Моторное масло, какое залить?, Обсуждение Опции

[zalik]

Вот и смотрю делают финны, практически не подделывают брэнд, был положительный опыт использования их масла, по допускам сама то для 63 (a3/b4), пора бы поднять давление в чуть уставшем моторое с пробегом 200+ тысяч, пока нет ни времени ни средств перетрусить его.
Сделаю раскоксовку колец, это не панацея конечно же, колпачки тоже подустали в любом случае, как и турбинка, но все же надеюсь поднять компрессию, уменьшить угар и оттянуть время до капиталки и сборки мотора на другой поршневой.
Есть глубокая уверенность, что получится полумилионник с ГРМ не убивающим мотор, в случае обрыва.
А пока залью neste, с заменой через 6-7т.км. пробега.

[Jorik666]

Я тоже лил Nestea. Нормальное масло. А вот Мотюль очень не понравился- оставляет чёрный лаковый налёт. Перешёл на Мобил 1 5W30 Esp Formula и мотор снова чистый внутри.

[zalik]

И цена за 5 литров радует в 1900 деревянных (IMG:style_emoticons/default/blush.gif)

[alexander29]

Какие мысли по поводу использования данного масла в моторе 4g63t?

по мне так густовато
Если нравится Neste, то я бы лил NESTE CITY PRO LL 5W-30
Если хочется выше вязкость, то NESTE CITY STANDARD 5W-40
Больше давление на выходе насоса - это же не значит, что производительность всем масляной системы будет выше. В морозный запуск давление вообще зашкаливает, а масло по каналам еле протекает, работает сильно хуже.
Тут разница конечно будет не такой, но будет. Самое главное, чтоб А3 было

[zalik]

Спасибо за информацию!
По поводу морозного запуска - в моих краях это большая редкость, смотрю на градусник в данный момент, температура за бортом +4 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Да и 5в50 станет через 2-3 т.км. в40, имхо.

[alexander29]

я просто пример привел. Вязкость холодного масла большая, давление высокое датчик кажет, но по каналам еле течет.
Жидкое масло по каналам бегает быстрее, охлаждает двигатель лучше. А работа при критических нагрузках определяется не вязкостью масла, а скорее параметром HTHS, для А3 оно более 3,5, что и надо, считаю, для нагруженного двигателя.
Если масло расходуется сильно, то, опять же, можно брать масло с более плотной пленкой масляной (более высокяа вязкость), но это все временно. Если кольца засраны отложениями, то надо постараться сократить образование новых отложений, пока ремонт отложен. А образование новых отложений зависит не от вязкости, а от качества масла, от температуры двигателя (опять же плюс для маловязких масел).
Еще заметил, что чем свежее масло, тем лучше оно сопротивляется угару. Надо почаще менять ))))

[zalik]

Спасибо ещё раз!
Дело в том, что авто простоял год перед продажей, что конечно же не лучшим образом отразилось на колечках.
А так в стоке имеем масляное охлаждение и масляные форсунки, по клапанной крышкой отложений не замечено.
С дуру ливанул в мотор, после промывки масляной системы, шелл хэликс ультра 5в40, угар составляет порядка 500 грамм на 3000км.

[~=LfD=~]

2 раза заливал NGN SYNERGY PLUS 0W-30, до этого порядка 60 т.км. на mitsubishi 0W30.
На 100 т.км поменял митсу, потому как стало от замены до замены (7500км) съедать от max до min по щупу, да и цена стала неадекватной (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Причем, на 80 т.км. в целях профилактики были заменены подзадубевшие колечки, масло на тот момент держалось по уровню от замены до замены.
C NGN SYNERGY PLUS 0W-30 по подъеданию та же история (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
И жором не назвать, но и не нравится мне такая ситуация, надеюсь, что просто угорает.
Теперь вот думаю: NGN NORD 5W30 или NGN GOLD 5W40 попробовать...
Выбираю из NGN, потому как удобно мне у них заказывать.
Пробег, в основном, по трассе.
Посоветуйте, пожалуйста...

[Mihail V]

Вот то же подумываю попробовать данное масло на Шведе, гоняю на Ликви Synthoil Longtime 0W-30, но в последнее время цена на него сильно кусается, рублик за литр, а мне для замены нужно шесть! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
NGN SYNERGY PLUS 0W-30 цена за литр почти вдвое меньше, допуски вроде то же те же, основа ПАО...

[matros]

~=LfD=~, пока нет жора, надо сделать раскоксовку перед заменой масла, например, Gzox, при таком расходе еще есть вероятность, что поможет. Рекомендую вручную коленку провернуть через час в процессе раскоксовки, не бойтесь, гидроудара не будет. И не стоит уходить с 30-ки. Кстати на НЖН у меня начало подъедать. Сейчас 101400, масло на месте.

[alexander29]

2 раза заливал NGN SYNERGY PLUS 0W-30, до этого порядка 60 т.км. на mitsubishi 0W30.
На 100 т.км поменял митсу, потому как стало от замены до замены (7500км) съедать от max до min по щупу, да и цена стала неадекватной (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Причем, на 80 т.км. в целях профилактики были заменены подзадубевшие колечки, масло на тот момент держалось по уровню от замены до замены.
C NGN SYNERGY PLUS 0W-30 по подъеданию та же история (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
И жором не назвать, но и не нравится мне такая ситуация, надеюсь, что просто угорает.
Теперь вот думаю: NGN NORD 5W30 или NGN GOLD 5W40 попробовать...
Выбираю из NGN, потому как удобно мне у них заказывать.
Пробег, в основном, по трассе.
Посоветуйте, пожалуйста...

я бы NGN NORD 5W30 попробовал. Сомневаюсь, что можно просто сменой масла решить кардинально проблему расхода. Но В любом случае, Nord отличное масло с хорошими низкотемпературными свойствами, поэтому не вижу смысла в средней полосе лить 0-30

[Гость_Aleks174V_*]

Лукойл, почти 6 тыщ, полёт нормальный. Тут морозы у нас были под -30, после дня простоя на открытом воздухе запускается легко.

Скоро буду менять масло. Отрицательных эмоций Лукойл не вызвал. Повторюсь: масло Лукойл, называется Авангард 10-40, у нас в Челябинске 130 р/л.

[Sashok26]

Лукойл масло неплохое, но по личному опыту скажу, что примерно после 7 тыс пробега начинает убывать.
Но Есть плюс - его подделывать не будут (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Гость_Aleks174V_*]

Почти 10 тысяч, масло не доливал.

[Sashok26]

Почти 10 тысяч, масло не доливал.

Может тебе попалось масло с какого нибудь Финского завода.
Раньше брал Лукойл только Пермского НПЗ, так как Волгоградское было хуже и реально быстрее уходило. С середины прошлого года случайно заметил заметил что Волгоградский НПЗ стал делать лучше масло чем Пермь и оно держится дольше. Результат был заметен на 10 рабочих Тазах, для которых раз в пол года приходится покупать бочку лукойл люкс 10на40 полусинь 216л.

[Гость_Aleks174V_*]

Почти 10 тысяч, масло не доливал.

Может тебе попалось масло с какого нибудь Финского завода.

Производителя не спрашивал. Лукойл залил первый раз, до этого Мобил лил, тоже от замены до замены не доливал.
М/с кольца менял, почти 80 тыр назад.

[mk31]

Мой выбор вот - http://www.oil-club.ru/forum/topic/18531-ngn-gold-5w-40/

NGN — еще один, интересный бренд.
Как видно торговый знак зарегистрирован в Сингапуре, руководство – это компания Росско г. Новосибирск, масло разливается на заводе Eurol в Нидерландах. Нет ни лаборатории, ни ОТК и ничего что бы гарантировало качества от поставки к поставке. А раз нет НИОКР, то и рецептура масла самая обычная. Про наличие масла на рынках стран Европы промолчим. Об этих маслах никто и ничего в остальном мире, только в России ведутся на красивые этикетки. Торговую марку опять же зарегили в Сингапуре.
(IMG:https://a.d-cd.net/e4fa721s-960.jpg)
via
(IMG:style_emoticons/default/sarcastic_hand.gif)

зы. а ведь уже собирался покупать ngn) короче буду лить лукойл, они хотяб не шаражка аля "рога и копыта"

[LittleDev1L]

Будут какие соображения, судя по тестам всяким разным оно лучше всех.
Polimerium XPRO1 5w40
(IMG:http://maslo-expert.ru/image/cache/catalog/xpro1-5w40-sn-4l-800x1000.png)

[Гость_Aleks174V_*]

Не думаю, что тесты масла сложно сделать такими, как надо продавану.

[LittleDev1L]

Не думаю, что тесты масла сложно сделать такими, как надо продавану.

тесты не от прлдавца, разные источники. К тому же не популярное и подделок нет.