 22:21
Сообщение
#3
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
Газ не бросай и будет вторая, делать запрет-пожжёшь фрикционы...вообще то есть резина с шипами для гололёда и укатанного снега )))
Шоп трогаться со второй мотор нужно как минимум 2.5L |
|
|
18.12.2016, 23:57
Сообщение
#4
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 7216 Регистрация: 20.9.2009 Из: Челябинск Вне форума Репутация: 520 |
К Лёхе Ркусу можно попробовать обратится. Он знает как это делать. Вот станет делать или нет, это другой вопрос.
|
|
|
19.12.2016, 5:13
Сообщение
#5
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1144 Регистрация: 10.7.2013 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Hyundai Santa Fe 2 Репутация: 18 |
Газ не бросай и будет вторая, делать запрет-пожжёшь фрикционы...вообще то есть резина с шипами для гололёда и укатанного снега ))) Шоп трогаться со второй мотор нужно как минимум 2.5L Амм, 93й мотор и с 3й бодро трогается, а ведь ему аж 0.7л до выше указанного минимума не хватает. Для справки, у многих европеек(североевропеек) и японок ориентированных на европейский рынок есть кнопки для "зимнего трогания с места", эта функция как раз и не дает втыкать первую передачу, старт идет со второй. Самое важное, что эта функция далеко не на минимально 2.5л моторах стоит - на приславутых 1.3/1.4/1.5/1.6л моторах с акпп. Надо сказать очень удобно, сам часто трогаюсь со второй, но реально раздражает когда в ручном режиме слетает на первую. |
|
|
19.12.2016, 21:16
Сообщение
#6
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
Газ не бросай и будет вторая, делать запрет-пожжёшь фрикционы...вообще то есть резина с шипами для гололёда и укатанного снега ))) Шоп трогаться со второй мотор нужно как минимум 2.5L Амм, 93й мотор и с 3й бодро трогается, а ведь ему аж 0.7л до выше указанного минимума не хватает. Для справки, у многих европеек(североевропеек) и японок ориентированных на европейский рынок есть кнопки для "зимнего трогания с места", эта функция как раз и не дает втыкать первую передачу, старт идет со второй. Самое важное, что эта функция далеко не на минимально 2.5л моторах стоит - на приславутых 1.3/1.4/1.5/1.6л моторах с акпп. Надо сказать очень удобно, сам часто трогаюсь со второй, но реально раздражает когда в ручном режиме слетает на первую. А какого года авто с "кнопками" ?) |
|
|
22.12.2016, 6:44
Сообщение
#7
|
|
рядом проходил Группа: Технический Маньяк Сообщений: 358 Регистрация: 26.12.2009 Из: уфа Вне форума Репутация: 2 |
|
|
|
22.12.2016, 20:18
Сообщение
#8
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1144 Регистрация: 10.7.2013 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Hyundai Santa Fe 2 Репутация: 18 |
А какого года авто с "кнопками" ?) На скоряк точно помню вольво с40 с 1.8/2.0л мотором на 5ступой акп 99г, в которой эта кнопка со снежинкой была (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) так же ряд пыжей начиная с 306(мож и другие были) и соплатформенных ситроенов имеют данную кнопку(моторы 1.6 и 4хступые ватоматы), на ниссанах эта кнопка именутся как manu, но это несколько иная опция, там старт на первой, но с очень ранним уходом на вторую. Есть и другие машинки с этой опцией, которая и по сей день ставится на машины ориентированные на рынок скандинавии, канады и прочие снежные анклавы. В общем много кто производит авто на акп с зимним режимом управления акп, кнопка ток по разному может выглядеть, где то снежинка, где то snow написано, но суть одна - старт со второй и/или очень ранний(по оборотам) переход на повышающую передачу, при этом не обязательно наличие 2.5+литрового мотора. Колесо в букс сорвать и на велосипеде не сложно, тем более зимой (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
22.12.2016, 23:34
Сообщение
#9
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Я сомневаюсь что ктото возьмется сделать.((
Несколько лет просил всех подрят, кто более менее шарит в прошивках. Но дело с места так и не стронулось. В итоге бросил эту идею. А на полном приводе и с первой хрошо идет. Пока все тронутся, я уже на следующем светоыоре оттормаживаюсь))) |
|
|
23.12.2016, 0:12
Сообщение
#10
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1144 Регистрация: 10.7.2013 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Hyundai Santa Fe 2 Репутация: 18 |
Да, полный привод это хорошо.. На одном колесе так не поедешь, надо либо блоку либо одно из двух (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)
|
|
|
23.12.2016, 6:05
Сообщение
#11
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268 |
Да, полный привод это хорошо.. На одном колесе так не поедешь, надо либо блоку либо одно из двух (IMG:style_emoticons/default/happy.gif) Ну вот наверно и остается только вариант с блокой. Так же когдато писал в вал рейсинг, для зауска в серию просили всего 5 штук заказать. Образец я им был готов отправить, но и на пять штук не нашлось желающих. Как же сложно народ раскачать. |
|
|
23.12.2016, 7:56
Сообщение
#12
|
|
Wagonовожатый Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1500 Регистрация: 7.5.2013 Из: Пенза Вне форума Авто: Lancer 9 STW 2.4 MIVEC AT Репутация: 21 |
Да, полный привод это хорошо.. На одном колесе так не поедешь, надо либо блоку либо одно из двух (IMG:style_emoticons/default/happy.gif) Ну вот наверно и остается только вариант с блокой. Так же когдато писал в вал рейсинг, для зауска в серию просили всего 5 штук заказать. Образец я им был готов отправить, но и на пять штук не нашлось желающих. Как же сложно народ раскачать. За 30-40 тысяч-то?? Конечно сложно |
|
|
23.12.2016, 10:56
Сообщение
#13
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1144 Регистрация: 10.7.2013 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Hyundai Santa Fe 2 Репутация: 18 |
Не, 30К за блоку это не гуманно, а если еще и привода под замену, то вообще не вариант.
|
|
|
25.12.2016, 9:14
Сообщение
#14
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
А какого года авто с "кнопками" ?) На скоряк точно помню вольво с40 с 1.8/2.0л мотором на 5ступой акп 99г, в которой эта кнопка со снежинкой была (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) так же ряд пыжей начиная с 306(мож и другие были) и соплатформенных ситроенов имеют данную кнопку(моторы 1.6 и 4хступые ватоматы), на ниссанах эта кнопка именутся как manu, но это несколько иная опция, там старт на первой, но с очень ранним уходом на вторую. Есть и другие машинки с этой опцией, которая и по сей день ставится на машины ориентированные на рынок скандинавии, канады и прочие снежные анклавы. В общем много кто производит авто на акп с зимним режимом управления акп, кнопка ток по разному может выглядеть, где то снежинка, где то snow написано, но суть одна - старт со второй и/или очень ранний(по оборотам) переход на повышающую передачу, при этом не обязательно наличие 2.5+литрового мотора. Колесо в букс сорвать и на велосипеде не сложно, тем более зимой (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Ну видать не попадались мне авто с кнопкой "зима", сколько ездил на автоматах проблем с троганьем на скользком покрытии не было (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Можно сказать и так...не было авто с АКПП, с ДВ ниже 2.4. Вру, в 2000 был BMW 520 c АКПП типтроник но там был противобукс + зимой Гиславед шипастый ) |
|
|
25.12.2016, 11:16
Сообщение
#15
|
|
Волк-одиночка. Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1666 Регистрация: 8.12.2011 Из: г.Одинцово МО Вне форума Авто: Lancer IX 2.4 F4A-42-FZB1AT Atmo Репутация: 24 |
Да, полный привод это хорошо.. На одном колесе так не поедешь, надо либо блоку либо одно из двух (IMG:style_emoticons/default/happy.gif) Ну вот наверно и остается только вариант с блокой. Так же когдато писал в вал рейсинг, для зауска в серию просили всего 5 штук заказать. Образец я им был готов отправить, но и на пять штук не нашлось желающих. Как же сложно народ раскачать. За 30-40 тысяч-то?? Конечно сложно А за забугорный аналог отдать 60 т.р. это тогда как?))) |
|
|
25.12.2016, 21:59
Сообщение
#16
|
|
рядом проходил Группа: Технический Маньяк Сообщений: 358 Регистрация: 26.12.2009 Из: уфа Вне форума Репутация: 2 |
А на полном приводе и с первой хрошо идет. Пока все тронутся, я уже на следующем светоыоре оттормаживаюсь))) в снежную кашу/гололед со второй с места редко уступаю паркетникам на полном приводе. я так понимаю паркетники из за системы антибукс/курс.устойчивости лажают, душит их движки эта система. а тут тупо газ в пол, и вперед. хотя было и такое что на третьей на 50 км/ч в гололед колесо ушло в букс. кстати резина не самая плохая тогда была - хакапелита5. я поэтому и в первом сообщении написал, что вопрос скорее риторический, как я понимаю, для реализации этой идеи существующие мозги машины не приспособленны в "железе". а блок дифа это для любителей. им надо уметь пользоваться. плюс от него ударные нагрузки на трансмисиию благо хоть у нас при наборе максимальных оборотах на повышенную передачу не уходит автоматом в ручном режиме. у брата на спортейдже не дает максимальные обороты набрать - сама выше переключается |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|