Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

14 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Установка датчика уровня омывайки!, Полный фотоотчет и обсуждение!!!
SSh
сообщение 7.6.2010, 5:38
Сообщение #81


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Любой, лишь бы выдерживал ток через лампочку ну и желательно с достаточным коэффициэнтом усиления чтоб не грузить выход микрухи, я поставил первый попавшийся - С945.
Датчик Холла прежний - TLE4905L, хотя можно использовать и другие цифровые...
При указанных номиналах задержка прибл. пол-минуты (на нижней схеме)
Микросхема - обязательно "ИЛИ" - К561ЛЕ10, при использовании ЛА9 надо вывод 8 подсоединить или к плюсу питания или соединить с выводами 1, 2 - ПП надо переделывать. Сейчас он сидит на корпусе исключительно из-за удобства трассировки wink.gif

P.S. Может оформить отдельной темой? Альтернатива так сказать текущей...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 7.6.2010, 12:10
Сообщение #82


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Цитата(SSh @ 30.5.2010, 13:05) *
Информация для размышления (для маньяков wink.gif )
Устройство задержки, при подаче питания сигнал на выводе 4 микросхемы появляется (с указанными номиналами RC цепочки) прибл. через 5 секунд.


Цитата(SSh @ 30.5.2010, 13:05) *
Микросхема - К561ЛЕ5 или К561ЛА7, я специально не указал, т.к. в зависимости от сферы применения можно использовать вторые выводы клапанов (выводы 2 и 6, на схеме сейчас соединены с выводами 1 и 5 соответственно) для организации "И" или "ИЛИ" логики работы устройства. Вместо указанного светодиода тоже - включаем все, что нам надо - светодиод оптопары, транзисторный ключ с реле и т.д.

Дык может эту схемку поправить и будет реле с задержкой на включение?

И ещё вопросик, где-то вроде уже писалось, но я потерял sad.gif Выложи плиз где-то была схема, где был фотодиод и если на фотодиод свет падает, то схема пропускает электричество, а если темно, то не пропускает. Пропускать/не пропускать мне нужно 12V 1.4W. А в принципе можно ведь и через реле, тогда лишь бы реле включалось когда свет есть.


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 7.6.2010, 14:20
Сообщение #83


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Так эта схема и есть с задержкой на включение, ну и на выключение тоже... Если нужны 2 разные задержки или, скажем вкл - с задержкой а выкл - без, то надо добавить еще 1 резистор и 2 диода во времязадающую цепь.

Описание того как переделать эту схему в схему с фотодиодом есть в теме про включение света фар - сообщение 64
http://forum.amadeus-project.com/index.php...ost&p=31258


Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 7.6.2010, 16:32
Сообщение #84


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Цитата
или, скажем вкл - с задержкой а выкл - без

Вот именно так и нужно, не нарисуешь пожалуйста? А то у меня очень маленький опыт в этом, чтобы со слов понимать jalamo.gif
Вот так, думаю, можно доработать схему, что на 1-й странице smile.gif
Прикрепленное изображение


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 7.6.2010, 16:42
Сообщение #85


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Слушай, выбрось ты это реле smile.gif
Зачем оно вообще нужно? В моей схеме датчик Холла выполняет функции выключателя, подсоедини вместо него датчик с мех. контактами, пусть он и включает-выключает схему задержки. И дешевле обойдется и компактнее и надежнее.
А схему с разным задержками сейчас нарисую...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 7.6.2010, 16:51
Сообщение #86


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


У меня уже установлен вариант с вантузом, в приборку уходит минус, а в твоём варианте в приборку пойдёт +. Мне нужно чтобы минус образовывался/не образовывался где-то в районе бачка smile.gif


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 7.6.2010, 17:06
Сообщение #87


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Вот, набросал на быструю руку
Прикрепленное изображение
Номинал резистора Ron определяет задержку на включение, Roff - на выключение, например, 1Мом и 100кОм соответственно дадут прибл. 1 мин на вкл, 5 сек. на выкл.
Но задержка на выключение может быть и меньше расчетной, т.к. она также зависит от времени в течении которого на схему подается сигнал включения. Поясню. Например пошла команда на включение. Конденсатор начал заряжаться через соотв. резистор и диод. Как только напряжение на нем достигло порогового элемент микросхемы переключится. Но конденсатор же будет продолжать заряжаться до напряжения питания и для этого потребуется еще некоторое время. Так, вот, если сигнал на отключение будет подан до истечения этого времени, конденсатору естественно понадобиться меньший период для разрядки до порогового уровня.
Более наглядный пример. Пошел сигнал на включение. Через 1 минуту он "дошел" и реле или светодиод включился. В тот же момент подаем сигнал на выключение. Реле (светодиод) уже не будет ждать 5 сек. для выключения а вырубится сразу...
Это в том случае, если питание на схему подается постоянно, как в обсуждаемом датчике.
Кстати, если все-таки решил ставить реле, то подключать его надо через ключ, микруха его не потянет. Схему клюжа можешь взять из темы обогрева лобовухи.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 7.6.2010, 19:56
Сообщение #88


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Цитата(SSh @ 7.6.2010, 18:06) *
Кстати, если все-таки решил ставить реле, то подключать его надо через ключ, микруха его не потянет.

А сколько Ампер потребляет катушка среднестатистического реле? И сколько максимум выдаёт микруха? smile.gif


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 7.6.2010, 19:59
Сообщение #89


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29930
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Порядка 120 мА в среднем wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 8.6.2010, 7:11
Сообщение #90


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Цитата
Порядка 120 мА в среднем

Да, плюс-минус - это потребление реле
А КМОП микросхемы выдают единицы мА в лучшем случае
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 8.6.2010, 15:31
Сообщение #91


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Эх, я так и не понять, как делается ключ, но вроде понял, что для этого нужен транзистор? smile.gif Вот так примерно получается? Т. е. на выходе "4" имеем +12В с задержкой которая нам нужна и эти +12В должны открыть ключ? Только с ключом я так и не понял чё куда? smile.gif
Прикрепленное изображение


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 8.6.2010, 15:45
Сообщение #92


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Ключ. Транзистор выбирается в зависимости от применяемого реле, доп. ток коллектора должен быть больше чем ток через обмотку реле раза в 2. Диод стоит для защиты от всплесков при переключении. Если реле уже имеет встроенный диод, то тот, что обозначен на схеме ставить не надо, но надо соблюдать полярность включения обмотки.
Прикрепленное изображение
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SknUA
сообщение 8.6.2010, 15:53
Сообщение #93


CarPC маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 88
Регистрация: 6.8.2009
Из: Хмельницкая обл., Украина
Вне форума


Репутация:   0  


Гы... кружок очумелые ручки. Только я так и не понял а нафига весь этот сыр бор (вернее понял что специфика д. Холла). У себя поставил датчик от Каризмы, поплавковый, доработанный (чуть обточил поплавок - с выбранном мной месте в бачке упирался в противоположную стенку). У него "петля гистерезиса" получилась 1.2 литра на сработку и 1.5 литра на снятие. Соответственно никаких морганий нет. И управляет чем угодно - хоть землей, хоть питанием.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 8.6.2010, 16:28
Сообщение #94


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Смысл уже не в омывайке даже, а впринципе в релюшке с произвольной задержкой! А микросхемы как питаются? Какие выводы? И их просто +/- в 12В или как-то по особому?
Т. е. тупо вот так выходит?
Прикрепленное изображение


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 8.6.2010, 16:33
Сообщение #95


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Специфика не именно датчика Холла а то, что ничего не надо сверлить, обтачивать, дорабатывать, разбирать, собирать и т.д.
Кстати в качестве датчика можно применить геркон.
А еще стоимость. Сколько стоит датчик от каризмы?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 8.6.2010, 16:36
Сообщение #96


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


У всех микросхем указанной серии питание - по углам.
Для 14-ножечной (а именно такая и применена) 7 - общий, 14 +
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 9.6.2010, 10:14
Сообщение #97


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


Так а если этот транзисторный ключ пропускает/не пропускает минус, то я могу же и без реле осуществить поджиг диода в салоне? Вот так?
Прикрепленное изображение
И ещё несколько вопросов.
1) Схема вообще правильная или есть неточности Просто первый раз буду паять такое.
2) Для убирания задержки скажем на выключение я просто убираю Roff совсем? Т. е. делаю Roff = 0?
3) Нормально ли схема будет работать если ключ у меня смыкает/размыкает минус, а не плюс?
4) Если не нормально, то безопасно ли подключать плюс на ключ датчика омывайки от ВАЗ?
5) Какой температурный режим выдерживают эти микросхемы? Зимой нормально будет всё?
6) И всё-таки, какие точно микросхемы тут нужно применять? И почему здесь две микросхемы, нельзя использовать одну? Ведь мы в каждой не используем ещё кучу элементов?


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 9.6.2010, 14:22
Сообщение #98


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Цитата(NeWT @ 9.6.2010, 11:14) *
1) Схема вообще правильная или есть неточности smile.gif Просто первый раз буду паять такое.
2) Для убирания задержки скажем на выключение я просто убираю Roff совсем? Т. е. делаю Roff = 0?
3) Нормально ли схема будет работать если ключ у меня смыкает/размыкает минус, а не плюс?
4) Если не нормально, то безопасно ли подключать плюс на ключ датчика омывайки от ВАЗ?
5) Какой температурный режим выдерживают эти микросхемы? Зимой нормально будет всё? smile.gif
6) И всё-таки, какие точно микросхемы тут нужно применять? smile.gif И почему здесь две микросхемы, нельзя использовать одну? Ведь мы в каждой не используем ещё кучу элементов?


Отвечаю - по пунктам wink.gif
1. Схема правильная
2. Совсем убирать нежелательно, небольшой резистор можно оставить, задержка на глаз будет незаметна
3. Никакой разницы нет
4. Если такое конструктивно допускается - подключай через плюс, опять же разницы нет
5. Обычно температурный диапазон составляет от -55 до +125 градусов, а для микросхем военного исполнения и того больше
6. Здесь не 2 и даже не одна а всего-навсего пол-микросхемы biggrin.gif. Дело в том, что в одном корпусе расположены 4 элемента, из которых использованы только 2. А применить можно и К561ЛА7 и К561ЛЕ5 и кучу других, они здесь включены просто как инверторы и никаких логических действий не производят




Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SknUA
сообщение 9.6.2010, 15:11
Сообщение #99


CarPC маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 88
Регистрация: 6.8.2009
Из: Хмельницкая обл., Украина
Вне форума


Репутация:   0  


Просто с второго (или первого) инвертора на схеме стереть ноги 7 и 14. А так нумерация сквозная для одного корпуса 1 и 2 = не 3, 5 и 6 = не 4 smile.gif
2 SSh А фиг его знает... остался от "тюнинга" предыдущего лансера (правда там он так и не исспользовался).
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 9.6.2010, 15:25
Сообщение #100


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
На форуме
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Открыть вам секрет?
На моей машине до сих пор нету датчика уровня ОЖ Я все еще по напору струи ориентируюсь:D
Цитата
1 и 2 = не 3, 5 и 6 = не 4

biggrin.gif Точно, а если взять ЛЕ
1 или 2 = не 3, 5 или 6 = не 4 wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

14 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"