Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

24 страниц V  « < 22 23 24  
Reply to this topicStart new topic
> Всё про маслокулер, нужен, или нет? как ставить?
Mitza
сообщение 14.3.2020, 16:35
Сообщение #461


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 288
Регистрация: 4.4.2010
Из: г. Новороссийск, Краснодарский край
Вне форума
Авто: MMC Lancer Cedia Ralli Art Turbo

Репутация:   1  


Всем привет!
Нужен ваш совет по поводу установки маслокулера, машина Kia Sportage 3 поколения, мотор G4KH 2 литра турбо бензин (260 сил/370 момент) мотор по сути 4B11T от Эво10, но попроще (открытый блок, меньше каналы на ОЖ и масло и т.д.), скоро планирую небольшой бустап (расчеты - под 300 сил и под 400 момента), давно хотел поставить маслокулер на ДВС, а сейчас это желание обострилось до стадии реализации. В связи с этим курю уже долго соответствующие темы в сети (в том числе и эту) и появились некоторые вопросы:

1) будет ли (или возможна ли) потеря давления в масляной системе после установки маслокулера? может наблюдали подобный эффект на своей машине? наткнулся недавно буквально на такое мнение (что типа аж 2 бара давления отжирает).
2) проставку под выводы на маслокулер обязательно ставить с термостатом? тут тоже встречаю прямо противоположные и порой немотивированные (от слова совсем) мнения
3) какого размера маслокулер ставить? ну тут я голову сломал прям уже... вроде может думаю 16 рядный (290х110х50) типа модный ныне Mocal (китай конечно же) ставить, кто то говорит что 10 рядный за глаза мне хватит (например в размере 300x135x50 типа Greddy)
4) можно ли ставить гидравлические шланги без оплетки на маслокулер? кто то делает под заказ в гидравлических конторах и ездит и не парится, но мне в одной такой конторе сказали что все шланги на гидравлику не держат температуру более 100 градусов, а дальше начинают разрушатся усиленно и ускоренно, а это как бы не комильфо совсем, а с другой стороны все что в оплетке сейчас на рынке (ну кроме реальной японии/сша за мешок денег) это китай и хз что с ним станет со временем.


--------------------
MMC Lancer Cedia RalliArt 2001 4G93T GDI АКПП 2WD - in bOOst I trust
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...ncer_vii/mitza/
KIA Sportage 2012 T-GDI АКПП 4WD - in this bOOOst I also trust))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.3.2020, 14:16
Сообщение #462


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Приветствую smile.gif

1. Вряд ли, не доводилось видеть такие жуткие падения.
2. Крайне желательно - зимой масло все-таки должно прогреваться.
3. Если с маслокулером - жуткой разницы в размере не будет, крупный будет работать лучше, заливочная емкость соответственно увеличится.
4. Лучше один раз взять правильные шланги и не думать потом о них постоянно, к примеру, Earls.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mitza
сообщение 15.3.2020, 17:33
Сообщение #463


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 288
Регистрация: 4.4.2010
Из: г. Новороссийск, Краснодарский край
Вне форума
Авто: MMC Lancer Cedia Ralli Art Turbo

Репутация:   1  


Цитата(Titus @ 15.3.2020, 14:16) *
Приветствую smile.gif

1. Вряд ли, не доводилось видеть такие жуткие падения.
2. Крайне желательно - зимой масло все-таки должно прогреваться.
3. Если с маслокулером - жуткой разницы в размере не будет, крупный будет работать лучше, заливочная емкость соответственно увеличится.
4. Лучше один раз взять правильные шланги и не думать потом о них постоянно, к примеру, Earls.


О, гуру спасибо!)
А где берете правильные шланги? какие интернет магазины и бренды?
кстати что-то цанговые крепления фитингов мне раскритиковали.

пысы Миша еще делает армированные тормозные шланги?)


--------------------
MMC Lancer Cedia RalliArt 2001 4G93T GDI АКПП 2WD - in bOOst I trust
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...ncer_vii/mitza/
KIA Sportage 2012 T-GDI АКПП 4WD - in this bOOOst I also trust))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.3.2020, 21:43
Сообщение #464


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Я тащил с eBay когда-то, и шланги и фиттинги и термостат, кулек нашли локально.
Шланги Earls, фиттинги Autobahn88 (качественный почти-не-китай), проставка с термостатом Grex (он же Greddy, по сути).
С цанговыми фиттингами при их качестве и качественной обжимке проблемы не доводилось видеть smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 17.3.2020, 9:59
Сообщение #465


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


Здарова парни, тыщу лет не заходил, смотрю форум еще живет потихоньку, это радует, Витька молодец! drinks.gif Удержал! friends.gif
По поводу Китаёз, скажу так, сейчас много аналогов, тех же "автобахен 88", гудридж-мудридж и т.д., даже более того, они один фиг в Китае делаются, а всё остальное на этих же станках ночью! laugh.gif
Ну совсем унылое "г" его же сразу видно, а когда вещь качественная, это то же видно. Фирм в Рашке не много, но есть, которые торгуют "проверенным" китаем, люди ставят и не парятся, времени уже достаточно много прошло, что бы не бояться, даже больше скажу, тормоза собирают на китайском шланге тефлоне ан3 в нерж. оплетке, держал крутил в руках, грели, морозили, блин, ну то же самое качество! А фитинги, так вообще из чистой нержи, а у гудрича чернуха анодированная! Вот и думайте. Вить, тему со шлангами мою, может перепилим в "окажу консультацию по сборке, что и где купить", ну просто ссылки кидать прямо не хочу, реклама все таки, а конторы Российские, подумай, могу тебе ссылку дать, предложи им сотрудничество, пусть хоть что то отщипнут, на то же развитие форума. А так мне не жалко парни, наработками поделюсь, а самому уже в лом руками что то делать, да и дело это не очень прибыльное и благодарное, больше гемороя если честно, я про тормозные шланги! biggrin.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 18.3.2020, 15:34
Сообщение #466


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(Mihail V @ 17.3.2020, 9:59) *
Здарова парни, тыщу лет не заходил, смотрю форум еще живет потихоньку, это радует, Витька молодец! drinks.gif Удержал! friends.gif


drinks.gif smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

24 страниц V  « < 22 23 24
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"