19 страниц V  « < 17 18 19  
Reply to this topicStart new topic
> Катализаторы нужны или нет?, каты
K0nstant1n
сообщение 26.5.2017, 10:02
Сообщение #361


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 227
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   2  


Цитата(4eJloBek @ 26.5.2017, 9:26) *
Цитата(K0nstant1n @ 26.5.2017, 10:59) *
А сколько шагов РХХ показывает комп? "ISC Steps" в EcuEdit и Evoscan.


До этого еще руки не дошли, на выходных займусь. Вы Константин случаем не связаны с авторемонтом ? До Выборга мне не далеко, могу приехать.

С ремонтом я не связан. Что могу своими руками, что лень или не могу, к другу на СТО. По диагностике все сам делаю в авто, с диагностами у нас в городе туго.
Если бы сигналка рвала резервное питание ЭБУ, то любая ошибка бы сбрасывалась по выключению зажигания и выниманию ключа. Если такое замечали и ранее, то смотреть подключение блока сигналки. Проверить просто, скиньте с датчика, ну скажем ДАД или кислородника 1-го клемму и подождите высвечивание ошибки CE. Если с последующим пуском двигателя ошибка пропадет, то значит сбрасывается питание, если останется, то с питанием все ок.
https://www.drive2.ru/l/7816935/
Посмотри из этой темы, что ты не делал? Самое, на мой взгляд противное из всего этого, это регулировка биметаллической пастины, но ее лучше не трогать, пока все не испробуешь. Хотя может дело и в ней.
Вот еще тема на МЛК http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...94114&st=20
Прогревочные обороты зависят в том числе и от прошивки. Но тут вряд ли твой случай.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
4eJloBek
сообщение 26.5.2017, 11:06
Сообщение #362


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 54
Регистрация: 1.5.2017
Вне форума
Авто: 9

Репутация:   0  


[/quote]
С ремонтом я не связан. Что могу своими руками, что лень или не могу, к другу на СТО. По диагностике все сам делаю в авто, с диагностами у нас в городе туго.
Если бы сигналка рвала резервное питание ЭБУ, то любая ошибка бы сбрасывалась по выключению зажигания и выниманию ключа. Если такое замечали и ранее, то смотреть подключение блока сигналки. Проверить просто, скиньте с датчика, ну скажем ДАД или кислородника 1-го клемму и подождите высвечивание ошибки CE. Если с последующим пуском двигателя ошибка пропадет, то значит сбрасывается питание, если останется, то с питанием все ок.
https://www.drive2.ru/l/7816935/
Посмотри из этой темы, что ты не делал? Самое, на мой взгляд противное из всего этого, это регулировка биметаллической пастины, но ее лучше не трогать, пока все не испробуешь. Хотя может дело и в ней.
Вот еще тема на МЛК http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...94114&st=20
Прогревочные обороты зависят в том числе и от прошивки. Но тут вряд ли твой случай.
[/quote]

По сигналке понял, спасибо, опробую. Выскакивала пару раз ошибка, обнулял в скан мастере, сама не пропадала, так что питание похоже приходит.

Насчет настройки дроселя все ясно, кроме настройки ДПДЗ, а именно:
"Выставляем датчик положения заслонки
Нужно выставить 530-740 мВ относительно минуса, на среднем контакте, там где изменяются показания и выставлять положение датчика нужно при полностью закрытой дроссельной заслонке.
При этом на холостом ходу показания должны быть 300-1000мВ
А при полностью открытой заслонке 4500-5500мВ"

Это как ? Надо одновременно ставить датчик, мерять сопротивление на нем и подгонять положение дроселя dry.gif ?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 26.5.2017, 11:13
Сообщение #363


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 227
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   2  


Не подскажу по этим измерениям и выставлениям положения заслонки.
Вряд ли с положением дроссельной заслонки какие-то проблемы.
Скорее тут вопрос к биметаллической пластине, она тоже отвечает за обороты после пуска холодного двигателя.

Еще одно решение аналогичной проблемы: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8313
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
4eJloBek
сообщение 26.5.2017, 12:15
Сообщение #364


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 54
Регистрация: 1.5.2017
Вне форума
Авто: 9

Репутация:   0  


Цитата(K0nstant1n @ 26.5.2017, 13:43) *
Не подскажу по этим измерениям и выставлениям положения заслонки.
Вряд ли с положением дроссельной заслонки какие-то проблемы.
Скорее тут вопрос к биметаллической пластине, она тоже отвечает за обороты после пуска холодного двигателя.

Еще одно решение аналогичной проблемы: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8313


Первый ответ создавшему тему, посмотреть уровень в бачке. Это мысль, столько уже провозился, вот забавно будет, если все оказалось так банально huh.gif
Читаю дальше, спасибо за ссылку.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
K0nstant1n
сообщение 26.5.2017, 12:26
Сообщение #365


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 227
Регистрация: 15.10.2013
Из: Выборг
Вне форума


Репутация:   2  


Уровень в бачке имелся ввиду к тому, что мог уйти антифриз и образоваться завоздушина. Больше никак не скажется. Это уже совсем из непонятных решений про антифриз.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
4eJloBek
сообщение 26.5.2017, 12:38
Сообщение #366


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 54
Регистрация: 1.5.2017
Вне форума
Авто: 9

Репутация:   0  


Прочел, тема по ссылке схожа с моей, но честно сказать, я вообще не понял где, что и в какой таблице, автор сделал исправления, для устранения неисправности. И судя по дате его последнего посещения, вряд ли это выясню.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 26.5.2017, 16:55
Сообщение #367


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28574
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   383  


Регулировки ДПДЗ у дросселя 1.6 нет, шаги РХХ глянуть можно, довольно субьективный признак оценки целостнсти впуска, биметаллическая пластина столь сильно не влияет на прогревочные, но, покрутить регулятор можно, заодно можно вынуть его и посмотреть - есть ли там вообще биметаллическая пластина с клапаном.

По воздушной пробке или проблеме с термостатом - тоже вполне возможная ситуация.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
4eJloBek
сообщение Сегодня, 15:33
Сообщение #368


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 54
Регистрация: 1.5.2017
Вне форума
Авто: 9

Репутация:   0  


В выходные не получилось ничего проверить, владелец провода обд2 уехал на дачу.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

19 страниц V  « < 17 18 19
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0