Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Вибрация,троит двигатель., Помогите определить.
Oleg6994
сообщение 1.1.2013, 16:36
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 51
Регистрация: 13.12.2012
Из: УкраинаДнепропетровская обл.Никополь
Вне форума
Авто: MITSUBISHI LANCER 9

Репутация:   0  


Добрый день,помогите определить неисправность.Менял в машине (Лансер 9,1.6) распредвал и гидрокомненсатор,после сборки двигателе стал работать тихо без посторонних шумов,но появилась вибрация двигателя и троит,почему то именно после сборки,хотя до этого не было такого,может совпадение какое то,но в общем поехал на диагностику,комп. выдал ошибку Р 0170 Abnomal Fuel Sistem (возможно с ошибками написал,просто писал по памяти).Поездил так пару дней,на следующий после того как прогревается,начала вообще глохнуть на холостых,обороты падают примерно до 500 и глохнет,выехал на трассу,покрутил двигатель выше 4000оборотов,глохнуть перестала,но вибрация не проходит,на глаз вспышек тока не вижу под капотом ,на катушках в смысле,топливный фильтр недавно менялся,поехалал к другому мастеру,по диагностике ошибка,тоже по памяти напишу приблизительно,по моему обедненная смесь,банк 1 или банка,короче сняли первую лямбду,промыли в кислоте,история та же,до сих пор вибрация,после обнуления чек загорается постоянно,свечи тоже новые поменял,что может быть за неисправность,куда смотреть,может кто с таким сталкивался уже?? Заранее спасибо.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
александэр
сообщение 1.1.2013, 17:22
Сообщение #2


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 439
Регистрация: 25.11.2010
Из: Москва
Вне форума
Авто: MMC Outlender XL JFG 2.4

Репутация:   2  


Цитата(Oleg6994 @ 1.1.2013, 17:36) *
Добрый день,помогите определить неисправность.Менял в машине (Лансер 9,1.6) распредвал и гидрокомненсатор,после сборки двигателе стал работать тихо без посторонних шумов,но появилась вибрация двигателя и троит,почему то именно после сборки,хотя до этого не было такого,может совпадение какое то,но в общем поехал на диагностику,комп. выдал ошибку Р 0170 Abnomal Fuel Sistem (возможно с ошибками написал,просто писал по памяти).Поездил так пару дней,на следующий после того как прогревается,начала вообще глохнуть на холостых,обороты падают примерно до 500 и глохнет,выехал на трассу,покрутил двигатель выше 4000оборотов,глохнуть перестала,но вибрация не проходит,на глаз вспышек тока не вижу под капотом ,на катушках в смысле,топливный фильтр недавно менялся,поехалал к другому мастеру,по диагностике ошибка,тоже по памяти напишу приблизительно,по моему обедненная смесь,банк 1 или банка,короче сняли первую лямбду,промыли в кислоте,история та же,до сих пор вибрация,после обнуления чек загорается постоянно,свечи тоже новые поменял,что может быть за неисправность,куда смотреть,может кто с таким сталкивался уже?? Заранее спасибо.

Давайте начнём с предъистории. Почему были заменены распредвал и гидрокомпенсаторы?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Oleg6994
сообщение 1.1.2013, 17:31
Сообщение #3


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 51
Регистрация: 13.12.2012
Из: УкраинаДнепропетровская обл.Никополь
Вне форума
Авто: MITSUBISHI LANCER 9

Репутация:   0  


Думаю какой то заводской брак,потому как когда покупал машину,двигатель работал с посторонним шумом,как будто дизель,но чуть тише,в общем просил на первом ТО,чтобы глянули,но официалы сьехали на то,что приработается типа,пройдет после обкатки и второй смены масла,но после первого То я с гарантии спрыгнул и обслуживался сам,так как далеко было на ТО ездить,в общем прокатался так 200.000 и начала масло есть,поехал к мотористу поменять мослосьемные колпачки,он разобрал и оказалось на рокере куда вставляется гидрик заклинило подшипник и им побило распред,поменял еще резинки в свечных колодцах,рокер,гидрокомп-р,распред,после сборки стала тихо работать,но появилась вибрация?!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 1.1.2013, 20:33
Сообщение #4


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Первое что приходит в голову- на один зуб ремень перепутали . Или вперед или назад. работоть будет но неочень. Недавна с Каптивой так лохонулись.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Oleg6994
сообщение 1.1.2013, 23:54
Сообщение #5


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 51
Регистрация: 13.12.2012
Из: УкраинаДнепропетровская обл.Никополь
Вне форума
Авто: MITSUBISHI LANCER 9

Репутация:   0  


Тоже думал,мастер который менял распред.
сказал,что выставил по меткам,хрен его знает,что еще может быть???
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
lancerrr
сообщение 27.1.2013, 7:14
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 55
Регистрация: 17.6.2010
Из: Иваново
Вне форума
Авто: lancer 9 AT wagon

Репутация:   6  


Цитата(Oleg6994 @ 2.1.2013, 0:54) *
Тоже думал,мастер который менял распред.
сказал,что выставил по меткам,хрен его знает,что еще может быть???

это не ответ. тем более мог перескочить а мастер не заметит.... было такое. Лучше перепроверить.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Serega
сообщение 27.1.2013, 11:24
Сообщение #7


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 96
Регистрация: 28.5.2010
Из: Тобольск
Вне форума


Репутация:   8  


Цитата(Sergey152 @ 1.1.2013, 21:33) *
Первое что приходит в голову- на один зуб ремень перепутали . Или вперед или назад. работоть будет но неочень. Недавна с Каптивой так лохонулись.

+1 Да скорей всего ремень грм было такое когда на один зуб ошибалсо


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Serega
сообщение 27.1.2013, 11:25
Сообщение #8


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 96
Регистрация: 28.5.2010
Из: Тобольск
Вне форума


Репутация:   8  


Цитата(Sergey152 @ 1.1.2013, 21:33) *
Первое что приходит в голову- на один зуб ремень перепутали . Или вперед или назад. работоть будет но неочень. Недавна с Каптивой так лохонулись.

+1 Да скорей всего ремень грм было такое когда на один зуб ошибалсо


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Lukich
сообщение 28.1.2013, 3:05
Сообщение #9


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 151
Регистрация: 14.7.2010
Из: Мурманск
Вне форума


Репутация:   2  


+1 - куда лазил, там и смотри... а мастер в курсе меток вообще? хотя там все просто. Ну, может, еще подсос где-нибудь.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mcken
сообщение 29.1.2013, 11:48
Сообщение #10


Новичок
*

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1
Регистрация: 1.8.2012
Из: Юрга
Вне форума


Репутация:   0  


Троить двигатель может из-за катушки зажигания или плохого контакта высоковольтных проводов с катушкой, контакт заржавел, окислился, а снятие всего этого с двигателя при ремонте нарушило этот самый контакт
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.3.2013, 20:24
Сообщение #11


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Тоже верно smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Koschey
сообщение 24.6.2019, 0:33
Сообщение #12


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 1.5.2015
Вне форума
Авто: Lancer IX

Репутация:   0  


Чтобы не создавать новую тему напишу тут.
Lancer 9 1,6 МТ. Звенел гидриками с самой покупки в 2015. Катализаторы удалены до меня.
При проведении капиталки три года назад обнаружил сколы на кулачках распредвала, износ при этом отсутствовал. Посмотрел цену нового вала - решил пока собрать как есть. Но вот, спустя три года звук стал значительно громче. Вскрытие показало два полностью стертых кулачка распредвала, два стертых и заклинивших коромысла и четыре мертвых гидрика. Был найден в городе новый китайский вал, китайские гидрики и б/у оригинал коромысла. После сборки слегка подтраивал на холостых. Доехал без остановок до заправки - стал сильно троить на холостых и низких оборотах. Выпал чек Р 0170. Проверил метки - все ок. Ну, думаю, вал - говно китайское. Вернул его обратно продавану. У парней из неофициального сервиса митсу купил б/у оригинальный вал, поставил - троит так же. С каждым новым километром становилось все хуже. Проверил метки - ок. Проверил искру на всех свечах - ок. Поставил форсунки на стенд - в идеале. Проверил сигнал на форсунки - есть. Попробовал смещать метки на зуб назад и на зуб вперед - только хуже становится. Заглушил ЕГР и адсорбер - не помогло. Замечена интересная особенность - на ХХ не работает 4й цилиндр (вычислил поочередным снятием разъемов с форсунок). Катушки, свечи, форсунки менял местами несколько раз - всеравно 4й цилиндр на ХХ. Распустил часть электрической косы под капотом - дефектов не обнаружил. Замерил компрессию - 14,5 +-0,2. Поменял местами гидрики 4го и 3го цилиндров, предварительно стравил из них масло - не помогло. Сигнальную пластину на шестерне коленвала посмотрел - держится прочно, не болтается. Проверил гофру выхлопа - наружная сетка чутка рваная, но не сечет ни где. Если разгерметизировать впускной коллектор (например снять шланг сапуна) обороты мгновенно растут - значит, на сколько я понимаю, ДАД условно рабочий.
На данный момент - троит трясется сильно на ХХ (даже переднюю подушку порвало), на ходу дергается во всем диапазоне, на высоких оборотах пропадает тяга. Последнее что приходит в голову это прогоревшие клапана... хотя с другой стороны компрессия же в норме.
Знатоки, выручайте - куда еще смотреть? Не отпускает ощущение что решение на поверхности и я что-то упускаю...
PS: после первых 200 км свечи были светлые и чистые, а сейчас четвертая свеча черная, остальные стали темнее но не черные.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 24.6.2019, 13:30
Сообщение #13


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цоканье гидриков - следствие масляного голодания, по этой же причине имеем сколы-износ на распредвале, износ кулачков, коромысел и тд.
Вопрос в состоянии клапанов теперь - не в трещинах тарелок, а именно, сколько им досталось с другой стороны)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Koschey
сообщение 25.6.2019, 5:14
Сообщение #14


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 1.5.2015
Вне форума
Авто: Lancer IX

Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 24.6.2019, 17:30) *
Цоканье гидриков - следствие масляного голодания, по этой же причине имеем сколы-износ на распредвале, износ кулачков, коромысел и тд.
Вопрос в состоянии клапанов теперь - не в трещинах тарелок, а именно, сколько им досталось с другой стороны)


Это и так понятно. Зимой потек сальник КВ и около 50 км проехал с низким уровнем масла. Но вопрос у меня не об этом. Даже если есть износ торца стержня клапана это не объясняет троение. Мотор, лишившись двух впускных кулачков на старом валу, НЕ троил. Беднил и детонировал - да, но не троил. Так что каким бы не был стержень клапана - на троение влиять он не должен.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 25.6.2019, 13:58
Сообщение #15


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(Koschey @ 25.6.2019, 5:14) *
Так что каким бы не был стержень клапана - на троение влиять он не должен.


Еще как будет влиять, если, к примеру, открытие клапана сильно уменьшится.
Чтобы точно откинуть проблему по голове - имеет смысл заехать на так называемый "моторный осциллограф" - он в реальном времени может показать, что у Вас творится по каждому цилиндру, особенно уделить внимание 4му цилиндру.

Ну и, встать бы диагностикой, посмотреть - на сколько градусов плавает УОЗ на холостом ходу полностью прогретого мотора.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
matros
сообщение 25.6.2019, 15:47
Сообщение #16


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 176
Регистрация: 9.10.2011
Из: Тула
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 MT 2006

Репутация:   4  


Цитата(Koschey @ 24.6.2019, 0:33) *
... Заглушил ЕГР ...

Можно спросить - каким образом, пережатием трубочки? Если да, снимайте и мойте клапан, вероятно загажен и остался в открытом положении. Трубка от ЕГР как раз расположена напротив впуска в 4-й цилиндр.


--------------------
Lancer IX 1,6 МТ серый камень с клубными рамками
*826** 71 чип 4.1 "Ежик Пых"
Mazda CX-5 2.0 AWD
УАЗ 3962 "Буханка" белая ночь
Меня не возьмет никакая зараза - я русский мужик, я водитель УАЗа
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Koschey
сообщение 26.6.2019, 8:34
Сообщение #17


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 6
Регистрация: 1.5.2015
Вне форума
Авто: Lancer IX

Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 25.6.2019, 17:58) *
Цитата(Koschey @ 25.6.2019, 5:14) *
Так что каким бы не был стержень клапана - на троение влиять он не должен.


Еще как будет влиять, если, к примеру, открытие клапана сильно уменьшится.
Чтобы точно откинуть проблему по голове - имеет смысл заехать на так называемый "моторный осциллограф" - он в реальном времени может показать, что у Вас творится по каждому цилиндру, особенно уделить внимание 4му цилиндру.

Ну и, встать бы диагностикой, посмотреть - на сколько градусов плавает УОЗ на холостом ходу полностью прогретого мотора.

Вчера был у диагноста, но у него нет MUT. Читал логи тем что было (не знаю чем именно). Сейчас клянчу у него эти логи. Проблема в том что корпоративная политика (сто относится к федеральной сети) не позволяет ему со мной поделиться логами. Но мы что нибудь придумаем.

Цитата(matros @ 25.6.2019, 19:47) *
Цитата(Koschey @ 24.6.2019, 0:33) *
... Заглушил ЕГР ...

Можно спросить - каким образом, пережатием трубочки? Если да, снимайте и мойте клапан, вероятно загажен и остался в открытом положении. Трубка от ЕГР как раз расположена напротив впуска в 4-й цилиндр.

Заглушены и вакуумные шланги и сам клапан (металлической пластиной).
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 26.6.2019, 12:13
Сообщение #18


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(Koschey @ 26.6.2019, 8:34) *
Вчера был у диагноста, но у него нет MUT. Читал логи тем что было (не знаю чем именно). Сейчас клянчу у него эти логи. Проблема в том что корпоративная политика (сто относится к федеральной сети) не позволяет ему со мной поделиться логами. Но мы что нибудь придумаем.


Логи Вам не нужны.
Хотя, то, что их не могут Вам выдать - это нонсенс)))

Заедьте в любой сервис, где есть любая читалка, хоть тот же китайский ELM327 и посмотрите - на сколько градусов плавает УОЗ на полностью прогретом моторе на холостом ходу и отпишитесь здесь в виде двух цифр, типа "плавает в пределах от 3 до 5 градусов" или "плавает в пределах от 1 до 16 градусов".
БОльшего и не надо.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"