Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Лампоська не горить
ASPIRANT
сообщение 23.2.2012, 14:08
Сообщение #41


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 26.1.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: LANCER WAGON 9 2004 2.0 135

Репутация:   0  


Добрый день, Маньяки.
Создать новую тему не могу (видимо потому что новый пользователь), придется писать здесь, пока не дадут создать отдельно.

у меня Lancer Wagon левый 2004 г. 2.0 135 л.с.

Беда, беда с подсветкой, большая видимо беда.

Нужна помощь (ну этим не удивил, знаю, просто сым пытался неделя впустую, отчаялся)

Наверно придется к дилерам, но в них я не уверен, да и пока без работы, денег им платить (ссори если обидел дилера) не хочу.

Утрем слезы, опишем проблемы.

Началось всё с того, что начали перегорать лапы подсветки в приборе и в отопителе, корректоре, попогрейки. И длилось это 2 года. Недавно перегорели все, кроме одной в приборке.

Решил все заменить. Так как никогда не было (не видел за 5 последних лет ни разу) подсветки в прикуривателе ,в пепельнице и в аварийки с них и начал.

Тут-то все и началось.

1. Подсветка прикуривателя и аварийки (вставить белый диод) работает исправно (вставил, забыл).

2. Пепельница. В цоколе НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ. ВООБЩЕ НЕТ. тестером побывал нет. Лампы вставлял - не горит. Диод побывал - не горит. -это проблема номер раз. Куда лезть, что смотреть?

3. Разобрать отопитель. Лампы перегорели, почернели. заменил - НЕ ГОРЯТ. одни, другие - НЕ ГОРЯТ. Тестер мне в помощь - НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ. Это проблема номер 2. Серьезная. Контакты в отопитель руками шевелил, сидят плотно. Диоды на кондее, рециркуляции и обогрева стекол - работают исправно. сама печка и кондер тоже.

4. Разобрал (чтобы лампу поменять) регулировку интенсивности подсветки. Тут у меня даже слов дальше писать нет. Лампа-то целая ( а не горела, при этом интенсивность подсветки менялась). Лампы поменял все же на такую же накаливания. собрал обратно блок управления подсветкой и....!!!!!

.....лампа в ней НЕ горела, а вот подсветка в приборке (оставшаяся одна лампа, писал выше, что одна только и осталась) горит, и причем меняется ее интенсивность блоком. ВОТ ТОЛЬКО что-то не так, ведь когда я интенсивность увеличиваю, у меня родсветка прикуривателя и аварийки затухают, а когда я интенсивность подсвечивания уменьшаю до минимума, подсветка прикуривателя и аварийки восстанавливаются. Предположил, что в блоке нагрузка, сопротивление большое, вот и забирает всё на себя, поэтому подсветка в прикуривателе(аварийке) снижается. Когда его снял. что алюминиевый радиатор транзистора был как сковорода горячий, что-то не так (догадался я)
Блок разобрал, отдал умельцу (может и к кавычках надо писать умелец), он сказал, что транзистор не прозванивается и заменил его на другой.
Собрал я, вставил в тачку - таже фигня ((((((, лампа подсветки в нем НЕ горит, он греется как сатана и забирает у прикуривателя и аварийки напряжение (они затухают).

Разобрал блок регулировки подсветки опять, дома подцепил 12в к нему и.......ВСЕ работает. лампа в нем горит, меняет интенсивность свою, ничего не греется.

Опять в машину ставлю - ГРЕЕТСЯ, ЛАМПА В НЕМ НЕ ГОРИТ, ТУХНЕТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И АВАРИЙКИ ПОДСТВЕКА.

ДА ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ!!!!

Пришел в странному выводу. Очень похоже на то, что в коннекторе который вставляется в этот блок управления подсветки перепутан '+' и минусы. (это я тестером пришел к такому выводу)

Чтобы подтвердить или опровергнуть прикладываю фотку этой схемы, подскажите мне где здесь должен быть плюс, а где минусы!!!!!!!

Что мне вообще делать!!!!?????? ((((
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 23.2.2012, 14:19
Сообщение #42


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Что-то мне кажется, что у Вас где-то КЗ образовалось. Попробуйте по очереди отключать отдельные блоки.
Насчет платы, конечно трудно по одной фотке судить, но как видно верхний 1(V) контакт подключается только к аноду диода D1 на плате.
Отсюда можно предположить что во-первых к этому контакту подключен плюс, и во-вторых что переполюсовка узлу не страшна, он просто не будет работать.
Но эти соображения - пока только на первый взгляд. Постараюсь поподробнее разобраться в схеме.

Темы создавать - после 3-х сообщений, антиспам понимаете... smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ASPIRANT
сообщение 23.2.2012, 14:31
Сообщение #43


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 26.1.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: LANCER WAGON 9 2004 2.0 135

Репутация:   0  


вот и я решил, что верхний - это плюс.

А когда тестером коннектор изучаю, плюс в коннекторе по середине!!!

Как такое возможно???

Как бы это КЗ найти???

Лезу с головой под руль вижу кучу проводов, даже мыслей нет как найти кз((

Что значить отключать блоки по очереди? какие блоки?

Переплюсовка не страшна - не спорю, но почему он греется в такой случае, да еще и подсветка в приборке чуть горит??((

Сообщение отредактировал ASPIRANT - 23.2.2012, 14:34
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 23.2.2012, 14:37
Сообщение #44


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Средний больше смахивает на корпус (минус) ... Какой транзистор стоит на плате, по типу определим его выводы, по выводам - полярность подключения...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ASPIRANT
сообщение 23.2.2012, 14:44
Сообщение #45


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 26.1.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: LANCER WAGON 9 2004 2.0 135

Репутация:   0  


Вот такой транз мне поставили (какой был радной уже я не узнаю, его он (тот кто сказал, что транз не прозванивается - значит сдох) выбросил)

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 23.2.2012, 14:51
Сообщение #46


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Ага, а радиатор с какой стороны? К верхнему торцу платы?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ASPIRANT
сообщение 23.2.2012, 14:56
Сообщение #47


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 26.1.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: LANCER WAGON 9 2004 2.0 135

Репутация:   0  


да
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 23.2.2012, 14:59
Сообщение #48


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Тогда расклад такой:
1 - плюс
2 - выход
3 - масса (минус)

Стандартное включение N-канального полевика
Прикрепленное изображение

P.S. Уже можно создавать темы и редактировать профиль wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ASPIRANT
сообщение 23.2.2012, 15:07
Сообщение #49


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 26.1.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: LANCER WAGON 9 2004 2.0 135

Репутация:   0  


SSh, спасибо Вам, значит это точно рабочая схема, ведь подавая и снимая напряжение как Вы сказали, она полностью работает.

Проблема видимо не в ней.
Значит до нее?

я вот думаю может мне в самом коннекторе соединить плюс и минус (медный проводом например) и посмотреть . Если все нормально по идее приборка должна гореть на максимум и прикуриватель и аварийка тоже на максимум должны быть, если же приборка будет максимально гореть, а прикуриватель стухнет, значит КЗ до этой схемы.....?

Я возьму тестер сейчас, спущусь к машине и сфоткаю коннектор и тестер в нем...

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ASPIRANT
сообщение 23.2.2012, 15:09
Сообщение #50


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 26.1.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: LANCER WAGON 9 2004 2.0 135

Репутация:   0  


Я в личной сообщении указываю ссылку на этот пост, а она меняется с каждым сообщением, как правильно давать ссылку на мою проблему?

Возможно ли сейчас переместить в отдельную тему мою проблему, чтобы не нагружать эту?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ra3vgv
сообщение 23.2.2012, 15:11
Сообщение #51


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 2042
Регистрация: 7.7.2009
Из: Владимирская обл. г Ковров
Вне форума
Авто: Outlander 4G69 5MT Black

Репутация:   36  


Поготьте замыкать + с минусом. Если уж хотите блок проверить,точнее без него обойтись,замыкайте выход на землю.(но я б сначала подумал,не с проста лампочки тухнут). Моё мнение кз гдето дальше.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 23.2.2012, 15:16
Сообщение #52


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Цитата
в самом коннекторе соединить плюс и минус

Ни в коем случае! Для того чтобы как-бы деактивировать реостат, т.е. подать на подсветку полную мощность надо соединить выход с массой. Сам реостат, естественно, должен быть отсоединен от разъема. Но так делать по-моему не стоит, лучше поступить как уже говорил - по очереди отключать все узлы где есть регулируемая подсветка - приборка, блок управления отоплением, пепельница с зажигалкой и т.д. Я-бы начал с последней wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ra3vgv
сообщение 23.2.2012, 15:21
Сообщение #53


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 2042
Регистрация: 7.7.2009
Из: Владимирская обл. г Ковров
Вне форума
Авто: Outlander 4G69 5MT Black

Репутация:   36  


Сергей drinks.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 23.2.2012, 15:22
Сообщение #54


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Да уж, тоже кажется, что где-то висит кз по какой-то из цепей дальше, отсюдаи вся проблема.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 23.2.2012, 15:23
Сообщение #55


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Костя, drinks.gif rolleyes.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 23.2.2012, 15:41
Сообщение #56


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Цитата
прикладываю фотку этой схемы

Кстати, спасибо за фотку smile.gif Сохранил wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ASPIRANT
сообщение 23.2.2012, 15:54
Сообщение #57


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 26.1.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: LANCER WAGON 9 2004 2.0 135

Репутация:   0  


Сходил, померил , сфоткал.

итак. пока замыкать не стал ибо не ясно какой провой с ками, чтобы было правильно.

Не спорю, что КЗ может быть где-то дальше, однако один вопрос остался без ответа:

Меряем средний с левым( то есть 2 и 1 конакт по схеме) = плюс 12.00


Затем средний и правый (то есть 2 и 3 контакт по схеме) = плюс 11.98



Почему же плюс посередине???? ( на 2 контакте по схеме), Ведь должен быть слева (контакт 1 на схеме))
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ra3vgv
сообщение 23.2.2012, 15:58
Сообщение #58


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 2042
Регистрация: 7.7.2009
Из: Владимирская обл. г Ковров
Вне форума
Авто: Outlander 4G69 5MT Black

Репутация:   36  


Е мае,скинь клемму,поставь тестер на прозвоку и прозвони на корпус машины какой контакт звонится,тот минус. А дальше думать будем.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ASPIRANT
сообщение 23.2.2012, 16:03
Сообщение #59


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 26.1.2012
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: LANCER WAGON 9 2004 2.0 135

Репутация:   0  


ясно, пошел, надеюсь разберусь как на корпус прозвонить. где то место, в которое можно на корпус звонить...?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 23.2.2012, 16:07
Сообщение #60


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Так ты меряешь на разъеме, без вставленного регулятора?
А плюс посередине потому-что лампочки одним концом подключены к плюсу wink.gif При отключенном регуляторе на контакт 2 через лампочки как раз и подводится +12В.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"