А давайте побаяним за направление тюнинга тормозов..., Вброс Опции

[Rcus]

/off про ABS
Имхо есть имхо, но ересь то не пишите (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Есть же исследования уважаемых организаций, типа американского NHTSA http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multime...sT4FinalRpt.pdf, см. рисунок 10 - результаты тестов на сухом бетоне, и таблицу 6 - обобщённые данные для 8 тестовых машин и разных покрытий.

/ontop

По теме ничего нового моё мнение не принесёт: главное что большие тормозные диски обладают бОльшей тепловой инерцией (не перегреваются при резком торможении, стоковые при сбросе 140->100 на грани блокировки перегреваются махом).

[Серый82]

Странно, почему тогда разработчики гоночных болидов не додумались установить абс на свои машины? Может стоит им эти таблички отослать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Повторюсь, абс создана для предотвращения блокировки колеса, чтобы не потерять управляемость авто в момент экстренного торможения, кратковременно "отключая" давление торм жидкости. И человек знающий физику и умеющий правильно тормозить сможет остановить авто без абс значительно раньше чем авто с абс. Но поскольку не все люди обладают навыками и знаниями проф гонщика - придумали и внедрили данную систему. А в приведённых Вами трудах рассматривается торможение экстренное т.е педаль в пол, невзирая на блокировку колёс. Конечно при таких условиях торможение с абс будет эффективнее (и то не на всех дор. покрытиях). (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[madavto]

Прописные истины обсуждаете, почти все мнения правильные.

Большой и толстый диск: большая площадь контакта, большая площадь теплоотдачи,позже нагревается, можно использовать более злые суппорта и колодки-выше эффективность торможения.
Маленький и тосчий диск: всё на оборот.
Отдельным местом идут керамические ТС: чем выше t тем лучше тормозит...но их маленьких и дешёвых не бывает, да и воду они сильно не любят.
ТС правильно написал: нужно улучшать охлаждение ТД и ТК.
Самый эффективный способ - увеличение размера, ну, или по холодильнику на колесо... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Rcus]

А в приведённых Вами трудах рассматривается торможение экстренное т.е педаль в пол, невзирая на блокировку колёс. Конечно при таких условиях торможение с абс будет эффективнее (и то не на всех дор. покрытиях). (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Это не так. Почитайте внимательнее, пункт 3.10: в методике описывается 3 теста: с ABS, экстренное нажатие (более 667N), и "best effort"(допускалась блокировка не более одной оси). Тесты выполнялись профессиональным тест пилотом с 17 летним стажем.
Не на всех покрытиях проводились все три теста, на сухом бетоне сравнивали ABS и Best Effort

[Said 174]

(ведь именно передние колёса играют решающую роль в торможении).

А на некоторых Тойотах, задний тормозной диск, больше чем передний.

[Mihail V]

Наверное у заднеприводных, и у которых мотор сзади по типу порш и ферари! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Said 174]

Модель MARK 2 WG MCV2#,SXV2#
Двигатель 5SFE 2200CC 16-VALVE DOHC EFI
Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION
Код модели SXV25W-HWPGK
Период выпуска 06.1997-12.2001
Кузов WAGON
Регион JAPAN

[Серый82]

Андрюх, Марк же вроде заднеприводный и тапочки сзади у него явно пошире стоят чем спереди (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ну а о том что в любом авто при торможении передняя ось загружена сильнее задней (и тем сильнее, чем интенсивнее торможение), я думаю, мы спорить не будем (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Said 174]

Серый, дак я и не спорю. Несмотря на всеобщее мнение о загрузки морды, при торможении. У Марка задние диски, в стоке больше. Японцы ничего просто так не делают. Просто предложил инфу для размышления. Зачем они так сделали?

[~=LfD=~]

Зачем они так сделали?

и руль справа воткнули!

[Серый82]

Вот гады какие! Мож и правда в пруле всё дело! а мы тут гадаем... (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[madavto]

(ведь именно передние колёса играют решающую роль в торможении).

А на некоторых Тойотах, задний тормозной диск, больше чем передний.

Не только Тойотах...Опель, Форд....первое что вспомнил, диск то больше а суппорт от лисапета.