Замена первого лямбда-зонда двигателя 4G18 на универсальный, Мануал, экслюзивно для маньяков Опции

[ether]

И еще вопрос - ДК1 и ДК2 отличаются ТОЛЬКО разъемом, я правильно понимаю? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[vaf3]

вроде как да, только разъемы разные.

[ether]

вроде как да, только разъемы разные.

По экзисту универсальные артикулы на ДК1 и ДК2 действительно одинаковые, что Бош, что Денсо.
Попробую переставить датчики.

[vaf3]

что Бош, что Денсо.

на сколько я слышал. бош нам лучше не ставить. на них расход больше.

[Titus]

ether, если на бензине ошибки не бывает никогда при тех же условиях - лямбда, скорее всего, абсолютно не причем)

[ether]

ether, если на бензине ошибки не бывает никогда при тех же условиях - лямбда, скорее всего, абсолютно не причем)

Витя, поскольку езжу постоянно на газу, и на бензине по трассе очень редко, на обкатке после капиталки в начале мая, уже даже и не помню, была ошибка на нем или нет, проедусь, погляжу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Потом буду уже точно знать.
Так то абсолютно непонятно будет, если на бензине не будет этой ошибки, потому как смесь в норме, обороты, разгон, провалов нет, мозги газовые откалиброваны, Тож тоже стабильно 90 по компьютеру....

[Titus]

Надо покататься на безине и все станет ясно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Если на бензине ошибки не будет (P0125 возникает именно при тех уловиях как ты описал - проще говоря, при стабильном положении педали газа) - будет все-таки, вопрос к газовым мозгам.
Если ошибка будет и на бензине - абсолютно спокойно меня лямбду на то, что указано в самом начале темы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[zvb]

Заказал универсальный датчик OZA624-E4.
Когда пришел, то коробка и упаковка как в первом посте, но на ней значится два датчика:
#1 OZA591-NA1/01
#2 OZA624-E4/02
ну и стоковый номер 1952.

Будучи в полной уверенности что пришло именно то, что и заказывал, на радостях купил термостойкие, сталистые в силиконе провода для удлинения проводки. Заказал и получил родной разьем на алиэкпрессе, скрутил и пропаял провода, подключил новый разьем, и хотел было уже выкручивать старый датчик, как вдруг почему-то решил, а ну-ка для интереса померяю сопротивление между белыми проводами.

И тут, моей печали и горести не было предела....
Мультиметр четко и упрямо застыл на цифре 12, и не собирался с нее сходить ни на йоту.

Как такое может быть? Датчик не паленый 100% (фото имеются).

[Titus]

У непаленого и подходящего нам датчика сопротивление подогрева должно быть 6 Ом, как указано в первом посте этой же темы.

Возможно, что, в коробке, все же, лежит OZA591, легкое гугление показывает, что это лямбда... для мотоцикла)

[zvb]

У меня тоже покамест другого варианта ответа чем то, что в коробке лежит датчик под номером 1 нету.
Обидно ведь.

[Titus]

Так вернуть в магазин и все дела, с описанием ситуации, что не подходит (а оно реально не подходит), по закону у Вас есть 14 дней.
Но, блин, интересный опыт... Такого еще не было.

[Гость_Aleks174V_*]

Что за ужас с этими лямбдами, слишком хитрая лямбда на Лансере или не производят точные копии?

[Titus]

Да никакого ужаса, просто барыг много развелось)

[Bifshteks]

Я специально зарегистрировался на форуме ради этой темы
Во первых спасибо автору темы за полезную инфу.
Во вторых хочу рассказать свою историю с этим датчиком.
Заказал я его в Екзисте за 2100 с копейками. Все пришло быстро. Внешне датчик такой же как на фотографии в теме, но померив сопротивления я обнаружил 15,4 Ом (IMG:style_emoticons/default/cray.gif) . Пришлось вернуть обратно, благо без проблем забрали его. В данный момент жду заказ с автодока, надеюсь придет то что надо. Во вторник поеду забирать

Сообщение отредактировал Bifshteks - 26.6.2017, 18:56

[Fantex]

А чем сопротивление измеряли, китайским мультиметром?

[Titus]

Bifshteks, привет, спасибо за мысли, интересно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Fantex, а китайские мультиметры врут ныне в 2.5 раза? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[zvb]

По поводу вернуть, конечно было бы реально, если бы я датчик не спаял с проводами и не обрезал его для этих целей.
Есть еще мысль по поводу этой ситуации с датчиком.
Порылся в интернете на предмет проследить откуда поставляют эти так называемые универсальные датчики, и в частности наш под стоковым номером 1952. Оказалось что 90% идут с Польши, остальные 10% на местном рынке уже были завезены.
Есть предположение, что какое-то Восточно-Европейское отделение либо дочернее предприятие NGK (NTK) произвело запаковку крупной партии универсальных датчиков.
И еще один нюанс. Если внимательно "поюзать" каталог кислородных датчиков NTK, то под номером 1952 в таблицах пробиваются не только наш OZA624-E4, но и много других датчиков. Вот и выходит что сам производитель под номером 1952 подразумевает целую серию, как они называют, универсальных датчиков. И как оказывается с разным в моем случае сопротивлением нагрева. Поэтому надо внимательно при получении смотреть на коробку (лучше чтобы на ней была маркирована только нужная нам марка датчика, как на коробке в первом посте, и желательно проверять сопротивление нагрева.

[Titus]

По мыслям...)
1952 всегда был только OZA624-E4, то, что туда добавился еще какой-то датчик, причем, упакованны или сделанный где-то отдаленно от концерна NTK(NGK) - я думаю, что и сам концерн об этом не в курсе (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[zvb]

Поэтому будьте внимательны когда получаете датчик, на коробке которого на этикетке под знаком #1 значится код, отличный от OZA624-E4, как в моем случае (сообщение #868), или как на этих фото, которых полно в интернете:

[Titus]

Да, это какая-то новая фишка, спасибо за информацию!