Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

 
Reply to this topicStart new topic
> Замена задних тормозных барабанов на дисковые тормоза на Галанте USA
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:36
Сообщение #1


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


В начале апреле прошлого года принял решение о замене задних барабанных тормозов на дисковые. Данное действие было произведено еще в прошлом году, так что, можно сказать, это обзорный отчет вкупе с, полученными за год, ощущениями от их эксплуатации.

ну-с, начнем!
ps - знаю, что это не первый подобный отчет, но думаю, что явно не занимаюсь плагиатом =)

ну собственно, все по порядку. итак, закупившись всеми необходимыми железяками, как то - тормозные площадки, тормозные машинки (за две предыдущие позиции отдельное спасибо Саше MMC-Galant (с нашего клубного сервиса), тормозные диски, шланги , направляющие суппорта, винты для крепежа скобы и краски для суппортов( краска говеная, но другую всю раскупили на тот момент), на даче приступил к выполнению давно задуманного…

инструмент – набор ключей, трещетка, накидные головки на 14 и 17, вэдэшка , дрель с щеткой, самый главный ключ на все случаи жизни, именуемый «болгаркой» и пол-ящика пива

по времени – первый диск менялся часов 5, потому как замена перемежалась с покраской, обедом, дождем + вылезло пару гиморов, ну и , собственно, я никуда сильно не торопился. Второй поменял за час с небольшим

ну и собственно, процесс замены =))



--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:38
Сообщение #2


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


в начале довел до ума тормозные машинки ( взяты от галанта европейца), которые попали мне в руки изрядно некрасивыми
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:42
Сообщение #3


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


затем , настала очередь тормозных площадок - были отчищены и покрашены. Красил наиглавнейший техноманиак деревни Бурцево - мой сынуля Александр! =)) прошу любить и жаловать!
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:44
Сообщение #4


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


а дальше пошел сам процесс снятия старых барабанов. два винта позволяют быстро и безболезненно сдвинуть барабаны с накипи, затем , выкручиваются 4ре болта, которые крепят саму ступицу и вуаля, площадка повисла на тормозном шланге и тросе ручника, трос ручника снимается элементарно - снимается стопорное кольцо, отжимается рычаг, вынимается концевик ручника и осталась одна трубка


Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:49
Сообщение #5


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


снять, как оказалось - было самым простым - а потом начался гемор - тормозной шланг ну никак не желал слезать с тормозного тракта - начало срезать грани на штуцерной гайке... пришлось изголяться и колхозить. в результате получилось комбинация из старого шланга, перепускного соединительного, который крепился к тормозному цилиндру и нового шланга - на самом деле, в дальнейшем, после "встречи" с поршем панамерой и последующим восстановлением галанта проблема была решена с помошью разрезного ключа и горелки за 2 минуты. но на даче в тот момент данный инструмент отсутствовал.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:51
Сообщение #6


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


а далее , все пошло в обратном порядке, с тем лишь исключением, что вместо старой площадки была поставлена новая. Трос ручного тормоза на америке чуть короче концевика европейца - выход элементарен- снимаем подлокотник и выкручиваем винт натяжения тросика ручного тормоза. Отверстия , через которые пропущен трос - тоже отличаются, для того, чтобы по-человечески протянуть трос понадобилось обточить его болгаркой, после чего, молотком загнал его до упора.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:54
Сообщение #7


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


ну и кульминация - установка ступицы , диска , скобы и суппорта, заодно поменял направляющие суппорта, у старых были срезаны грани и ставить их было бы глупо. стоимость новых - порядка 100 ( чуть больше - вечером гляну точную стоимость по докам) рублей за каждый. Скобы закрепил болтами от ВАЗа ( от каленвала, чтоли? ) размер M10x20. Родные болты стоимостью по 200 рупий решил не покупать принципиально, наши по 5 рэ как то более радовали душу. излишек был отрезан болгаркой
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:55
Сообщение #8


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


второе колесо было сделано по точному образу и подобию, но за час с лишним. про прокачку тормозов, я думаю, вы все знаете, по-этому данную главу я опущу =))


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 21:58
Сообщение #9


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


послесловие.

скажу честно, поведение машины изменилось кардинально. если раньше любой удар по тормозам приводил к почтенному поклону морды перед всяким сунувшимся впереди аффто, то теперь это лишь небольшой пренебрежительный кивок =))

а если серьезно, именно этого не хватало моему галу, поведение стало предсказуемым, если раньше при торможении в повороте задницу подзаносило, то теперь бибика идет идеально, прохождение поворота происходит именно по той траектории, которая и должна быть у машины с человеческими тормозами!

честно говоря, боялся приближающуюся зиму, но как показали три последних месяца - решение махнуть задние барабаны на диски - было абсолютно правильным и своевременным- машину на льду не ведет, не крутит, не несет.. но абс был бы не лишним.



ps -всем спасибо за внимание! =))


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 5.4.2011, 22:10
Сообщение #10


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


В фак?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Georg
сообщение 5.4.2011, 22:37
Сообщение #11


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 247
Регистрация: 19.2.2011
Из: Москва, Речной вокзал- Митино
Вне форума


Репутация:   43  


кстати, колдуна я не менял , хотя спор в кулуарах был по поводу его замены на европейский.. но тем не менее - все работает, буду менять резину на лето - посмотрю состояние дисков - ставил ниппартс, задние диски брембо подобрать не смог - у меня 5ть дырок, а не 4ре как на европейце.. =((


--------------------
Ни стыда, ни совести. Ничего лишнего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.4.2011, 23:53
Сообщение #12


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29929
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


В фак, безусловно smile.gif
Супер отчет smile.gif Сына молодец smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 6.4.2011, 7:04
Сообщение #13


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Переехали! biggrin.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"