Загадка после замены ГРМ, 2.0 4G63 Опции

[1000-й]

Добрый день.
недавно меняли грм, сальники менять отговарили..... надеюсь непотикут скоро
:-)
вопрос вот какой .... когда двиг прогреется слышин шелест со стороны ремня... на сервиси сказали что ремни разагреваются и нашлепка(надпись мицубиси) на орегинальном ремне начинает шелестеть при трении о ролики.... что когда она сотрется все будит ок....


откуда ноги растут, каму верить???

лансер 9 2л

ролики все менял? Трение после замены тоже есть. Но я не все ролики менял - протупил. Скоро вторая замена - буду стараться менять все. У товарища такая же машина, все поменял в комплексе - тише воды ниже травы работает.
Зы. Если на динамику не влияет - забей

[andr_mozg]

прочитал на другом форуме что не я один. проблема в ремне. оригинал стал делатся толи в эмиратах толи еще где.. вобщем качество.хуже... он через какоето время может претереца..
вобщем советуют забить:-)

[Emelya_vdv]

Всем привет! Возникла такая-же проблема, что и у создателя темы, описанная в первом посте, только вот поменян был лишь сальник коленвала. В принципе не надо быть семи пядью во лбу, что бы понять, что проблема была в балансире, достаточно было поинтересоваться у мастеров, как они его выставляли. Отнекиваться никто не стал, согласились переделать, вооружил их распечаткой мануала по замене грм на 4г63 и дело пошло. Когда забирал машину возникла иная проблема, пропали холостые. Достаточно быстро выяснили, что ребята сломали гидронатяжитель, в очередной раз переделка с его заменой... В итоге я сейчас имею автомобиль с поменянными сальниками, ремнем грм и гидронятяжителем. И осталась только одна проблема, которую ни я, ни коллеги по цеху не могут решить: сильная вибрация на низких оборотах, до 1200 об/мин. при повышении оборотов вибрация пропадает, на тяговых характеристиках двигателя никак не сказывается. Вопрос: в чем может быть проблема?

[Lukich]

да в чем угодно.. от неисправного наконечника катушки зажигания до форсунки и опять-таки балансиров ГРМ-а и опор двигателя... смотреть и думать надо.

[Wankel]

Всем привет! Возникла такая-же проблема, что и у создателя темы, описанная в первом посте, только вот поменян был лишь сальник коленвала. В принципе не надо быть семи пядью во лбу, что бы понять, что проблема была в балансире, достаточно было поинтересоваться у мастеров, как они его выставляли. Отнекиваться никто не стал, согласились переделать, вооружил их распечаткой мануала по замене грм на 4г63 и дело пошло. Когда забирал машину возникла иная проблема, пропали холостые. Достаточно быстро выяснили, что ребята сломали гидронатяжитель, в очередной раз переделка с его заменой... В итоге я сейчас имею автомобиль с поменянными сальниками, ремнем грм и гидронятяжителем. И осталась только одна проблема, которую ни я, ни коллеги по цеху не могут решить: сильная вибрация на низких оборотах, до 1200 об/мин. при повышении оборотов вибрация пропадает, на тяговых характеристиках двигателя никак не сказывается. Вопрос: в чем может быть проблема?

Похожая проблема...никто не понимает как её разрешить.

[Rockoper]

Всем огромный привет!! У меня что-то подобное появилось после замены ремня ГРМ, а именно специфический шум при наборе оборотов, такое ощущение, что турбина раскручивается. По описанию больше похоже не на гул, а на урчание. Звук этот как правило появляется на холодную, потом проходит. Тоже грешу на горе-мастеров, парни молодые делали, как всегда что-нибудь накосячили.

[Titus]

Rockoper, перетянутый ремень или гудящий ролик?

[Rockoper]

Rockoper, перетянутый ремень или гудящий ролик?

Titus, приветствую! Буду рад нашему знакомству на форуме. Встал на очередь через Александра в Екатеринбурге на замену дроссельного узла с вашей доработкой, жду с нетерпением когда очередь подойдёт. По гудению могу сказать, что ролик новый, оригинальный. Может ли гудеть ролик из-за того что перетянут ремень? Вполне возможно. Блин, надо было мне присутствовать при замене ремня ГРМ, самому всё контролировать. Хочешь сделать хорошо, сделай сам

[Titus]

Привет, взаимно! По дросселю - понял, как свершится - отпишись с впечатлениями
Насчет шума - я бы заехал к другим мастерам и проверил - либо, и правда, перетянут ремень (ослабить), либо, может быть, ролик бракованный попался - и так бывает
И, лучше не затягивать - шумы в ГРМ ни к чему хорошему обычно не приводят..

[Laborant]

Хочу обратиться к форумчанам по возникшим у меня сомнениям. После проведенной замены помпы на двигателе 1,6, в районе заново установленного ременя ГРМ в течение первых 20 мин. работы раздавалось тарахтение, потом пропало. Решил проконтролировать натяжку ремня. Оказалось, что за непродолжительное время работы двигателя ремень ГРМ переместился на шкиве распредвала вперед (к правой стороне автомобиля) и стал заподлицо с ней. При запуске двигателя без верхнего кожуха ремня наблюдается едва заметное биение зубчатого шкива распредвала. Подскажите пожалуйста, есть ли слабое биение шкива распредвала неисправность, и может ли ремень ГРМ быть заподлицо со звездочкой распредвала или даже немножко свисать с нее?