Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

20 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Коробка F4A42-2 от charly-sf и другие, Эксперименты по усилению коробок F4A4x-x, F4A5x-x, F5A4x-x
Yuriy_R
сообщение 3.10.2012, 9:14
Сообщение #101


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


Цитата
1. Можен скорей всего, только как это в прошивке организовать. Не будешь же тумблер ставить.
там с колодки на АКПП, он в форме трапеции, вот на меньшей стороне (нижней помоему) крайние выводы.

Прикрепленное изображение


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 3.10.2012, 10:32
Сообщение #102


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Понял. Ты лампочку или светодиод вешал?


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 4.10.2012, 11:15
Сообщение #103


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


Светодиод через резистор на 1 kOm/

Только я его в салон таки не протащил... оставил на потом и как обычно забыл


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 8.10.2012, 21:25
Сообщение #104


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Юр смотри. По изучал что и как, все вроде просто, но как реализовать?
На первых двух картинках просто рисунки для наглядности. На третьем условия включения блокировки.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

На двух рисунках ниже протекание АТФ при отключенной блокировке ГТ.
Салатовым – давление через отключенный соленоид.
Красным – давление магистрали через ГТ и слив жидкости . Давление ограничеваеться клапаном регулятором давления в ГТ на рисунке ниже №24.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

На следующих рисунках, думаю все понятно. Синяя и оливковые стрелки, это пробки измерения давления на входе и выходе из ГТ. Как раз врезаны в те каналы, что показаны красными стрелками в посте выше
В режиме блокировки ГТ давление подводиться напрямую с насоса и ограничено только давлением срабатывания предохранительного клапана на рисунке ниже №31
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Из того, что я могу проверить это:
1. давление на входе и выходе из ГТ при включенной и выключенной блокировке в штатном режиме. И при принудительной подпитке соленоида.
2. Посмотреть действительно ли блокировка отключается на время переключения передач с 3 на 4.
3. Принудительно запитать соленоид после начала движения и посмотреть как будет вести себя машина, не появятся ли пинки при переключении, сумеют ли демпферные пружины погасить колебания. Вместо соленоида повешу резистор того же номинала что и катушка соленоида, а соленоид через тумблер посажу на массу, + уже иметься постоянный с реле АТ).
Что дальше? Как организовать принудительную блокировку если эксперимент пройдет нормально? Конечно самый идеальный вариант искать карты в прошивке. Если нет то что? Можно конечно изобрести приборчик на который завести сигнал датчика скорости, температуры двигателя сигналы с 4 оставшихся соленоидов, чтобы исключить блокировку ГТ при переключении передач, а на выходе выдавать сигнал на соленоид блокировки ГТ, причем сигнал нужно постепенно нарастающий. Во нафантозировал!
И еще, Дима говорил, что кто то отправлял гидромозг на доработку в США, так вот меня осенило что там сделали с ними!!! Уруру! Есть еще один свободный гидромозг, за что Диме спасибо, буду с ним эксперементировать.
Получилось бы все и с ГТ и гидромозгом.
P.S. Дим если все получиться с меня доработка гидромозга на твою АКПП, чтоб ВАЩЕ САМАЯ БЫСТРАЯ БЫЛА! Опять спать не могу – мозги кипят!



--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
charly-sf
сообщение 9.10.2012, 8:43
Сообщение #105


Турбо маньяк
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 2826
Регистрация: 15.9.2009
Из: МО, Чехов, деревня :)
Вне форума
Авто: Lancer Cedia t-touring

Репутация:   15  


Вот тебя вставило! cool.gif


--------------------
Cedia Wagon Baby Evo
0.9 bar = 320 N.m.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.10.2012, 19:43
Сообщение #106


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Ого huh.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 9.10.2012, 21:30
Сообщение #107


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


Серег, да, лет несколько назад все это уже обдумывали, есть трабл, а именно нельзя включать клапан ГТ просто подачей напряжения на него,
Там идет сигнал ШИМ скважностью до 90%. Если она приблизится к 95 (помоему, выкладывал данные из тех.доков к коробке) сработает защита и аварийный режим коробки. Поэтому тумблеры и резисторы это все нельзя! Можно только повесить светодиод с резистором для снятия инфы с режимов когда блокируется ГТ.
Дальше когда будет ясно где и в какой момент можно блокировать ГТ - собираем ШИМ с регулировкой скважности и управлением как ты правильно сказал от скорости, передачи, и т.д. Подключаем и можно тестировать...


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 9.10.2012, 22:32
Сообщение #108


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Юр, тогда я просто пустой соленоид повешу, а тот что к коробке запитаю. Так что мозги не должны понять что что то не так. Короче попробую.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dugin
сообщение 30.12.2012, 22:14
Сообщение #109


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 45
Регистрация: 25.9.2011
Из: Полтава, Украина
Вне форума
Авто: Mitsubishi Galant EA 2.0/AT 1997

Репутация:   1  


Почитал тему и понял, что не перевелись демоны древнего мира на земле Русской!

Поменял коробку, а блокировки ГТ практически нет. А очень хочется ездить с блокировкой.

Была F4A42-1-M7A, поставил такую же в комплекте с новым ГТ. Но в неё был залит dexron eneos.

Вот, случайно нашёл скрины старой коробки на ХХ и при 100 км/час:

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Красным я выделил включеный соленоид блокировки ГТ и отсутствие проскальзывания между насосом и турбиной.

Раньше соленоид включался в течении одной-двух секунд, т.е. за пару секунд достигал значения 100% и проскальзывание становилось равным 0.
А сейчас включение соленоида происходит 10 секунд - секунд 5-8 его значение с трудом поднимается до 50%, а потом резко становится 100% и тогда только ГТ блокируется.

Например, на графике видно как соленоид (красная полоска) пытается прижать насос к турбине, но у него это не получается - с 19 по 37 сек., с 50 по 57 сек. и с 78 по 88 сек. и соответственно блокировки ГТ в этот момент нет (жёлтая полоска):

Прикрепленное изображение


Особенно "колбасит" блокировку гидротрансформатора с 30 по 37 сек.

P.S. Вопрос был решён заменой ГТ. Оказалось фрикцион блокировки в нём сгорел от плохого масла.


--------------------
Каждому - своё.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Dima72
сообщение 21.2.2013, 20:51
Сообщение #110


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 27
Регистрация: 21.2.2013
Из: Питер
Вне форума
Авто: 3G

Репутация:   0  


Всем здравствуйте.Как маньяк в стадии обострения biggrin.gif ,решил заняться своей акпп (F4A42), снимать пока не планирую т.к. не могу точно определить в чём неисправность,да и проблем особо не доставляет езжу так почти год,не прогрессирует.Начну с ревизии гидроблока,отсюда собственно вопрос,при снятии гидроблока есть какие нибудь тонкости,на что следует обратить внимание при снятии/разборке?
Заранее спасибо.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 12.4.2013, 20:03
Сообщение #111


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Началась закупка и подготовка запчастей для переборки и усиления коробки Андрея Саида 174. Неровен час и он её прикончит smile.gif
Андрюх фрикционы и диски фотографировать не буду, они такие же как у Димки, можешь в первом посте посмотреть.
Так же будут внедрены новые разработки. Так что на выходе получиться получше чем у Димы. Придеться тебе турбоваться, чтобы АКПП отработала на все 100%. smile.gif


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Said 174
сообщение 13.4.2013, 0:45
Сообщение #112


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 7216
Регистрация: 20.9.2009
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   520  


Фрикционы ты показывал вживую, что их смотреть. biggrin.gif
Насчет турбовки надо подумать. pardon.gif


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
lexicon
сообщение 13.4.2013, 10:32
Сообщение #113


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 568
Регистрация: 6.5.2012
Из: Красноярск
Вне форума


Репутация:   2  


Саид, нашел вот такую тему на галант клубе. Как раз твой двиг турбуют smile.gif http://club9g.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=3553
ПС. надо зарегистрироваться, чтобы можно было читать сообщения.


--------------------
Эво - спорт-кар на каждый день :)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Frizi
сообщение 13.4.2013, 10:57
Сообщение #114


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1624
Регистрация: 3.2.2013
Из: Барнаул
Вне форума


Репутация:   32  


а усильте мою АКПП, ребят?)


--------------------
Lancer IX MR 4g92t+F4A42-2 FZB1
Атмообкатка by Yegik
Турбо-настройка by Yegik


Беззаботный пешеход, но скоро все будет :)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 13.4.2013, 11:52
Сообщение #115


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Цитата(Frizi @ 13.4.2013, 11:57) *
а усильте мою АКПП, ребят?)

Какой смысл? Точнее для чего тебе это? Просто кучу денег потратить или прицеп тяжелый таскаешь или турбоваться собираешься?
Если просто так хочеться, то напрасно выкинешь 20т.р. это запчасти с работой.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Homa
сообщение 13.4.2013, 12:08
Сообщение #116


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1182
Регистрация: 10.11.2009
Из: Питер
Вне форума


Репутация:   30  


А мою?
реально?


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Sergey152
сообщение 13.4.2013, 12:17
Сообщение #117


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 3731
Регистрация: 29.11.2010
Из: М.О. Ногинск
Вне форума


Репутация:   268  


Реально. Твоя вообще получиться просто МОЩЬ! У тебя же F4A51.


--------------------
Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Homa
сообщение 13.4.2013, 13:25
Сообщение #118


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1182
Регистрация: 10.11.2009
Из: Питер
Вне форума


Репутация:   30  


Цитата(Sergey152 @ 13.4.2013, 13:17) *
Реально. Твоя вообще получиться просто МОЩЬ! У тебя же F4A51.

именно такая!
а можно в подробностях, что делать, сколько денег, сколько выдержит?
а то боюсь сильно надувать, боюсь развалится коробочка!
А мотор то теперь на ковке, и с 9 турбиной, грех не дунуть!


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Frizi
сообщение 13.4.2013, 17:29
Сообщение #119


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1624
Регистрация: 3.2.2013
Из: Барнаул
Вне форума


Репутация:   32  


буду турбоваться естесно)ну и она тупить при переходе с первой на вторую при малых оборотах(


--------------------
Lancer IX MR 4g92t+F4A42-2 FZB1
Атмообкатка by Yegik
Турбо-настройка by Yegik


Беззаботный пешеход, но скоро все будет :)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Said 174
сообщение 13.4.2013, 18:37
Сообщение #120


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 7216
Регистрация: 20.9.2009
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   520  


Не путай. Если рано для второй, то она её и не включит.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

20 страниц V  « < 4 5 6 7 8 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"