Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Технических Маньяков _ Материалы сайта _ Mitsubishi Lancer 1.6 и круиз-контроль Rostra

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

Автор: Titus 19.2.2009, 1:23

Статья находится по адресу
http://amadeus-project.com/articles/cruise.html

Автор: Animality 27.2.2009, 0:51

А у меня с завода стоит, на ручной коробке. Никогда не думал что это кому-то может быть интерестным. Выложил бы парт намберы оригиналов.

Автор: Titus 27.2.2009, 6:13

Были бы очень интересно wink.gif В соответствующем разделе форума если выложишь wink.gif В идеале еще и с фотками smile.gif Спасибо!

Автор: denis21 23.3.2009, 19:58

Цитата(Animality @ 27.2.2009, 0:51) *
А у меня с завода стоит, на ручной коробке. Никогда не думал что это кому-то может быть интерестным. Выложил бы парт намберы оригиналов.


Отпишись, как выложишь

Автор: Ghost 20.5.2009, 8:38

Есть мысль такая, ведь есть много машин у мицубиси с круизами. Может есть возможность снять, например с carisma, и поставить на lancer?

Автор: Titus 20.5.2009, 13:25

Ghost, наверное, надо смотреть, как оно реализовано smile.gif Главное, чтобы у машины был механический газ, не электронный, и управление круизом реализовано не в мозге, а отдельным блоком, тогда можно wink.gif

Автор: Ghost 20.5.2009, 13:58

я уже с лексуса хотел снять, но там интегрировано в магистрали wink.gif

Автор: Titus 20.5.2009, 14:21

biggrin.gif

Автор: Titus 20.5.2009, 14:21

На самом деле, очень часто именно Rostra и ставится на машины wink.gif

Автор: Titus 2.10.2011, 16:20

Очень важный апдейт по поводу установки и подключения кнопки на педаль сцепления, в случае с механикой.
Собственно, персонально для Johnny First и всех всех smile.gif Я нашел бумажку по этому поводу. За качество сканов сорри - будет нормальный сканер под рукой - обновлю картинки в более высоком качестве.









Автор: Johnny First 2.10.2011, 21:44

Витя, спасибо.
Не мучайся со сканером wink.gif , вся инфа по данному киту доступна на сайте РОСТРЫ
http://www.rostra.com/manuals/250-4206_Form2391A.pdf

У меня другая беда. Я купил и поставил кнопку сцепления MB435457
http://forum.amadeus-project.com/documents/outcruise/6.jpg
а она нормально-замкнутая, как и кнопка тормоза, т.е. цепь замыкается принажатии на педаль.
А в ките 250-4206 кнопка нормально-разомкнутая, судя по схеме, отсюда и мои беды по отказу работы кнопки сцепления.
У меня 2 пути: 1-й - менять кнопку, 2-й - подключать по другой схеме.
Но этим буду заниматься уже в Москве.
В принципе, накатал по Белоруссии 500 км с круизом в ущербном варианте и доволен как слон, сцепление будет выжиматься только после торможения и при переходе на низшую передачу (вариант экстренного обгона не рассматривается), поэтому ездить можно и без кнопки сцепления, просто мне моя дотошность не дает успокоиться - все должно работать в идеальном варианте, так что до ума я доведу и кнопку сцепления.
Всем, кто ездит на дальняк, рекомендую обзавестись круиз-контролем, очень приятная вещь.
Спасибо Андрею-Мадавто за помощь в приобретении и Виктору-Титусу за открытие возможности оснащения любимого лансера круиз-контролем и за оперативные консультации.

Автор: Titus 3.10.2011, 0:17

Цитата(Johnny First @ 2.10.2011, 21:44) *
а она нормально-замкнутая, как и кнопка тормоза, т.е. цепь замыкается принажатии на педаль.


Тут стоп. "Нормально замкнутая" подразумевает под собой, что при нажатии на педаль цепь размыкается.

Второе, исходя из схем и всего, что я помню - на педали сцепления стоит нормально разомкнутая кнопка - при нажатии на педаль она замыкается, а кнопка сцепления должна быть нормально замкнутой (при нажатии на педаль размыкаться), так что, если ты не запутался в терминах - все ты правильно купил wink.gif

Достаточно включить провода от круиза и кнопку сцепления согласно верхней схеме на третьей страничке приведенных мной сканов (или по твоей ссылке - там одно и то же) - и все поедет wink.gif По верхней же схеме видно - что кнопка сцепления нормально замкнутая, кнопка тормоза нормально разомкнутая. Именно по этой схеме и именно так мы мне ставили круиз.

Автор: Johnny First 3.10.2011, 16:43

Виктор, прости, но давай наведем ясность в терминологии. Сейчас я чуточку по умничаю wink.gif

Нормально разомкнутые контакты — такая конструкция устройства (кнопки), которая в пассивном состоянии имеет разомкнутые контакты, а в активном — замкнутые.
Нормально замкнутые контакты - такая конструкция устройства, которая в пассивном состоянии имеет замкнутые контакты.
Когда педали отпущены - кнопки тормоза и сцепления нажаты, т.е. находятся в активном состоянии.
В нашем случае кнопка тормоза приходит в пассивное состояние и замыкает контакты при нажатии на педаль, как следствие зажигаются стоп-сигналы.
С кнопкой сцепления аналогичная ситуация - она приходит в пассивное состояние при нажатии на педаль.

Судя по схеме А из мануала по кнопке сцепления там кнопки нарисованы в активном состоянии.
Кнопка сцепления MB435457, как я писАл выше, замыкает цепь при нажатии на педаль - в своем пассивном состоянии, как и кнопка тормоза.

Следовательно, у меня 2 пути: 1-й - менять кнопку, 2-й - подключать по другой схеме. Потому что с моими педальными кнопками данная схема не применима(((


Автор: Titus 3.10.2011, 23:32

Ну, я это же и написал smile.gif
Но. Тут не стоит забывать еще один момент - что у нас обе кнопки работают в реверсе - так как при спокойном положении педали они находятся в реверсном состоянии от своих свойств smile.gif Отсюда и надо плясать wink.gif

Автор: Johnny First 3.10.2011, 23:56

Согласен. Надо плясать от печки.
Победю педаль сцепления, сделаю отчет... wink.gif
Пока предлагаю приостановить бессмысленный диспут.

Автор: Titus 4.10.2011, 0:13

Да диспута и нет, думаем smile.gif Давай, успехов, отпишись потом wink.gif

Автор: khnpp 30.10.2011, 20:26

А если вместо кнопки сцепления задействовать провод от тахометра?
Тогда при нажатии на педаль сцепления круиз будет отключаться по увеличению оборотов.

Автор: Titus 30.10.2011, 20:29

Не проверяли.. smile.gif
Может и сработает, в доке как раз наоборот - провод от тахометра в варианте МКПП необязателен, кнопка крайне желательна.

Хотя, вопрос хороший wink.gif Это больше к тем ребятам, которые последние ставили себе круизы - я провод от тахометра на круиз не заводил.

Автор: Johnny First 6.11.2011, 11:26

Ну вот и я наконец-то победил кнопку сцепления yahoo.gif
Все заработало полностью в штатном режиме ura.gif
Как обещал, фото-отчет об установке К-К:
1. ОГОМНЕЙШЕЕ thank.gif Вите - ТИТУСУ и thank.gif Андрею - МАДАВТО за идею, помощь в приобретении, а также оперативные консультации best.gif
2. Было приобретено и установлено согласно описанию  250_1223Form4565E.pdf ( 433,5 килобайт ) : 2236

(ссылка на сайт производителя http://www.rostra.com/products/universal-aftermarket-cruise-control-by-rostra.html)
3. Распечатав коробку,изучив мануал и содержимое путем долгих примерок было вскрыто 1-ое дополнительное отверстие в моторном отсеке для крепления кронштейна блока круиз-контроля (в дальнейшем "К-К")

4. Надо изогнуть кронштейн по месту, прикрутить к нему сам блок и закрепить в моторном отсеке так, чтобы не за что не цеплялся и ничто об него не терлось

5. Для надежности я изобрел дополнительный кронштейн, для придания большей жесткости конструкции, который прикручен в штатное отверстие с гайкой





6. Далее мне пришлось доработать "бульбу" тросика газа буквально напильником, чтобы надеть петельку из комплекта К-К и заправить в узел дроссельной заслонки надо сделать вот такую проточку

7. По инструкции замеряем длину хода троса акселератора, ставим метку (на фото - синий лак), выбираем слабину и крепим трос К-К к кронштейну заводского троса газа, стягиваем оба тросика стрипсами (пластиковыми стяжками)



8. Чтобы защитить блок К-К от высоких температур, я обернул его в теплоизоляцию



С механикой закончено, следующий этап - электрика.
9. Чтобы протянуть провода в салон нужно вывесить машину, снять переднее правое колесо, демонтировать подкрылок, и через заглушку (там выходит проводка повторителя поворотника) ввести жгут К-К в салон

10. Для дальнейшей протяжке по салону в рабочую зону водителя необходимо устроить в салоне маленький направленный взрыв bomb.gif



Оговорюсь. Я наращивал жгут проводки К-К примерно на 0,5м.
13. Подключаемся к сигналу скорости на приборке (провод белый с серыми крапинками)

У меня МТ, сигнал тахометра не нужен wink.gif
14. Цепляемся к "входящему" - горячему проводу педали тормоза (все по инструкции, с помощью пробника)
15. Кнопка педали сцепления
Тут у меня возник маленький конфликт:
15.1 Сначала я купил неправильную кнопку (обсуждение было в постах 10-15), ее схема

15.2 изучив инструкцию комплекта от ROSTA
 250_4206_Form2391A.pdf ( 932,82 килобайт ) : 3154

страница 3, схема А
купил вот такую кнопочку

для подключения нам нужны контакты, обведенные красным

15.3 для установки кнопки педали сцепления нужен человек диетического телосложения (это есть co.gif ), с адским терпением (пришлось стиснуть зубы - для себя ж любимого ставим cool.gif ), со здоровой поясницей (3 дня потом не мог разогнуться mega_shok.gif ), руки должны быть гибкими, как щупальца осьминога (как-то изловчился unknw.gif), ну и ключик на 14.
Пришлось чуточку послесарить, чтобы изготовить кронштейн, нажимающий на кнопку сцепы. В закромах нашлась полоса дюрали толщиной 4 мм.
Засношался ec.gif и изматерился dr.gif сверлить отверстие в самой педали, чтоб прикрутить упорную площадку.
В итоге:


16. Осталось самая малость wink.gif
В кожух рулевой колонки врезаем ручку управления К-К



17. В приборную доску впаиваем светодиодик (естественно через маленький разъемчик), я процарапал иконку в виде магистрали, т.к. основное предназначение К-К - это использовать на трассе dh.gif .

18. Можно собрать салон в обратной последовательности (около 25 минут), с подключением ручки управления К-К к основному жгуту... и единственным последствием разноса салона является установленная ручка К-К





ВСЕ dance3.gif yahoo.gif можно ехать на тест-драйв.
P.S. Езжу теперь, как белый человек sun_bespectacled.gif cn.gif
Дальше решать каждому индивидуально вопрос о необходимости К-К.

P.P.S. Была идея установить родную "мицубишивскую" ручку К-К.

С Витей обсуждали...
Рассказываю и показываю почему сее не возможно (((
1. в Лансеровском руле нет места под установку такой ручки...
но, даже если заменить руль (не бюджетно japrotiv.gif)
2. Схема родной ручки

и ручки от ROSTA


не сопоставимы. А жаль(((

Автор: Titus 6.11.2011, 18:59

Красота получилась, поздравляю! И спасибо огромное за обширнейший отчет! drinks.gif

Автор: Johnny First 6.11.2011, 19:54

Виктор, drinks.gif дякую wink.gif
Отчет - дополнение к твоей статье, Дон Амадеус hi.gif

Автор: Titus 6.11.2011, 20:20

friends.gif drinks.gif

Автор: ciorkm 20.6.2012, 17:28

доброго времени суток!
Если не затруднительно, напишите, пожалуйста: каково должно быть положение переключателей на сервоприводе?
у меня такой же ROSTRA 250-1223 Electronic Cruise Control.
авто Lancer IX 1.6 АКП.

Автор: Titus 20.6.2012, 19:28

ciorkm, а киньте в меня сканом странички из инструкции, где нарисованы переключатели и идет текст, что куда, я по памяти не помню, но, увидев доку - скажу smile.gif

Автор: Johnny First 21.6.2012, 7:42

Вот ссылка на инструкцию, выложенную на сайте росты
http://www.rostra.com/manuals/250-1223Form4565G.pdf

Автор: Titus 21.6.2012, 15:02

Ага, тогда так.
Смотрим страницу 8 из инструкции выше, дипы ставим так:

1. Gain (Sensitivity) - не трогаем заводскую установку, либо ставим в Mid, если не понравится скорость реакции круиз-контроля на дорожную обстановку - ставим High.

2. Pulses (Kilometer) - смотрим именно на то, что в скобочках, мили нам не нужны - ставим 4000 (ON - OFF - OFF - ON), это для Лансера.

3. Engine/Setup Timer - 4 Cylinder/Low.

4. VSS - тип формы сигнала с датчика скорости - тут я не помню, кажется Square надо выбрать, если не будет реагировать - переключить в противоположную сторону переключатель.

5. Transmission - Manual

6. Control Switch - в зависимости от типа ручки, которая приехала Вам - просто выбрать положение, в котором прибор будет реагировать на ручку (как определить тип ручки по виду - страница 22 мануала).

Автор: ciorkm 21.6.2012, 16:33

Спасибо огромное!

Цитата(Titus @ 21.6.2012, 18:02) *
5. Transmission - Manual


только у мене автомат smile.gif
счас буду искать: откуда сигнал с тахометра получить.

Автор: Titus 21.6.2012, 17:58

А, ну, значит на автомат включайте smile.gif
Насчет сигнала с тахометра, вот тема с распиновой приборки, там найдете все wink.gif
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1350

Автор: Johnny First 21.6.2012, 18:52

у меня тумблеры выставлены вот так:
1-on, 2-on - высокая чувствительность сигнала
так стабильнее скорость, ближе к выставленной на спусках/подъемах, меньше дельта.
3-on, 4-off, 5-off, 6-on - 4000 импульсов (км/ч)
7-on, 8-off, 9-off - 4 цилиндра / низкая скорость втягивания троса
10-on - прямоугольный сигнал
11-off - для МКПП (соотв. ON для АКПП)
12-off - для разомкнутой цепи ручки.

в добрый путь)))

Автор: budn_vl 26.6.2012, 23:39

Моя установка Круиза. Все делалось на основе отчетов форумчан, за что всем огромное спасибо.
Блок круиза под капотом

Другой ракурс

Крепление троса


Жгут проводов прокладывал через через правое крыло и резиновую заглушку. Штатные провода круиза после промежуточных разъемов удлинял примерно на50 см. Уже при подключении заметил, что не завел в салон оранжевый провод на индикацию, штатно он короткий 15-20 см и замотан изолентой вместе с остальными проводами. Пришлось прокладку повторять еще раз. Будьте внимательны! Не повторите мою ошибку!









Для конечника сцепления использовал вот такой микрик с кронштейном. Фото утановленного кронштейна не удачные, но какие получились, очень не удобно под педалями лазить.









Штатный конечник стоп-сигнала не использовал, т.к. туда подлазить и что-либо делать с проводами очень проблематично. Подключался к разъемам под накладкой возле левой ноги водителя.



Установка ручки управления (Slim Arm Adjustable Cruise Control Switch 250-3421), разные ракурсы











Индикацию вывел на приборку. Процарапал иконку, запаял транзисторный ключ (как здесь уже говорилось), фото к сожалению не сделал. С приборки взял сигнал скорости. Для сигнала скорости и индикации установил разъем.



Для подключения составил табличку :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Black Корпус
Braun Accessory Power (10A) подключить к "зажигание" С-212/5
Red Brake Positive (4A) подключить к "+12В" кнопки тормоза С-27/14
Violet Brake Negative "+" или разрыв - отключить круиз, "-" включить круиз
через микрик (замкнут при НЕНАЖАТОМ сцеплении) на C-25/2

Dark Blue подключить к "-"
Grey Vehicle Speed Sensor (VSS) Wire через доп.раъем на плату приборки C-03/12

Light Green не использовал
Orange Enable Output (ENO) Wire через доп.раъем на плату приборки C-06/33, на приборке установить
транзисторный ключ
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
С-212 - монтажный блок за малым бардачком
С-27, C-25 - внизу возле левой ноги водителя
C-03, C-06 - разъмы подключения приборки

Будут вопросы - отвечу.


Автор: Titus 27.6.2012, 10:31

Нормально получилось, поздравляю! С настройкой и тп - все получилось, все работает? smile.gif

Автор: budn_vl 27.6.2012, 19:47

Спасибо за поздравление. Настройки (dip-sw) все стандартные, заработало сразу, даже не ожидал.
Проверил работу на небольших расстояниях, замечаний нет.
В субботу планирую выдвигаться в сторону Днепра и далее в Крым - это и будет испытанием в боевых условиях

Автор: Titus 28.6.2012, 10:10

Отлично smile.gif Хорошей дороги wink.gif

Автор: budn_vl 13.7.2012, 14:10

Боевые испытания провел, прошел около 2,5 т. км, из них 30% на круизе. Все OK за исключением:
Поймал следующую ситуацию: при спуске с горки на нейтралке (перед этим шел на круизе) машинально нажал кнопку Resume - Accel - в результате обороты двигателя ушли за красную черту.
При установке круиза датчик оборотов не подключал, если подключить данная ситуация не повториться?

Автор: Titus 13.7.2012, 14:12

Думаю, что да, стоит подключить сей датчик и все встанет на свои места wink.gif
Провод можно взять с приборки - распиновка приборке у нас в FAQ есть.

Автор: budn_vl 13.7.2012, 16:51

OK! По приезду на базу займусь.

Автор: Onotole 14.7.2012, 9:19

а какие нить бюджетные варианты круиза есть? просто 8к отадвать что то жалко))

Автор: Alligator 14.7.2012, 10:17

Есть конечно! Сам правда не пользовался... biggrin.gif


 

Автор: Titus 14.7.2012, 11:25

biggrin.gif

Автор: Ghost 14.7.2012, 14:36

+1 wink.gif

Автор: Onotole 14.7.2012, 17:32

Ахаха ребята )) боюсь к интерьеру не подойдет ))

Автор: Alligator 14.7.2012, 21:28

Пленкой под карбон обтяни ! biggrin.gif Соседи по гаражу да и по форуму обзавидуются biggrin.gif

Автор: Ghost 11.6.2013, 11:09

Цитата(budn_vl @ 27.6.2012, 0:39) *
Для подключения составил табличку :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Black Корпус
Braun Accessory Power (10A) подключить к "зажигание" С-212/5
Red Brake Positive (4A) подключить к "+12В" кнопки тормоза С-27/14
Violet Brake Negative "+" или разрыв - отключить круиз, "-" включить круиз
через микрик (замкнут при НЕНАЖАТОМ сцеплении) на C-25/2

Dark Blue подключить к "-"
Grey Vehicle Speed Sensor (VSS) Wire через доп.раъем на плату приборки C-03/12

Light Green не использовал
Orange Enable Output (ENO) Wire через доп.раъем на плату приборки C-06/33, на приборке установить
транзисторный ключ
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
С-212 - монтажный блок за малым бардачком
С-27, C-25 - внизу возле левой ноги водителя
C-03, C-06 - разъмы подключения приборки

Будут вопросы - отвечу.


что такое "микрик"?

Автор: cooler.nvkz 11.6.2013, 12:17

Ghost, микропереключатель - http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&lr=237

Автор: Ghost 11.6.2013, 15:04

А нужен ли он на автомате?

Автор: Titus 11.6.2013, 15:17

На автомате нет педали сцепления, не нужен smile.gif На механике - крайне нужен smile.gif Просто концевичок ставится - как и на педаль тормоза, любой, хоть от жигулей smile.gif

Автор: Ghost 11.6.2013, 15:41

Т.е. получается, что Violet Brake Negative на автомате не нужен?

Автор: Titus 11.6.2013, 15:48

Нужен. Оба провода подключаются к концевику на педали тормоза. Просто, дополнительный концевик не надо устанавливать smile.gif

Автор: Ghost 11.6.2013, 15:59

Т.е. Red Brake Positive я соединяю с Violet Brake Negative и сажаю всё на С-27/14.

Правильно?

Кстати, почему Dark Blue подключить к "-"? Если он на Тахометр заводится...

Автор: Titus 11.6.2013, 23:56

Нет конечно. Один провод цепляется на один контакт кнопки на педали тормоза, второй провод цепляется на второй контакт кнопки на педали тормоза. Если ты их замкнешь - толком ничего работать не будет..

Автор: Ghost 12.6.2013, 9:34

Тогда получается, что как написано?
Red Brake Positive (4A) подключить к "+12В" кнопки тормоза С-27/14
Violet Brake Negative "+" или разрыв - отключить круиз, "-" включить круиз
через микрик (замкнут при НЕНАЖАТОМ сцеплении) на C-25/2

Автор: Titus 12.6.2013, 13:34

Кость я по разъемам не помню, просто у кнопки два провода, одна сторона "горячая" (или позитив), на которой висит +12в, вторая сторона "холодная" (или негатив) - которая идет на фонари, и на которые проходит плюс при замыкании кнопки wink.gif

Автор: Ghost 12.6.2013, 15:01

у меня тогда не укладывается в голове. если мы нажимаем педаль - мы всё-равно замыкаем цепь и замыкаем между собой red и violet.

Автор: Titus 12.6.2013, 15:02

Кость, просто подключи согласно схеме и не ломай себе голову wink.gif
Если ты замкнешь эти провода на постоянно - круиз вообще не включится никогда.

Автор: Ghost 12.6.2013, 17:17

сижу на стоянке... попал на том, что под бардачком разъёмы С не подписаны...

Короче, я почти застрелился. Как подключаться с C-212 - если там пипец как всё плотно провода идут?????????

Автор: Ghost 12.6.2013, 20:25

Короче всё работает. Питание додумался взять только с AAC идущего на магнитолу, от чего появились шумы и свисты, надо его от туда убирать. Вопрос - куда ?

Автор: budn_vl 14.6.2013, 20:34

Цитата(Ghost @ 11.6.2013, 16:59) *
Кстати, почему Dark Blue подключить к "-"? Если он на Тахометр заводится...


Поначалу я этот сигнал не использовал, а неспользуемые провода для сигналов с датчиков рекомендуется соединять с корпусом ("-").
Потом подключил. см. #34 - 36

Автор: budn_vl 25.8.2013, 17:51

Цитата(budn_vl @ 13.7.2012, 15:10) *
Поймал следующую ситуацию: при спуске с горки на нейтралке (перед этим шел на круизе) машинально нажал кнопку Resume - Accel - в результате обороты двигателя ушли за красную черту.
При установке круиза датчик оборотов не подключал, если подключить данная ситуация не повториться?


Провел эксперимент с включением круиза на нейтралке при подключенном датчике оборотов:
- при нажатии кнопки Resume - Accel круиз включатся (загорается индикатор);
- обороты двигателя поднимаются до 2100 - 2300 об/мин и круиз отключается (гаснет индикатор)

Автор: sabaron 10.10.2013, 23:37

Здравствуйте! При установке под капотом сервопривода ROSTRA озаботился следующим моментом: на всех фотках установки тросик привода направлен в сторону морды машины, делает петлю, некрасиво огибая заливную горловину бачка омывателя, и уже потом устремляется к приводу дроссельной заслонки. Вопрос - можно ли развернуть блок на 180 градусов, чтобы избежать этой петли? Насколько я понимаю, если я укорочу оплетку тросика и сам тросик, то на технических характеристиках устройства это отразиться не должно, более того, за счет отсутствия перегибов ресурс блока будет больше. Но почему-то никто не захотел этим заморачиваться. Заранее спасибо всем, кто откликнется.

Автор: Titus 11.10.2013, 0:05

Можно как угодно сделать, основной момент действителтно в том, что никто не захотел заморачиваться - образка троса и рубашки и тп.. smile.gif

Автор: sabaron 30.10.2013, 16:22

Здравствуйте! Разбираюсь в проводке круиза ROSTRA, там два провода - темно синий и светло-зеленый.

Вот их описание из мануала:
Dark Blue Tachometer (TACH) Wire
The TACH function is a safety feature of the GlobalCruise. If a vehicle with an automatic transmission is accidentally “knocked” into neutral while the vehicle is in motion and the GlobalCruise is active, the TACH wire, when connected, will disengage the GlobalCruise before engine over-rev. If the TACH wire is not “hooked-up”, the cruise control will function; however the TACH over-rev safety feature will be inactive. ROSTRA PRECISION CONTROLS, INC. Always recommends the attachment of the TACH wire if it is available on the vehicle.
On a vehicle with a manual transmission, the TACH wire connection is not required only when CLUTCH DISENGAGEMENT SWITCH (Kit# 250-4206) has been installed; this will take into acount the TACH over-rev safety feature. The TACHwire should be grounded when using a clutch disengagement switch to ensure that the wire does not introduce “trashy” signals into the system.

Описание зеленого:

.Light Green Neutral Safety (NSS)
The NSS function is a safety feature of the GlobalCruise.
If a vehicle with an automatic transmission is accidentally “knocked” into neutral while the vehicle is in motion and the GlobalCruise is active, the NSS wire, when connected, will disengage the GlobalCruise before engine over-rev. Connect this wire to a ground active wire when neutral safety switch is engaged. If the NSS wire is not “hooked-up”, the cruise control will function; however the engine over-rev protection will be inactive; this is dangerous and not recommended. This wire terminates in the harness.
(кому надо, переведите гуглопереводом)


Вроде бы почти одно и то же - чтобы при случайном включении "нейтрали" на АКПП (мой вариант) круиз отключался. При этом темно-синий провод длинный, а светло-зеленый очень короткий.

Прошу совета - куда подключать светло-зеленый провод, если он нужен. В чем разница между этими проводами?


Заранее спасибо.

Автор: Titus 30.10.2013, 20:11

Первый к сигналу тахометра, второй к сигналу, который падает на землю при включении "N" вроде все понятно переводится wink.gif

Автор: sabaron 31.10.2013, 10:36

Цитата(Titus @ 30.10.2013, 21:11) *
Первый к сигналу тахометра, второй к сигналу, который падает на землю при включении "N" вроде все понятно переводится wink.gif


Виктор, спасибо! Необходимо ли для корректной работы подключать оба провода?
Просто для меня для меня найти этот "сигнал, который падает на землю при включении "N"" сложновато. В отчетах этот провод никто не упоминает. Если можно про него "забыть" или посадить на массу, то для меня это подходящий вариант.

Ну а если кто подскажет, откуда взять этот контакт, (название колодки и номер провода), то я буду очень благодарен. rolleyes.gif

Автор: Titus 31.10.2013, 14:26

Со слов производителя - желательно smile.gif
Насчет провода - надо посмотреть - не оно ли на селекторе выбора передач? wink.gif

Автор: sabaron 14.11.2013, 11:46

Здравствуйте! Подключил круиз, минусовой сигнал для светло-зеленого провода получил с помощью инверторного реле, запитав его от лампы индикации нейтрали в приборке. Кому нужно, могу нарисовать схему.
Всё прекрасно работает, только вот незадача - не горит лампа индикации круиза, установленная в приборку вместо лампы индикации габаритов. Там установлена обычная лампа, не светодиод. Плюс взял с оранжевого провода круиза (Orange Enable Output (ENO) Wire), минус - от контакта №1 с приборки. При подключении 12 вольт лампа загорается, а от круиза - не хочет. При этом светодиод на ручке круиза загорается и гаснет как положено. Переключатель - 250-3742.
Жду совета, что я мог сделать не так.

Автор: Titus 14.11.2013, 13:08

С оранжевого провода идет активный минус, а не плюс, то есть, с другой стороны на лампу в приборке надо подать постоянные +12в, а не минус с 1 контакта приборки, и всё будет работать wink.gif

Автор: MegaVolt 14.1.2014, 1:29

Подскажите пожалуйста как и где приобрести обсуждаемое здесь устройство

Автор: Titus 14.1.2014, 1:32

Самый простой вариант - eBay.
А Вы где территориально, какой город?

Автор: MegaVolt 14.1.2014, 1:46

eBay для меня как то сложновато, английский совсем не знаю

Ульяновск, Россия, пытался заполнить профиль, но не получилось,
потом разобрался - надо 3 сообщения...

Автор: Titus 14.1.2014, 13:46

Можете обратиться к Madavto на данном форуме - он поможет с заказом и привозом сего девайса с eBay smile.gif

Автор: MegaVolt 21.2.2014, 0:23

По вашему совету обратился к Madavto и вот ровно через месяц заветный девайс у меня на руках.
С учётом того что посылка пришла сначала на Украину а потом ко мне в Россию скорость просто
фантастическая. Андрею огромная благодарность!

Заказал вариант с без проводным управлением http://www.ebay.com/itm/Rostra-250-1223-Cruise-Control-Kit-1483-wireless-control-4206-Clutch-Switch-/261391788446?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cdc2a299e
как установлю - сделаю фотки как это смотрится в живую, у меня руль момо, сегодня примерил, вроде должно получится не плохо

Автор: Titus 21.2.2014, 0:25

Отлично, если будут вопросы - пишите здесь smile.gif

Автор: MegaVolt 21.2.2014, 0:38

Ну тогда сразу вопрос - планировал установить в салоне, т.к. осталась дырка от тросового блокиратора
капота, но в инструкции написано что не рекомендуется по причине шума издаваемого устройством.
Вот думаю - на самом ли деле шум настолько сильный, что с ним нельзя смириться?

Автор: Titus 21.2.2014, 0:43

Если честно - не пробовал ставить в салон, не знаю, возможно, что да - там моторчик внутри, который трос таскает, может быть относительно громким.. smile.gif
В чем проблема поставить его под капот?

Автор: MegaVolt 21.2.2014, 1:13

Да проблемы нет, провода только протягивать сложнее, и у меня такое ощущение что провода
очень короткие и их придётся наращивать, тросик кстати тоже кажется значительно короче
чем у вас в статье на фото, но это всё по ощущениям, надо конечно всё примерить,
на днях постараюсь этим заняться

Автор: Titus 21.2.2014, 14:18

Трос длинный и не нужен, мы не знали, куда его деть, резать не рискнули smile.gif
По проводке - я думаю, что удлинить несколько проводков - не сильная проблема будет wink.gif

Автор: ~=LfD=~ 24.5.2014, 20:54

Еще один вариант установки под капотом:




Провода идут сразу под левое крыло, хватает их с лихвой.


Реализация площадки для кнопки сцепления:


Переключатель под правую руку:



Огромное спасибо Диме angelfear, Сереге Sergey152, Серегиному другу Мише friends.gif и Дивану biggrin.gif

Автор: Sergey152 24.5.2014, 21:00

Фотку мою подкапотную давай в БЖ Макрая. smile.gif

Автор: Titus 25.5.2014, 10:53

Федь, нормальный вариант, поздравляю с установкой! smile.gif
Тросики газа прицепи в правой части стяжкой или чем-нибудь подобным к клапанной крышке - чтобы поменьше висели над выпускным коллектором.

Что за нюанс, о котором ты говорил?

Автор: ~=LfD=~ 25.5.2014, 12:12

при нажатии на педаль сцепления круиз не переходит в режим ожидания, а выключается. При отпускании педали включается.

Автор: Titus 25.5.2014, 12:15

Именно тухнет лампа на ручке?

Автор: ~=LfD=~ 25.5.2014, 12:29

именно

Автор: Titus 25.5.2014, 12:38

Хм, где-то значит есть ошибка - именно в цепи тормоз-сцепление wink.gif

Автор: ~=LfD=~ 25.5.2014, 12:49

а я думал, что на карме сказался сбитый комар)))
Нужно Диму попросить рассказать что и куда подключено...

Автор: angelfear 25.5.2014, 14:25

Цитата(~=LfD=~ @ 25.5.2014, 13:49) *
что и куда подключено...


если б я только знал, что и куда подключено. на данный момент у Феди вот такая картина.



поправьте пожалуйста.

Автор: Titus 25.5.2014, 16:10

А откуда такую схему вообще взяли? Конечно, работать нормально не будет... smile.gif

Смотрите очень внимательно 10е сообщение в этой теме и 30е - там в конце человек даже табличку соединений расписал - что куда smile.gif
Кнопка на сцеплении должна быть включена последовательно с кнопкой на тормозе wink.gif

Автор: angelfear 25.5.2014, 18:07

Цитата(Titus @ 2.10.2011, 17:20) *



да до такой схемы я не допер. хотя эта картинка противоречит 10му сообщению.


Цитата(Johnny First @ 6.11.2011, 12:26) *
страница 3, схема А
купил вот такую кнопочку

для подключения нам нужны контакты, обведенные красным


хотя в этом отчете человек поставил на сцепление кнопку НР характера, кнопка такаяже и подключены сто процентов обведенные ноги


Цитата(budn_vl @ 27.6.2012, 0:39) *
Для подключения составил табличку :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Black Корпус
Braun Accessory Power (10A) подключить к "зажигание" С-212/5
Red Brake Positive (4A) подключить к "+12В" кнопки тормоза С-27/14
Violet Brake Negative "+" или разрыв - отключить круиз, "-" включить круиз
через микрик (замкнут при НЕНАЖАТОМ сцеплении) на C-25/2

Dark Blue подключить к "-"
Grey Vehicle Speed Sensor (VSS) Wire через доп.раъем на плату приборки C-03/12

Light Green не использовал
Orange Enable Output (ENO) Wire через доп.раъем на плату приборки C-06/33, на приборке установить
транзисторный ключ


я подключал на концевик тормоза красный провод, подключил туда где появляется плюс при нажатом тормозе, но при таком условии лампочка на КРУИЗ загоралась при нажатии на тормоз. при том что на концевик сцепления я вначале кинул фиолетовый как НЗ, прокатились не помогло, проверили, ошибка, переставил клеммы на НР, ничего не поменялось. сейчас все стоит по картинке как я нарисовал.

чета картинки не добавились

Автор: Titus 26.5.2014, 8:57

Сделай как по картинке в скане у меня - это скан из официальной доки к кнопке круиза wink.gif

Автор: angelfear 26.5.2014, 12:38

Цитата(Titus @ 26.5.2014, 9:57) *
Сделай как по картинке в скане у меня - это скан из официальной доки к кнопке круиза wink.gif


да так и сделаю.

Автор: Слава 26.5.2014, 13:19

Поздравляю с установкой! Отлично сделано! А я 2 недели назад сняла свой круиз так за 4 года им ни разу и не воспользовавшись освободила место для блоков розжига ксенона biggrin.gif
Серега 152-ой здорово помогает всем! clapping.gif

Автор: MegaVolt 9.8.2014, 20:48

Ну и ещё один вариант установки:



Кронштейн блока круиз-контроля изогнут "особым образом" и прикручен болтом крепления опоры двигателя,
болт правда пришлось взять другой - более длинный и подложить несколько толстых шайб.
Трос делает петлю под кронштейном блока АБС, у меня это место закрыто газовым редуктором

Безпроводной выключатель:



Для установки выключателя сцепления проще всего педаль снять, снимается и ставится обратно
очень просто - две гайки и два болта, а вот на месте установить мне показалось нереально,
или надо быть резиновым...

Автор: Titus 24.8.2014, 13:47

MegaVolt, отлично, поздравляю! smile.gif

Автор: zalik_74 24.8.2014, 14:43

А я вот на педаль сцепления отключение круиза ума так и не дал cray.gif

Автор: RN6LEA 24.8.2014, 15:23

Цитата(zalik_74 @ 24.8.2014, 15:43) *
А я вот на педаль сцепления отключение круиза ума так и не дал cray.gif
Та что, паяльник и отвёртки доставать? wink.gif

Автор: zalik_74 24.8.2014, 16:39

Цитата(RN6LEA @ 24.8.2014, 15:23) *
Цитата(zalik_74 @ 24.8.2014, 15:43) *
А я вот на педаль сцепления отключение круиза ума так и не дал cray.gif
Та что, паяльник и отвёртки доставать? wink.gif

Да, Леш, в принципе у меня там все выведено и даже концевик приварен....только вот с электроникой у меня беда

Автор: MegaVolt 25.8.2014, 1:12

zalik_74, там всё просто - надо в разрыв фиолетового провода поставить концевик сцепления, и всё

вот так:


Автор: RN6LEA 25.8.2014, 12:08

Цитата(zalik_74 @ 24.8.2014, 17:39) *
Цитата(RN6LEA @ 24.8.2014, 15:23) *
Цитата(zalik_74 @ 24.8.2014, 15:43) *
А я вот на педаль сцепления отключение круиза ума так и не дал cray.gif
Та что, паяльник и отвёртки доставать? wink.gif

Да, Леш, в принципе у меня там все выведено и даже концевик приварен....только вот с электроникой у меня беда
Веталь, приедешь всё сделаем...

Автор: angelfear 12.9.2014, 9:51

Цитата(RN6LEA @ 25.8.2014, 13:08) *
Веталь, приедешь всё сделаем...


ну что сделали?

Автор: zalik_74 12.10.2014, 20:42

Вить, не сфоткаешь свою положение чувствительности?....а то с турбо по другому круиз ведет себя smile.gif
У меня сейчас так


Автор: Titus 12.10.2014, 21:55

Виталь, по дефолту стоит, как с завода - не трогали положение этого переключателя. С турбо и без турбо ведет себя абсолютно одинаково.
У тебя что происходит, что не так?

Автор: zalik_74 12.10.2014, 22:40

Во время активации круиза происходит пара-тройка резких рывков, пока не настроится на нужную скорость.
Дело в том, что это происходило и на атмо, но не так резко....наклацали мне там во время установки.
Нужно родное положение переключателей.

Автор: Titus 12.10.2014, 22:47

Понял, такого не было никогда.
Виталь, вот оригинальная инструкция, в ней описано все:
http://www.rostra.com/manuals/250-1223Form4565G.pdf
Страница 8 - там разрисовано заводское положение переключателей.
Если не поможет - пиши, бум думать smile.gif

Автор: zalik_74 13.10.2014, 1:11

Спасибо, Вить! drinks.gif

Автор: Titus 13.10.2014, 8:29

Пожалуйста smile.gif drinks.gif

Автор: zalik_74 28.11.2015, 19:44

Ребят, проблема нарисовалась ещё год назад после турбовки, круиз настраивался на выбранную скорость рывками, в зависимости от динамики интервалы составляли 3-7 раз, я так понимаю намутил изначально с чувствительностью, на атмо устраивало...а тут полез и наклацал в блоке smile.gif
...год не пользовался, без надобности было, на днях решил исправить ситуевину, да и круиз нужен будет в ближайшее время!
Выставил положения в блоке управления вот так:



Итог: круиз не работает! Куда копать? Выручайте smile.gif
Авто 9 2.0 мт

Автор: zalik_74 1.12.2015, 16:23

Все, спасибо, разобрался!
Отдельная благодарность Вите и Федору! drinks.gif
зы. Правда все время пытается "наддув" на положительный буст выйти и настраевается рывками, надо на трассе потестить...

Автор: Titus 1.12.2015, 19:32

Поздравляю smile.gif
Чувствительность чуть скинуть - я же кидал тебе ссылки на доки wink.gif

Amadeus Productions +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019