Парни, а сколько у Вас шагов РХХ? |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Парни, а сколько у Вас шагов РХХ? |
8.2.2016, 11:08
Сообщение
#1
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 56 Регистрация: 4.3.2013 Из: Ставропольский край г.Будённовск Вне форума Репутация: 0 |
Всем маньякам привет. Сейчас я в отпуске и могу плотно заняться своей проблемой. http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=12469
Вот хочу собрать небольшую статистику, прошу помощи в этом. Короче к делу. У кого есть возможность прочитать шаги РХХ, прочитайте пожалуйста сколько шагов РХХ у вас на прогретом двигателе на холостом режиме? Сколько при движении накатом и сколько при вращении руля на месте? Только просьба не флудить, не рекомендовать мне ехать в сервис, менять дроссель и все такое. |
|
|
8.2.2016, 17:33
Сообщение
#2
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 807 Регистрация: 22.1.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 49 |
У меня лично 26 шагов. Но в зависимости от износа или грязи в дросселе может быть и больше и меньше. И при этом все работает...
|
|
|
8.2.2016, 17:48
Сообщение
#3
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 56 Регистрация: 4.3.2013 Из: Ставропольский край г.Будённовск Вне форума Репутация: 0 |
Вот спасибо! Уже что то. Все дело в том что побывал я разные регулировки. Сейчас оптимальный вариант это 50 шагов. Но все рано не то. Обороты при накате, то есть, не нет. Не пойму зависимость.
|
|
|
8.2.2016, 18:22
Сообщение
#4
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
|
|
|
8.2.2016, 18:39
Сообщение
#5
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 56 Регистрация: 4.3.2013 Из: Ставропольский край г.Будённовск Вне форума Репутация: 0 |
|
|
|
8.2.2016, 19:06
Сообщение
#6
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Угадать трудно, не форум ясновидящих ведь, реально... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Основные причины уже обсуждали. Вплоть до бабочки колена. А вот шаги РХХ - это всего лишь следствие, но никак не причина. |
|
|
8.2.2016, 19:32
Сообщение
#7
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 56 Регистрация: 4.3.2013 Из: Ставропольский край г.Будённовск Вне форума Репутация: 0 |
Я это все понимаю, экстрасенсов нет. Я прекрасно понимаю что шаги РХХ это не причина. Поэтому я писал что просто хочу знать сколько шагов РХХ на холостом у людей. Вот например у себя наблюдал такую картину: Путем регулировки SAS винта делал шаги РХХ в районе 30-ти. Так вот Машина работает на холостом, шаги РХХ 30-31. Начинаю крутить рулем на месте. Шаги РХХ поднимаются до 34-36, а обороты НЕ ПОДНИМАЮТСЯ!!!! Не понимаю почему. Выставляю шаги РХХ на холостом 45. Кручу рулем,шаги 48-49 и ОБОРОТЫ ПОДНИМАЮТСЯ.Все датчики проверенны не один раз.
|
|
|
8.2.2016, 20:36
Сообщение
#8
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 807 Регистрация: 22.1.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 49 |
Я это все понимаю, экстрасенсов нет. Я прекрасно понимаю что шаги РХХ это не причина. Поэтому я писал что просто хочу знать сколько шагов РХХ на холостом у людей. Вот например у себя наблюдал такую картину: Путем регулировки SAS винта делал шаги РХХ в районе 30-ти. Так вот Машина работает на холостом, шаги РХХ 30-31. Начинаю крутить рулем на месте. Шаги РХХ поднимаются до 34-36, а обороты НЕ ПОДНИМАЮТСЯ!!!! Не понимаю почему. Выставляю шаги РХХ на холостом 45. Кручу рулем,шаги 48-49 и ОБОРОТЫ ПОДНИМАЮТСЯ.Все датчики проверенны не один раз. Вот человек а... При правильной настройке ДЗ при появлении нагрузки так и должно все работать.А вот если он не правильно отрегулирован, то появляется зависимость от нагрузки. Все в сервис мануале написано! При правильной настройке и живом дросселе шаги будут от 20 до 30. У меня при накате когда как... Может и 750 оборотов и 1000 быть. Считаю это абсолютно нормальным. Не мешай машине работать ;-) |
|
|
14.11.2019, 13:20
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 14.11.2019 Вне форума Репутация: 0 |
Всем добрый день! Про шаги РХХ...
История длинная и тянется с конца 2016 и по сегодня... 4G18, пробег 125 тыс, после установки ГБО начал громко звенеть и гудеть при разгоне как на газу так и на бензине , и пошла жара: - Замена гофры - результат 0 - Удаление первого ката - результат 0 - Удаление второго катализатора, замена на стронгер - результат 0 - Замена всех прокладок выпуска - результат 0 - Замена всех подушек ДВС - 0 Дальше стало ещё веселее, АКПП стал переключаться с рывками и затупами. - Замена масла АКПП - результат 0 (орет и рывки АКПП) Диагностика АКПП ничего не выявила по части трансмиссии и был вынесен вердикт, АКПП живая и искать надо на двигателе причину. Замечено проседание при пуске на 500 об и неспешный подъем до 750. Так же при нажатии на педаль тормоза провал оборотов до 500. - Ремонт дроселля - установка подшипников и расклеп пятака - результат 0 - замена вакуума - 0 - поиск подсосов выявил дымок на клапане EGR. так же есть дымок на штоке дроселя, где стоит подшипник - может быть причиной? - Замена ДАД - результат - 0 - замена клапана клапанной крышки - 0 - Установка нового ГБО+заглушка на EGR - чиповка на евро 2 и отшивка EGR. Результат - рев и рывки остались, пропало проседание до 500 об. - Замена всех прокладок на впускном коллекторе + промывка форсунов и замена колечек - 0 - Замена шестерни кол-вала с бабочкой - результат - 0 - Замена катушек, проводов, свечей - результат - 0 - замена первой лямбды - 0 - Замена РХХ и ДПДЗ - результат 0 - Компрессия 14, 14, 14, 14 Ни один диагност не может выявить причину. Два официальных сервиса твердят, что все ок, но причину не знают, и тем более ГБО для них как красная тряпка... Все это время с оборотами не было проблем, но был замечен один удивительный факт - байпасный винт и-за пересохшего резинового кольца вращасля сам от вибрации - заметил, когда выставил в одно положение, проехал 200 км по трассе, поднял капот и увидел, что он стоит в другом положении. - замена колечка байпасного винта - результат 0., правда перестал сам вращаться Все это время выставлял разные шаги 40-30-20-15-25-35-45 и все не давало никакого результата. При этом обороты были в норме. И вот после врезки пламегасителя в выпускной коллектор - каким то чудом выставил 9 шагов - и машинка покатилась, АКПП в 90% вкидывает передачи бодро и без рывков, стала тише работать и динамичнее разгоняться... но шум (бурлящий звон)таки присутствует в районе 3000 тыс об. и выше - кто может подсказать, почему так? Если ставить больше 9 шагов - звонкий гул и рывки АКПП на всем диапазоне. Байпас в положении более 4 об. от закрученного до упора. На данный момент пробег почти 185 тыс, есть подтрушивание на холостых и тычки в работе... на холостом в районе 1000 об идет вибрация в руль... куда ещё копать? Как может байпас влиять на работу двигателя и АКПП ? Все твердят, что не может... но факт есть. Сообщение отредактировал VETALON - 14.11.2019, 16:39 |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|