Reply to this topicStart new topic
> Распредвал от 4G13 на 4G18, Заклинило рокер, поставил, что было под рукой.
Enigma
сообщение 30.11.2018, 10:16
Сообщение #1


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 303
Регистрация: 12.7.2012
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   6  


Заклинило рокер, поставил распредвал от 4G13 , что было под рукой. Вообщем то едет но под нагрузкой после 4000 обр. начинает троить и выпадает P0300.
Я насчитал 46 зубьев у шестерни распредвала то есть 7,82 Градуса 1 зуб

Если повернуть шестерню распредвала на 1 зуб по часовой стрелку то фазы будут "почти" сток, так?


Кто нибуть здесь Greencar покупал распредвалы? новые, китайские...


--------------------
2004г. 1.3->1.6
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 30.11.2018, 13:09
Сообщение #2


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29459
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   447  


Не покупал...)
В чем проблема найти оригинальный живой бу распредвал?
Под 4G13 распредвал в 4G18 моторе прошивочку желательно подкорректировать, иначе не будет ехать.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Enigma
сообщение 30.11.2018, 19:44
Сообщение #3


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 303
Регистрация: 12.7.2012
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   6  


проблема в том, что с выкрашенными кулачкам продают от 8000, дальше смотреть не стал.
Суть поста в том чтобы сдвинуть фазы и типа шить ничего не надо,завтра проверю.
У меня постель распредвала ушатана, думаю распредвал долго не проживет.
Еще есть мысль воткнуть бошку от 4G19 потому, что они дешевые( двигатель 6-10 т.р.) Но там надо впускной коллектор переваривать и ролик паразитный на ГРМ прикручивать, либо кронштейн от CS2A GDI + настройка.


--------------------
2004г. 1.3->1.6
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 30.11.2018, 19:55
Сообщение #4


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Если Вы повернёте шестерню на один зуб, то будет совпадать только открытие впускного клапана. Из-за хода поршня, кулачки на распредвале 4Г13 стоят под другим углом, нежели на 4Г18.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Enigma
сообщение 30.11.2018, 21:05
Сообщение #5


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 303
Регистрация: 12.7.2012
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   6  


Не понял...
Округлим до 8 градусов тогда я вижу это так:
Откр. Впуск 9 до ВТМ
Зак Впуск 47 после НТМ
Откр. Выпуск 41 до НТМ
Зак. Выпуск 15 после ВТМ

Что намного ближе к 4G18.


--------------------
2004г. 1.3->1.6
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
serega098
сообщение 30.11.2018, 22:30
Сообщение #6


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 579
Регистрация: 22.6.2012
Из: Россия, Нижегородская обл., г. Арзамас
Вне форума
Авто: Lancer IX, 4G18, MT

Репутация:   60  


Прошу прощения - я дурак laugh.gif .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 1.12.2018, 10:39
Сообщение #7


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29459
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
На форуме
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   447  


Цитата(Enigma @ 30.11.2018, 19:44) *
проблема в том, что с выкрашенными кулачкам продают от 8000, дальше смотреть не стал.
Суть поста в том чтобы сдвинуть фазы и типа шить ничего не надо,завтра проверю.
У меня постель распредвала ушатана, думаю распредвал долго не проживет.
Еще есть мысль воткнуть бошку от 4G19 потому, что они дешевые( двигатель 6-10 т.р.) Но там надо впускной коллектор переваривать и ролик паразитный на ГРМ прикручивать, либо кронштейн от CS2A GDI + настройка.


С выкрошенным кулачком вообще выбрасывать надо.
Если ушатана постель - нет смысла в сборе всего, менять бы голову уже.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Enigma
сообщение 2.12.2018, 15:14
Сообщение #8


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 303
Регистрация: 12.7.2012
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   6  


Вообщем порвернул шестерню на 1 зуб по часовой. Стала упираться в 5000 обр. (До этого в 5500 упитрался) Но подхват снизу уверенный. Повернул на 1 зуб против часовой относительно метки, стало крутится до 6000(дальше не крутил) и подхват бодрый с 4000 появился, ну как и должно быть на 4G18
Пастель в царапинах - понимаю, что нужна новая голова, но денег нет, поэтому и эта отездит еще пару лет.


--------------------
2004г. 1.3->1.6
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Koschey
сообщение 10.6.2019, 5:48
Сообщение #9


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 1.5.2015
Вне форума
Авто: Lancer IX

Репутация:   0  


Цитата(Enigma @ 2.12.2018, 19:14) *
Вообщем порвернул шестерню на 1 зуб по часовой. Стала упираться в 5000 обр. (До этого в 5500 упитрался) Но подхват снизу уверенный. Повернул на 1 зуб против часовой относительно метки, стало крутится до 6000(дальше не крутил) и подхват бодрый с 4000 появился, ну как и должно быть на 4G18
Пастель в царапинах - понимаю, что нужна новая голова, но денег нет, поэтому и эта отездит еще пару лет.


Что-то Вы, уважаемый, неверно считаете градусы. Распредвал делает два оборота, а коленвал один. Следовательно нужно (360*2)/46=15,65 градуса поворота КВ на один зуб РВ. Следовательно при повороте против часовой стрелки фазы получаются:
1.35 открытие впускного клапана до ВМТ
54.65 закрытие впускного клапана после НМТ
33.35 открытие выпускного клапана до НМТ
22.65 закрытие выпускного клапана после ВМТ

Если не прав - можете меня пинать)

PS: у меня собственно вопрос - троение на хх и Р0300 исчезли после поворота РВ против часовой?

Сообщение отредактировал Koschey - 10.6.2019, 6:06
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vit-kin
сообщение 10.6.2019, 10:17
Сообщение #10


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 85
Регистрация: 9.2.2014
Из: Ростов-на-Дону
Вне форума


Репутация:   6  


Цитата(Koschey @ 10.6.2019, 5:48) *
Распредвал делает два оборота, а коленвал один.

а если подумать?
просто в голове прикинь, где каким размером шестерня))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Koschey
сообщение 11.6.2019, 11:34
Сообщение #11


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 1.5.2015
Вне форума
Авто: Lancer IX

Репутация:   0  


Цитата(vit-kin @ 10.6.2019, 14:17) *
Цитата(Koschey @ 10.6.2019, 5:48) *
Распредвал делает два оборота, а коленвал один.

а если подумать?
просто в голове прикинь, где каким размером шестерня))


аааа))) Только сейчас прочитал чего сам написал) Извиняюсь, опечатался. Коленвал делает два оборота, а распредвал - один. Но расчет то верный у меня получился.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0